Zu der Preispolitik im Ausland möchten wir gerne noch einmal ausführlich Stellung beziehen.
Wir verstehen, dass der Preis des britischen Marktes für einige verwundernd sein mag.
Nichtstestotrotz möchten wir hierauf genauer eingehen, um Missverständnisse vorzubeugen.
PEDDERS unterhält mehrere Standorte weltweit, welche alle durch den Australischen Mutterkonzern beliefert werden, für sich genommen aber eigene Unternehmen sind.
Jeder Standort unterhält und betreibt ein eigenes Warenlager. So auch Roger Keys, Firmeninhaber von Pedders UK. Die jeweiligen Länderstandorte kaufen beim Mutterkonzern ihre Produkte zu vorgeschriebenen Preisen ein.
Die Engländer haben aufgrund deutlich lascherer Zulassungsvorschriften einen nicht zu vergleichenden Konkurrenzdruck mit Billigprodukten aus Fernost und Preiskampf in ihrem Markt. Als nicht sehr weit vertretener Hersteller, was PEDDERS in England noch ist, ist es sehr schwierig, einen größeren Marktanteil in UK zu erlangen und sich einen Namen zu machen, ohne brutal über den Preis zu kommen.
Ihr wisst wie es ist, neue Produkte werden immer skeptischer gesehen als etablierte, egal wie gut sie sind.
Dementsprechend hat der Mutterkonzern sich dazu entschlossen, für PEDDERS UK Fahrwerke OHNE eigene Marge zu liefern.
Das bedeutet, PEDDERS Australia liefert ihre Gewindefahrwerke OHNE EINEN CENT GEWINN nach UK, damit es Roger möglich ist, mit PEDDERS UK die Pedders Produkte über einen absoluten Witzpreis im Markt zu verteilen und Marktanteile zu generieren. Da Pedders nicht nur Gewindefahrwerke verkauft sondern auch Buchsen, Stabilisatoren und weitere Fahrwerkkomponenten, welche zum Normalpreis verkauft werden, versucht man in UK über zufriedene Fahrwerkskunden alle weiteren Produkte, welche die Konkurrenz eben nicht anbieten kann, gewinnbringend zu vertreiben.
PEDDERS UK unterliegt seitens PEDDERS strengen Auflagen, so ist es nicht möglich, aus England PEDDERS Produkte zu importieren. Hier besteht nachvollziehbar ein Exportverbot.
Für den deutschen Markt haben die Fahrwerke aus England auch keine Zulassung. Selbst wenn es euch gelingt, über Umwege ein solches Fahrwerk aus England zu ergattern, ist dieses in Deutschland nicht eintragungsfähig!
Für den deutschen Markt werden Dämpfer und Federn mit vorgeschriebenen Teilenummern graviert, welche gemäß deutschem Teilegutachten benötigt werden.
Unsere Produkte stehen in Punkto Qualität der etablierten Konkurrenz in nichts nach. Ganz im Gegenteil. Wir vertreiben keine Billig-Fernost-Fahrwerkskopien sondern durch unser Ingenieurs-Team eigens entwickelte Produkte. Und das seit Jahrzehnten.
Skepsis unseren Produkten gegenüber am Anfang werten wir als völlig normal. Daher möchten wir euch mit dem hier gewährten Angebotspreis die Möglichkeit geben, ein Produkt kennen zu lernen, von welchem wir überzeugt sind, dass es langfristig gesehen der etablierten Konkurrenz ordentlich "einheizen" wird. Für uns ist es NICHT möglich, Preise aus UK mitzugehen. Bitte habt dafür Verständnis.
Zum Thema Reklamationen möchten wir anmerken, dass PEDDERS einer der kulantesten Anbieter auf dem Markt ist. Einfach weil wir es uns aufgrund der absolut geringen eingehenden Reklamationen erlauben können! Bisher haben wir noch jedes Problem mit dem Kunden gelöst bekommen.
Wir können euch den Tipp geben, einfach mal weltweit nach unzufriedenen PEDDERS Kunden zu suchen, gerne mit Hilfe von Google.
Wie wir bereits erwähnten, steht PEDDERS für die Qualität seiner Produkte.
Die Technikzentren werden nach und nach ausgebaut. Da wir auch hier auf Qualität setzen und die Schulung der Mitarbeiter neuer Technikzentren sowie die Erfüllung aller Richtlinien seitens PEDDERS Performance Deutschland Zeit in Anspruch nehmen, verfügt PEDDERS zur Zeit nur über das Technikzentrum Marcel Ruprich in Neu Wulmstorf bei Hamburg und ab nächster Woche über ein weiteres Technikzentrum am Bodensee. Hierzu in Kürze mehr. Für den Bereich NRW suchen wir noch nach geeigneten Partnern und führen Gespräche.
Nichtsdestotrotz ist der Einbau unserer Fahrwerke kein Hexenwerk und sollte durch jeden versierten KFZ-Meisterbetrieb möglich sein. Wir unterstützen gerne bei Fragen!
Unsere Technikzentren bieten darüber hinaus noch die Möglichkeit der Achsvermessung und Fahrwerkseinstellung per Radlastwaage. Dies ist das maximum was wir an Professionalität bieten können.
Aber auch ohne die Fahrwerkseinstellung per Radlastwaage, sollte jeder versierte KFZ-Betrieb in der Lage sein, mit Hilfe von unseren empfohlenen Einstellungswerten ein Fahrwerk gut und zuverlässig einzustellen.
Wir hoffen, einige von euch mit unserem Angebot hier glücklich machen zu können und sind uns sicher, dass die erfolgende Resonanz hier im Forum für sich sprechen wird. So weit lehnen wir uns aus dem Fenster
Fastback GT, MT, Non Premium, aber mit allen Extras, Dach foliert, BBK Anlage, indiv. Lederlenkrad (R.Knoth), KW Federn, 46er Distanzscheiben und vielen Kleinigkeiten 
Sollte es in diesem Punkt mal Probleme geben, wendet Euch gern an uns. Wir sind gern behilflich! 
