Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

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Klaus Bochum
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

Beitrag von Klaus Bochum » 17. Sep 2018, 20:09

VoodooChild hat geschrieben:Optisch gefällt mir persönlich die Höhe sehr gut. Mit dem MR Fahrwerk kommt er ja schon ein paar mm tiefer daher.
Wichtig ist doch das Fahrverhalten wie ich meine. Nicht das man da womöglich mit einer 20 bis 30 mm Tieferlegung ein Kompromiss in Sachen Fahrdynamik oder Fahrkomfort eingeht.

Evtl. würde ich je Seite nur eine 10 mm Spurplatten montieren.
Glaube ich nicht, daß der Fahrkomfort und das Fahrverhalten darunter leiden.
Lt. Pedders funktioniert Magne Ride vollumfänglich, wenn diese Federn verbaut sind, ohne Einschränkungen.
Sollte also ok sein.
Wenn nicht, baue ich eben wieder zurück. Ist auch kein Problem.
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

Beitrag von PoxiPower » 17. Sep 2018, 20:10

Klaus Bochum hat geschrieben:Habe ich aktuell keine Probleme mit und fahre auf der Hinterachse 285/30 ZR 20. Die stehten recht weit raus und den bisherigen 18 Monaten 0 Steinschlag-Einschläge. Gar nix.
Guckst Du :grins:

Hast Du kein Mange Ride drin in Deinem Bullitt?

Gruß
Klaus-D.
Scheiße, das sieht ja richtig gut aus :Nieder: Ich glaube, da muss ich meine Bedenken hinten anstellen und auch die Platten verbauen.

Magne Ride? Was is`'n das? :supergrins:

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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

Beitrag von Klaus Bochum » 17. Sep 2018, 20:13

PoxiPower hat geschrieben:
Klaus Bochum hat geschrieben:Habe ich aktuell keine Probleme mit und fahre auf der Hinterachse 285/30 ZR 20. Die stehten recht weit raus und den bisherigen 18 Monaten 0 Steinschlag-Einschläge. Gar nix.
Guckst Du :grins:

Hast Du kein Mange Ride drin in Deinem Bullitt?

Gruß
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Scheiße, das sieht ja richtig gut aus :Nieder: Ich glaube, da muss ich meine Bedenken hinten anstellen und auch die Platten verbauen.

Magne Ride? Was is`'n das? :supergrins:
Da hab ich keine Platten drauf. Das sind nur die Felgen mit den Reifen. :supergrins:
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

Beitrag von AufWunschGelöscht34 » 17. Sep 2018, 20:15

Ja Klaus, muss man wohl ausprobieren und ein paar Testfahrten machen.

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Klaus Bochum
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

Beitrag von Klaus Bochum » 17. Sep 2018, 20:17

VoodooChild hat geschrieben:Ja Klaus, muss man wohl ausprobieren und ein paar Testfahrten machen.
Genau. Berichte dann. Ich lasse das nämlich sofort machen, wenn er da ist.

Gebe dann Info mit Fotos, wenn ich ihn abhole.

Gruß
Klaus-D.
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

Beitrag von MF3 » 17. Sep 2018, 20:25

Hallo Zusammen,

nun habe ich genügend Bilder gemacht und hoffe ich kann alle offenen Fragen beantworten.

Bei meinem sind die normalen Sitze verbaut und das MR-Fahrwerk. Die Sitze sind optisch etwas anders als bei den normalen GT´´´s und fühlen sich seitlich etwas stabiler an. Ich mag mich auch täuschen, aber bei meiner Probefahrt haben mich die Sitze vom GT nicht umgehauen, dagegen beim jetzigen Dicken finde ich die Sitze sehr angenehm und geben mir einen guten halt.

Den Schaltweg finde ich wirklich sehr kurz und total angenehm zum Gänge durch schalten. Es mag aber auch daran liegen, dass ich noch keinen Mustang als Schalter gefahren bin :ugly2: , die Probefahrten waren alle mit Automatik (es war nie ein Schalter verfügbar).

Zu den Einstellungen beim fahren kann ich zwischen verschiedenen Mode-Einstellungen hin- und herschalten. Es ist z.B. möglich im Komfort-Modus die Lenkung auf Sport zu schalten und den Auspuff auf Renn-Modus.
@VoodooChild...meintest du das ?

