ich bin (noch) 39 Jahre alt, habe drei kleine Töchter (0-4,5 Jahre), wohne in Ellwangen (zwischen Stuttgart und Nürnberg, bzw. Ulm und Würzburg) und freue mich Eurer Communitiy anzuschließen.
Wie Ihr ja sehen könnt, fahre ich einen Ecoboost als Cabrio - vermutlich eher eine Minderheit hier. Mir war es von Anfang an wichtig einen Schalter zu haben und als V8 gibt es das nun mal nicht. Der Ecoboost kam mir da eigentlich auch entgegen, denn ich fahre jeden Tag etwas mehr als 50 km. Natürlich wird man ab und zu belächelt. Aber ehrlich gesagt finde ich das Auto insgesamt gelungen, aber ja es gibt schon ein paar Sachen:
1. Vermutlich würde ich inzwischen keinen Schalter mehr nehmen. Da habe ich mir einfach zu wenige Gedanken gemacht. Denn die Amis bauen davon nicht wirklich viel, die Erfahrungswerte bzw. Weiterentwicklung sind hier wirklich nicht mit deutschen oder europäischen Autos vergleichbar. Die Schaltung war am Anfang schon gewöhnungsbedürftig für mich, aber mit der Zeit geht es dann natürlich schon. Reklamiert habe ich das bei Ford schon, aber da heißt es, dass es normal wäre - schließlich handelt es sich hier um ein LKW-Getriebe. Da kann man wohl nichts machen, was...
2. Der Sound könnte deutlich besser sein und das schöne daran ist, da kann man nachbessern
. 2a. Ursprünglich hatte ich gehofft, dass man einen K&N 57i eingetragen bekommt. So einen hatte ich bei einem Vorgängerauto, einem Passat 35i VR6. Das hat richtig Fun gemacht (gut ich hab damals die Dämmung in der Motorhaube ausgebaut
). Inzwischen sind dafür 650 Euro fällig, das ist ja ein echtes Schnäppchen 
. Unschön daran, es gibt kein TÜV-Gutachten. ---> Gibts hier Leute, die Erfahrung damit haben? Wie wird der Sound und wie bekommt man es eingetragen. Wäre mir schon wichtig...2b. Vermutlich wird der Weg nicht an Sportauspufftöpfen bzw. Abgasanlage vorbeiführen... die kostet natürlich deutlich mehr, sollte auch deutlich mehr bringen. Zunächst habe ich mich hier auf Ford Performance Part eingeschossen. (https://www.velocity-group.de/abgasanla ... -mit-tuev/)
Denn die sind eintragungsfrei und stellen in Sachen Garantie kein Problem darf (ich habe maximale Garantieverlängerung gemacht). Aber der Sound dürfte wohl nicht so sehr verbessert werden, wie man es gerne hätte. --> Hat hier jemand Erfahrungswerte??
Wohl sollen die AGA von Borla ganz gut sein oder muss es dann doch eine Klappen-AGA sein? Hier soll Eisenmann ganz gut sein. --> Ich muss mir einfach mal Zeit nehmen und im Forum stöbern. --> Aber gerne freue ich mich über Empfehlungen.
3. Da wäre noch die flatternde Motorhaube. Da bin ich aber noch in Kontakt mit Ford. Nachjustieren hat schon Besserung gebracht, aber ab 140 flattert se immer noch...
4. Das ist kein Mustang Thema, sondern vermutlich generell bei Ford. Warum kann man bei der Musikanlage nicht mit einem Knopfdruck einen Ordner wechseln? Das ist so umständlich und ich zappe nun mal so gerne... und das navigieren zwischen den ganzen Quellen finde ich auch sehr unpraktisch. Warum Line-In und AM durchspringen, wenn gar nicht verwendet... Aber hier wird mir wohl kaum jemand weiterhelfen können. Oder doch?
So jetzt aber wieder Umschwenken zum Possitiven. Ich freue mich nach wie vor auf jeden Fahrt mit meinem Mustang. Man muss sagen, es ist ein schönes Auto - vor allem Cabrio. Ich bin schon oft bei Temperaturen knapp über 0 Grad fahren, das geht gut und macht Spaß
. Und an der Optik muss man definitiv nichts ändern. Optisch, so finde ich, ist es einer der schönsten Mustangs. Ich bin gar nicht darauf aus, aufzufallen. Aber vor allem am Anfang in 2016 ging das nicht an einem vorbei. Natürlich gibts da dann auch genug Kameraden, die einem auf der Stosstange hängen. Man will ja auch mal cruisen, das kann dann schon mal bissi lästig sein.... aber meist nehme ich das mit Humor 
Schön, dass ich den Weg in dieses Forum gefunden habe - wenn auch bissi spät. Aber besser spät als nie. Bis auf bald. Ich freue mich natürlich über Antworten...
Gruß
Rainer
(besser gesagt: falsch)
