Mustang Forum (1964-2025)

Ich habe mir auch das XVision von Ford einbauen lassen: Kosten inkl. Material, Lackierung in Wagenfarbe und Einbau 500€.

Hier die üblichen Bildchen:

Knopf ganz links neben der USB-Buchse:


Die Sensoren in Wagenfarbe fallen kaum auf bringen einen großen Mehrwert für mich:


Schönen Tag noch. Bei Fragen gerne PN.

Hallo Jonas, bist Du denn zufrieden und wie bewährt sich das System im Alltag. Schreib doch bitte kurz Deine Praxiseindrücke nieder.

Danke Dir...

Hab ihn gerade erst abgeholt, seitdem 2 mal vorwärts eingeparkt.

Das System startet per Knopfdruck oder Einlegen des Rückwärtsgangs.
Das Piepsen ist relativ laut und aussagekräftig, es gibt 4 Piepsintervalle, wenn ein durchgehender Ton kommt hat man noch ca. 25 - 30cm.
Bin soweit zufrieden

Hast Du es in Koblenz einbauen lassen???

Ja genau hier im Ford Store (Ford Förster)

Hallo, ich habe mir auch vor Abholung die Original Ford XVison einbauen lassen. Ausführung und Kosten wie von @iekadoe beschrieben.
Der Schalter sitzt bei mir ebenfalls direkt unter dem USB Slot. Ich meine diese Investition lohnt sich, gerade wenn man wie bei mir eine enge Hofeinfahrt passieren muss. Ich nutze die Dinger regelmäßig und die funktionieren richtig gut. Letzte Woche wurde ich so eingeparkt das ich froh war sie zu haben.
Herzliche Grüße
Maintaler

So hier das Ergebnis des PDC Einbaus, es ist das System von XVision. Finde es sieht wie ab Werk aus, bin optisch schon mal sehr zu frieden. Jetzt muss sich zeigen wie gut das System im Alltag ist. Gekostet bei Ford Piske 300€.

Für alle die hier noch nachlesen. Ich habe meine Bosch URF7 Parksensoren vorne daueraktiviert ohne Schalter eingebaut. Funktioniert genau wie es in meinen Augen soll. Piep beim Einparken und sonst nicht.
Meine Einbauanleitung findet ihr hier: https://mustang6.de/viewtopic.php?f=37&t=3950

Und wenn du in einer engen Parklücke die Navi fütterst, bekommst du dauerhaft piepen aufs Ohr?
Ich bin sehr froh, das die PDC abstellbar ist ...

Du sprichst in Rätzeln

Wenn deine Sensoren daueraktiviert sind, piepen sie doch auch immer, wenn der Abstand unterschritten wird. In engen Strassen oder in engen Parklücken. Wenn du nun also in einer Parklücke die Zündung anmachst und eine Adresse ins Navi eingibst, piept die PDC dauernd?

Du kannst die PDC deaktivieren. Wenn man die Zündung startet piest es dauerhaft. Durch einen Knopfdruck lässt es sich abschalten und ohne Piepsen die Adresse eingeben. Beim Losfahren kann man dann wieder per Knopfdruck den Sensor reaktivieren.

Und genau den Knopf zum Drücken hat @technikfreak weggelassen. Darum geht's ja. Lies einfach 4-5 Posts zurück.

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

listener hat geschrieben:Und genau den Knopf zum Drücken hat @technikfreak weggelassen. Darum geht's ja. Lies einfach 4-5 Posts zurück.

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Ich mische mich mal ein zum Klarstellen.

Ich habe bei der Bosch URF7 den Aktivierungsknopf weggelassen, weil es mich total nerven würde wenn ich jedesmal wenn ich einparke oder wenns eng ist die PDC einschalten müsste. Deshalb daueraktiviert. Im normalen Verkehr, Ampelbetrieb Stop und Go engen Straßen piept es nie. Lediglich ist es 3mal vorgekommen, dass ein Störpiepen bei Geschwindigkeiten über 200Km/h auftreten und einmal bei starkem Regen mit vorausfahrenden Fahrzeugen durch Sprühnebel des PDC angesprochen hat. Jetzt habe ich mir einen Knopf eingebaut um das System bei langen Autobahnfahrten abzuschalten. Ist in meinen Augen auf jeden Fall besser wie jedes mal beim Einparken einzuschalten.
Hier der Knopf (rechts) zum "Abschalten", der LED-Ring ist so verdrahtet, dass er leuchtet wenn abgeschaltet, was sehr selten vorkommt.

Nochmal ein paar Fragen zur original Ford Nachrüstung vorne ...

1. Wann leuchtet die Led, nur wenn das System aktiviert ist ?
2. Wann aktiviert sich das System, nur durch den Taster oder auch beim Einlegen des Rückwärtsganges (automatisch mit) ?
3. Gibt es schon etwas Neues zum Thema Nachrüstung vorne inkl. Integration ins Sync3 ?

Fragen über Fragen ...

Wenn du mich meinst

- schau dir einfach meinen EinbauThread vom Bosch URF 7 an. Ich denke da hab ich alles erklärt. Vorgesehen ist das Bosch PDC dass es bei aktiviertem Rückwärtsgang oder mit einem Schalter aktiviert ist. In meinen Augen aber unsinnig und nicht praktikabel. PDC vorne will man ja beim vorwärts fahren haben und jedes mal einen Knopf drücken ist auch nicht praktikabel.

Deshalb habe ich mein PDC dauerhafz eingeschaltet. Das funtioniert absolut super. Man bekommt lediglich bei dichtem Schneetreiben auf der AB mal eine Fehlmeldung. Dazu habe ich dann den Knopf mit dem ich das System abschalten kann. Habe ich bis jetzt 2-3x gebraucht. Die LED leuchtet wenn abgeschaltet damit man nicht vergisst es wieder zu aktivieren - kann man aber verdrahten wie man will.

Hallo Harald,

vielen Dank für Deine ausführliche Antwort

Mich würde neben Deinen Erfahrungen speziell aber die von dem original Ford Einbausatz interessieren, darauf zielten auch meine Fragen ab

Trotzdem nochmal ... Besten Dank

@Harald: Kannst Du Deinen Projektthread bitte (noch) einmal verlinken? Xvision findet ja hier wenig Anklang, die Sync 3-Projekte sind mir noch nicht ausgereift und dafür etwas zu teuer-Danke

Wie gewünscht meine Einbauanleitung für die Bosch URF 7 stand alone.
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=37& ... +7#p105449

Von der XVision raten tw. sogar Ford Händler ab, aber darüber gibts ja ausreichend Diskussionen..

Danke Dir Harald, super bebildert und beschrieben aber ich bin nicht so versiert und mutig - das würde ich wenn dann eher machen lassen.