Mustang Forum (1964-2025)

Hier mal meine Parkhilfe vorn.
Nur 75.-€ und funktioniert io.
Muss nur noch das Kabel verlegen.
Signal der Kamera über Funk, ohne Leitungen zu legen.
Nur Livebild. Kein gepiepse

mfg.

Hallo Sonax111,

wäre schön wenn du uns ein paar mehr Infos zukommen lassen würdest......

Ich tippe mal auf dieses Model

https://www.amazon.de/gp/aw/d/B0797S63RL#Ask


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So, auch an meinem Mustang ist jetzt eine PDC vorne dran.
Verbaut wurde eine Lösung von Ampire mit einzeln tauschbaren Sensoren:
https://www.ampire.de/Einparkhilfen-PDC ... talog&p=71

Ausführung lief über Car Akustik Oberursel ( http://www.car-akustik.de/ ), die haben Erfahrung mit der Nachrüstung des Mustang.
Wer beim Kögler in Friedberg eine PDC bestellt hat kennt diese Lösung.

Der Preis war individuell verhandelt, gehört demnach nicht hier rein. War aber kein Sonderangebot.

Ein/Ausschalter sitzt rechts vom Lenkrad auf Kniehöhe. Das Signal ist sehr definiert, bei einem Abstand von 20cm geht das Ganze auf einen Dauerton über. Klar, weil Nachrüstung halt über einen Beeper und nicht über die Anlage, also auch keine Differenzierung rechts/links. Für irgendwas müssen die Augen ja noch gut sein.

Ich lasse es mit PDC vorne, bisher jeder Händler rät davon ab (u.a. weil es dann unkontrolliert für vorne und hinten tütet), unschön aussieht, dann doch nicht zuverlässig den Zweck erfüllt und/oder unpräzise mit zu viel Toleranz misst, das es wohl das Geld nicht wert ist.

Bassman78 hat geschrieben:Ich lasse es mit PDC vorne, bisher jeder Händler rät davon ab (u.a. weil es dann unkontrolliert für vorne und hinten tütet), unschön aussieht, dann doch nicht zuverlässig den Zweck erfüllt und/oder unpräzise mit zu viel Toleranz misst, das es wohl das Geld nicht wert ist.

Das ist eigentlich von vorne bis hinten Quatsch.

Meine Bosch URF7 funktionieren tadellos, sehen im Stoßfänger aus wie OEM und machen genau das was sie sollen. Außerdem sind sie, sofern sie richtig eingebaut und kalibriert sind, absolut zuverlässig, selbst wenn der Bordstein zu hoch für den Spoiler ist. Und piepsen tun ja normalerweise nur vorne oder die hinteren.

technikfreak hat geschrieben:

Bassman78 hat geschrieben:Ich lasse es mit PDC vorne, bisher jeder Händler rät davon ab (u.a. weil es dann unkontrolliert für vorne und hinten tütet), unschön aussieht, dann doch nicht zuverlässig den Zweck erfüllt und/oder unpräzise mit zu viel Toleranz misst, das es wohl das Geld nicht wert ist.

Das ist eigentlich von vorne bis hinten Quatsch.

Meine Bosch URF7 funktionieren tadellos, sehen im Stoßfänger aus wie OEM und machen genau das was sie sollen. Außerdem sind sie, sofern sie richtig eingebaut und kalibriert sind, absolut zuverlässig, selbst wenn der Bordstein zu hoch für den Spoiler ist. Und piepsen tun ja normalerweise nur vorne oder die hinteren.

Absolut richtig! Bei mir genauso.

es gibt Situationen in denen man das "valet-parking" nutzen muss um nicht als kompletter Sozialverweigerer dazustehen. Und das Ergebnis genau solch einer Situation (zu spät bemerkt) ist der Grund für die PDC vorne.

