Mustang Forum (1964-2025)

Frildo hat geschrieben:So, liebe -Freunde,

nachdem ich mich jetzt eine gute Woche hier eingelesen habe, würde ich doch ganz gerne mal eure Expertise nutzen. Wie ich ja schon bei der Vorstellung schrieb, bin ich in absehbarer Zeit auf der Suche nach einem Mustang. Da ich bislang immer nur die langweiligen Kisten aus deutschen Autoschmieden gefahren bin (derzeit einen Golf TDI) ist der Schritt natürlich ein großer. Und da mein Budget wohl nicht für den von mir so angeschmachteten Shelby reicht , der in der Praxis aber wohl ohnehin kein "Daily-Driver" ist, soll es nun ein V8 sein - als Fastback und auf jeden Fall mit Handschaltung (mit Automatik kann ich mich einfach nicht anfreunden).

Auf was muss ich beim Kauf denn achten, bei welchen Preisen oder Angaben sollte ich stutzig werden, und welche Tipps könnt ihr mir generell die Hand geben? Sollten all diese Fragen speziell für diese Ausführung schon einmal gestellt worden sein, bitte ich vorab um Entschuldigung.

Fennek hat geschrieben: 1. Das Wichtigste zu erst. Keinen verbastelten US Mustang kaufen mit Spolier, Hutzen usw. Diese Fahrzeuge sind zu 99% Unfallwagen mit Totalschaden aus den USA, welche in Litauen und Polen neu aufgebaut wurden.

- Das habe ich hier jetzt schon mehrfach gelesen. Daher würde ich auch den Kauf bei einem Händler sowie das EU-Modell bevorzugen.

2. Kauf beim Ford Händler würde ich bevorzugen, weil dort mit relativ offenen Karten gespielt wird

- siehe 1.)

3. Immer hinterfragen, warum ein junges Auto mit wenig Km so günstig verkauft wird

- OK, ich dachte, ich bekomme einen Standard-GT Bj so 2015 ab etwa 30.000 Euro. Auf mobile.de oder autoscout24 pendeln die Preise so zwischen 31.000 und 39.000 für ein Standardmodell, oder?


4. Bei Kauf von Privat einen Fachmann mitnehmen und zwar jemanden der wirklich Ahnung hat und nicht nur jemand der dieses behauptet.

- Mein Bruder ist Autoexperte und hat lange Jahre beim TÜV gearbeitet. Den würde ich mitnehmen, um nicht auf die Schnauze zu fallen.

5. Wenn Du ein Traumauto gefunden hast, dann ruhig mal hier im Forum den Link posten, wir haben schon viele Unfallfahrzeuge entlarvt

- Das wollte ich machen, aber niemandem damit auf die Nerven gehen.

6. Handschalter GT ist klasse, habe ich auch

-

7. Wenn Du bislang keine leistungsstarken Hecktriebler gefahren bist, unbedingt langsam an die Leistung herantasten, am besten in einem Fahrsicherheitstraining

- Ja, das wäre sinnvoll. Ich denke, der Schritt von meinem 2.0 TDI auf den GT ist ein extrem großer. Werde ich im Hinterkopf behalten,
guter Tipp!

Ace hat geschrieben:Auf jeden Fall solltest du auch in überlegen ob du ein Facelift haben möchtest oder noch den aktuellen. Das Bestellstart des FL startet nämlich Ende des Jahres und das bringt einiges an technischen Neuerungen mit sich wie digitales Tacho, Magnetisches Fahrwerk, Klappen-AGA mit 4 Endrohren, LED Scheinwerfer, vernünftiges LED Tribar Tagfahrlicht wie im US Modell, usw - Am besten stöberst du mal durch den Foren-Bereich des Facelifts, da steht alles sehr gesammelt in den Topics drin.
Mit einem Vor-Facelift kann man dafür jetzt ganz gute Rabatte abstauben, dafür kann man aber kein Wunschpony mehr bestellen, sondern nur nehmen was die Händler jetzt noch im Vorlauf oder auf dem Hof haben.

Ace hat geschrieben:Nimm z.B. den hier als Beispiel - US Modell, aber weiße EU Rückleuchten und Ecoboost Kühlergrill. Also ganz sicher eine Bastelbude aus Osteuropa.

Frildo hat geschrieben:Wo wir gerade dabei sind: Die Fahrzeuge dieses Anbieters gefallen mir, aber der Preis macht mich stutzig. OK, ist im "Kundenauftrag" aber sonst? Wo ist der Haken?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... ANUAL_GEAR

Waldo Jeffers hat geschrieben: Ich habe da eine andere Einschätzung des Marktes. Im Moment kauft man einen neuen Mustang des noch aktuellen 2017er Modelljahres bei den Händlern neu zu unschlagbaren Preisen, vor Allem bei den Händlern, die noch einen größeren Lagerbestand haben oder noch weiteren Zulauf mit 2017er Modellen aus nicht ausgelieferten Bestellungen erwarten.

Ist erstmal die Bestellmöglichkeit fürs Facelift vorhanden und hat der Herbst angefangen, wird es schwieriger, die 2017er neu zu verkaufen und das wirkt sich dann auch auf die Gebrauchtpreise aus.
(...)
Sind die letzten 2017er Modelle abverkauft und gibt es nur noch das neue teure Facelift, wird dies auch wieder einen gewissen stabilisierenden Effekt auf die Gebrauchtpreise für gut gepflegte 2015er, 2016er und 2017er haben.

Insofern könnte längeres Warten auf den Kauf eines 2015-2016er Modells eher negativ ausgehen.
Wenn, würde ich jetzt in der Zeit von September bis Dezember zuschlagen, solange es noch genügend neue 2017er zu Kampfpreisen gibt, die auch die Preise für junge Gebrauchte im Moment runter drücken.

jw61 hat geschrieben:Ja Gregor, Garantie ist übertragbar, aber lies mal im Kleingedruckten die ganzen Ausschlüsse... das wichtigste Motor und Getriebe ist aber abgesichert.

Ace hat geschrieben:Es sind ja aber nur 900€ für 5 zusätzliche Jahre. Da muss nur einmal die Motorhaube dank Rostblasen getauscht werden, das hintere Seitenfenster wenn sich der Chromrahmen löst oder ein paar mal die Pony-Leuchten im Spiegel und schon hat man das Geld schnell wieder raus