Nachdem ich hier schon länger mitgelesen habe, habe ich mich nun angemeldet. Bin 37, verheiratet, aus München und leider noch kein Mustang-Fahrer, plane aber bereits umfassend den Kauf des neuen Facelift Modells, sobald dieser bestellbar wird!
Aktuell fahre ich neben einem langweiligeren Alltagsauto (Nissan Qashqai) einen 14er Jeep Grand Cherokee SRT, foliert und mit Borla S-Type. Da ich ein Landstraßenauto vermisse, habe ich mich auf die Suche nach einem passenden Gefährt gemacht und auf dem Weg waren mehrere Fahrzeuge in der Auswahl. Ich muss dazu sagen, dass es für mich zwei Varianten gab:
1. Qashqai verkaufen und ersetzen durch Spaßauto. Jeep behalten.
2. Jeep verkaufen und ersetzen durch noch spaßigeres Auto, aber mit einer gewissen Alltagstauglichkeit. Qashqai noch eine Weile behalten.
Habe mir vieles angeschaut und teilweise auch ausprobiert, darunter:
- Cadillac CTS-V (sehr spaßig!)
- Ford Raptor (trotz EcoBoost...leider viel zu groß für meine Garage & Stellplätze)
- Evora 400 (leider zu wenig Alltagstauglichkeit für mich, was Platz angeht)
- Porsche Cayman GT4 (eher aus Wertverlusts-Gesichtspunkten, bin nicht der Porsche-Typ)
- AMG C63 (hübsch und im Leasing extrem günstig, aber ist halt trotzdem nur ne C-Klasse)
- Ford Mustang GT350
Bin beim Geiger den GT350 Probe gefahren, vor allem weil ihn jeder so lobt, war aber ehrlich gesagt etwas enttäuscht was aber auch an der kurzen, sinnbefreiten Fahrt durch zähen Stadt- und Autobahnverkehr lag. War zu wenig Zeit, um das eigentliche Revier der Landstrasse zu verproben...jedenfalls gefällt mir der Hochdrehzahlmotor nicht so gut und Drehmoment ist bis 4.000 Umdrehungen Mangelware. Für mich eher nix...
Habe mich nun füe Variante 1 entschieden, also statt einem teuren Ersatz für den Jeep lieber ein zweites, günstigeres Spaßmobil mit einer gewissen Alltagstauglichkeit
In dieser Preisklasse gibt es nicht viel, was mir gefällt, aber der Mustang schon! Ausschlaggebend ist der gewünschte Fahrspaß und das gute Handling, das ich will. Es soll ein echtes "Driver's Car" werden. Außerdem entscheidend: guter Sound und (zumindest halbwegs) Individualität. Und wenn möglich V8
Werde sobald die Auftragsbücher für das FL geöffnet werden, zuschlagen. Geplant ist ein GT Fastback, Handschalter, entweder in Orange Fury oder Ruby Red. Nach ausgiebigen Recherchen hier im Forum wird es ein paar Modifikationen geben:
- Unterboden- und Hohlraumkonservierung
- Lackschutzfolierung
- HRE FF15 in 20", rush gold bei Ruby Red, ansonsten Tarmak
- Michelin Super Sport 265/35 & 295/30
- KW V3 Fahrwerk, Stabi, Domstrebe
- evtl noch eine AGA, kommt drauf an, wie die neue Klappenanlage ist
Leistungsmäßig hatte ich einen Kompressorumbau von Asch überlegt, aber ich denke, das ist eher kontraproduktiv auf der Landstrasse oder in den Bergen, außerdem natürlich nicht billig. Allerdings stecke ich das Geld zuerst lieber in eine Innenraumveredelung (ja, JP hat mich angefixt) statt in den Kompressor.
Dachte eher an ein dezentes Saugertuning ala Ford Performance Stage 2. Reicht mir und steht erstmal auch nicht vorne auf der Liste.
Jedenfalls merkt man vielleicht, dass ich Dinge recht ausgiebig plane...
Ich freu mich jedenfalls schon auf den Mustang und kann's kaum erwarten, bis das FL endlich bestellt werden kann!Ich freu mich auch auf die Mustangtreffen und den Austausch mit euch!
clumsy
auf den Strassen der LHM zu haben. 
Drive the american dream!
Die Kombi haben wir auch....SRT 2015er und den Mustang als GT. 