Dann müssen 9 Händler mit denen ich auch darüber gesprochen habe wohl irren - inklusive Ford Köln.
Nicht falsch verstehen - ich fände eine sauber integrierte Lösung vorne (gerade für Mustang-Starter) auch praktisch, nur existiert zumindest für Sync 3 bisher keine zuverlässig. Selbst der Anbieter aus Süddeutschland musste da ja wie hier zu lesen war zurück rudern. Ich kann auch wirklich nicht nachvollziehen, warum Ford ab Werk in seinen Performance-Cars (die teileweise wegen der Haube, Schürze, Stoßfänger...unübersichtlicher ausfallen) kein PDC vorne verbaut - da herrscht wohl die Meinung vor "wir machen den Weg frei", "wer bremst/steht verliert" oder "wer will schon parken, die Prärie ist doch weit?"

Die Ford Händler verbauen normalerweise das XVision, von dem hat mein FFH auch abgeraten, alles andere hängt vom richtigen Einbau ab. Ich kann das Bosch System nur empfehlen. Kannst dir ja mal meine Einbauanleitung anschauen. Ist recht unauffällig und bei mir entgegen der Einbauanleitung immer in Betrieb, also kein Ein oder Ausschalten. Ich bin total zufrieden und hat mich mit Lack 184€ gekostet.

Also selber einbauen traue ich mir nicht zu und ich mag diesen extra Schalter innen einfach nicht.
Ein Händler meinte auch wenn überhaupt dann das Bosch-System, da sie kategorisch Xvision nicht verbauen lassen, aber ich solle mir das überlegen wenn mein GT da ist und ich ohne PDC vorne nicht parat komme.

Selbst der Anbieter aus Süddeutschland musste da ja wie hier zu lesen war zurück rudern.

Dann muss der gute Henry mal nach Polen

Habe mir einen Mustang Bullit bestellt beim Ford Kögler in dem packet ist pdc vorne mit dabei 700–900 Euro wird das kosten es ist von Ford USA soll 16.09.2018 verfügbar sein.

PonyLover94 hat geschrieben:Habe mir einen Mustang Bullit bestellt beim Ford Kögler in dem packet ist pdc vorne mit dabei 700–900 Euro wird das kosten es ist von Ford USA soll 16.09.2018 verfügbar sein.

Na da bin ich auf Bilder gespannt, bisher hat nämlich der Kögler die PDC in Oberursel bzw von denen nachrüsten lassen.

Ich kann mich noch nichtmal über Xvision beklagen. Hässlich ist lediglich der kleine Schalter.
In Großstädten haben mir die Pieper aber schon das ein oder andere Mal beim Einparken das Leben erleichtert. Sie gehen brav automatisch an beim Einlegen des Rückwärts-Ganges - der Rest ist Gewöhnungssache.

Mein Ford Händler baut die Xvision nicht ein, wegen mangelnder Freigabe von Ford ... schön wäre aber schon, bei Zeiten mal eine offizielle Lösung angeboten zu bekommen

Was istdenn hier http://www.auto-patz.de/patz/ aktueller Stand für Sync 3?

Wird es bei Deinem Bullit dann schon ab Werk verbaut oder über Händler nachgerüstet?
Ich suche auch noch nach einer soliden Lösung, am besten für Sync 3.
Das Angebot von Patz ist wohl beim MJ 2019 wegen der geänderten Frontschürze nicht verbaubar....
Oder???

Nach Telefonaten u.A. mit Kögler wurde ganz klar gesagt, dass es derzeit für den FL Mustang gar kein PDC System gibt welches aufgrund der geänderten Frontschürze verbaut werden kann. Auch eine Lösung seitens dem Werk sei in keinster Weise kurzfristig verfügbar.
Patz habe ich angeschrieben und warte auf Antwort. Aber auch da vermute ich ist die Frontschürze, damit ist die geänderte Form mit der kleinen Sicke seitlich gemeint, das Problem für die optimale Position des Sensors.

@PonyLover94
Bitte gib mir unbedingt Info sollte die Aussage per 16.09.2018 über Ford USA treffen...
DANKE

https://www.auto-hentzschel.de/angebote ... rd-mustang

Mal hier schauen - klappt fürs FL, sowie fürs vFL

Grüße