Modelljahr 2019: Neue Farben, Rev Match, Klappen-AGA für den EB, uvm.

[Weazel79]

Mal nebenbei, habe die Seriensitze mal probe gesessen. Ich empfinde die 18ner Sitze straffer als die 17ner. Für mich erübrigt sich deshalb die Frage nach Recaro.

[Klaus Bochum]

auf die Sitzgheizung kann ich im Sommer auch gut verzichten, die Kühlung möchte ich nicht mehr missen.
Und Recaros sind in meinem Alter und bei meiner Garagenbreite unangebracht.

Gruß
Klaus-D.

[Amani-HT]

Mal nebenbei, habe die Seriensitze mal probe gesessen. Ich empfinde die 18ner Sitze straffer als die 17ner. Für mich erübrigt sich deshalb die Frage nach Recaro.

kann ich nicht bestätigen, finde die Sitze weiterhin als "den" Schwachpunkt am Mustang. Würde es die Recaros mit Heizung und Klima geben, würde ich die immer bevorzugen

[bastel]

Ist bekannt ab wann der 19er "online" geht?

[beebleb]

Ist bekannt ab wann der 19er "online" geht?

Der Ford Händler hat heute die Preisliste mit Gültigkeit vom 4.5.2018 bekommen.
Preiserhöhung für den GT 500,- und für PP jeweils 100,.

Leider ist der aktuelle Prospekt noch nicht raus bzg. Infos zu Velocity-Blue.
Aber in der Preisliste steht :
Lackierung in Venom-Grün in Verbindung mit Design-Streifen Schwarz 400,-

[Lugge]

Geduld zahlt sich eben immer aus! 2019er V8 ich komme

[Ace]

Die deutsche Preisliste für MY2019 - Die Änderungen sind wie gehabt im Video + Topic schon aufgeführt

[Crimson]

Nabend zusammen,
verstehe ich die Preisliste richtig, dass Venom Grün 400,-€ kostet, man ja aber zwingend die schwarzen Streifen nehmen muss, die wiederum auch 400,-€ kosten?

Also die "normalen" metallic Farben gibt's für 700 Steine, Venom Grün für 800 und Tropical Orange wie gehabt 1300 Euro.

[bastel]

Grün + Streifen = 400€

[hosseman]

Die deutsche Preisliste für MY2019 - Die Änderungen sind wie gehabt im Video + Topic schon aufgeführt

Super. MY2019 dann auch mit Euro6d-TEMP...... das ist schon ärgerlich wenn man noch aufs MY18 wartet

[B__C]

Grün + Streifen = 400€

Die deutsche Preisliste für MY2019 - Die Änderungen sind wie gehabt im Video + Topic schon aufgeführt

Super. MY2019 dann auch mit Euro6d-TEMP...... das ist schon ärgerlich wenn man noch aufs MY18 wartet

Ansichtssache... in gewisser Weise ja.
Auf der anderen Seite geht die Technik immer weiter.
Nach dem Gesichtspunkt kann man sich jede Woche über etwas ärgern was dann wieder "veraltet" ist.

Wenn der Tag kommt an dem 6d-temp mal wirklich so stark zu tragen kommen das es etwas ausmacht im Altag und die drunter nicht mehr reichen haben wir noch ganz andere Sorgen/ Probleme :S

Ich sehe das also ganz entspannt

[Wondrazil]

Die deutsche Preisliste für MY2019 - Die Änderungen sind wie gehabt im Video + Topic schon aufgeführt

Super. MY2019 dann auch mit Euro6d-TEMP...... das ist schon ärgerlich wenn man noch aufs MY18 wartet

Steht denn irgendwo, dass es der 2018er nicht hat? Dann müssten sie doch noch was an den Motoren bzw. Filtern verändert haben...

[B__C]

@wondrazil
Ja wurde schon einmal hier im Forum bestätigt das dir 18ner 6c haben.

Aber bisher sagt das nichts aus als das Messverfahren. Es wird halt über die nächsten Jahre immer mehr eingegrenzt was neu zugelassen werden darf.

"Stand jetzt" macht es in der Theorie nur etwas an den Steuern aus. Bessere Norm = günstiger. Was das am Ende wirklich ausmacht wird sich zeigen, wenn überhaupt wird das nicht viel sein.

Aber Recht hast du das etwas geändert worden sein MUSS. Hier wäre es echt interessant zu wissen was es ist. Bisher sind ja nur offensichtliche Änderungen bekannt.

[Ace]

Also rein ins Blaue geraten würde ich sagen dass für Klang und Leistung es vielleicht besser ist nur Euro 6c zu haben - Irgendwo müssen sie ja die Stellschrauben angesetzt haben

[Weazel79]

Die 6C Norm ergibts sich weil ab 9.17 die Nefz umgerecjnet wird auf das neue WLTP Verfahren, übergangsweise. Die 6d Temp ist ermittelt nach dem RDE Verfahren, Real Drive Emmision. Da die Werte beim 18ner und 19ner nun aber alle identisch sind finde ich es ne unverschämtheit das die 18ner nicht die gleiche Einstufung haben. Später beim Verkauf bzw. wenns Einfahrverbote unter der 6d Norm gebem sollte, ist es seitens Ford ein echtes unding. Man sollte die 18ner wenigstens umschlüsseln können.

[Byti]

Ich hab da weniger Angst, da bis MJ2017 der Coyote Motor kein Direkteinspritzer ist. Sogar die DUH will für die blaue Plakette nur die Direkteinspritzer ausnehmen. Die neuen Coyote Motoren haben aus diesem Grund ja auch den Ottopartikelfilter eingebaut weil sie Direkteinspritzer sind. Im übrigen werden die Werte schon unterschiedlich sein, da zwar die Grenzwerte gleich bleiben, aber die Messmethoden unterschiedlich sind.

[hosseman]

Vielleicht würde der Motor auch bisher schon die Grenzwerte von 6d-TEMP unter RDE einhalten, wurde aber nur mit WLTP nach 6c homologiert. Dann könnte man das zum MY2019 einfach nachgeholt haben und hat 6d-TEMP..... und das wäre echt doof

[Byti]

..... und das wäre echt doof

Versteh ich nicht, wieso wär das doof?

[hosseman]

Weil man mit dem 18er dann ein Auto hat was in Zukunft Probleme bekommen könnte, wenn es um Fahrverbote geht, obwohl es auch 6d haben könnte. Aber vielleicht kommt ja auch alles anders.
Nur spekulativ und jetzt freu ich mich erstmal drauf ihn irgendwann zu fahren

[Byti]

Dann könnte man das zum MY2019 einfach nachgeholt haben und hat 6d-TEMP..... und das wäre echt doof

Irgendwie verstehe ich dann deinen kompletten Satz nicht...
Das Nachholen wäre jederzeit mit relativ wenig Aufwand möglich.