Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

[Bassman78]

Kann ich nicht nachvollziehen, warum die Ponys, die schlussendlich am 14.12. in Bremerhaven von der Tarago gerollt sind erst 6-8 Wochen später beim Händler sein sollen. Ich habe meine Winterreifen schon abholbereit beim lokalen Händler.
Werde heute mal meinen Händler in Köln anschreiben. So langsam habe ich keine Lust mehr länger zu warten und ich habe Ende Juni bestellt!

[embe71]

Und ich noch vor Dir und dennoch waren unsere Ponys ja zusammen auf der Tarago

Je nach Zoll/Transporteur schwankt das eben auch von Bremerhaven bis zum Händler teilweise gewaltig. Darauf wurde ich auch schon gleich bei Bestellung hingewiesen. Ich lasse mich im neuen Jahr einfach überraschen, der Händler kann hier auch nur die Glaskugel bemühen.

[twincharger]

Ich kann nur meine Erfahrung wiedergeben, entladen Bremerhaven am 26.11.18 Ankunft beim Händler am 24.12.18 also knapp 1 Monat hat bei mir gedauert.

"Hat es bei mir gedauert"? Ist den schon der 25.12.2018?
"Soll es angeblich bei mir dauern" wäre wohl korrekter.

Zwischen zwei bis sechs Wochen. Genau kann man das nicht sagen und nachvollziehbare, logische Regeln bestehen keine.

Meiner ist ebenfalls am 26.11.18 mit der Tulane in Bremerhaven angekommen:
DISCHARGED BREMERHAVEN 26-11-2018 08:57:49

Beim Händler (in Süd-Niedersachsen) war er dann bereits am 03.12., was ja in meinem Fall erstaunlich kurze 7 Tage (!) bedeutet

[Wildsau99]

Kann ich nicht nachvollziehen, warum die Ponys, die schlussendlich am 14.12. in Bremerhaven von der Tarago gerollt sind erst 6-8 Wochen später beim Händler sein sollen. Ich habe meine Winterreifen schon abholbereit beim lokalen Händler.
Werde heute mal meinen Händler in Köln anschreiben. So langsam habe ich keine Lust mehr länger zu warten und ich habe Ende Juni bestellt!

Hallo Christian,

rechne die Weihnachtswochen ab und dann passt es wieder. Es ist nachvollziehbar, dass du ungeduldig bist, aber auch die Logistiker haben mal ein paar ruhige erholsame Tage verdient (ich weiß von was ich rede ).

[hdgram]

aber auch die Logistiker haben mal ein paar ruhige erholsame Tage verdient (ich weiß von was ich rede ).

Nöö!

[Bassman78]

Sorry Andreas,Du kannst ja noch entspannt sein bei Bestellung Ende August...aber ich nicht mehr

[Brrrrruuuummm]

Ich find die Vorfreude ja auch irgendwie schön

[XGuardianX]

aber auch die Logistiker haben mal ein paar ruhige erholsame Tage verdient (ich weiß von was ich rede ).

Ich bezweifel sehr stark, dass solch lange Zeiten an der Logistik liegen. Klar kann mal:
- ein LKW Verspätung haben,
- ein LKW voll sein und das Pony muss auf den nächsten LKW/die nächsten LKW warten müssen,
- Papiere fehlen, weshalb das Fahrzeug erst mit dem nächsten LKW kommt oder oder oder.

Aber dies sind alles Dinge, bei denen wir von einer Verzögerung von vielleicht 1-7 Tagen reden. Dies halte ich für völlig normal.

