Mustang Forum (1964-2025)

So langsam bekommen wir doch unseren deutschen Bullitt zusammen gepuzzelt.

Folgende Info hatte ich dieser Tage, auf Anfrage über mein FFH, vom Ford Deutschland Produkt Spezialisten "Mustang" aus Köln erhalten (Antworten in rot):


" ... könnten Sie bitte noch zwei Dinge für mich in Erfahrung bringen?

a) welche Abgas Norm wird der Bullitt erhalten (6c oder 6d temp) ?

Euro 6d

und

b) ob der Bullitt wirklich die motorseitigen Änderungen, wie in der FORD Pressemitteilung über den Bullitt, erhalten wird?

Ja die Änderungen sind enthalten. Details siehe unten.

hier mal ein Auszug (imAnhang die komplette Pressemitteilung)

Der 5,0 Liter große V8-Motor des Mustang BullittTM wurde gegenüber dem Serienmodell leicht modifiziert. Dank des Open Air Induction Systems, einem Einlasskrümmer mit 87 Millimeter großem Drosselklappen-Durchmesser sowie der Antriebsregelungs-Kalibrierung des Shelby Mustang GT350 mobilisiert die Sonderedition voraussichtlich 341 kW (464 PS)* Spitzenleistung und ein Drehmoment von 529 Nm. Leistung ca. 460 PS.

Wichtig wäre mir zu erfahren ob der Bullitt folgende Teile aufweist:

- Einlasskrümmer mit 87mm Drosselkappe Ja ist enthalten.

- Ansaugbrücke vom GT350 Ja ist enthalten.

- offener Luftfilter Ja ist enthalten.

- Domstrebe im Motorraum Kann ich aktuell noch nicht bestätigen ..."

Die Antworten finde ich doch erstmal sehr gut und beruhigend. Bedeutet einen Merhrwert von ca. 4.000 € (laut der Ford Performance Seite ca. 3.000 € die Teile plus Einbau und Tuning Garantie, wenn man es mit original Ford Performance Teilen über ASCH oder Henschel oder Ford Werkstatt nachrüsten lassen würde), und das hier nun offiziell inkl. Werksgarantie und TÜV !

Jetzt sollten wir nur noch verlässlich herausfinden welche Achsübersetzung der Bullitt bekommen wird (hatte ich leider nicht gleich mit gefragt).

Prima.
Jetzt müssen wir nur noch heraus bekommen, wo wir die Domstreben beziehen können.

Klaus Bochum hat geschrieben:Prima.
Jetzt müssen wir nur noch heraus bekommen, wo wir die Domstreben beziehen können.

@Klaus Bochum
... und dann aber eine Sammelbestellung bitte

Na, dann kann es sich nur noch um Tage handeln, bis eine offizielle technische Information sowie die Aktualisierung der Ford Bullitt Seite kommt. Wird auch Zeit

VoodooChild hat geschrieben:

Klaus Bochum hat geschrieben:Prima.
Jetzt müssen wir nur noch heraus bekommen, wo wir die Domstreben beziehen können.

@Klaus Bochum
... und dann aber eine Sammelbestellung bitte

Die sieht doch fast schon so aus. Leider steht da GT drauf.



Geil ist der Hinweistext für die Einwohner Kaliforniens

Klaus Bochum hat geschrieben:Prima.
Jetzt müssen wir nur noch heraus bekommen, wo wir die Domstreben beziehen können.

Klaus, so schnell werden Orginal Bullitt Domstreben nicht verfügbar sein. Aber wenn alle Stricke reißen, müssen wir wohl an den Orginal GT Domstreben die beiden Nieten entfernen, die GT Platte runternehmen und durch eine " China Bullitt Platte" ersetzen. Hab meine alte Orginal Domstrebe schon mal ausgebaut. Muß demnächst mal bei alibaba.com googlen.
War ein Späßle

Gruß Beat
PS Eine speziell CNC gefräste Bullitt Platte würde sich wahrscheinlich auch gut machen

Was soll ich schreiben? Heute habe ich eine erste Probefahrt mit dem Mustang GT in Bad Homburg gemacht, um einfach mal das Gefühl für den Wagen zu bekommen. Meine Auswahlentscheidung war recht kurz gehalten. Einen BMW M4 Coupe, einen Porsche Boxter S oder eben einen Mustang...

