Mustang Forum (1964-2025)

derblaue hat geschrieben: ↑

13. Sep 2021, 18:16

Screenshot_20210913-181421_Gallery.jpg

Krieg ich nicht hin, Thomas.

Liegt wohl an meinem Fahrstiel

2019er Mustang GT mit Automatik
Langzeitverbrauch (45.000 km) mittlerweile bei 11 Liter
Fahre aber zu 70 % in der Stadt und zu über 90% nur im Normalmodus.

Der Pirat hat geschrieben: ↑

1. Feb 2022, 13:52

2019er Mustang GT mit Automatik
Langzeitverbrauch (45.000 km) mittlerweile bei 11 Liter.

Tolle 11 Liter, Pirat! Auf dem Weg bin ich auch. Die letzten 10TKM mit 11,4 Liter, allerdings ist jeder 0,1l weniger sehr, sehr mühsam.
Letztens hatte ich gleich nach dem Tankstop mal 8,2 Liter auf 28km. Das war allerdings nicht nur für den Motor eine Zumutung

Der Pirat hat geschrieben: ↑

1. Feb 2022, 13:52

2019er Mustang GT mit Automatik
Langzeitverbrauch (45.000 km) mittlerweile bei 11 Liter
Fahre aber zu 70 % in der Stadt und zu über 90% nur im Normalmodus.

meiner muss defekt sein !! 14-16Ltr. , auch viel Stadt.

habe aber auch sehr schwere Knochen, vor allem mein rechter Fuß,
möglicherweise liegt das daran ?

ich will den Sound hören wann immer es geht,
wenn ihr 11Ltr. braucht fahrt ihr aber echt spaßbefreit m.M.n.

aw812 hat geschrieben: ↑

2. Feb 2022, 04:21

Der Pirat hat geschrieben: ↑

1. Feb 2022, 13:52

2019er Mustang GT mit Automatik
Langzeitverbrauch (45.000 km) mittlerweile bei 11 Liter
Fahre aber zu 70 % in der Stadt und zu über 90% nur im Normalmodus.

meiner muss defekt sein !! 14-16Ltr. , auch viel Stadt.

habe aber auch sehr schwere Knochen, vor allem mein rechter Fuß,
möglicherweise liegt das daran ?

ich will den Sound hören wann immer es geht,
wenn ihr 11Ltr. braucht fahrt ihr aber echt spaßbefreit m.M.n.

Hi,
bei den 11 Liter muss ich mich gar nicht so anstrengen, ich hatte sogar eine Zeit lang (wo ich extra aufgepasst hatte) 10,6 Liter
Muss aber gestehen das ich mich meistens im Drehzahlbereich von ca. 2000 Umdrehungen aufhalte.
Dem V8 sei Dank selbst da klingt er genial.
Auch hilfreich ist ab und zu ein längerer Ausflug mit defensiver Fahrweise, da komme ich bei 500 km Strecke auch mal auf unter 9 Liter.

Der Pirat hat geschrieben: ↑

2. Feb 2022, 06:00

Muss aber gestehen das ich mich meistens im Drehzahlbereich von ca. 2000 Umdrehungen aufhalte.

ha, sag ich doch, spaßbefreit
ich drehe durchaus öfter auch mal aus.

Der Pirat hat geschrieben: ↑

2. Feb 2022, 06:00

Dem V8 sei Dank selbst da klingt er genial.

ok, da gebe ich dir recht.

Mustang Ecoboost 2015 AT
zwar reiner Stadtverkehr, aber hätte trotzdem mit etwas weniger gerechnet
Gruß
Christo

Ja, das habe ich auch schon rausgelesen. Man kann sowohl beim EcoBoost als auch beim GT niedrige und hohe Verbräuche rausfahren, die nicht weit auseinander liegen.

Im Spaßmodus langt auch der EcoBoost richtig zu. Es gilt halt immer noch "Turbo läuft, Turbo säuft"

VIELLEICHT wäre der GT FÜR MICH im Aussendienst doch auch interessant gewesen, weil er im 6. durch die ewig lange Übersetzung bei Autobahn-Richtgeschwindigkeit quasi bei Standdrehzahl läuft. Ok, auch mein EcoBoost ist im 6. auf über 300 kmh übersetzt. Als reines Spaßfahrzeug wie z.B. mein Z3 wäre es sicher der 8zylinder geworden.

