Mustang Forum (1964-2025)

Naja, eigentlich steht da nix senkrecht. Das Teil über den Vordersitzen fährt parallel nach hinten, dann nach unten.

Da hast Du nicht ganz recht. Zumindest ist es beim MY2019 so, dass die Verdeckvorderkannte zwischenzeitlich mehr als einen 1/2 Meter über der Rahmenoberkante der Windschutzscheibe steht. Da hat der Fahrtwind hat schon eine gute Angriffsfläche und es wirkt ein ordentlicher Druck aufs Verdeck.

Wer es nicht glaubt, steht als Beifahrer doch einfach mal bei 40 km/h vom Sitz auf und frönt dem lauen Lüftchen oberhalb der Windschutzscheibe.

Gruß
Manfred

Bitte auch bedenken. Ein Schlagloch während der Bewegung der Verdeckmechanik bei der Fahrt kann deren Tod bedeuten.


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Ist das Verdeck so unstabil beim Mustang. Die Steuerung ist beim Camaro Serie, bei 40 km noch nie Probleme gehabt.

Das Verdeck funktioniert auf mässig guten Strassen von Kroatien auch in Serpentinen einwandfrei mit 40 km/h ... selbst bei windigem Wetter ... ist schon stabil genug!

Dann könnte man ja auch bei starkem Wind das Verdeck nicht schliessen
Aber ich habs auch nur bis 30 km/h eingestellt.

Gruss
Torsten

Wir sind doch alle große Jungs?!

Ich traue mir schon zu die aktuellen Windverhältnisse richtig einzuschätzen. Da könnte unter Umständen auch eine Fahrgeschwindigkeit von 20 km/h zu viel sein. Umgekehrt kann ich bei Rückenwind die Fahrgeschwindigkeit beim öffnen und schließen erhöhen.
Ich werde jedenfalls die Einstellung auf maximal vornehmen und dann individuell entscheiden bei welcher Geschwindigkeit ich das Verdeck betätige.
Und das traue ich euch auch zu.

Beispiel:

Fahrgeschwindigkeit 20km/h + Gegenwind 50km/h = 70km/h
Gegenrichtung:
Fahrgeschwindigkeit 60km/h - Rückenwind 50km/h = 10km/h

Und wie wirkt Seitenwind?

Oder eine rhythmische Windhose

Und wie sieht es denn aus wenn ich rückwärts fahre

Falls jemand das Teil noch nicht eingebaut hat, oder wieder ausbaut und es mal für ein paar Tage nicht benötigt.
Dann bitte bei mir melden, ich würde das gerne auslesen.....

Mit vier selbstschneidenden Schrauben am vorderen Kotflügel befestigt und eure Probleme sind gelöst!

Oder beim Convertible als Ersatzantenne hinten rechts reinrammen...

Hi,

ich erlaube mir, den Fred nochmals zu nutzen, da ich noch eine Frage hätte.

Ich hatte die Module bisher immer in meinen Cabbis und möchte auch in meinem Zukünftigen nicht darauf verzichten.

Zuerst im 3er eins von Rheinhardt / damals noch in Volkach und dann im 4er das Mod4Cars über Scholz / Berlin, da Herr Rheinhardt zu dem Zeitpunkt noch nichts für den 4er hatte.
Und hier fand ich es abs. super, dass man das Verdeck per FB (mit langem Druck) bedienen konnte!
Also aus der Ferne öffnen und in ein open Fahrzeug einstellen und beim Verlassen nach dem Aussteigen schließen.

Geht das bei den Pony-Modulen auch?
Und was bedeutet
• Setting 2 (Auto-Open) automatically opens the top 2 seconds after unlatching, without the need to tap the top open switch.
Beim Entriegeln des Fahrzeugs - wäre aber schlecht bei Regen?

Nope, hier geht nichts mit der Fernbedienung. Weil, das Pony hat immer noch den manuellen Entriegelungsgriff für das Verdeck, oben in der Mitte. Daran kommt kein Modul vorbei. Und die Betätigung desselben ist auch das von dir zititierte "unlatching".

Daimler hat geschrieben:Hi,

ich erlaube mir, den Fred nochmals zu nutzen, da ich noch eine Frage hätte.

Ich hatte die Module bisher immer in meinen Cabbis und möchte auch in meinem Zukünftigen nicht darauf verzichten.

Zuerst im 3er eins von Rheinhardt / damals noch in Volkach und dann im 4er das Mod4Cars über Scholz / Berlin, da Herr Rheinhardt zu dem Zeitpunkt noch nichts für den 4er hatte.
Und hier fand ich es abs. super, dass man das Verdeck per FB (mit langem Druck) bedienen konnte!
Also aus der Ferne öffnen und in ein open Fahrzeug einstellen und beim Verlassen nach dem Aussteigen schließen.

Geht das bei den Pony-Modulen auch?
Und was bedeutet
• Setting 2 (Auto-Open) automatically opens the top 2 seconds after unlatching, without the need to tap the top open switch.
Beim Entriegeln des Fahrzeugs - wäre aber schlecht bei Regen?

Unlatching bedeutet hier: nach Entriegelung des Verdeckes mit Drehhebel. Nicht Entriegeln des Fahrzeuges. 2 Sekunden ach dem Drehen der Verdeckverriegelung geht das Dach automatisch auf, ohne dass man noch den Knopf zum Öffnen drücken muss.

Hi,

ich danke euch für die Antworten - auch wenn sie nicht meinem Wunsch entsprechen.
Na ja, vielleicht gibt es ja irgendwann mal einen Stellmotor für's ' Unlatching.

Sicher. Wenn es für ALLES Stellmotoren und Sensoren und Aktuatoren gibt und das Auto dann statt 1692kg stolze 2,3 tonnen deswegen wiegt.

Lass mich doch noch ein wenig träumen.

Was auf jeden Fall genial ist, dass du nach Zündung ein gleich den S+Modus hast.
Wer mag den schon Normal sein, lach.