Um kurz vor drei habe ich dann den neuen Bullitt geordert, die Lieferzeit voraussichtlich 6 Monaten. Die nette Dame vom Ford Autohaus hat dann einen Zeitkorridor zwischen September und November angegeben. Und dann haben wir fast wieder Jahresende und Winter. Ich bin mal gespannt wann er geliefert wird.

Was die Extras angeht, so listet der Bullitt nur drei auf...eine zweite Batterie, das Magna Ride Fahrwerk und die Recaro Sportsitze. Also habe ich mich nur für das Fahrwerk entschieden...und nach ein zwei Gedankengänge den Wagen bestellt...

VoodooChild hat geschrieben:So langsam bekommen wir doch unseren deutschen Bullitt zusammen gepuzzelt.

Folgende Info hatte ich dieser Tage, auf Anfrage über mein FFH, vom Ford Deutschland Produkt Spezialisten "Mustang" aus Köln erhalten (Antworten in rot):


" ... könnten Sie bitte noch zwei Dinge für mich in Erfahrung bringen?

a) welche Abgas Norm wird der Bullitt erhalten (6c oder 6d temp) ?

Euro 6d

und

b) ob der Bullitt wirklich die motorseitigen Änderungen, wie in der FORD Pressemitteilung über den Bullitt, erhalten wird?

Ja die Änderungen sind enthalten. Details siehe unten.

hier mal ein Auszug (imAnhang die komplette Pressemitteilung)

Der 5,0 Liter große V8-Motor des Mustang BullittTM wurde gegenüber dem Serienmodell leicht modifiziert. Dank des Open Air Induction Systems, einem Einlasskrümmer mit 87 Millimeter großem Drosselklappen-Durchmesser sowie der Antriebsregelungs-Kalibrierung des Shelby Mustang GT350 mobilisiert die Sonderedition voraussichtlich 341 kW (464 PS)* Spitzenleistung und ein Drehmoment von 529 Nm. Leistung ca. 460 PS.

Wichtig wäre mir zu erfahren ob der Bullitt folgende Teile aufweist:

- Einlasskrümmer mit 87mm Drosselkappe Ja ist enthalten.

- Ansaugbrücke vom GT350 Ja ist enthalten.

- offener Luftfilter Ja ist enthalten.

- Domstrebe im Motorraum Kann ich aktuell noch nicht bestätigen ..."

Die Antworten finde ich doch erstmal sehr gut und beruhigend. Bedeutet einen Merhrwert von ca. 4.000 € (laut der Ford Performance Seite ca. 3.000 € die Teile plus Einbau und Tuning Garantie, wenn man es mit original Ford Performance Teilen über ASCH oder Henschel oder Ford Werkstatt nachrüsten lassen würde), und das hier nun offiziell inkl. Werksgarantie und TÜV !

Jetzt sollten wir nur noch verlässlich herausfinden welche Achsübersetzung der Bullitt bekommen wird (hatte ich leider nicht gleich mit gefragt).

Was du vergessen hast ist das der Bullitt im top speed etwas höher gesetzt wird.
Von 155 mph auf 163 mph.
Immerhin etwas ^^

LG der Seb

Hi,
wenn man hier genau zuhört, könnte Montana Green in Zukunft auch für andere Mustangs verfügbar sein

https://www.youtube.com/watch?v=udKXwOntwag

Bei ca. 1.58 sagt er "exclusive for this year" was immer es bedeutet.

Viele Grüsse
Markus

Markus99 hat geschrieben:Bei ca. 1.58 sagt er "exclusive for this year" was immer es bedeutet.

Den Bullitt gibt es nur mit MY2019. Mit MY2020 ist der Bullitt wieder weg

ja, für Hybrit Mustangs mit Fake V8 Sound.

Und dann Montana Green als Standard Farbe verfügbar , soll ja einige Jäger geben

Ace hat geschrieben:

Markus99 hat geschrieben:Bei ca. 1.58 sagt er "exclusive for this year" was immer es bedeutet.

Den Bullitt gibt es nur mit MY2019. Mit MY2020 ist der Bullitt wieder weg

Gesendet von meinem SM-G930U mit Tapatalk

Mein Gott, hört das Thema mit der Farbe jetzt endlich mal auf? Bestätigung für das MJ 2019 ist da, alles was weiter in der Zukunft liegt ist Kaffeesatzleserei und weiß kein Mensch.

Und es soll tatsächlich Leute geben, die mit der Jagd überhaupt nichts am Hut haben und trotzdem grüne Autos lieben. Sachen gibts...

