Camaro 2016

[GT302]

Die Lautstärke beim Kaltstart würde ich als unanständig bezeichnen.

Das ist sehr, sehr vielversprechend Schön, dass die Kollegen von Chevy den Sound dann diesmal nicht so dezimiert haben wie beim alten, klappenlosen Modell.
Das potentielle Problem mit den Nachbarn kenne ich, sodass ich meinen in aller Regel geschlossen kalt starte: "You ruin everyone's day - except your own of course, since it makes some really good noises" (thatdudeinblue). Vielleicht findest Du ja doch noch eine Möglichkeit. Wäre schon komisch, wenn der EU-Camaro anders reagieren würde als der US-Stang, der auch meiner großen YouTube-Erfahrung nach ( ) so wie Justus geschrie´ben hatgeschlossen gestartet werden kann.

Mit einem Video muss ich mal sehen. Irgendwo auf der Festplatte sollte noch eins vom vorigen Mustang rumliegen. Das könnte vielleicht zum Vergleich herhalten.

[LazyTomcat]

Nur mal als Orientierung. Der eingetragene Standgeräuschpegel sind 95 dB. Keine Ahnung was da beim Mustang steht, aber vielleicht hilft das bei der Vorstellung.

[Ace]

Hatte mal in einem US Video Review gesehen, dass er da nen Modus für den Motorstart ausgewählt hatte. Wäre ja sehr komisch wenn dass beim EU nicht mehr geht

Beim Mustang sind Standgeräusch 85db eingetragen, mit 95db ist der Camaro dann ja schon ordentlich laut. Denke mal da muss man dann AGA mäßig nichts mehr nachrüsten mit der Klappe?`

[TL_Alex]

Nach mehr als 6 Monaten Wartezeit habe ich ihn jetzt seit drei Tagen zu Hause. Bin absolut zufrieden. Falls jemand Fragen hat werde ich versuchen sie zu beantworten.

cam2.jpg

Schicker Autowagen, da würde meine Tochter bestimmt mal mitfahren wollen obwohl er nicht gelb ist mit schwarzen Streifen.

[wdakar]

Sehr schick, bereichert die Scene...

Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk

[LazyTomcat]

Hatte mal in einem US Video Review gesehen, dass er da nen Modus für den Motorstart ausgewählt hatte. Wäre ja sehr komisch wenn dass beim EU nicht mehr geht

Beim Mustang sind Standgeräusch 85db eingetragen, mit 95db ist der Camaro dann ja schon ordentlich laut. Denke mal da muss man dann AGA mäßig nichts mehr nachrüsten mit der Klappe?`

Man kann einstellen das, egal in welchem Fahrmodus, das Soundmanagement auf "Leise" steht. Das ist aber nichts anderes als die Einstellung wie in "Schnee/Eis". Da gehen die Klappen ca. 10-15 Sekunden nach dem Start zu. In den anderen Fahrmodi sind sie im Stand immer offen. Direkt beim Kaltstart sind sie in allen Einstellungen offen.
Inzwischen habe ich Vergleichvideos von 2012er Mustang und Camaro. Da ich die Videos nicht veröffentlichen will, gibt es die Links nur per PN.

[rubyfirst]

Komme gerade aus dem USA-Urlaub zurück, wo in San Francisco im bunten Stadtteil Haigth Ashbury dieser SS vor einer besonderen Fassade geparkt war:

[technikfreak]

Der macht schon was daher. Mir ist heute ein schwarzes Cabrio entgegengekommen. Ich muss schon gestehen, er ist schon ein Hingucker. Gefällt mir fast besser als der Mustang, Gerade die Lampen und das TFL sehen wesendlich moderner aus.
Ein sehr gelungenes Fahrzeug, zumindest von außen.

[Waldo Jeffers]

Hab jetzt schon meinen 2. neuen 2016er Camaro gesehen. Er gefällt mir gut, muss ich leider zugeben.

Obwohl er auf den ersten Blick die Designelemente der Vorgängerversion wiederholt, wirkt er deutlich moderner und nicht so massig.
Nicht so übertrieben US-mäßig, aber immer noch "maskuliner" und mehr "amerikanisch" als der Mustang.