Wie schon erwähnt, habe ich bei meinem Kofferraum, Motorhaube Staubeinschlüsse und einen kleinen Kratzer. Bei der Beifahrer ist ein Lackschaden von ca. 5cm länge :eek:
Am linken Kotflügel ist ein weitere Lackfehler, der wie ein Kreis aussieht. Ansonsten habe ich nichts weiter gefunden, obwohl wir penibel gesucht haben.

Anbei nun die Bilder. Für Fragen oder weitere Bilder könnt ihr euch gerne melden :Winkhappy:

VG
Michael
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

Beitrag von MF3 » 17. Sep 2018, 20:29

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Nun noch ein paar Bilder vom gesamten Fahrzeug :)

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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

Beitrag von Björn » 17. Sep 2018, 20:34

Hallo Zusammen
Klaus Bochum hat geschrieben:Leute, ich glaube es nicht. :headbang:
Da hat hier im Forum tatsächlich einer nach Erfahrungen und Infos bezüglich anderer Felgen (TÜV-Eintragung, Felgengrößen, - Typen), die er auf den Bullitt schrauben will, gefragt. :LOLUGLY: :lol: :lol: :lol:
Echt jetzt! :ugly3:
Das hab ich auch irgendwo gelesen, aber ich meine das derjenige das wegen Winterreifen fragte.
Ich suche auch noch die passenden Winterfelgen. :) Ansonsten wird meiner original bleiben, den darf man einfach nicht verändern!
Bin mal gespannt was ein originaler Felgensatz kostet. :D

Danke Michael für die Info wegen der Sitze und danke für die Bilder.

Gruß

Björn
Zuletzt geändert von Björn am 17. Sep 2018, 20:43, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß

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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

Beitrag von Klaus Bochum » 17. Sep 2018, 20:42

Björn hat geschrieben:Das hab ich auch irgendwo gelesen, aber ich meine das derjenige das wegen Winterreifen fragte.
Ich suche auch noch die passenden Winterfelgen. :) Ansonsten wird meiner original bleiben, den darf man einfach nicht verändern!
Bin mal gespannt was ein originaler Felgensatz kostet. :D

Gruß

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nee, nee Bjön, da sind schon die Originalen mit gemeint. Winterräder läßt Du ja nicht eintragen.
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

Beitrag von Björn » 17. Sep 2018, 20:45

Klaus Bochum hat geschrieben:nee, nee Bjön, da sind schon die Originalen mit gemeint. Winterräder läßt Du ja nicht eintragen.
Ok, haste auch wieder recht! ;)

Gruß

Björn
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

Beitrag von Klaus Bochum » 17. Sep 2018, 20:47

MF3 hat geschrieben:Hallo Zusammen,

nun habe ich genügend Bilder gemacht und hoffe ich kann alle offenen Fragen beantworten.

Anbei nun die Bilder. Für Fragen oder weitere Bilder könnt ihr euch gerne melden :Winkhappy:

VG
MichaelIMG_4534.jpgIMG_4536.jpgIMG_4533.jpgIMG_4532.jpgIMG_4531.jpgLackfehler_Kofferraum.jpgLackfehler_Kofferraum (2).jpg

Dankeschön Michael, oben das sind für mich Transportschäden, eindeutig. Da ist sogar etwas krumm. Da sind die Herren Logistiker wo vor gefahren.
In dem 5. Bild sieht das aus, als wenn da einer mit nem Farbstift dran war.
Am Kofferraum kann ich nix sehen, evtl. 2 Staubkörner?

Danke für die Fotos.
Wunderschönes Auto. :headbang:
Die grüne Ambiente Beleuchtung kommt gut.

L.G.
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

Beitrag von AufWunschGelöscht34 » 17. Sep 2018, 20:57

Danke Michael für den Bericht und die Fotos. Gratulation nochmal zum Bullitt.
Sieht wirklich verdammt cool aus mit der grünen Innenbeleuchtung.

Ich meinte ob man im MyMode das Fahrwerk auf normal stehen lassen kann und dann über den Mode Schalter den Rest auf Sport+ oder so schalten kann?

Was sagt denn Dein FFH bezüglich der Lackfehler und Schäden?
Wie wird sowas in der Regel gelöst? Also aus technischer, finanzieller und zeitlicher Hinsicht.

