Entwicklung der Neuzulassungen Ford Mustang
- Waldo Jeffers
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Re: Entwicklung der Neuzulassungen Ford Mustang
Nur 1.633 Stück hinter dem Camaro und 1067 Stück vor dem Challenger in den USA, das ist für die letzten Pre-Face-Lift Mustangs doch wirklich gut !
Spricht wohl auch für ordentliche Preisbeihilfen.
Vielleicht spielen die vielen in den Wirbelstürmen kaputt gegangenen und gut versicherten Autos, die jetzt schnell ersetzt werden müssen, auch eine Rolle.
In USA steht ja die Auslieferung der ersten Mustang-Facelifts an normale US-Kunden zirka in der zweiten Novemberhälfte an. (Serien-Produktion des Facelifts läuft seit Montag dieser Woche, also 2.10.)
Nach meiner ganz subjektiven Erwartung werden die ersten EU-Facelift-Autos in Deutschland wohl nicht vor April 2018 an Kunden ausgeliefert werden.
Spricht wohl auch für ordentliche Preisbeihilfen.
Vielleicht spielen die vielen in den Wirbelstürmen kaputt gegangenen und gut versicherten Autos, die jetzt schnell ersetzt werden müssen, auch eine Rolle.
In USA steht ja die Auslieferung der ersten Mustang-Facelifts an normale US-Kunden zirka in der zweiten Novemberhälfte an. (Serien-Produktion des Facelifts läuft seit Montag dieser Woche, also 2.10.)
Nach meiner ganz subjektiven Erwartung werden die ersten EU-Facelift-Autos in Deutschland wohl nicht vor April 2018 an Kunden ausgeliefert werden.
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Re: Entwicklung der Neuzulassungen Ford Mustang
Hier mal ne aktualisierte Version der Zulassungsstatistik bis einschl. August
Tendenz leider doch recht stark abnehmend im Vergleich zu Juni-August des Vorjahres, da würde ich mal stark vermuten das dies wohl dem Facelift zuzuschreiben ist Per 31.08. sind es nun sage und schreibe 10971 Ponys auf unsren Straßen (Totalschäden wie immer nicht mitgerechnet)
Tendenz leider doch recht stark abnehmend im Vergleich zu Juni-August des Vorjahres, da würde ich mal stark vermuten das dies wohl dem Facelift zuzuschreiben ist Per 31.08. sind es nun sage und schreibe 10971 Ponys auf unsren Straßen (Totalschäden wie immer nicht mitgerechnet)
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Re: Entwicklung der Neuzulassungen Ford Mustang
Da laut Ford offiziell fast 30k EU Mustangs verkauft wurden kann man also getrost sagen dass gut 1/3 aller europäischen Mustangs in Deutschland leben
Auf Grund des Banns aus dem Forum bin ich nicht mehr auf mustang6.de vertreten. Ich bedanke mich für viele schöne Jahre in der Community - Man sieht sich vielleicht in anderen Muscle Car Foren
- Waldo Jeffers
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Re: Entwicklung der Neuzulassungen Ford Mustang
Die Zahlen sind noch beachtlicher, wenn man die in der Statistik nicht enthaltenen Importe von US-Modellen dazu rechnet. (In die Statistik dürften nur die Zulassungen mit den EG-Betriebserlaubnissen eingehen, die die US-Modelle nicht haben).
Die einzeln importierten US-Modelle sind zwar nicht so stark, was die Stückzahlen angeht, aber vergessen sollte man sie auch nicht. Insgesamt schon sehr, sehr beachtlich und wohl weder von Ford USA noch von Ford Deutschland so voraus gesehen.
Die einzeln importierten US-Modelle sind zwar nicht so stark, was die Stückzahlen angeht, aber vergessen sollte man sie auch nicht. Insgesamt schon sehr, sehr beachtlich und wohl weder von Ford USA noch von Ford Deutschland so voraus gesehen.
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Re: Entwicklung der Neuzulassungen Ford Mustang
Die Zulassungszahlen für September bei den Sportwagen sehen so aus:
1. Mercedes E-Klasse Coupe: 747
2. Porsche 911: 485
3. Ford Mustang: 405
4. Audi TT: 293
5. Mercedes SLK, SLC: 242
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Re: Entwicklung der Neuzulassungen Ford Mustang
October 2017 Auto Sales: US
Chevy Camaro led Pony Car Wars, though it dropped 9.6 percent, to 5,674, as Ford Mustang sales fell 3.3 percent, to 5,236, and Dodge Challenger was off 6 percent, to 3,893.
