Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

[MF3]

Hallo Zusammen,

ich werde heute Abend die Bilder online stellen und die offenen Fragen beantworten.

VG
Michael

[Klaus Bochum]

Hallo Zusammen,

ich werde heute Abend die Bilder online stellen und die offenen Fragen beantworten.

VG
Michael

Dankeschön. Dann können wir sehen, auf was wir achten müssen.

L.G.
Klaus-D.

[AufWunschGelöscht34]

@Michael

ja prima, wir sind doch alle so gespannt

... und sag mal, Du schreibst was über kurze Schaltwege. Denkst Du da könnte zum normalen GT Handschalter ein Unterschied sein?

Danke und liebe Grüße
Hagen

[PoxiPower]

Denkst Du da könnte zum normalen GT Handschalter ein Unterschied sein?

Irgendwo hier gab es mal die Info - natürlich kurz nachdem ich mir dieselbige gekauft habe - , dass im Bullitt bereits die Schaltwegverkürzung drin sein soll. Ob`s stimmt

[AufWunschGelöscht34]

Ich vermute: nein.
Aber mal sehen was Michael meint.

[Klaus Bochum]

Leute, ich glaube es nicht.
Da hat hier im Forum tatsächlich einer nach Erfahrungen und Infos bezüglich anderer Felgen (TÜV-Eintragung, Felgengrößen, - Typen, etc.) gefragt, die er auf den Bullitt schrauben will, gefragt.
Echt jetzt!

L.G.
Klaus-D.

[Mustang550]

Bin auch gespannt, ob er die Schaltwegverkürzung verbaut hat?

Anmerkung zur Salome: Diese hat heute Morgen Newport mit etwas Verzögerung verlassen, und bewegt sich mit ca 19 kn auf Baltimore zu. Da sie nach meinen Schätzungen für die restlichen 250 Km noch ca 7 - 8 Std benötigt, wird sie erst heute Abend in Baltimore sein. Bei uns ca 20 Uhr, Baltimore ca 14 Uhr. Das würde reichen, um dort zu entladen und unsere Ponys vorsichtig !!! aufzuladen. Damit hätte Florance keine größere Verspätung verursacht. Und wenn alles gut läuft, sind auch die nächsten Ponys morgen auf dem Weg nach Bremen ( bzw vorher Zeebrugge ).

Gruß Beat

[Mustang550]

Leute, ich glaube es nicht.
Da hat hier im Forum tatsächlich einer nach Erfahrungen und Infos bezüglich anderer Felgen (TÜV-Eintragung, Felgengrößen, - Typen), die er auf den Bullitt schrauben will, gefragt.
Echt jetzt!

L.G.
Klaus-D.

Was für ein Frevel am Bullitt.

[Klaus Bochum]

Bin auch gespannt, ob er die Schaltwegverkürzung verbaut hat?

Anmerkung zur Salome: Diese hat heute Morgen Newport mit etwas Verzögerung verlassen, und bewegt sich mit ca 19 kn auf Baltimore zu. Da sie nach meinen Schätzungen für die restlichen 250 Km noch ca 7 - 8 Std benötigt, wird sie erst heute Abend in Baltimore sein. Bei uns ca 20 Uhr, Baltimore ca 14 Uhr. Das würde reichen, um dort zu entladen und unsere Ponys vorsichtig !!! aufzuladen. Damit hätte Florance keine größere Verspätung verursacht. Und wenn alles gut läuft, sind auch die nächsten Ponys morgen auf dem Weg nach Bremen ( bzw vorher Zeebrugge ).

Gruß Beat

Denke, das gehört in Lieferverfolgung Bullitt, Beat, oder?

L.G.
Klaus-D.

[Mustang550]

Bin auch gespannt, ob er die Schaltwegverkürzung verbaut hat?

Anmerkung zur Salome: Diese hat heute Morgen Newport mit etwas Verzögerung verlassen, und bewegt sich mit ca 19 kn auf Baltimore zu. Da sie nach meinen Schätzungen für die restlichen 250 Km noch ca 7 - 8 Std benötigt, wird sie erst heute Abend in Baltimore sein. Bei uns ca 20 Uhr, Baltimore ca 14 Uhr. Das würde reichen, um dort zu entladen und unsere Ponys vorsichtig !!! aufzuladen. Damit hätte Florance keine größere Verspätung verursacht. Und wenn alles gut läuft, sind auch die nächsten Ponys morgen auf dem Weg nach Bremen ( bzw vorher Zeebrugge ).

Gruß Beat

Denke, das gehört in Lieferverfolgung Bullitt, Beat, oder?

L.G.
Klaus-D.

Hast vollkommen Recht, mein Fehler.

