Offiziell: Das ist der 2019 EU Bullitt (Inkl. Bilder)

[Klaus Bochum]

Gibt es schon irgendwelche Infos, was das Teilchen kosten soll?

[Seb 392 Hemi]

Das würde mich auch interessieren habe aber noch nichts gefunden!
Zum anderen würde mich interessieren über welchen Zeitraum das angeboten wird und in welchen Stückzahlen.
Ob man überhaupt die Chance hätte sowas zu bestellen oder ob es so wenige sind das es wirklich Lotterie ist.

LG der Seb

[Ace]

Schau mal hier, laut den Infos vom Ford Marketing Chef wird es wohl eine sehr begrenzte Stückzahl geben und es ist dann glücksabhängig ob man einen wirklich bestellen darf wenn man Interesse bekundet.

Produktion startet mit MY2019 im Juni, aber mehr ist auch noch nicht bekannt. Sobald Preise oder Verfügbarkeiten bekannt sind, werde ich das hier in ein separates Topic posten

[Seb 392 Hemi]

War ja auf der Werksbesichtigung.
Aber das war halt nichtssagend.
Hätte ja sein können das jemand von euch mehr weiß.
Danke Steve.

Dann kaufe ich mir dann lieber nen normalen Mustang wenn es soweit ist.
Wahrscheinlich ist der Bullitt sehr teuer und würde schätzen das es da keine Rabatte gibt!?

LG der Seb

[Old Dog]

Die paar mehr PS wird man wohl nicht merken, weil nur als Schalter gegenüber dem AT, der ja bissel zügiger ist. Da ich so viele schlechte Posts gesehen habe, bezüglich dem MT, also schwergängig und Geräusche tendiere ich eher zum normalen mit AT und besorge mir den Grill und Felgen. Die Anlage ist eh immer aus und so gut sind die auch nicht. Habe jetzt eine Burmester für 1000 Euro Aufpreis im Wagen, naja.. Ich denke die normale Premium reicht. Ich denke Preisleistung passt so vielleicht besser. Werde den Bullitt aber anfragen, vielleicht passt es ja doch. Aber falls das KompressorKit nach EU kommt, kann es sein, dass es nicht mit dem Bullitt funzt.. Will Haben Reflex ist jedenfalls ausgelöst.

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[Panomatic]

Der Grill ist schon Klasse!

Weis jemand ob man den am 2017er anbringen kann? Und woher man den beziehen könnte?

Gruß
Andreas

[SwissGTO]

Für mich müsste man das ganze Chrom runter machen. Mag kein Chrom an Autos. Ausser dem RevMatch kann man alles nachrüsten.

[Ace]

@Old Dog: Ahctung, das mit den MT Problemen bezieht sich aber nur auf den PreFL. Das Facelift hat ja ein überarbeitetes Getriebe bekommen, auch im MT, entsprechend sollte man erst mal abwarten wie die Erfahrungen damit sind

Da der Bullitt effektiv das exakt gleiche Drehmoment hat wie der normale GT gehe ich davon aus, dass sie wohl einfach den Bullit ein wenig mehr RPM Limit gewähren durch die GT350 Performance Teile um die Mehr PS zu erzeugen - Wäre die einfachste Erklärung wieso Drehmoment nicht höher ist. Fahrerisch wird man nicht viel von haben wenn man beispielhaft statt 7400 nun bis 7600 drehen könnte

[PoxiPower]

Ich habe mich nur wegen dem Bullitt angemeldet, da ich brennendes Interesse daran hätte.

Habe bisher von Mustang`'s und deren Sondermodellen absolut keinerlei Erfahrung, insofern würde mich die Meinung der Experten interessieren: Ich weiß, Glaskugeln sind gerade aus, aber was glaubt Ihr, in welchem Preisgefüge sich der Wagen in etwa bewegen wird?

Objektiv gesehen beschränkt sich der bisher bekannte Mehrwert auf ein paar nette Gimmicks, die Recaro-Sitze, die B&O-Anlage, ein paar unwesentliche PS mehr und die anderen Räder / Lackierung. Ausgehend von den 46 K für das Basismodell hätte ich mich auf ca. 54 - 56 K eingestellt und damit wäre er bei mir 100%ig im Rennen. Realistisch oder naiv?

