CO2-Einstufung - 2018 GT AT10

[Sharki]

Er sollte es so lassen, durch den Fehler billiger

[hosseman]

Ja

[kanie78]

Heute zugelassen.

Zeile 22: Datum zur Emissionsklasse: 05.07.2018*Korr. NEFZ-CO2W: 259

Die Unterschiede versteht doch kein Mensch, oder?

Bietet noch wer weniger?

K.

Das ist aber falsch. Die 259 gehören eigentlich in Feld V.7 und in den Text unten dann 270

In V.7 steht ebenfalls 259

K.

[hosseman]

Haha... na dann... wird's halt um 11 Gramm günstiger

[kanie78]

Haha... na dann... wird's halt um 11 Gramm günstiger

22 Euro gegenüber 270g ! Das ist eine 1/4 Tankfüllung im Jahr mehr! Und erst auf den Monat gerechnet....

K.

[hosseman]

Haha... na dann... wird's halt um 11 Gramm günstiger

22 Euro gegenüber 270g ! Das ist eine 1/4 Tankfüllung im Jahr mehr! Und erst auf den Monat gerechnet.... UGLY:

K.

Reicht für zwei Bier und ne Currywurst im Bordbistro auf dem weg zur Abholung

[Panomatic]

Du wolltest schreiben: zwei alkoholfreie Bier ...

[Bouncer_71]

Heute zugelassen.

Zeile 22: Datum zur Emissionsklasse: 05.07.2018*Korr. NEFZ-CO2W: 259

Die Unterschiede versteht doch kein Mensch, oder?

Bietet noch wer weniger?

K.

Das ist aber falsch. Die 259 gehören eigentlich in Feld V.7 und in den Text unten dann 270

In V.7 steht ebenfalls 259

K.

Bei mir steht NUR was in v7 ohne Stern oder Ergänzung

[kanie78]

Du wolltest schreiben: zwei alkoholfreie Bier ...

Ich hab 6,5 Stunden Fahrt bis zum Händler, bis dahin sind auch zwei normale wieder abgebaut

K.

[humankapital]

Okay, am Freitag kam der Bescheid. Die 277g CO2/km wurden gnädigerweise genehmigt. Mein besonderer Dank geht an die nette Dame der Zulassungsstelle für den äußerst kompetenten und überaus freundlichen Service, ich wäre sonst blöd dagestanden mit meinem unzulässigen (!) Exoten und hätte mehr als die lächerlichen 5 Stunden Wartezeit und 100km Fahrweg auf mich nehmen müssen! Ach, und es wäre sicher nicht bei nur einem neuen Fahrzeugschein geblieben, den ich aus meiner Tasche bezahlen durfte.

[Waldo Jeffers]

Ich verstehe das nicht. Im Moment soll in der Übergangsphase bis September 2018 so gerechnet werden, wie es auch der dem DAT "Leitfaden CO²" zugrunde gelegte Rechenweg macht.
Die DAT Liste ist frei abrufbar. Sie stimmt mit den Herstellerangaben auf ford.de überein.

https://www.dat.de/leitfaden/LeitfadenCO2.pdf

Die Werte beim aktuellen Mustang GT lauten :

Fastback AT10 -> 270gr./km
Fastback MT6 -> 277gr./km

Convertible AT10 -> 279gr./km
Convertible MT6 -> 285gr./km

Die Werte beim aktuellen Mustang Ecoboost lauten:

Fastback AT10 -> 205gr./km
Fastback MT6 -> 199gr./km

Convertible AT10 -> 211gr./km
Convertible MT6 -> 200gr./km

Da es hier neben EU-Recht um den Vollzug von Bundesgesetzen und Verordnungen des Bundes geht, ist nicht einsehbar, warum es regionale Unterschiede geben sollte. Das darf nicht sein. Schlamperei und Unfähigkeit, verbunden mit Ignoranz. Oder der Hochmut, es (vermeintlich) besser zu wissen, als die anderen und das bei einem solchen Punkt am Bürger auszulassen. Um ihm im Zweifel ein paar Euros mehr abnehmen zu können.
Das kann man wohl bei dem Heck-Meck vermuten.

Interessant auch, dass die DAT Liste immerhin für die 2018er und 2019er Mustangs zwar die richtige Automatik Version angibt (AT10) dafür aber den falschen Hubraum angibt (den vom 2015-2017er Mustang mit 4951ccm und nicht den Hubraum des 2018-2019ers von 5038ccm). Da wurde anscheinend auch dort geschlafen.

[Ondy]

Bei uns ist dies in der Zulassungsstelle so aufgebaut, dass man alle Unterlagen abgibt und diese kurz überprüft werden.
Dann wird man raus zum bezahlen der Gebühren und ggf. auch zum holen der Kennzeichen geschickt.
Die Mitarbeiter erledigen in der Zwischenzeit den Rest.
Abholen tut man dann auch nicht bei dem Sachbearbeiter wo man am Anfang war sondern bei einem Ausgabeschalter.
Als ich da eben meinen Schein entgegen genommen habe, habe ich die Werte gleich kontrolliert.

Fastback GT 10AT
V.7 = 259
22 = *V7: Korr.NEFZ-CO2W:0270*

[olli123]

Gestern wurde meine GT AT FB in mainz (Stadt) zuglassen!
Auch hier anfangs mit Problemen!
Mein Händler hat es über Ford Deutschland probiert und ist an einen sehr unmotivierten und in den Aussagen schon unverschämten Mitarbeiter gereaten der dabei nicht helfen wollte!
Erst durch einen Mithilfe des KBA konnte die Sache geklärt werden und das Fahrzeug letztendlich zugelassen werden!

[Skywalker_Berlin]

Mittlerweile ist das eine Unverschämtheit, dass Ford sich da nicht hinterklemmt. Die Problematik sollte doch hinreichend bekannt sein.

Unglaublich

[thomas2510]

Naja was heißt Ford??? Ford schickt mit dem Wagen ein eindeutiges, gültiges Dokument mit.

Man sollte doch meinen das die deutschen Zulassungsstellen eine gemeinsame Software haben auf die alle Zulassungen in Deutschland zugreifen bzw. das KBA endlich mal in der Lage ist eine deutliche einheitliche Aussage darüber treffen kann!!
Ich würde den Fehler bei der Software der Zulassungen oder dem KBA suchen!

[Skywalker_Berlin]

... ja natürlich ist das eine Softwaremacke bei der Behörde. Keine Frage.

Mittlerweile sollte Ford aber mitbekommen haben, dass ihre deutschen Kunden Probleme bei der Zulassung haben, weil ein eher unwahrscheinlicher Fall auftritt und die WLTP Werte niedriger sind als die NEFZ Werte.

Das sollte einen Hersteller im Rahmen der Kundenzufriedenheit aber interessieren und er sollte tätig werden. Was er nach den Schilderungen aber eher nicht tut. Sonst wäre dies schon längst geklärt.

[Sharki]

Ist ein Exot , auch bei der Zulassung , traurig aber War

[hdgram]

Die Werte beim aktuellen Mustang GT lauten :

Convertible AT10 -> 279gr./km

Straßenverkehrsamt Gummersbach am 23.07.2018 "Korr.NEFZ-Co2W:279"

Passt also. Hatte meinem FFH vorher Deinen Beitrag ausgedruckt, Waldo. Ob es daran lag oder die hier im Oberbergischen von alleine gut drauf sind?????

[cappy66]

Mein Convertible AT10 wurde mit 270g eingetragen - spart mir ein paar Euronen, daher bin ich nicht böse

[PonyWhisperer]

Wieß jemand, wo man die offizielle Information findet?

Gruesse