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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

Beitrag von ThommesGF » 17. Sep 2018, 20:59

Moin zusammen,
kurz nochmal zur Schaltwegeverkürzung, Ich finde, die Schaltwege sind nicht kürzer, als bei meinem vorigen 2015er- Schalter.
Ich habe schon mit Meister Schropp telefoniert. Er freut sich auf den ersten Bullitt. Der wird einiges an Potenzial haben schon durch die Komponenten vom GT-350.
Ich bin immer noch baff von diesem tiefen lauten Sound. Und diesem Punch, wenn man 102 Oktan tankt. Was für eine Rakete :headbang:

Gruß
Thommes aus GF

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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

Beitrag von MF3 » 17. Sep 2018, 21:24

@ThommesGF, kannst du die Frage von VoodooChild beantworten? Ich habe ehrlich gesagt diesen Modus noch nicht probiert und müsste es erst morgen Abend mal austesten.

Hast du an deinem keine Mängel? oder bin ich zu penibel?

@Klaus, Transportschaden hatten wir auch vermutet und der Händler hat es so aufgenommen.
Bei dem Kofferraum sind zwei Staubeinschlüsse....die sind wirklich klein, aber meine Frau hat Adleraugen und seitdem sehe ich die Punkte auch immer :doh:
Wir haben bei der Abholung gleich alle Kleinigkeiten aufgenommen und vom Händler Dokumentieren lassen. Eine Schadensmeldung bei Ford ist am laufen.
Dazu kommt, dass ich wegen der Türe nochmal hin muss. Die Türe hatten wir bei der Abholung nicht angeschaut....bzw. hätte ich nie daran gedacht, bei der Türinnenseite unten nach Lackfehler zu suchen.
Ich bin auch gespannt was Ford oder der Händler dazu sagen und wie es weitergeht.

Ich werde aber berichten.

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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

Beitrag von Duke » 17. Sep 2018, 21:29

Hallo Michael,

Herzlichen Glückwunsch zum Bullitt und vielen Dank für die Bilder sowie die Infos zum ersten Fahreindruck und Lack!
Bin schon super gespannt auf meinen.
Darf ich fragen welche Nummer du auf der Plakette im Innenraum ist (unterscheidet sich ja von der Vin)?
Nur interessehalber, um zu sehen ob wir auch dreistellige als Serienautos nach DE bekommen :supergrins:

Beste Grüße
Ken

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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

Beitrag von MF3 » 17. Sep 2018, 21:36

Hallo Duke,

Danke, Danke.....aber ihr werdet alle auch bald in eurem Dicken sitzen.
Ich wünsche Euch allen eine kurze Wartezeit, damit ihr auch bald fahren könnt.

klar kann ich dir meine Nummer sagen. Ich habe die Nummer 349.


VG
Michael

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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

Beitrag von ThommesGF » 17. Sep 2018, 21:43

2-3 kleine Kratzer hat meiner auch.
Ich lasse den Lack noch etwas, dann werde ich sie auspolieren. Lackeinschlüsse und solche Fehler im Lack sind sehr ärgerlich, Michael. Ich bin gespannt auf die Lösungen. Der Lack ist nicht einfach zu lackern.
Spaltmaßfetischisten sind bei diesem Auto sowieso fehl am Platze. Ich liebe ihn so, wie er ist...
Ich bin viele Jahre Jeep gefahren, auch artgerecht. Die Amis sind einfach so zusammen gedengelt.
Ich habe die Nummer K0218.
Bleibt geduldig, es lohnt sich sowas von....

Gruß
Thommes

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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

Beitrag von Old Dog » 17. Sep 2018, 21:59

Glückwunsch zum Bullitt!
Wie wollen sie die Sachen ausbessern? Wird das alles nachlackiert? Das Problem wird der Schimmer des Lackes sein, da wird man einzelne Ausbesserungen u.U. schnell sehen. Oder müssen die angrenzenden Sachen auch machen. Die Pickel schleifen sie raus, das ist kein Problem.
Stehen die Motorumbauten eigentlich im Fahrzeugschein eingetragen?
Gruss Lorenz

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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

Beitrag von Klaus Bochum » 18. Sep 2018, 01:13

Die Tür ist kein Problem. Da wird der komplette Einstieg incl. der Seiten innen lackiert, dann siehst Du nix mehr davon und alles ist gut.
Hatte in der Einstiegsleiste auch ein paar Macken von schaften Schuhteilen und die sind komplett weg.
Gar kein Problem.

Bei meinem kommt dann sofort 1 Tag nach Übernahme die Flüssigglas Versiegelung drauf , da machen die alle Kleinigkeiten weg.

Gruß
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert.

Beitrag von Wayne » 18. Sep 2018, 06:35

Beim Bullitt geht der Tacho serienmäßig bis 300?

Gruß Wayne
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