[Mustang550]

Ich glaube, daß du mit deiner Vermutung ziemlich gut liegst.
Meine Kalkulation für den Bullitt:
GT Premium 46.000 .-
Premium Paket ca 2.000.-
Metallic Aufschlag Dark Highland Green 700.- bis 1300.-?
Bullittaufschlag 3000.- bis 5000.-
__________________
52000.- bis 54000.-

Laut Presse Infos wird er wohl mit Stadardsitzen mit grünen Nähten ausgeliefert. Sonst kommen nochmals 1800.- dazu.
Recaros ( 1800,- ) und MagneRide ( 2000.- ) als Option. Die Torque Thrust Weels dürften nicht geschmiedet sein, daher auch
ohne Preisaufschlag.

Das RevMatching wird sicherlich in die 2019er Modelle einfliesen, scheibchenweise wie bei Ford üblich.
Der Rest sind nur Retuschen, auch die B & O Anlage ( anderer Zulieferer ).

2001 Ford Mustang Bullitt Edition I auf 6500 Einheiten limitiert, von Band rollten aber nur 5582.
2008 Mustang Bullitt Edition 2 auf 7700 Stück limitiert.
Daher rechne ich beim 2019er Sondermodell mit ähnlichen Stückzahlen fürs nächste Jahr.
Im Mai werden wir mehr wissen.

[derblaue]

Orientiere Dich bei der Farbe eher an der Obergrenze der bisherigen (1.300) oder sogar noch etwas höher. Ich denke, die hat schon ein paar nett aussehende Gimmicks im Lack

Auch die B&O-Anlage darfst Du ruhig höher als das Premium-Shaker-System ansetzen. Ich spekuliere auf mind. nochmals +2.000.- drauf.

Ich denke, wir laufen mit den techn. Änderungen mit mind. um die 60.000.- raus ... und sind damit immer noch günstiger als viele europäischen Einheitsautos.

Was nicht heißt, dass es mir das wert wäre. Ich boykottiere künstl. Verknappung und rüste meine Autos lieber individuell auf.

Aber schön ist er ...

[Ace]

Schon das Black Shadow Paket, was eigentlich nur ein wenig Folie und andere Felgen waren, kostete gut 2.500€ Aufpreis gegenüber dem normalen GT.

Beim Bullitt kommt ja einiges dazu:

• Sonderlackierung Highland Green
• Höhere Leistung
• Sonderfelgen
• Besonderer Kühlergrill
• Besonderer Rearpanel
• GT350 Ansaugsystem und Einlasskrümmer
• Grüne Ziernähte im Innenraum
• Bullitt Plakette mit Nummerierung
• Weißer Schaltknauf
• B&O Soundsystem (vermutlich für alle späteren MJ verfügbar)
• Blind Spot System (vermutlich für alle späteren MJ verfügbar)
• Rev Match (vermutlich für alle späteren MJ verfügbar)

Dazu soll der Wagen ja streng limitiert nach Europa kommen. Beim FL hat Ford auch Preise rausgehauen die günstiger sind als alle erwartet haben. Daher würde ich mich nicht zu sehr aus dem Fenster lehnen, aber 5.000€ wäre meiner Meinung nach noch ein ziemlicher Schnapper für ein auf vielleicht wenige Hundert Exemplare für Europa reduziertes Sondermodell. Ich würde auch eher tippen, dass man bei 55k€ Basispreis für den Bullitt landet

[Seb 392 Hemi]

Dann ist ja noch die Frage ob es überhaupt Rabatt gibt!
Das würde mich dann doch ziemlich wundern!

Die Frage ist aber letztendlich wie stark ist die Limitierung!
Ist sie künstlich oder sagt Ford sich lasst uns so viele verkaufen wie möglich!
Werden wir sicherlich bald erfahren!

Lassen wir uns überraschen!

