Mustang Forum (1964-2025)

Monkalamar hat geschrieben:

DT-Fr3aK hat geschrieben:Sieht gut aus geht der Tacho auch wirklich bis 300?

Also ich seh die Zahl 300 gross und deutlich.

...aber die Zahl 280 ist um einiges größer
Gruß Günter

Ponyhof hat geschrieben:Hallo PS435,
.........
Was ist denn bei deinem 50-Jahre -Paket anderes eingebaut wie in normalem US?

Da gibt es ein Video für: https://www.youtube.com/watch?v=hXr2tbjBDuQ
Passt übrigens perfekt auf meinen Mustang

Ciao
Holger

Da gibt es ein Video für: https://www.youtube.com/watch?v=hXr2tbjBDuQ
Passt übrigens perfekt auf meinen Mustang

Habe ich mir gerade angesehen, da hast du wirklich was besonderes. Herzlichen Glückwunsch . Optisch sehr schön und mit nicht mal 2000 Stück auch sehr selten .

Ponyhof hat geschrieben:...
Habe ich mir gerade angesehen, da hast du wirklich was besonderes. Herzlichen Glückwunsch . Optisch sehr schön und mit nicht mal 2000 Stück auch sehr selten .

Ääääääähhh, keine Ahnung wie oft das Paket bestellt wurde. Die limitierte Anzahl bezog sich doch auf das 50-Jahre-Modell (zumindest hab ich es so verstanden). Aber was soll's - war mit drin und hat nix extra gekostet

Ciao
Holger

Das 50 years Package hat nichts mit der limitierten Sonderedition von 2.000 Fahrzeugen zu tun. Das war etwas anderes und auch von den Farben glaube ich auf weiss und blau limitiert

Gude,

nach dem ich im Motorraum rumschrauben musste (siehe anderen Thread - Batterieproblem), habe ich einen weiteren für mich ebenfalls sehr wichtigen Unterschied zwischen EU- und US-Modell gefunden.

Klimakühlmittel EU: R1234yf
Klimakühlmittel US: R134a

Ciao
Holger

PS435 hat geschrieben:Gude,

...habe ich einen weiteren für mich ebenfalls sehr wichtigen Unterschied zwischen EU- und US-Modell gefunden.

Klimakühlmittel EU: R1234yf
Klimakühlmittel US: R134a

Ciao
Holger

Hallo
Habe das EU Modell, bei mir steht unter der Haube auf dem Aufkleber R134a!
Wo steht denn das das anders ist?

Gruß
Piet

Habe noch die Einstellung "easy-entry" die der US hat gefunden. Wenn easy-entry aktiviert ist, fährt der Fahrersitz beim Ausschalten nach hinten, sodass man leichter aussteigen kann .

Bei mir ist auch R1234yf drin. Steht auf einem Aufkleber in der Motorhaube und auch in der Bedienungsanleitung. Darf in der EU auch nicht anders sein.
Gruß
Reinhard

Piet hat geschrieben:

PS435 hat geschrieben:Gude,

...habe ich einen weiteren für mich ebenfalls sehr wichtigen Unterschied zwischen EU- und US-Modell gefunden.

Klimakühlmittel EU: R1234yf
Klimakühlmittel US: R134a

Ciao
Holger

Hallo
Habe das EU Modell, bei mir steht unter der Haube auf dem Aufkleber R134a!
Wo steht denn das das anders ist?

Gruß
Piet

Hallo Piet,

ich bin verwirrt Ich habe selbst unter die Haube eines EU geschaut und es dort gesehen. Und der User "ergee2015" hat auch schon hier bestätigt, dass es bei seinem Mustang ebenfalls so steht. Aber es ist doch ok, wenn bei es bei dir nicht der Fall ist. Die Kosten für die Klimawartung sind dann auch geringer (laut Internet).

Ciao
Holger

Hallo
Bin gerade noch mal raus um ein Foto zu machen:

Heut morgen habe ich noch eine halbe Stunde in der Anleitung gesucht und nichts darüber gefunden.
Wo, auf welcher Seite steht denn, was dort für ein Kältemittel eingefüllt ist??

Ich hoffe hier auf einige Rückmeldungen, nicht das bei mir nur der Aufkleber falsch ist.
Gruß
Piet

Hallo,
mit der Bedienungsanleitung habe ich mich wohl geirrt. In der pdf-Version finde ich es mit der Such-Funktion nicht.
Aber hier ist ein Foto meiner Motorhaube.
[attachment=0]Klima Sticker.jpg[/attachment
Und hier http://mustang6.de/viewtopic.php?f=8&t=629 sind noch ein paar zusätzliche Informationen zu finden.

Gruß
Reinhard

Hallo,

im direkten Vergleich würde ich fast sagen, dass bei Piet ein amerikanischer Aufkleber drauf ist
Bei den Motoren steht dort I4/V6 & V8, obwohl es den V6 hier ja gar nicht gibt. Bei ergee2015 hingegen ist von 2,3L und 5,0L die Rede. Mal schaun in welches Wespennest wir hier gestochen haben.

Ciao
Holger

Danke nochmals für alle Antworten.
Nach monetelangem hin und her werde ich mich nun doch für ein US Modell entscheiden.
Eine spezielle Frage hätte ich allerdings noch.
Als ich im Gespräch mit meinem Händler fragte, was in der Umrüstung/Homologation denn alles gemacht wird fiel auch das Wort Scheinwerferreinigungsanlage nachrüsten.
Nun habe ich zufällig ein Inserat eines US Mustangs in der Nachbarstadt gesehen.
Der war weiß und direkt unter den Scheinwerfern war tatsächlich ein schwarzer Knubbel.

Hab leider vergessen meinen Händler zu fragen, aber ist das eine optionale Sache?
Ich will so etwas nämlich nicht haben, brauche es nicht und finde es einfach häßlich.
Bei den US GTs hier im Forum konnte ich es auch nicht erkennen.

Kann ich also ohne Probleme sagen ich will das nicht?

Schon schön wenn die "Probleme" immer kleiner werden nicht wahr

Ab einer bestimmten Helligkeit, ist die Reinigungsanlage vorgeschrieben.
Die EU´s haben deshalb extra "schwächere" Scheinwerfer und brauchen deshalb keine Reinigungsanlage, die US´s schon.

Und wieso gibt es dann hier im Forum US Mustangs ohne die Reinigungsanlage?
Und zwar nicht wenige.

EasyDriver hat geschrieben:Und wieso gibt es dann hier im Forum US Mustangs ohne die Reinigungsanlage?
Und zwar nicht wenige.

Dann hat der Umrüster da gefuscht oder ein US Militär Angehörigen fährt den Wagen (die müssen dann nicht auf EU Norm umgerüstet werden). Alle US Stangs, die ich kenne, haben die Reinigungsanlage eingebaut.

Hi,
ich finde deine Entscheidung für ein US-Modell m.M.n. absolut richtig.

Ich hab ja auch eins (aus Gunzenhausen ) und freue mich immer wieder dran(auch wenn er schwarz und nicht grau ist).

Die Entscheidung war mir auch nicht leicht gefallen, da ich aber einen mit dem Californiapackage wollte ging's dann doch schnell

Ach ja, ich hab die SRA verbaut, stört mich aber überhaupt nicht und schwarz auf schwarz passt eh

So schlimm finde ich die Hubbels auch nicht und ich habe einen california gelben.

In den USA gibt es auch mindestens zwei unterschiedliche Ausführungen. Der Base GT hat im Unterschied zum Premium GT auch keine Kippschalter...