Mustang Forum (1964-2025)

Update durch Ace:
Das sind die HSN und TSNs für das Facelift:

Fastback:
Ecoboost 2.3l 290PS: 1028 | AAK
GT 5.0l 450PS: 1028 | AAI

Convertible:
Ecoboost 2.3l 290PS: 1028 | AAL
GT 5.0l 450PS: 1028 | AAJ


Originalbeitrag:
Weiß schon jemand ob es die identischen Versicherungsdaten sind was HSN/TSN betrifft?
Gut möglich, dass der Ecoboost mit weniger PS günstiger und der GT teurer wird!
Weiß schon jemand was?

HSN 1028
TSN 974

Muss ja anders sein wegen der Leistung.
Preislich für mich nicht Relevant anders.
VK / TK
SF8 / SF8
8,5 Jahre Führerschein

In meinem Fall sind die Angebote bei ~1000€-1400€ pro Jahr. Glaube mit dem PreFL war es nahezu genauso.

Woher hast du denn die Daten? Da steht überall "ab 2012" und auch die Typklassen-Historie ist befüllt...

http://www.autoampel.de/ford-mustang-5- ... 8-974.html
http://www.autoampel.de/ford-mustang-5- ... 8-978.html

Es ist ja auch weiterhin ein normaler Mustang 6.
Ich habe bei der Bestellung direkt über Ford Versicherung angefragt. Dort nannte man die Kombination.

Kfz-Versicherung
Ihr Fahrzeug: PKW ohne Vermietung
FORD, X-Sonstige, 331 kW
HSN 1028 / TSN 974
Amtliches Kennzeichen:
Erstzulassung / Zulassung auf Antragsteller: 01.06.2018 / 01.06.2018

ich habe direkt nach der Bestellung im Autohaus von Ford ein Versicherungsangebot bekommen. Über Check24 wäre ich mit knapp 800€ dabei, von Ford mit etwa 615€. Ist aber mit Werkstattbindung. Meine Frage zu welcher Werkstatt ich dann müsste, wurde mit:

, tritt im Zeitraum der Herstellergarantie oder der gesetzlichen Sachmängelhaftung ein Schaden am Fahrzeug auf, muss eine Fachwerkstatt aufgesucht werden. Denn Nachbesserungen dürfen nur beim Verkäufer oder in einer Werkstatt derselben Fahrzeugmarke durchgeführt werden.

beantwortet. Bin mir aber noch nicht ganz sicher. Am Wohnort habe ich auch einen Ford Händler, aber da möchte ich ungern ein Auto zu Reparatur hinschaffen, der hat mittlerweile einen ganz schlechten Ruf.

refo

Ich habe bei der HUK24 ein Angebot bekommen mit Vollkasko 1000/350, Werkstattbindung, Einzelgarage, 10TKM, SF26, Fahrer > 25 Jahre für 460€/Jahr

Hallo,
Ich habe beim KBA mal nachgeschaut und da steht in der Liste der Fahrzeuge

https://www.kba.de/SharedDocs/Publikati ... nFile&v=16

auf Seite 275 folgendes:



Heisst es gibt für das Modell eine neue TSN... bei der HUK oder Check24 konnte ich mit der Kombi noch nichts rechnen. Was das im Vergleich zum P8C oder LAE heisst, müssen wir schauen. Ich hoffe das FL bekommt einen der beiden Typen (am besten denke ich LAE), damit die ABE für Zubehör noch gelten (off topic).

Viele Grüße
Martin

P.S. ich vermute, dass die Versicherer bis jetzt aufgrund der 450PS einfach das genommen haben, was dazu passte...

Heute nochmal bei der HUK24 geschaut und jetzt ist das FL auch verfügbar. Ist ein LAE geblieben, gefühlt hat sich zu den Preisen zum Pre-FL nichts geändert, muss aber nochmal die genauen Daten raus suchen

Für alle die es sonst noch brauchen.
Korrekte Kombination ist 1028/AAJ Bzw 1028/AAI
Aber die HUK schien die erste zu sein.

Das sind die HSN und TSNs für das Facelift:

Fastback:
Ecoboost 2.3l 290PS: 1028 | AAK
GT 5.0l 450PS: 1028 | AAI

Convertible:
Ecoboost 2.3l 290PS: 1028 | AAL
GT 5.0l 450PS: 1028 | AAJ

Ich habe das mal in dem Startpost ergänzt

Hallo zusammen,

da meiner (Ecoboost Cabrio) auf der Faust war und mittlerweile in Bremerhaven sein sollte, habe ich mal angefangen mich mit dem Thema Versicherung zu beschäftigen. Da ich bisher immer bei der Huk24 war, habe ich da zuerst geschaut.
Nun ist mir aufgefallen, dass der Ecoboost genau so viel kostet, wie der GT. Das hat mich jetzt schon erstaunt, ich dachte weniger PS, weniger Versicherungskosten...