LG der Seb

[PoxiPower]

Wenn ich - wie in meinem Fall - am ersten Tag der Bestellmöglichkeit gleich den Ford-Händler stürmen würde und meinen Auftrag erteile, rechne ich eher nicht mit einem Rabatt Manchmal ist der HabenWill-Faktor finanziell ziemlich hinderlich

[Mustang550]

Habe die B & O Anlage in meinem anderen Wagen ( Aufpreis 1140.- ). Die räumliche Abbildung ist schon deutlich besser als bei den Shaker. Ich ging aber bei der ähnlichen Bestückung aus Ford Sicht davon aus, dass die im Einkauf nicht viel teurer sind. Auch rechtfertigen mir die Felgen ( abgesehen vom Design ) keinen deutlich höheren Verkaufspreis. Deswegen glaube ich an eine moderate Preisanpassung, so wie du Ace auch vom FL berichtet hast, wo zunächst auch alle von einem deutlich höherem Preis ausgingen. Die Stückzahl wird sicher deutlich über einem Ford GT iegen, auch wenn man zunächst den Hype hochhalten möchte. Dies sind aber auch nur Spekulationen meinerseits.

[Old Dog]

Sind die damaligen Bullitts im Wert deutlich stabiler eigentlich?
2000 Aufpreis für die B&O unrealistisch. Ich denke auch max 1000 Euro. Das RevMatch wird, denke ich auch, in allen weiteren später verbaut werden, zwecks Konkurrenz.
Bin mal gespannt.. Mir würde es vor allem um Felgen und Grill gehen, da der Begriff Bullitt hier in DE eh nicht so den Stellenwert hat, wie in den USA.
Desweiteren habe ich schon das Gemeckere in den Ohren, wenn ich dann später beim Treffen mit Modifizierungen auftauche.
Ich würde eh die blauen Nähte bestellen oder einen damit suchen. Also ob grün oder blau beides schmückt die ... Pony.
Bin mal gespannt.. Wenn das wirklich nur geringer Aufpreis ist, was die Felgen usw rechtfertigt, versuche ich einen zu bekommen.

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[66to16]

Sind die damaligen Bullitts im Wert deutlich stabiler eigentlich?
2000 Aufpreis für die B&O unrealistisch. Ich denke auch max 1000 Euro. Das RevMatch wird, denke ich auch, in allen weiteren später verbaut werden, zwecks Konkurrenz.
Bin mal gespannt.. Mir würde es vor allem um Felgen und Grill gehen, da der Begriff Bullitt hier in DE eh nicht so den Stellenwert hat, wie in den USA.
Desweiteren habe ich schon das Gemeckere in den Ohren, wenn ich dann später beim Treffen mit Modifizierungen auftauche.
Ich würde eh die blauen Nähte bestellen oder einen damit suchen. Also ob grün oder blau beides schmückt die ... Pony.
Bin mal gespannt.. Wenn das wirklich nur geringer Aufpreis ist, was die Felgen usw rechtfertigt, versuche ich einen zu bekommen.

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"Sind die damaligen Bullitts im Wert deutlich stabiler eigentlich?"
Was meinst du damit?
Es gab damals keine Bullitt Ausführung, sondern alles nachträgliche Modifikationen am Fahrzeug. Ein 68er S-Code ist aber sicher seltener als andere Motoren, wenn denn aber wirklich ein Original Motor vorliegt, was wiederum häufig nicht der Fall ist. Cheers

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[Old Dog]

Ich meine das weiter oben genannte:


2001 Ford Mustang Bullitt Edition I auf 6500 Einheiten limitiert, von Band rollten aber nur 5582.
2008 Mustang Bullitt Edition 2 auf 7700 Stück limitiert.
Daher rechne ich beim 2019er Sondermodell mit ähnlichen Stückzahlen fürs nächste Jahr.
Im Mai werden wir mehr wissen.

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[Ace]

Die Limitierung beim US ist für Deutschland aber recht egal. Interessant ist ja nur wie viel EU Bullitts es geben wird und da heißt es bislang ja dass es sehr sehr wenige geben wird mit Interessentenliste

[tarantula]

Dann ist ja noch die Frage ob es überhaupt Rabatt gibt!
Das würde mich dann doch ziemlich wundern!

Die Frage ist aber letztendlich wie stark ist die Limitierung!
Ist sie künstlich oder sagt Ford sich lasst uns so viele verkaufen wie möglich!
Werden wir sicherlich bald erfahren!

Lassen wir uns überraschen!

LG der Seb

Rabatt? Wovon träumst Du bei einem Fahrzeug in streng limitierter Auflage, bei dem die Interessentenliste unendlich lang sein wird.

Wenn ein knappes Angebot auf eine starke Nachfrage trifft, dann gibt es keinen Rabatt, außer vielleicht 3% Skonto.