Beschleunigung

[daviddalo]

Ist doch ein guter Wert. Man kann das so allgemein nicht sagen, schon garnicht per Ferndiagnose. Dafür hängt ein perfekter Start und die letzendliche Zeit von zu vielen Faktoren ab. Der richtige Start erfordert viel Übung (das Ganze geht auch gut aufs Material). Gerade ein Heckantriebler wie der Mustang hat schwer mit der Traktion zu kämpfen. Und mehr ist die 0-100 übung am Ende auch nicht - ein purer Kampf mit der Traktion. Die Zeit muss also nicht unbedingt viel über die Leistung eines Fahrzeuges aussagen (und wird meines Erachtens auch vollkommen überbewertet).

[*Benutzer gelöscht**]

Ist doch ein guter Wert. Man kann das so allgemein nicht sagen, schon garnicht per Ferndiagnose. Dafür hängt ein perfekter Start und die letzendliche Zeit von zu vielen Faktoren ab. Der richtige Start erfordert viel Übung (das Ganze geht auch gut aufs Material). Gerade ein Heckantriebler wie der Mustang hat schwer mit der Traktion zu kämpfen. Und mehr ist die 0-100 übung am Ende auch nicht - ein purer Kampf mit der Traktion. Die Zeit muss also nicht unbedingt viel über die Leistung eines Fahrzeuges aussagen (und wird meines Erachtens auch vollkommen überbewertet).

Richtig, viel interessanter und aussagekräftiger bezüglich der Leistung sind die 100-200 Zeiten...
Leider bekommt man die nicht direkt mit der Track App.

[Ace]

Ich habe Gestern ein wenig ausprobiert und bin mit meinem GT AT nicht unter 5.4 Sekunden (gemessen mit TrackApp) von 0-100 gekommen. Die Strasse war trocken und es ging nicht bergauf. Die Reifen (Standard P Zero) waren meiner Meinung nach warm und die Aussentemperatur war bei 30 Grad. Zusätzlich habe ich die Klimaanlage ausgeschaltet. Angegeben wird er ja mit 4.8 Sekunden..

Ist das normal oder müsste da mehr gehen? Hat mein Mustang zu wenig Leistung? Wie sehen eure Werte so aus?

Für den Anfang ein guter Wert. Für die 4,8 muss man schon echt einen perfekten Sprint hinlegen - da muss wirklich alles passen, vom Schaltzeitpunkt (denke mal da muss man mit den Wippen ran für die perfekte Zeit), bis zur richtigen Menge an Spin beim Anfahren, etc.

[diagnostiker]

Und vor allem auch die Lufttemperatur, da sind 30° für Reifen angenehm bzgl. Grip, aber für die Motorleistung schon "tödlich" (im übertriebenen Sinne).

[mamba 2.3]

Ich habe Gestern ein wenig ausprobiert und bin mit meinem GT AT nicht unter 5.4 Sekunden (gemessen mit TrackApp) von 0-100 gekommen. Die Strasse war trocken und es ging nicht bergauf. Die Reifen (Standard P Zero) waren meiner Meinung nach warm und die Aussentemperatur war bei 30 Grad. Zusätzlich habe ich die Klimaanlage ausgeschaltet. Angegeben wird er ja mit 4.8 Sekunden..

Ist das normal oder müsste da mehr gehen? Hat mein Mustang zu wenig Leistung? Wie sehen eure Werte so aus?

Für den Anfang ein guter Wert. Für die 4,8 muss man schon echt einen perfekten Sprint hinlegen - da muss wirklich alles passen, vom Schaltzeitpunkt (denke mal da muss man mit den Wippen ran für die perfekte Zeit), bis zur richtigen Menge an Spin beim Anfahren, etc.

Mal mit fast leerem Tank testen, 55 kg sind auch schon was.

[leo93]

hmm ich kann das hier nicht ganz nachvollziehen , habe bis jetzt erst einmal 0-100 gemacht mit meinem GT AT und dabei kam eine 4,9 raus und ich muss dazu sagen das mein Start nicht perfekt war .
Ich würde sogar vorsichtig behaupten das wenn ich ein wenig rumprobiere wahrscheinlich sogar unter 4,8 kommen könnte .
Die 4,9 waren mit vollem Tank , Beifahrer und was auch nicht außeracht gelassen werden darf das der test auf einer recht schlechten Straße war .

[daviddalo]

Mmhh nee sorry aber da glaube ich eher nicht dran. Die Zeit hat Ford von Profis unter idealen Bedingungen messen lassen. Die schafft man nicht mal eben aus Versehen,schon garnicht mit 100kg extra auf den Hüften.

[JN75]

Außerdem gibt es viele Einflußfaktoren. Da brauch die Straße nur minimales Gefälle haben etc.
Und wie genau ist die Anzeige im Auto? Meist eilen die Tachos vor.

[BlueCatWomen]

Ganz ehrlich, bei diesen Beschleunigungswerten ist es mir doch völlig egal, ob es ne halbe Sekunde länger dauert...

[daviddalo]

Manche sehen das aber etwas anders

[Sinter]

.

[daviddalo]

Oder einen Raketenantrieb einbauen

Also der GT-R ist schon geil. Preis-Leistung ist auch wirklich gut in der Anschaffung. Aber die laufenden Kosten und Reparaturen müssen echt abartig sein was man so liest :S

[Reissi75]

Heute auch mal getestet. AT S-Modus, Beifahrer und Gerödel im Auto, also ca. 80kg Balast + 30kg Hüftspeck extra. Ein Versuch und 5,4s sind es geworden. Klima war auch an. Was solls, es geht, aber ich hab das nur mal gemacht damit was drin steht in den Werten.

