Hallo aus dem Ruhrpott

[aw812]

Hallo alle miteinander hier !

Ich bin André aus Dortmund , fast 46J. alt und bis jetzt immer verfechter deutscher Automobile gewesen.

ich fahre seit 2011 einen BMW E92 mit schönem Reihen-Sechs-Zylinder Motor.






wollte damals eigentlich nen A5 haben, fand aber bei BMW dann den hier.
kam von nem Renault Laguna 1.8 mit 90PS ...
Das war schon ein Aufstieg damals.

Ich kaufte den BMW damals direkt nach der tollen Probefahrt.
erst danach meldete ich mich im sehr guten BMW E90-Forum an,
und merkte dann auf was ich hätte alles achten müssen vor dem kauf.
z.B. das fehlende M-Paket.

Das Auto an sich lief und läuft immer noch prima , M-Paket etc. wurden nachgerüsstet.
die Karre ist jetzt 10 Jahre alt und hat erst 98.500km runter.

so langsam kribbelt es mich aber wieder , und ich überlege was ich als nächstes kaufen möchte.
Mich kotzt das EU-Downsizing zunehmend an , 2Ltr. Turbomotörchen ...

Das 6er Pony gefiel mir schon von Anfang an. Deutlicher Sprung vom 5er m.M.n.
Und dann natürlich der V8, wenn Ami dann mit V8.
Fahrleistung max. 5oookm / jahr.

Ich will dieses mal von Anfang an wissen worauf ich mich einlasse, daher jetzt die Anmeldung hier.
Der Kauf steht erst in 2-3 Jahren an.

Ein bischen habe ich schon recherchiert:

Mustang 6 mit V8 ab Facelift 2018.
das VFL hat zwar die schönere Front wie ich finde, aber die 2018er Verbesserungen scheinen dem Auto gut zu tun.

beim VFL hätte ich auf jeden Fall den Schalter genommen, weil ja besser,
beim 2018er bin ich mal auf die Erfahrungen mit dem neuen 10G-Automaten gespannt.
was mich da brenned interessieren würde , wird der 2018er bei 250km/h abgeriegelt sein?

gibt es ne Möglichkeit das aufzuheben ? Ist das vom Getriebe abhängig?

250 fährt meiner auch, und der hat nur halb soviel PS.

Gibts sowas wie M-Paket ? Perf. Paket , oder ?

habe noch 100 Fragen, aber alles der Reihe nach.


Erst mal Hallo an alle...

[riki66]

Hallo aus der Nachbarschaft und Gruß nach Hörde,

bin schon oft an deinem BMW vorbei gelaufen. Schicker Wagen, musst nur mal die Motorhaube polieren, ist ein wenig matt geworden. Spaß beiseite, viel Spaß hier im Forum. Du wirst hier alle Infos finden. Die dir wichtige V-Max Aufhebung gibt es und dann läuft so ein Pferdchen 270 - bis was das Tuning hergibt. Aber mach, wenn verfügbar, eine ausgiebige Probefahrt und entscheide dann. Würde auch nicht 1 zu 1 bis in das letzte Detail mit BMW vergleichen. Wer totaler Perfektionist ist, wird immer etwas finden. In 2-3 Jahren, kannst du dich ja fast schon mit Gen 7 beschäftigen. Viel Spaß beim ausprobieren und vergleichen.

Gruß, Riki.

[Gargoyle2000]

Willkommen und herzliche Grüße aus der Nachbarschaft.
Ich würde jetzt einfach mal tippen, dass die Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit sich auch beim FL rausprogrammieren lässt - ähnlich wie es derzeit ja auch möglich ist.

Viel Spaß hier und eine gute Probefahrt!

[aw812]

Danke für die Willkommensgrüße Jungs, äh Männer!

Hallo aus der Nachbarschaft und Gruß nach Hörde,

bin schon oft an deinem BMW vorbei gelaufen. .

cool, aus der Nachbarschaft.
hab deinen Mustang leider noch nicht hier gesehen.
vllt. kannst du mir den ja mal irgendwann vorführen wenns wieder schön draußen wird.


wenn du deinen dann noch hast , kann ich bestimmt von deinen Erfahrungen lernen...
wäre geil direkt in der nähe jemanden mit nem Mustang zu kennen!

vllt magst ja auch per WA kommunizieren ?


Mustang 7 ... is ja alles auch ne frage der Kohle .

[MacCloud]

Tach woll!
Und willkommen, Umsteiger!