Dodge Viper was down 73 percent, to 17. Charger sales rose 19 percent, to 8,096.
Quelle: Automobile
Chevy Camaro led Pony Car Wars, though it dropped 9.6 percent, to 5,674, as Ford Mustang sales fell 3.3 percent, to 5,236, and Dodge Challenger was off 6 percent, to 3,893.
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Re: Entwicklung der Neuzulassungen Ford Mustang
Nun, das könnte anders sein. Auch ich hatte die Kosten und den Verbrauch im Auge. Auch ich habe mich für den EB interessiert. Wäre ich nach der Probefahrt im EB nicht den GT gefahren, ich hätte wohl den Ecoboost gekauft. Und mich dann bei der ersten Probefahrt mit dem GT geärgert.Ace hat geschrieben:Hm, wieso? Wer den EB kauft wird sich schon sehr genau überlegt haben wieso es denn nicht der GT werden soll. Entsprechend würde es mich wundern wenn jemand vom EB zum GT nach kurzer Zeit wieder upgradet
Wir hatten ja auch hier im Forum so einen Fall, dass jemand gemerkt hat, dass der GT doch nicht so extrem teurer war und der dann gewechselt ist. Mit anderen Worten: Wenn Kosten und Verbrauch ein Thema sind und der EB in Frage kommt, sollte man wirklich beide Motoren mit gleicher Karosse und gleichem Getriebe gefahren sein und dann genau überlegen, ob die Ersparnis bei den Kosten in Relation zum Verzicht beim Spaß liegt. Oder eben, ob man den GT für so viel spaßiger hält oder vielleicht sogar das Turbo-Fahrgefühl für spaßiger hält.
Wer nicht beide gefahren ist, kann durchaus die für sich falsche Entscheidung treffen.
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Re: Entwicklung der Neuzulassungen Ford Mustang
Eine E-Klasse als "Sportwagen" zu führen ist schon extrem krank...tarantula hat geschrieben:Die Zulassungszahlen für September bei den Sportwagen sehen so aus:
1. Mercedes E-Klasse Coupe: 747
2. Porsche 911: 485
3. Ford Mustang: 405
4. Audi TT: 293
5. Mercedes SLK, SLC: 242
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Re: Entwicklung der Neuzulassungen Ford Mustang
Danke, genau das war mein spontaner Gedanke.Panomatic hat geschrieben:Eine E-Klasse als "Sportwagen" zu führen ist schon extrem krank...tarantula hat geschrieben:Die Zulassungszahlen für September bei den Sportwagen sehen so aus:
1. Mercedes E-Klasse Coupe: 747
2. Porsche 911: 485
3. Ford Mustang: 405
4. Audi TT: 293
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Eine E-Klasse ist und bleibt ein Taxi!
..... den ich dann allerdings nicht hingeschrieben habe, denn man kann aus einem E-coupé oder einem E-klasse-cabrio doch mit etwas Geldeinsatz annehmbare Fahrdynamik heraus kitzeln; so viel sportlicher ist der Mustang dann für die Masse aller Fahrer nicht.
Aber der Grundgedanke, eine E-Klasse mit einem TT oder 911er zu vergleichen, ist schon ein wenig abwegig.
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Re: Entwicklung der Neuzulassungen Ford Mustang
Der für mich einzige wirkliche Sportwagen in der obigen Liste ist der 911er. Alle anderen, Mustang eingeschlossen, würde ich eben als Coupé oder bestenfalls als Sport-Coupé bezeichnenWaldo Jeffers hat geschrieben:Danke, genau das war mein spontaner Gedanke.Panomatic hat geschrieben:Eine E-Klasse als "Sportwagen" zu führen ist schon extrem krank...tarantula hat geschrieben:Die Zulassungszahlen für September bei den Sportwagen sehen so aus:
1. Mercedes E-Klasse Coupe: 747
2. Porsche 911: 485
3. Ford Mustang: 405
4. Audi TT: 293
5. Mercedes SLK, SLC: 242
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..... den ich dann allerdings nicht hingeschrieben habe, denn man kann aus einem E-coupé oder einem E-klasse-cabrio doch mit etwas Geldeinsatz annehmbare Fahrdynamik heraus kitzeln; so viel sportlicher ist der Mustang dann für die Masse aller Fahrer nicht.