Vielmehr denke ich, dass es allgemein an der Supply Chain liegt und nicht am Logistiker. (Ich weiß von was ich rede )
Sollte der Logistiker oder wer auch immer also einen Kratzer in unser Fahrzeug gemacht haben oder dieses beim Entladen igendwo angeeckt worden sein, so muss es nachgearbeitet werden (vielleicht Polieren/Lackieren). Vielleicht handelt es sich um einen Schaden, der nicht nachgearbeitet werden kann, dann muss das Teil ersetzt werden. Dies kostet ebenfalls Zeit. Ist das Teil zufällig in BHV verfügbar, nur die Arbeitszeit.
Was aber, wenn das Teil nicht in BHV verfügbar ist? Jetzt muss das Teil besorgt werden. Im Idealfall befindet es sich in Deutschland im Ersatzteilelager. Hier hätten wir dann nur den Weg vom Lager in Deutschland bis BHV + die Nacharbeitungszeit.
Was aber wenn ausgerechnet dieses Teil nicht im Ersatzteilelager vorhanden ist oder nicht mehr, weill dieser Schaden häufiger auftritt?
Jezt muss geprüft werden, ob der Lieferant das Ersatzteilelager zeitnahe beliefern kann. (Produktion hat immer vorrang um Bandstillstände zu vermeiden) Kann der Lieferant liefern, so bekommt das Ersatzteillager in Deutschland eine Lieferung, wo auch immer der Lieferant sitzen mag. Jetzt sind wir schon bei folgender Lieferkette: Lieferant ->Lager->BHV ->Nacharbeit
Was ist aber, wenn es der Lieferant gerade so schafft, die Produktion am Laufen zu halten? Dann sind keine Teile für das Lager verfügbar. Eventuell fragt das Ersatzteilelager dann in den Werken an, ob die Werke einige der Teile für die Nacharbeiten abgeben können. Alleine bis in den Werken eine Entscheidung getroffen ist, vergeht ganz ganz schnell eine ganze Woche oder vielleicht auch mehr. Diese Zeit kommt noch vor die genannte Lieferkette. 4 Wochen länger sind hier ganz schnell um und dann handelt es sich um eine Situation, bei der BHV die Teile geliefert bekommt. Bekommt BHV keine Teile, so kann es sogar noch länger dauern. Und nein dies ist keine Rechtfertigung für das Warten, ich finde es genauso doof. Nur leider sind dies Situationen, welche in der Automobilindustrie immer wieder vorkommen.
Wenn das Fahrzeug sehr lange von Bremerhaven zum Händler braucht ist dies ein Zeichen, dass hier noch etwas mit dem Fahrzeug gemacht werden muss. Also ein schlechtes Zeichen für uns.

Wenn ich mir so die Zeiträume von Bestellung zum Produktionsdatum anschaue, schließe ich aus den bestellten Mustangvarianten mögliche Teile, welche einen Engpass darstellen können. Das MR ist uns bekannt, dies scheint mir aber nicht das einzige Engpassteil zu sein und dürfte in diesen Fällen auch nicht für Verzögerungen von BHV zum Händler sorgen. Ein Fahrwerk geht so schnell nicht kaputt.
Allerdings vermute ich sehr stark einen Engpass bei den Premium Paket Teilen. Die Nachfrage nach dem PP ist groß. Hoche Nachfrage bedeutet eine hohe Auslastung bei Lieferanten. Entscheident ist nun, ob mit dieser hohen Nachfrage gerechnet wurde und ausreichend Kapazitäten beim Lieferanten eingekauft wurden oder ob die Bestellungen die Annahmen von Ford übertreffen. Dies führt dann zum klassischen Engpass. Es sei denn, der Lieferant hat Produktionprobleme.
Die schwarzen Felgen schließe ich aus. Diese scheinen mir in ausreichender Menge verfügbar zu sein. Allerdings vermute ich Sitze, Mittelkonsole und Dekorleiste im Innenraum als mögliche Ursachen. Auch wenn die Sitze abgedeckt sind, kann alles schnell einmal beschädigt werden. Die Jungs haben ordentlich Zeitdruck, welche unsere Fahrzeuge bewegen. Einmal unachtsam mit der Schreibunterlage oder dem digitalen Gerät an der Dekorleiste lang geschrabt und diese darf ausgetauscht werden. Schwups haben wir eine deutlich längere Wartezeit. Mit Nacharbeit wird bei Sitzen oder Dekorleiste nicht viel sein. Und ob die Dekorleiste abgeklebt ist und wie sicher das ist, kann ich nicht beurteilen.