Aber die Tendenz ist doch, dass sich der EcoBoost mind. 1, eher 2 l weniger genehmigt und MIR damit bei praktisch keinen Abstrichen (sogar die Köpfe drehen sich durch meine Farbwahl noch mehr um) doch den Einen oder Anderen Euro für andere nette Dinge einspart (in meiner Rechnung € 900-1.800/Jahr, Versicherung und Steuer noch gar nicht eingerechnet)

2018er Mustang GT als Schalter
Langzeitverbrauch bis dato (32.000 km) liegt bei 11.1 Liter.
Ich fahre einen guten Drittelmix (33% Stadt, 33% Landstraße und 33% Autobahn)

Ja, ich habe den Mustang auch in erster Linie wegen des günstigen Verbrauchs gekauft ...


Tatsächlich ist er aber wirklich recht sparsam mit 12 - 14 Litern, das selbe haben wir vorher auch mit nem Mondeo 2.5T verbraucht.

Bullfrog hat geschrieben: ↑

2. Feb 2022, 15:15

Ja, ich habe den Mustang auch in erster Linie wegen des günstigen Verbrauchs gekauft ...

Ich auch

Und zumindest auf der Bahn verbraucht er bei 130-150 und Tempomat nicht mehr als mein oller Renault MCC von 2004 (der TÜV hab ihn selig), also knapp unter 10l/100km. Tatsächlich fahre ich sehr gerne auch ein höheres Tempo, aber ich schalte früh und lasse mir lieber Platz zum Ausrollen statt massiv zu Bremsen. Wie hieß es bei meiner Fahrprüfung in den USA so schön: "Leave yourself an Out".
Der hybride BMW X2 meiner Lebensgefährtin liegt da übrigens unter identischen Bedingungen nur 1 Liter drunter und war € 5Tsd teurer.
Über Kurzstrecken und (vor Allem kurvige) Landstrassen brauchen wir hier nicht reden, da ist der Verbrauch dem Hubraum angemessen.
Schnitt über 66tkm: 12,3
Wer Sprit sparen will fährt was Anderes oder mit Bahn.

Hallo,

na dann will die Spaßbremse der Mustang Statistik auch mal wieder was zum Verbrauch beitragen

Bullfrog hat geschrieben: ↑

2. Feb 2022, 15:15

Ja, ich habe den Mustang auch in erster Linie wegen des günstigen Verbrauchs gekauft ...

Du wirst lachen, aber mein GT Convertible verbraucht tatsächlich weniger als mein alter FX50 (über den 540i touring reden wir lieber erst garnicht), aber das war nicht wirklich der Kaufgrund.
Ich hatte hier anno 12/2020 ja schon mal den Vergleich bei gleichem Fahrprofil dargestellt.

Nun, schauen wir einmal was das Pony so zwischenzeitlich an Hafer verbraucht hat:


Nunja, die langen Strecken fahre ich hauptsächlich in F, I, AU und CH auf der Autobahn. Daher habe ich dieses Tempo für mich in D auch übernommen. Das Convertible macht mir auf der Landstraße offen bei 80-100 km/h eh mehr Spaß. Insgesamt komme ich daher auf einen Durchschnitt von 11,6 l/100km, aber die Bandbreite zwischen Minimum und Maximum beträgt bei mir auch schon 10 Liter.

Tja, und wenn man schon alles im Rechner hat, so kann man auch mal einen Blick auf die Benzinkosten werfen:


Wow, das ist eine Berg- und Talfahrt. Ich habe jedenfalls bisher im Schnitt für jeden Liter "nur" 1,43 € ausgegeben. Wer solch eine Aufstellung erst ab 10/2021 gestartet hat, kommt natürlich auf ganz andere Zahlen Hätte ich in 2020 noch öfters getankt, so wäre bei mir der Liter im Schnitt noch billiger gewesen

Gruß
Obi

Mach 1 = 14 - 18 L/100km, je nach Tagesform und Fahrlaune...