Gruß,
Santander

Die Leistung hat auf die Einstufung in die Typklassen eigentlich nur indirekten Einfluss. Nämlich weil dadurch u.U. mehr Schäden entstehen. Es geht um Schaden-/unfallbilanzen und Reparturkosten in der Vergangenheit bzw in der Fahrzeugklasse. Und da sind dann wohl der Eco als auch GT ähnlich.
Bin mal gespannt wie es sich entwickelt. Reparaturkosten werden mit den zusätzlichen Helferlein wie adaptivem Tempomat ja noch mehr steigen und die Unfälle nehmen eher zu als ab, wenn die gefühlte hohe Dichte an Mustangunfällen in den Medien als Referenz nimmt

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hosseman hat geschrieben:Die Leistung hat auf die Einstufung in die Typklassen eigentlich nur indirekten Einfluss. Nämlich weil dadurch u.U. mehr Schäden entstehen. Es geht um Schaden-/unfallbilanzen und Reparturkosten in der Vergangenheit bzw in der Fahrzeugklasse. Und da sind dann wohl der Eco als auch GT ähnlich.
Bin mal gespannt wie es sich entwickelt. Reparaturkosten werden mit den zusätzlichen Helferlein wie adaptivem Tempomat ja noch mehr steigen und die Unfälle nehmen eher zu als ab, wenn die gefühlte hohe Dichte an Mustangunfällen in den Medien als Referenz nimmt

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Jup. War bei meinem ersten Astra ähnlich. Der 1.8er 140 PS war günstiger als der 1.6er 105PS. Karosserie identisch. Aber der 1.8er war einfach seltener und damit in weniger Unfällen usw.
PS haben grundsätzlich keinen direkten Einfluss auf Kosten.

hosseman hat geschrieben:Die Leistung hat auf die Einstufung in die Typklassen eigentlich nur indirekten Einfluss. Nämlich weil dadurch u.U. mehr Schäden entstehen. Es geht um Schaden-/unfallbilanzen und Reparturkosten in der Vergangenheit bzw in der Fahrzeugklasse. Und da sind dann wohl der Eco als auch GT ähnlich.
Bin mal gespannt wie es sich entwickelt. Reparaturkosten werden mit den zusätzlichen Helferlein wie adaptivem Tempomat ja noch mehr steigen und die Unfälle nehmen eher zu als ab, wenn die gefühlte hohe Dichte an Mustangunfällen in den Medien als Referenz nimmt

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Nein,
bisher wurde nur noch keine eigenständige Erhebung für den Eco durchgeführt,
da bisher die Stückzahl nicht relevant für eine eigene Typisierung war.
Angabe KBA vom Dezember 2017!

VG

Was aber im Umkehrschluss nicht unbedingt heißen muss, dass der Eco günstiger eingestuft wird.

So ich habe gestern mal mit der Friday (friday.de) Versicherung (Baesler Versicherung) telefoniert. Die haben das neue Modell noch nicht in der Online-Auswahl, allerdings hat man mir bestätigt, dass ich den Antrag auch über das Pre-FL einreichen kann.
Sollten die Schadensklasse später allerdings abweichen, behält sich Friday vor, eine Anpassung vorzunehmen. Der Mitarbeiter "Torben" ging aber nicht davon aus, dass es massive Änderungen geben würde da die PS Anzahl ja ebenfalls mehr oder weniger identisch ist.

Als Vergleich mit Rabattschutz bei Friday VK1000 TK150 und abweichendem Halter bei SF32 komme ich auf ca. 740 EUR Prämie im Jahr. Kilometerleistung 9000. Variert natürlich noch ein bisschen aufgrund des Ortes.

Ansonsten günstig und auf ähnlichem Niveau war noch die GVV (gvv.de), dort ist das FL auch schon hinterlegt. Dummerweise nur "Rabattretter" statt "Rabattschutz"...

Habt ihr noch Tipps zum günstigen versichern? Beim Pferdchen sind die Spannen echt groß. Ich lag schon zwischen 740 - 1600 /Jahr...

K.

Für mich war mit Abstand die HUK das günstigste. Außerdem bin ich mit deren Konditionen sehr einverstanden.
An das dortige Angebot kam niemand dran.
Bei mir konkret für das FL
SF8/8
VK/TK 1000/150
Alle fahrer über 25
Werkstattbindung
1300€

Das vFL war glaube 100€ günstiger.

