Mustang Forum (1964-2025)

Joppie hat geschrieben:Wer in einem Auto, den Klang zwischen B&O und Shaker oder ähnlichen vergleicht hat keine Ahnung von Musik! Höchstens von Lautstärke!

...soll heißen?

Vermutlich dass beides Mist ist.

Der Camaro hat auch B&O drin

GT77 hat geschrieben:

Joppie hat geschrieben:Wer in einem Auto, den Klang zwischen B&O und Shaker oder ähnlichen vergleicht hat keine Ahnung von Musik! Höchstens von Lautstärke!

...soll heißen?

Moin, soll heißen, dass der Grundgeräuschpegel in einem fahrenden Fahrzeug schon so hoch ist, dass mann nur noch von lauter und basslastiger Musik sprechen kann.

Klang ist im Auto sehr schwer zu beurteilen.
Und da reicht das Shakersystem voll und ganz aus. Zumindest meine Meinung.

Einen schönen Tag.

Gruß
Joppie

Joppie hat geschrieben:

GT77 hat geschrieben:

Joppie hat geschrieben:Wer in einem Auto, den Klang zwischen B&O und Shaker oder ähnlichen vergleicht hat keine Ahnung von Musik! Höchstens von Lautstärke!

...soll heißen?

Moin, soll heißen, dass der Grundgeräuschpegel in einem fahrenden Fahrzeug schon so hoch ist, dass mann nur noch von lauter und basslastiger Musik sprechen kann.

Klang ist im Auto sehr schwer zu beurteilen.
Und da reicht das Shakersystem voll und ganz aus. Zumindest meine Meinung.

Einen schönen Tag.

Gruß
Joppie

Der Klang des Shakers ist vollkommen ausreichend im Stang. Vergleichbar mit dem Dynaudio im Golf RLine. Ein bisschen mit den Presets rumspielen und dann passt es. Einen grossen Unterschied zwischen Shaker und BO wirst du eh nicht hören. Ist BO play, also die Lizenzierung von BO. Würde mich nicht wundern wenn am Ende das shaker System drin ist unter neuem Namen

Wer audiophil veranlagt ist kann sich ja große Bowers & Wilkins aufs Dach schnallen. Ansonsten möchte ich noch auf den wundervollen Sound aus den 4 Endrohren hinweisen, das macht eigentlich schon jedes soundsystem obsolet

K.

Waldo Jeffers hat geschrieben: ↑

1. Dez 2017, 10:19

Was ich schade finde: Das die Sitze nach wie vor keine "richtige" easy-entry Funktion haben (nach wie vor nur auf die Rückenlehnen beschränkt, um die Sitze ganz nach vorne zu fahren, muss man sich nach wie vor umständlich bücken und die Sitze quälend langsam elektrisch nach vorne fahren) und das es die Memory-Tasten für die Sitzeinstellung wieder nicht ins deutsche Modell geschafft haben.

Guten Morgen ,
nachdem ich diesen Beitrag von Waldo Jeffers gefunden habe, würde mich interessieren, ob es zwischenzeitlich eine Änderung dahingehend beim Facelift gibt, das man bei den elektrischen verstellbaren Sitzen außer der Funktion vorwärts/rückwärts/hoch/runter/Lordosenstütze rein raus, es auch die Funktion im Untermenue Easy Entry gibt, bei der der Sitz zum Ein- bzw. Aussteigen zurückfährt und wenn man Platz genommen hat, die Fahrposition wieder einnimmt. Gibt es das Untermenue mittlererweile in den EU-Modellen?

Grüße

Brad

Brad hat geschrieben:

Waldo Jeffers hat geschrieben: ↑

1. Dez 2017, 10:19

Was ich schade finde: Das die Sitze nach wie vor keine "richtige" easy-entry Funktion haben (nach wie vor nur auf die Rückenlehnen beschränkt, um die Sitze ganz nach vorne zu fahren, muss man sich nach wie vor umständlich bücken und die Sitze quälend langsam elektrisch nach vorne fahren) und das es die Memory-Tasten für die Sitzeinstellung wieder nicht ins deutsche Modell geschafft haben.

Guten Morgen ,
nachdem ich diesen Beitrag von Waldo Jeffers gefunden habe, würde mich interessieren, ob es zwischenzeitlich eine Änderung dahingehend beim Facelift gibt, das man bei den elektrischen verstellbaren Sitzen außer der Funktion vorwärts/rückwärts/hoch/runter/Lordosenstütze rein raus, es auch die Funktion im Untermenue Easy Entry gibt, bei der der Sitz zum Ein- bzw. Aussteigen zurückfährt und wenn man Platz genommen hat, die Fahrposition wieder einnimmt. Gibt es das Untermenue mittlererweile in den EU-Modellen?

Grüße

Brad

Das mit den Sitzen wäre echt klasse

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Dann ein letztes Mal OT in diesem vom Titelthema eh obsolet gewordenen Thread. Eine Funktion um den Sitz schnell und einfach ganz nach vorne zu fahren, um hinteren Passagieren das Einsteigen zu erleichtern, gibt es bis jetzt weder bei EU- noch bei US-Modellen. Die andere genannte Version, den Sitz ein Stück nach hinten zu fahren, um dem Fahrer das Einsteigen zu erleichtern, gibt es nach wie vor nur bei US-Modellen mit Sitz-Memory. Bei denen ist diese Funktionalität über das Menü ein- und ausschaltbar. Aber nachdem es für EU-Modelle immer noch keine Memory-Sitze gibt, gibt es die Funktion bei diesen Modellen daher auch nicht.

Wie oben schon angemerkt, ist dieser Thread vom Titel her längst überholt und auch weit in's Off-Topic geraten. Deswegen ist hier jetzt zu.