Android93 hat geschrieben: ↑

2. Feb 2022, 18:58

Und zumindest auf der Bahn verbraucht er bei 130-150 und Tempomat nicht mehr als mein oller Renault MCC von 2004 (der TÜV hab ihn selig), also knapp unter 10l/100km. Tatsächlich fahre ich sehr gerne auch ein höheres Tempo, aber ich schalte früh und lasse mir lieber Platz zum Ausrollen statt massiv zu Bremsen.

Dem kann ich nur beipflichten.

Auf "normalen" Fahrten, wo mich der umgebende Verkehr einbremst, die Mitfahrer keine Lust auf großartig Heizen haben oder ich auf einer langen Strecke nicht das Urlaubsgeld an der Tanke liegen lassen will, bin ich immerwieder erstaunt, wie genügsam der Gaul bei einem Fahrprofil wie von Dir beschrieben ist. Die Minimalverbrauch kann sich wirklich sehen lassen.

Habe ich dann mal meine wilden fünf Minuten, was auch schon mal eine 150 km Runde sein kann, dann halte ich mich in hohen und mittleren Drehzahlen auf, bremse Kurven energieverschwendend spät an, lasse das Heck nach außen drängen etc ..... und der Verbrauch wird ganz schnell zweistellig. Was bei dem dicken Motor und und hohen Fahrwiderständen (Reifen, Stirnfläche, Gewicht, Antriebsstrang) keine Überraschung ist.

"Zwei Autos in einem". Meine Erwartungen werden sowohl als auch voll erfüllt. Für die perversen Spritpreise kann das Auto nix.

Hin und wieder spiele ich mit dem Gedanken, zusätzlich noch was sparsames (Dieselkombi zum Beispiel) für längere Fahrten anzuschaffen. Realistisch betrachtet habe ich beim Mustang ggü. einem Passat TDI aber vielleicht 150 Euro MEHRkosten an Sprit, da ich keine allzu hohe Jahresfahrleistung habe. Und für 150 Euro kann ich nie und nimmer ein zweites Auto unterhalten, selbst eine 99-Euro-Leasing Sparbüchse nicht, ehrlich gerechnet. Diese "paar" Euro Aufschlag ist es mir gern wert, sonst hätte ich mir kein formschönes Coupé mit besonderem Antrieb anschaffen sollen. Es hat mich ja niemand dazu gezwungen.

... v.a. würdest Du dann doch den TDI stehen lassen und trotzdem den Mustang nehmen

... ne ähnliche Überlegung bez. Stromer habe ich deshalb ad acta gelegt

Ich werde nie verstehen (wollen), wie man sich so ein Fahrzeug kaufen kann um sich dann beim Spritverbrauch zu unterbieten.

Da fällt mir nur eins ein: "So langsam wie Ihr fahrt, kann ich noch nicht einmal stehen!"

Roadtrip nach Barca, 2.715km, gefahrener Schnitt 108km/h, Verbrauch 9,7ltr/100km
Hat nichts mit Unterbieten zu tun sondern mit Tempolimit und Tempomat.
In der Stadt und in D sieht es anders aus.

Android93 hat geschrieben: ↑

18. Apr 2022, 12:28

Roadtrip nach Barca, 2.715km, gefahrener Schnitt 108km/h, Verbrauch 9,7ltr/100km
Hat nichts mit Unterbieten zu tun sondern mit Tempolimit und Tempomat.
In der Stadt und in D sieht es anders aus.

Hatte ich auf den Punkt genau auf der Rückfahrt von Castiglione bis nach Basel auch. 762 km mit 1x Nachtanken und an der Grenze nach Deutschland zeigte der Computer noch 285 km Restreichweite an.

Hatte noch 500km bis nach Hause.

Tanken musste ich dann 100 km nach der Grenze und kurz hinter dem Gambacher Kreutz noch mal. Zu Hause angekommen noch 185 km Restreichweite.

Ich glaube, der Bordcomputer ist kaput.