Wie komme ich auf Teile des Premiumpaketes als Engpassquelle?
Vorweg, es ist lediglich meine Vermutung aus den Daten welche ich hier im Forum sehe und meinen beruflichen Erfahrungen. Fahrzeuge mit Carbon Paket scheinen mir im Verhältnis relativ schnell in die Produktion eingeplant zu werden. Dies ist mir sogar aufgefallen, wenn beide Fahrzeuge kein MR haben. Hier scheint das Fahrzeug mit Carbon trotzdem noch deutlich früher eingeplant zu werden, als Fahrzeuge mit dem PP. Der einzige Unterschied sind eben Sitze, Mittelkonsole und die Dekorleiste.
Aus Sicht der Produktionsplanung macht dies auch erheblichen Sinn. Besteht auf Fahrzeuge mit dem PP (mal unabhängig von den Nähten) eine Restriktion auf beispielsweise 100 Fahrzeug pro Tag und das Werk kann 110 Fahrzeuge pro Tag bauen, so werden die restlichen 10 Fahrzeuge dankbar von der Produktionsplanung mit Carbon Paketen oder Nicht-PP aufgefüllt. Liegen jedoch Bestellungen von täglich 105 PP Fahrzeugen vor, so müssen jeweils immer 5 Kunden länger auf ihr Fahrzeug warten. Wenn dies nun schon länger der Fall ist, so schaukelt sich das ganze auf und es entstehen längere Wartezeiten von der Bestellung bis zum Produktionsdatum.
Liegt bei einem solchen versorgungskritischen Teil wie oben bereits geschrieben nun eine Beschädigung vor, so muss BHV oder das Ersatzteillager hoffen diese Teile zu bekommen. Dies geht eben nur, wenn der Lieferant mehr als die 100 pro Tag schickt/liefern kann, oder aber der Lieferant 100 Teile schickt und die Produktionsplanung 95 Fahrzeug mit PP sowie 15 mit Carbon/Nicht-PP einplant. Deswegen auch die Bevorzugung von Carbon Paketen.
Der Fall das 95/15 produziert wird, müsste aber häufiger/dauerhaft vorliegen, damit das Werk Teile zum Ersatzteillager sendet. Ist dies beispielsweise nur einmal der Fall, werden entweder diese 5 übrigen Teile für werksinterne Nacharbeiten benutzt oder aber es werden einmal 105 PP Fahrezuge eingeplant. Wie ihr seht, ist es alles gar nicht immer so einfach, wie man bei der Bestellungen glauben mag. Und das geht selbst mir mit dem Wissen so.

Ich wollte gar nicht so viel schreiben, aber nun alles wieder löschen macht auch keinen Sinn. Vielleicht interessiert es ja den einen oder anderen, was eventuell dahinter stecken könnte.

[Cobra554]

da stellt sich mich eher noch die Frage ob es möglich ist solche Nacharbeiten auch nachverfolgen zu können?!

Angenommen mein Fahrzeug wird beim Verladen beschädigt und eine Tür/Kotflügel oder Stoßstange wird nachlackiert.
Für mich ist das schon ein erheblicher Eingriff in den Auslieferungszustand?!
Sowas muss mir mein Händler dann doch irgendwie angeben oder nicht?

[Westfield]

Auch am 14.12. von der Tarago entladen und schon am 26.03. bestellt. Na, dann ist die Lieferzeit von 1 Jahr nicht mehr weit weg.

Meine Geduld ist auch bald aufgebraucht.

Haltet durch!!

[Wildsau99]

Hallo Marco,

es sind immer mehrere Dinge, die zusammenspielen. Ich bin Spediteur und wir stellen unsere Aktivitäten in den nächsten 2 Wo. fast ein, weil es auch unsere Kunden tun. 80% der Fahrer sind im Urlaub, der Fuhrbetrieb wird fast zum Erliegen kommen. Unsere ausländischen Mitbewerber verlassen das Land und verbringen Weihnachten "daheim". Ähnlich im Logistiklager.
In "normalen Wochen" herrscht massiver Personalmangel im Fahrerbereich und gerade im Fahrzeugtransport kann man nicht "Jeden" nehmen, weil es anspruchsvoll ist.

Hallo Christian,

es ist sicher ärgerlich, dass du so lange warten musst und ich kann deinen Frust verstehen.

[XGuardianX]

da stellt sich mich eher noch die Frage ob es möglich ist solche Nacharbeiten auch nachverfolgen zu können?!

Angenommen mein Fahrzeug wird beim Verladen beschädigt und eine Tür/Kotflügel oder Stoßstange wird nachlackiert.
Für mich ist das schon ein erheblicher Eingriff in den Auslieferungszustand?!
Sowas muss mir mein Händler dann doch irgendwie angeben oder nicht?

Der Händler wird es häufig selbst nicht wissen. Aber selbstverständlich würde der Hersteller dir das sagen.
Angenommen dein Auto würde aus unerklärlichen Gründen andere technische Daten haben als angegeben/gekauft (Dieselskandal), dann würde der Hersteller dir das bei der Auslieferung natürlich mitteilen. Sollte der Hersteller aus Gründen höherer Gewalt nun versäumt haben dir mitzuteilen, dass dein Auto nicht die technischen Angaben erfüllt wie du es gekauft hast und dies später durch einen Zufall herauskommen, so würde der Hersteller selbstredend und umgehend dafür sorgen, dass du kostenlos und ohne Zuzahlung vom Staat eine Nachrüstung auf dein Fahrzeug erhälst. Schließlich hast nicht du den Fehler gemacht, sondern er. Es wäre ja absurd, dass der Kunde der Unwissende und Dumme in einem solchen Fall wäre.