Aber der Grundgedanke, eine E-Klasse mit einem TT oder 911er zu vergleichen, ist schon ein wenig abwegig.
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Re: Entwicklung der Neuzulassungen Ford Mustang
Ein TT-RS oder bspw. auch ein Leon Cupra R sind für mich auch schon richtige Sportwagen.
Ein Mustang ist ein „pony dar“ oder ein „muskel car“ . Eine Klasse für sich, verlegenheitsmäßig bei den Sportwagen mit aufgeführt.
Ein Mustang ist ein „pony dar“ oder ein „muskel car“ . Eine Klasse für sich, verlegenheitsmäßig bei den Sportwagen mit aufgeführt.
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Re: Entwicklung der Neuzulassungen Ford Mustang
Sorry Waldo, aber der Leon Cupra ist für mich ein "gepimter" Kompaktwagen, den Seat in Ermangelung eines wirklichen Sportwagens gerne als solchen sehen würde, bzw. auch so vermarktet.....wie der Golf R eben auch. Beim TT RS könnte man sich jetzt vermutlich streiten, auch wenn du insofern recht hast, dass er offiziell als Sportwagen geführt wird. Für mich persönlich ist er das nicht....
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Re: Entwicklung der Neuzulassungen Ford Mustang
Um mal die Diskussion weiter anzuheizen, wer nach subjektivem Empfinden dazu gehört und wer nicht, diese Übersicht.
Sportwagen
Wichtigste Modelle:
Aston Martin DB9
Aston Martin Rapide
Aston Martin Vanquish
Audi R8
Audi TT, TTS
BMW i8
Chevrolet Camaro
Chevrolet Corvette
Ferrari California
Ferrari 488
Ferrari FF
Ford Mustang
Hyundai Veloster
Jaguar F-Type
Lamborghini Aventador
Lamborghini Huracán
Lexus LC
Lotus Elise
Lotus Evora
Lotus Exige
Maserati GranTurismo
Mercedes-AMG GT
Merced. E-Kl. Coupé/Cabrio
Mercedes SL
Mercedes SLC (SLK)
Morgan 4/4
Nissan 370Z
Nissan GT-R
Porsche 911
Porsche (718) Boxster
Porsche (718) Cayman
Subaru BRZ
Toyota
usw.
Was jetzt gut ist oder nicht, das ist der KBA- Statistik relativ egal.
Teutomann
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Re: Entwicklung der Neuzulassungen Ford Mustang
Nur zur Klarstellung: Das ist nicht "meine" Einteilung, sondern die vom KBA. Mich verwundert das auch.Panomatic hat geschrieben:Eine E-Klasse als "Sportwagen" zu führen ist schon extrem krank...tarantula hat geschrieben:Die Zulassungszahlen für September bei den Sportwagen sehen so aus:
1. Mercedes E-Klasse Coupe: 747
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Re: Entwicklung der Neuzulassungen Ford Mustang
Das ist schon klar und ging nicht gegen Dich.
Ich stell mir nur so ein E-Klasse Cabrio Coupe mit dem 200er Taxi Motor auf dem Sportplatz vor.
Oder wo gehören "Sportwagen" sonst hin? ...
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Re: Entwicklung der Neuzulassungen Ford Mustang
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Re: Entwicklung der Neuzulassungen Ford Mustang
Neuzulassungen nach Fahrzeugsegmenten
Die Bestseller im Oktober 2017
aus: ams
-Wenig Bewegung im Segment der Sportwagen. Das hier zugeordnete E-Klasse Coupé behält seine Spitzenposition aus dem Vormonat. Dahinter steht der Porsche 911. Der Ford Mustang musste seinen Podestplatz aus dem Vormonat an den Audi TT abgeben-
Die Bestseller im Oktober 2017
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EZ: 19.04.2017 - Hat sich bedankt: 40 Mal
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Re: Entwicklung der Neuzulassungen Ford Mustang
Konkret sieht das in Zahlen laut KFB für den Oktober so aus:
1. Mercedes E-Klassue Coupe: 583
2. Porsche 911: 577
3. Audi TT: 338
4. Ford Mustang: 304
...
Der Camaro hatte 51 Zulassungen.
1. Mercedes E-Klassue Coupe: 583
2. Porsche 911: 577
3. Audi TT: 338
4. Ford Mustang: 304
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