Preislich bin ich überrascht. Wenn ich beim Vergleich der beiden V8 Cabrios mit Automatik beim Camaro das Paket für 2000 Euro mit Magna Ride Fahrwerk und Dual mode Auspuff weglasse, um eine besser vergleichbare Ausstattung zu haben, dann beträgt der Unterschied der Listenpreise bei meiner Konfiguration nur 2.100 Euro, die der Mustang brutto günstiger ist.
Je nachdem, welche Verdeckfarbe und welchen Lack und welche Lederausstattung man nimmt, kann man die Differenz um 400 Euro ermäßigen oder um 850 Euro erhöhen.

Man muss allerdings sagen, dass man beim Camaro wohl insgesamt mehr fürs Geld bekommt:

6,2 ltr. Hubraum statt nur 5.0 ltr.
Verbrauch kombiniert 11,5 ltr. statt 12,8 ltr.
CO² 260gr/km statt 289gr/km
453 PS bei 5700 U/min statt 421 PS / 6500 U/min
617 Nm bei 4600 U/min statt 530 Nm bei 4250 U7min
8 Gang ZF neuester Bauart statt Uralt 6 Gang ZF-Lizenznachbau
20" Felgen serienmäßig statt 19" Felgen
Direkteinspritzung statt nicht verfügbar
Zylinderabschaltung statt nicht verfügbar
Nur 1x ohv Nockenwelle statt 4x DOHC Nockenwellen
Nur 8x2 statt 8x4 Ventile
(diese beiden letzten Punkte sprechen dann, wenn der althergebracht aufgebaute Motor mehr Leistung bei geringerem Verbrauch bringt eher für die GM Konstruktion und zwar u.a. in puncto "bei weniger Teilen kann weniger kaputt gehen")
Cabriodach in 3 Farben wählbar statt nur schwarz
Cabriodach bis 48 km/h bedienbar statt bis 3 km/h bedienbar
Digitalcockpit individuell konfigurierbar statt nicht verfügbar
Head up display
Feuchtigkeitssensor innen
BLIS
Querverkehrswarner bei hinteren Parkpiepsern
Induktivlader für smartphones
WLAN hotspot on star 4G LTE
Bose sound system statt shaker

Dazu eben die Möglichkeit, für vergleichsweise schmale 2000 Euro ein Magna Ride elektr. Fahrwerk und einen dual mode auspuff zu bekommen

Was ist beim Camaro definitiv schlechter ?
Die Anordnung der Luftdüsen im Mitteltunnel
Die nicht vorhandene Rundumsicht verbunden mit einem ultratiefen Sitzerlebnis
Verdeck öffnen reduziert Kofferraumvolumen (beim Mustang nicht der Fall)

Mein Fazit: Der Camaro ist, wenn man diesen Designstil mag, schon ein sehr attraktives Auto.
Er wird aber aufgrund der viel niedrigeren Stückzahlen und wegen fehlender Vertriebsstrukturen im Vergleich zum Mustang VI immer ein sehr seltener Exot bleiben. Und ich finde den Mustang weiterhin schöner.

Trotzdem darf sich Ford ruhig mal anstrengen..........

[JN75]

Technisch ist er leider schon einiges dem Mustang voraus. Und geil sieht er auch aus. Währe er früher verfügbar hätte es auch der Camaro werden können. Aber die geringe Händlerdichte stört mich.

[GT302]

Währe er früher verfügbar hätte es auch der Camaro werden können.

Ja. Ich bin in den den alten Camaro SS gefahren und die Rundumsicht empfand ich nicht so dramatisch schlimm wie oft beschrieben, sodass das definitiv eine Alternative gewesen wäre. Besonders MangaRide und DualMode Exhaust sind wirklich ein Wort.

Andererseits ist alleine schon die tolle Community hier ein nicht zu unterschätzender Grund für den Mustang

Aber die geringe Händlerdichte stört mich.

Hätte mich vermutlich nicht vom Kauf abgehalten, ist aber definitiv ein weiterer sehr großer Nachteil.

[PonyWhisperer]

Also jetzt bin ich platt :http://www.handelsblatt.com/auto/test-t ... 73458.html

Der ist ja technisch auf der Zeit und dennoch im Preis richtig günstig!