Sorry für die nicht so nette Antwort auf deine Frage. Ich denke aber die Ironie beschreibt die Realität besser als jede sachliche Antwort.

[Mike31]

Hallo,

gerade den Anruf aller Anrufe bekommen , kann den Wagen am 14.01.19 in Cham abholen. Jetzt kommt es nur auf das Wetter an, ob auf eigenen Räder (was eher unwahrscheinlicher ist) oder ob ich Ihn mit dem Hänger oder kleinem Transporter hole. Hauptsache Termin steht.
Er sagte mir auch, bezüglich Liefertermine können Sie keine Aussage mehr machen, Sie haben Fälle, da ist er nach Bestellung 2 Monate später da und andere warten schon 8 Monate. Ist im Moment unkalkulierbar.

Gruß Michael

[DerJanusch]

Ich hole meinen am 11.01.19 in Cham ab. (Kam auch mit der Titania.)
Man könnte ja fast schon ein Januar Mustang Treffen in Cham veranstalten.

[Cobra554]

da stellt sich mich eher noch die Frage ob es möglich ist solche Nacharbeiten auch nachverfolgen zu können?!

Angenommen mein Fahrzeug wird beim Verladen beschädigt und eine Tür/Kotflügel oder Stoßstange wird nachlackiert.
Für mich ist das schon ein erheblicher Eingriff in den Auslieferungszustand?!
Sowas muss mir mein Händler dann doch irgendwie angeben oder nicht?

Der Händler wird es häufig selbst nicht wissen. Aber selbstverständlich würde der Hersteller dir das sagen.
Angenommen dein Auto würde aus unerklärlichen Gründen andere technische Daten haben als angegeben/gekauft (Dieselskandal), dann würde der Hersteller dir das bei der Auslieferung natürlich mitteilen. Sollte der Hersteller aus Gründen höherer Gewalt nun versäumt haben dir mitzuteilen, dass dein Auto nicht die technischen Angaben erfüllt wie du es gekauft hast und dies später durch einen Zufall herauskommen, so würde der Hersteller selbstredend und umgehend dafür sorgen, dass du kostenlos und ohne Zuzahlung vom Staat eine Nachrüstung auf dein Fahrzeug erhälst. Schließlich hast nicht du den Fehler gemacht, sondern er. Es wäre ja absurd, dass der Kunde der Unwissende und Dumme in einem solchen Fall wäre.

Sorry für die nicht so nette Antwort auf deine Frage. Ich denke aber die Ironie beschreibt die Realität besser als jede sachliche Antwort.

Ich habe deine Antwort schon verstanden

Auch wenn das Ergebnis etwas enttäuschend ist... Sprich ich muss mir jetzt noch ein Lackdickenmessgerät mitnehmen und dann jedes Teil überprüfen oder wie?
Am End macht das nämlich der 2. Besitzer beim Kauf und dann haste den Salat....

[BlackMustang666]

Endlich...

[Brrrrruuuummm]

Herrlich, diese "deutschen" Diskussionen... also ich nehme die Liste aus dem Forum mit, werde diese auch vorher schon meinem Kontakt beim AH zusenden und werde diese dann einfach Punkt-für-Punkt mit keinerlei Sachverstand abarbeiten. Dann steig ich ein und fahr nach Hause. Ich denke, ich werde dabei grinsen.

[embe71]

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Endlich...

Täuscht das optisch oder hat der FFH oder wer auch immer das Auto abgestellt hat die Hecke "geküsst"

[Cobra554]

Herrlich, diese "deutschen" Diskussionen... also ich nehme die Liste aus dem Forum mit, werde diese auch vorher schon meinem Kontakt beim AH zusenden und werde diese dann einfach Punkt-für-Punkt mit keinerlei Sachverstand abarbeiten. Dann steig ich ein und fahr nach Hause. Ich denke, ich werde dabei grinsen.

naja dein Gesicht will ich sehen, wenn der potenzielle Käufer dich fragt warum du die nachlackierte Tür nicht angegeben hast

Aber ja du hast recht! Ich werde sicherlich auch nicht mit die Lackdicke messen. Mir ging es nur um die generelle Frage. Wäre ja schon ne Info zu wissen ob irgendwas getauscht wurde oder so...

Spa´ß macht es am Ende natürlich so oder so

[Brrrrruuuummm]

Da müsstest du das Gesicht des potenziellen Käufers sehen, wenn er meinem Wort nicht glauben schenkt und mit Lackschichtenprüfgerät anrückt. Ich werde Ihm dann höflichst noch einen schönen Tag wünschen