Viele liebe Grüße

[PonyWhisperer]

Heute auch mal getestet. AT S-Modus, Beifahrer und Gerödel im Auto, also ca. 80kg Balast + 30kg Hüftspeck extra. Ein Versuch und 5,4s sind es geworden. Klima war auch an. Was solls, es geht, aber ich hab das nur mal gemacht damit was drin steht in den Werten.

Viele liebe Grüße

Auf jeden Fall ist der Mustang stimmig - die versprochenen Beschleunigungswerte passen zur LederOptik ....!

Gruesse

[Waldo Jeffers]

...., aber ich hab das nur mal gemacht damit was drin steht in den Werten.
Viele liebe Grüße

Überzeugende Ausrede. Die merk ich mir.

[WupperSen]

Hallo Ihr Lieben

Mag schon sein, dass bei den gemessenen Werten die Umrechnung der Amerikanischen mph (miles per hour) in unsere km/h zu einer gewissen "Unschärfe" führt.

Bei meinem früheren Opel GT war es so, dass nach Werksangaben der Opel GT von 0 auf 100 km/h in 5,7 Sekunden beschleunigen sollte. Die Angabe von 5,7 Sekunden auf 100 km/h wurde aber aufgrund des amerikanischen Wertes (0–60 mph) hochgerechnet; 60 mph entsprechen jedoch nur 96 km/h und nicht 100 km/h. Nach Messung sprintete der Opel GT deshalb real in 6,3 Sekunden auf Tempo 100.

Möglich, dass es bei dem Mustang auch diese "Unschärfe" gibt als Resultat der Umrechnung, wobei ich gestehen muss, dass es mir persönlich vollkommen egal ist, aber wenn wir schon von "Fakten" sprechen .....

[Ace]

Hallo Ihr Lieben

Mag schon sein, dass bei den gemessenen Werten die Umrechnung der Amerikanischen mph (miles per hour) in unsere km/h zu einer gewissen "Unschärfe" führt.

Bei meinem früheren Opel GT war es so, dass nach Werksangaben der Opel GT von 0 auf 100 km/h in 5,7 Sekunden beschleunigen sollte. Die Angabe von 5,7 Sekunden auf 100 km/h wurde aber aufgrund des amerikanischen Wertes (0–60 mph) hochgerechnet; 60 mph entsprechen jedoch nur 96 km/h und nicht 100 km/h. Nach Messung sprintete der Opel GT deshalb real in 6,3 Sekunden auf Tempo 100.

Möglich, dass es bei dem Mustang auch diese "Unschärfe" gibt als Resultat der Umrechnung, wobei ich gestehen muss, dass es mir persönlich vollkommen egal ist, aber wenn wir schon von "Fakten" sprechen .....

Du meinst also dein Wagen hat 0,6 Sekunden von 96 auf 100 gebraucht?

Die 4,8s kann man Stock beim Mustang schaffen, jedenfalls haben es einige schon geschafft, auch wenn es dafür nicht nur Übung sondern auch perfekte Bedingungen braucht - Dazu darf man auch die individuelle Streuung jedes Autos nicht vergessen, zumal auch ein billiges Benzin einen schnell Zehntel kosten kann.

Das betrifft jedoch absolut jeden Hersteller. Kein Auto wird man mal eben so bei den Werksangaben Wert von 0-100 fahren. Die Hersteller verbringen dafür stunden mit Profis auf einer Strecke und nehmen dann den bestmöglichen Wert aus Unmengen an Versuchen

[Fennek]

Naja Steve, die 4 km/h sind es nicht. Es ist der Schaltvorgang vom 2. in den 3. Gang welcher genau bei 96 km/h anliegt, weil das Auto dort in den Begrenzer geht. Das sind sicher 0,5 Sekunden. Ich komme mit meinem Schalter auch unter günstigen Bedingungen nicht unter 5,2 Sekunden. Von daher könnte die 0-60 Milen Vermutung stimmen.

[Ace]

Ich brauch dringend mal nen Platz zum Beschleunigungsmessen, was bei meinem so rauskommt

[martins42]

Ich hatte Ende letzte Woche mal Gelegenheit, leidlich gerade ebene Strecke und alles frei.
Habe da im 2. Versuch es halbwegs akzeptabel hin bekommen, etwas zuviel Wheelspin beim Anfahren wohl, aber passend den 2. bis zum Begrenzer um die 100 km/h ohne zweiten Schaltvorgang zu treffen.
Waren
0-50 2,4 sec
0-100 6,7 sec

6,7 sind im Verhältnis zu den "versprochenen" 5,8 Sekunde erst mal etwas enttäuschend n - fehlen 9/10 sec - , aber wenn man nachrechnet passt es.
Gehe davon aus, dass die Papierwerte bei "optimal leeren" Wagen gemessen wurde. Da war ich mit gut 100kg mehr unterwegs. Das sind 3% , macht schon mal 3 bis 4 Zehntel . Wheelspin 1 bis 2 Zehntel. Schaltvorgang - da halte ich mich nicht für den schnellsten, immer noch zuviel Skrupel bei dem etwas sperrigen Getriebe zwischen 1 und 2 einfach durchzureißen - sicher auch 2 Zehntel.
Sind 6 bis 8 Zehntel, die fehlenden zehntel Sekunde schenke ich der Klimaanlage.
Passt also, der Wagen ist OK, zumal der zur Zeit ja eher mit 6,1 Sekunden 0-100 in der Serie gemessen wird. (https://www.google.de/search?q=mustang+ecoboost+slower)

Allgemein sind die Schaltvorgänge "teuer", die "Sollzeit" mit 2 Schaltvorgängen mit manueller Schaltung zu erreichen dürfte echte Kunst sein. Und ich halte es beim serienmäßigen Ecoboost auch für praktisch unmöglich die Papierzeit zu unterbieten.

Gruß
Martin