Ich dachte GM hätte sich aus Deutschland zruückgezogen. Dennoch habe ich diese Web-Seite gefunden - ganz aktuell

http://www.chevrolet.de/modelle/camaro/

Kann man den Camaro doch noch über GM beziehen? Das wäre ja ein Hammer!

Gibt's den Turbo auch für das Cabrio (Serie- ohne Tuner?)

Gruesse

[JN75]

Also jetzt bin ich platt :http://www.handelsblatt.com/auto/test-t ... 73458.html

Der ist ja technisch auf der Zeit und dennoch im Preis richtig günstig!

Ich dachte GM hätte sich aus Deutschland zruückgezogen. Dennoch habe ich diese Web-Seite gefunden - ganz aktuell

http://www.chevrolet.de/modelle/camaro/

Kann man den Camaro doch noch über GM beziehen? Das wäre ja ein Hammer!

Gibt's den Turbo auch für das Cabrio (Serie- ohne Tuner?)

Gruesse

Guten Morgen!

[laminator]

Auch auf die Gefahr hin, dass ich jetzt Haue bekomme. Das Ding sieht doch aus, wie ne heißgekochte Reisschüssel aus Fast an Furios.

Und da hab ich jetzt noch nicht mal die Mustangbrille auf.

Aber wem es gefällt, bitte. Ist ein freies Land.

[jw61]

^^ Schön auf den Punkt gebracht von Waldo!

Advantage Camaro, wir-tun-was-Ford wird sich kräftig ins Zeug legen müssen um konkurrenzfähig zu bleiben.

[PonyWhisperer]

Auch auf die Gefahr hin, dass ich jetzt Haue bekomme. Das Ding sieht doch aus, wie ne heißgekochte Reisschüssel aus Fast an Furios.

Und da hab ich jetzt noch nicht mal die Mustangbrille auf.

Aber wem es gefällt, bitte. Ist ein freies Land.

Fuer mich egal. Ich sitze im Auto, mich interessieren nur Vibrations, Hubraum und Technik.

Gruesse

[Ace]

Auch auf die Gefahr hin, dass ich jetzt Haue bekomme. Das Ding sieht doch aus, wie ne heißgekochte Reisschüssel aus Fast an Furios.

Und da hab ich jetzt noch nicht mal die Mustangbrille auf.

Aber wem es gefällt, bitte. Ist ein freies Land.

Ist halt Geschmackssache. Mir gefällt er, ist eine aggressivere Evolution des Vorgängers. Nur das Heck müsste ich mal live sehen für ein finales Urteil. Auf manchen Bilder wirkt es stimmig, auf anderen nicht.
Der Stang sieht für mich auf Bildern auch oft unförmig und wie ein zahmer Buckelwal aus, live jedoch überhaupt nicht und deutlich böser.

Fuer mich egal. Ich sitze im Auto, mich interessieren nur Vibrations, Hubraum und Technik.

Da ist der Mustang aber vlt nicht die beste Wahl, oder? Chevrolet ist nur mit den Daewoo/Open Wagen aus Deutschland raus. Camaro und Corvette kannst du weiterhin ist DE als EU Modell kaufen, wenn auch nur bei gefühlt 20 Händlern die sehr schlecht in DE verteilt sind

[Alex253]

Ein Kumpel vom Hannover Stammtisch hat jetzt auch son Teil, habe mich gleich mal reingesetzt und muss sagen, ist nicht mein Fall. Verarbeitung gleich wie beim Mustang würde ich sagen. Da gibt es wohl nur eins, Mustang fan oder Camaro fan, für mich ist der Mustang einfach schöner. Das einzige was besser ist, das es bessere technische Ausstattung gibt.

[marcoolino]

Ich finde das neue Modell auch wieder ziemlich geil. Das vorgänger Modell war ja ne ganz schöne Niete

[Ace]

Ich finde das neue Modell auch wieder ziemlich geil. Das vorgänger Modell war ja ne ganz schöne Niete

Worauf bezieht sich die Niete? Subjektives Empfinden über die Karosse? Technisch war der Camaro letzte Generation auch schon weiter als der Mustang, allein da der Stang immer noch an der Starrachse festgehalten hat.
Ich würde jederzeit einen 5th Gen Camaro einen 5th Gen Mustang vorziehen