Hier bist du genau richtig. In den nächsten 2-3 Jahren geht noch so viel Wasser die Ruhr runter, bis dahin werden sich über den 2018er hier so viele Infos anstauen, dass deine Fragen alle beantwortet sein werden, versprochen! Also, mach's wie der BvB, am Ball bleiben... und mitlesen

Mein persönlicher Tipp auf die Frage, ob Schalter oder Automatik:
Probefahren! Und zwar ausgiebig mit vorher bewusst ausgewählter Route. Nichts ist subjektiver... noch nicht einmal die Frage nach dem richtigen Öl

Das gilt aber auch generell, nicht nur für die Getriebevariante. Ich schreibe das nur, weil es wirklich gute Händler gibt, die mit Probefahrten nicht geizig sind und dir das Pony auch einmal für einen ganzen Tag zur Verfügung stellen, ohne hinterher auf den Kilometerstand zu schauen. Mich hatte das damals positiv überrascht, weil ich es nicht erwartet hatte. Es soll doch in erster Linie ein Spaßauto sein, da sollte dann auch für dich alles passen. Also, nicht abwimmeln lassen und ausgiebig testen

Gruss vom anderen Ende vom Pott,
Mac

[aw812]

Grundsätzlich liebe ich Schalter ,
konnte bis jetzt Automatik nix abgewinnen.

Beim Mustang bis 2017 scheint dies ja wohl auch die bessere Alternative gewesen zu sein, was man so liest.
Aber der 6. war da doch auch nur nen Schongang , oder ?
wird dies beim VL auch so sein ?

Das neue 10G-Getriebe soll angeblich sehr gut sein.
warte da mal auf Erfahrungsberichte hier.

noch bin ich ja nicht umgestiegen .

Mein BMW hat ne Performance-Schaltwegeverkürzung drin, datt macht mal richtig laune.

[aw812]

hä ?
habe ich irgendwo geschrieben das der BMW besser oder geiler ist ?
( obwohl er mir viel Freude gemacht hat )
wenn dem so wäre hätte ich mich hier wohl nicht angemeldet.

Bei BMW bekommt man kein wirklich ähnliches Fzg. , schon gar nicht zu dem Preis/Leistungsverhältnis.
ich gebe doch nicht kapp 100.000 für nen M4 mit 450PS aus.Und dann is doch auch nur wieder nen Six-Pack drin.

Finde den M 6 V8 schon geil. (Und damit meine ich nicht den BMW M6 )

hier ging es eher um die generelle Frage Schalter oder Automatik, Fzg-Hersteller unabhängig.

[riki66]

Ja aber genau diese wichtige Frage, kannst du dir nur selbst beantworten, nach ausgiebigen Probefahrten beider Varianten. Teste und bilde dir eine Meinung, hast ja noch alle Zeit der Welt.
Fahre in meinem Ranger die 6 Stufenautomatik und finde die da super, sehr komfortabel und bequem. Vor allem im Stau und Stadtverkehr. Im Mustang wollte ich die ums Verecken nicht haben.
Fahre die neue Automatik und wenn du damit Fahrspaß hast, wie du dir das vorstellst, dann Mustang mit Automatik .
Zur Handschaltung kann ich bei mir nur sagen, funktioniert einwandfrei. Ich aber auch nicht bei jedem so.

Gruß,

Riki.

[JN75]

Und dann is doch auch nur wieder nen Six-Pack drin.

Was heist "nur"?
Das ist doch ein sahne Motor. Man kann ja auch sagen er ist nicht "nur" ein Sauger.
Aber das ist halt totale Geschmackssache.
Die Anzahl der Zylinder sagt heute halt nichts mehr über die Leistungsfähigkeit eines Motors aus.

[aw812]

@ Riki:
da hast du grundsätzlich natürlich Recht.

ich bin weder den einen noch den anderen bis jetzt gefahren.

hatte halt nur gelesen ( z. B. in AMS) das die 6-Gang Wandlerautomatik den Wagen träge machen soll.
weil sie unter anderem langsam wäre.

und ich bin halt gespannt auf vergleichsaussagen hier zw. den 6+10G
Automaten.

[jw61]

Die 10G hat Ford gemeinsam mit GM entwickelt und bereits in div. Modellen im Einsatz, die Erfahrungswerte dazu kannst du dir bereits auf Youtube anschauen, demnach ist die 10G besser/schneller als die bisherige Referenz Porsche PDK.

[aw812]

sowas meinte ich.

für mich käme eine Automatik nur in Frage wenn sie das Auto nicht langsamer/träger macht.

jetzt warte ich erst mal die Erfahrungen im nächsten Jahr mit der 10G ab.

[aw812]

gibt's fürs Fastback eigentlich nen Schiebedach ab Werk?

[MX501]

gibt's fürs Fastback eigentlich nen Schiebedach ab Werk?

Gibt es nicht.

[Terrydo]

Hey Ponycarfan;

Gruß aus unmittelbarer Nähe

Terrydo

[aw812]

Hallo,
gibt ja auch ein paar Fans aus Do hier im Forum.

Cool.

[aw812]

nee, Nachrüsten kommt auf gar keinen Fall in Frage.
war halt nur ne Idee.
daran wird die Lust auf so ein Pony nicht zerbrechen...

[aw812]

ich habe gesehen das bei manchen 6ern im Bereich der Lüftungsdüsen/Mitte Zusatzinstrumente verbaut sind.
ist das nachträglich verbaut oder Teil eines Ausstattungspaketes ?

[aw812]

weiß das jemand hier ?

[Hecarim]

weiß das jemand hier ?

Ist Teil eines AusstattungsPakets beim US Mustang. Gibt's beim EU Modell nicht.
Kann man aber nachrüsten.