Bei anderen Herstellern sind die Fahrzeuge des selben Typs, außer Tuningfahrzeuge (AMG etc.), in der selben Klasse eingestuft. Unterscheidet sich oft bei den einzelnen Versicherungen auch noch. Meistens wird nur nach Treibstoff unterschieden. Bei Mercedes sind die Diesel, egal wie viel PS, des selben Typs gleich teuer. Die Benziner billiger, weil die wahrscheinlich weniger Unfälle haben. Deshalb kann es sein, dass der Eco genauso teuer von der favorisierten Versicherung eingestuft wird.

Mein AMG C43 ist übrigens ein Viertel billiger (566 zu 744 Euro) als der Mustang in der Versicherung und durch die Schummelverbrauchswerte auch deutlich billiger in der Steuer.
HUK24 gerechnet VK 150/500 ohne Select und mit Rabattretter. SF22 Bin aber bei der HUK direkt bisher, ist nicht viel teurer und habe einen Ansprechpartner.

Werkstattbindung würde ich nie empfehlen, nur Ärger, weil Du ihn nicht bei deiner Fachwerkstatt reparieren kannst. Selbst Scheibenwechsel geht dann nur bei der Selectwerkstatt.

Die Fordversicherung ist für Leute ohne Eigentum und ohne Garage nicht schlecht. Wird nicht berücksichtigt und war nur bissel über HUK. Einfach mal anfragen.

Old Dog hat geschrieben:Bei anderen Herstellern sind die Fahrzeuge des selben Typs, außer Tuningfahrzeuge (AMG etc.), in der selben Klasse eingestuft. Unterscheidet sich oft bei den einzelnen Versicherungen auch noch. Meistens wird nur nach Treibstoff unterschieden. Bei Mercedes sind die Diesel, egal wie viel PS, des selben Typs gleich teuer. Die Benziner billiger, weil die wahrscheinlich weniger Unfälle haben. Deshalb kann es sein, dass der Eco genauso teuer von der favorisierten Versicherung eingestuft wird.

Mein AMG C43 ist übrigens ein Viertel billiger (566 zu 744 Euro) als der Mustang in der Versicherung und durch die Schummelverbrauchswerte auch deutlich billiger in der Steuer.
HUK24 gerechnet VK 150/500 ohne Select und mit Rabattretter. SF22 Bin aber bei der HUK direkt bisher, ist nicht viel teurer und habe einen Ansprechpartner.

Werkstattbindung würde ich nie empfehlen, nur Ärger, weil Du ihn nicht bei deiner Fachwerkstatt reparieren kannst. Selbst Scheibenwechsel geht dann nur bei der Selectwerkstatt.

Die Fordversicherung ist für Leute ohne Eigentum und ohne Garage nicht schlecht. Wird nicht berücksichtigt und war nur bissel über HUK. Einfach mal anfragen.

Die haben für mich übrigens für ganz stink normaler VK SF8/8 ohne irgendwas besonderes ein Angebot gemacht.
2785,15€ pro Jahr.
Auf erneuter Nachfrage, ob das wirklich korrekt sein kann, kam als Antwort, dass es korrekt berechnet wurde.

Saithron hat geschrieben:

Old Dog hat geschrieben:Bei anderen Herstellern sind die Fahrzeuge des selben Typs, außer Tuningfahrzeuge (AMG etc.), in der selben Klasse eingestuft. Unterscheidet sich oft bei den einzelnen Versicherungen auch noch. Meistens wird nur nach Treibstoff unterschieden. Bei Mercedes sind die Diesel, egal wie viel PS, des selben Typs gleich teuer. Die Benziner billiger, weil die wahrscheinlich weniger Unfälle haben. Deshalb kann es sein, dass der Eco genauso teuer von der favorisierten Versicherung eingestuft wird.

Mein AMG C43 ist übrigens ein Viertel billiger (566 zu 744 Euro) als der Mustang in der Versicherung und durch die Schummelverbrauchswerte auch deutlich billiger in der Steuer.
HUK24 gerechnet VK 150/500 ohne Select und mit Rabattretter. SF22 Bin aber bei der HUK direkt bisher, ist nicht viel teurer und habe einen Ansprechpartner.

Werkstattbindung würde ich nie empfehlen, nur Ärger, weil Du ihn nicht bei deiner Fachwerkstatt reparieren kannst. Selbst Scheibenwechsel geht dann nur bei der Selectwerkstatt.

Die Fordversicherung ist für Leute ohne Eigentum und ohne Garage nicht schlecht. Wird nicht berücksichtigt und war nur bissel über HUK. Einfach mal anfragen.

Die haben für mich übrigens für ganz stink normaler VK SF8/8 ohne irgendwas besonderes ein Angebot gemacht.
2785,15€ pro Jahr.
Auf erneuter Nachfrage, ob das wirklich korrekt sein kann, kam als Antwort, dass es korrekt berechnet wurde.

Das ist ja ein Schnäppchen ^^

LG der Seb