Geil Poxi.. War das hier nicht der Frankonia Jagd Thread?
Weidmannsheil

Sorry aber langsam nervt es gewaltig, dass manche User die ganze Zeit an irgendwelchen Dingen rumsticheln mit kompletten Fehlinformationen. Bevor man also hier bewusst Unruhe stiftet mit bissigen Kommentaren, informiert euch erst mal richtig.

Fakten:
Dark Hightland Green gibt es Exklusiv nur beim Bullitt Mustang
Der Bullitt ist in den USA auf MY2019 beschränkt, in Europa gilt eine stärkere Eingrenzung auf limitierte Produktionszahlen

Wer hier weiter nur im Bullitt Topic stänkert um andere Bullitt-Fans zu ärgern, kassiert das nächste mal eine Verwarnung.

VoodooChild hat geschrieben:So langsam bekommen wir doch unseren deutschen Bullitt zusammen gepuzzelt.

Folgende Info hatte ich dieser Tage, auf Anfrage über mein FFH, vom Ford Deutschland Produkt Spezialisten "Mustang" aus Köln erhalten (Antworten in rot):


" ... könnten Sie bitte noch zwei Dinge für mich in Erfahrung bringen?

a) welche Abgas Norm wird der Bullitt erhalten (6c oder 6d temp) ?

Euro 6d

und

b) ob der Bullitt wirklich die motorseitigen Änderungen, wie in der FORD Pressemitteilung über den Bullitt, erhalten wird?

Ja die Änderungen sind enthalten. Details siehe unten.

hier mal ein Auszug (imAnhang die komplette Pressemitteilung)

Der 5,0 Liter große V8-Motor des Mustang BullittTM wurde gegenüber dem Serienmodell leicht modifiziert. Dank des Open Air Induction Systems, einem Einlasskrümmer mit 87 Millimeter großem Drosselklappen-Durchmesser sowie der Antriebsregelungs-Kalibrierung des Shelby Mustang GT350 mobilisiert die Sonderedition voraussichtlich 341 kW (464 PS)* Spitzenleistung und ein Drehmoment von 529 Nm. Leistung ca. 460 PS.

Wichtig wäre mir zu erfahren ob der Bullitt folgende Teile aufweist:

- Einlasskrümmer mit 87mm Drosselkappe Ja ist enthalten.

- Ansaugbrücke vom GT350 Ja ist enthalten.

- offener Luftfilter Ja ist enthalten.

- Domstrebe im Motorraum Kann ich aktuell noch nicht bestätigen ..."

Die Antworten finde ich doch erstmal sehr gut und beruhigend. Bedeutet einen Merhrwert von ca. 4.000 € (laut der Ford Performance Seite ca. 3.000 € die Teile plus Einbau und Tuning Garantie, wenn man es mit original Ford Performance Teilen über ASCH oder Henschel oder Ford Werkstatt nachrüsten lassen würde), und das hier nun offiziell inkl. Werksgarantie und TÜV !

Jetzt sollten wir nur noch verlässlich herausfinden welche Achsübersetzung der Bullitt bekommen wird (hatte ich leider nicht gleich mit gefragt).

Kannst du mir den Kontakt bitte mal per PN schicken? Ich möchte den mal ausquetschen bzgl Abgasnorm bei den 2018nern. Danke vorab.

Die 2018er V8 haben 450 PS Motoren. Die 450er haben eine Direkteinspritzung im Gegensatz zu den 421 PS Multipoint Saugrohreinspritzern. Alle Direkteinspritzer haben einen OPF und bekommen 6d temp Bei den Ecoboost bin ich mir nicht ganz sicher, aber die 290 PS Motoren sollten ebenso 6d temp haben.

Byti hat geschrieben:Die 2018er V8 haben 450 PS Motoren. Die 450er haben eine Direkteinspritzung im Gegensatz zu den 421 PS Multipoint Saugrohreinspritzern. Alle Direkteinspritzer haben einen OPF und bekommen 6d temp Bei den Ecoboost bin ich mir nicht ganz sicher, aber die 290 PS Motoren sollten ebenso 6d temp haben.

Gehört hier jetzt nicht 100% rein.
Aber so stimmt das nicht was du sagst. Die 2018er Modelle haben 6C. Erst mit MY 2019 bekommen sie 6d-temp.

Sorry, dann wurde ich falsch informiert.

Den ersten "Fake"-Bullitt gibt es auch schon:

http://petty.dealeraccelerate.net/vehic ... mustang-gt