[ThommesGF]

Moin zusammen,
zur Schaltwegverkürzung kann ich beitragen, dass sie sich genauso anfühlt, wie beim 2015er, den ich vorher gefahren habe.
Ebenfalls die Kupplung, die auch kommt, wann sie mag
Und er schiebt mächtig und brüllt ordentlich. Das hätte ich nicht erwartet. Mein 2015er hatte auch Klappenauspuff, CAI vom Schropp mit Software- Optimierung und lag sogar etwas über der aktuellen Leistung. Trotzdem gefällt mir die Leistungsentfaltung beim Bullitt besser... Meister Schropp freut sich schon

Gruß
ThommesGF

[AufWunschGelöscht34]

Moin zusammen,
zur Schaltwegverkürzung kann ich beitragen, dass sie sich genauso anfühlt, wie beim 2015er, den ich vorher gefahren habe.
Ebenfalls die Kupplung, die auch kommt, wann sie mag

Hallo Thommes,
bedeutet der Bullitt hat eine Schaltwegverkürzung eingebaut?
Oder die Schaltung fühlt sich generell genauso wie im 2015er an?

Was denkt Schropp kann man noch mit Software Anpassung auf dem Prüfstand raus holen?

Danke und liebe Grüße
Hagen

[AufWunschGelöscht34]

Leute, ich glaube es nicht.
Da hat hier im Forum tatsächlich einer nach Erfahrungen und Infos bezüglich anderer Felgen (TÜV-Eintragung, Felgengrößen, - Typen), die er auf den Bullitt schrauben will, gefragt.
Echt jetzt!

L.G.
Klaus-D.

Was für ein Frevel am Bullitt.

Man kann ja vieles am Mustang ändern, aber besonders beim Bullitt sollte doch die Gesamtoptik, welche in einem proportionalen Zusammenhang aus der Rad/Reifen/Fahrwerks-Kombination eine wirklich harmonisches und modernes Retro Bild darstellt, nicht verändern ... zumindest nicht gleich im ersten Jahr

[PoxiPower]

Sehe ich auch so, wobei: Wenn die Felgen geändert werden sollen, dann kämen für mich nach wie vor und wahrscheinlich dauerhaft nur die HRE vom Steeda-Bullitt in Betracht. Gleicher Style, aber halt größer.

Steve+McQueen+Edition+Steeda+Bullitt+Mustang+Side+Black.jpg (71.04 KiB) 3236 mal betrachtet

[Mustang550]

Sind schon schön, aber trotzdem an den Felgen verändere ich nichts. Evtl zu Schropp auf den Prüfstand und vielleicht sogar ein paar Fächerkrümmer um an der 500 PS Schallmauer zu kratzen.
Gruß Beat

[Klaus Bochum]

Die sind schon schön.
ABER die originalen finde ich schöner.
Ist zwar Geschmackssache, aber ich würde gerade die Felgen nicht verändern wollen.
Mir steht er stock ein wenig zu hoch und die Räder ein wenig zu weit drinn.
Deswegen werde ich die Pedders-Magne Ride Federn (passen auch ganz gut in rot) und 48-ger H&R Spurplatten verbauen, also etwas tiefer und ein wenig breiter.

Kann man im Notfall ja wieder ohne Probleme zurück bauen.
Gruß
Klaus-D.

[Markus99]

Hi,
die Steeda Felgen sind gerendert und so noch nicht käuflich.

Viele Grüsse
Markus

[PoxiPower]

Mir steht er stock ein wenig zu hoch und die Räder ein wenig zu weit drin

Dito. Das "zu hoch" wird ein KW V3 ändern, aber mit den Spurplatten habe ich noch meine Bedenken. Auch wenn ich hinten Steinschlagschutzfolie aufziehe, wird der dauerhafte Steinchenbeschuss seine unschönen Spuren hinterlassen. Am Porsche meiner Frau leider zu gut zu beobachten

Und die Steeda-HRE werde ich mir erst konkret zu Gemüte führen, wenn die ersten Gummis fällig sind. Wahrscheinlich interessieren sie mich dann eh nicht mehr.

[Klaus Bochum]

Mir steht er stock ein wenig zu hoch und die Räder ein wenig zu weit drin

Dito. Das "zu hoch" wird ein KW V3 ändern, aber mit den Spurplatten habe ich noch meine Bedenken. Auch wenn ich hinten Steinschlagschutzfolie aufziehe, wird der dauerhafte Steinchenbeschuss seine unschönen Spuren hinterlassen. Am Porsche meiner Frau leider zu gut zu beobachten

Und die Steeda-HRE werde ich mir erst konkret zu Gemüte führen, wenn die ersten Gummis fällig sind. Wahrscheinlich interessieren sie mich dann eh nicht mehr.

Habe ich aktuell keine Probleme mit und fahre auf der Hinterachse 285/30 ZR 20. Die stehten recht weit raus und den bisherigen 18 Monaten 0 Steinschlag-Einschläge. Gar nix.
Guckst Du

Hast Du kein Mange Ride drin in Deinem Bullitt?

Gruß
Klaus-D.

[AufWunschGelöscht34]

Optisch gefällt mir persönlich die Höhe sehr gut. Mit dem MR Fahrwerk kommt er ja schon ein paar mm tiefer daher.
Wichtig ist doch das Fahrverhalten wie ich meine. Nicht das man da womöglich mit einer 20 bis 30 mm Tieferlegung ein Kompromiss in Sachen Fahrdynamik oder Fahrkomfort eingeht.

Evtl. würde ich je Seite nur eine 10 mm Spurplatten montieren.