Fahrgeschwindigkeit für Dachöffnen und -schließen ändern?

[Withee]

Hallo, es kann doch eigentlich nicht angehen, das ich zum öffnen und schließen des Daches fast komplett stehen muss. Hat sich vielleicht schon mal jemand damit befasst, die Geschwindigkeit auf 20 - 30 KM anzuheben? Das sollte die Konstruktion doch ohne weiteres vertragen, oder? Bin für jede Info dankbar. Gruß Horst

[gmork]

daran wäre ich auch interessiert

[Bogur]

Gute Idee!

[Steffen GT 5.0]

Ja, finde ich auch einen guten Gedanken!
Ich habe das noch nicht testen können, da mein Pony noch auf der Wiese steht.

Das hat mich bei meinem AUDI S4 BJ. 2004 auch gestört, ging nur im stehen.
Aber es gab eine Lösung der Einbau des Verdeckmoduls von KUFATEC!!!
Hat mir Fahren bis 40 km/h und das Öffnen und Schließen mit der Schlüssel-Fernbedienung gebracht.
Leider gibt es da nichts für .

OK, letzteres geht nicht beim wegen der manuellen Verriegelung, das ist echt eine Lösung von vorgestern.

[derZap]

Viel Schlimmer finde ich, dass die Fenster komplett herunter fahren müssen und erst dann das Dach bewegt wird. Und anschließend, wenn das Dach weg ist, sich die Fenster nicht wieder nach oben bewegen.

[mamba 2.3]

Da könnt ihr darauf warten bis sich das Gestänge während öffnen und Bodenwelle verzieht.
So schnell wie sich das Dach öffnen läßt ist das so gut wie überflüssig.
Welche Vorteile hätte das ganze?
Hätte es beim BMW E93, aber aus obig genanntem nie verwendet.

[Ace]

Dazu müsste man ein komplett neues Verdeck einbauen. Einfach nur irgendwo den Geschwindigkeitswert manipulieren wäre sicherlich für sehr kompetente Trickser machbar, aber ich würde nicht darauf bauen dass die Konstruktion das langfristig aushält.

[Waldo Jeffers]

Klar, wenn man es übertreibt und das Schließen bei solchen Geschwindigkeiten ermöglicht, bei denen schon ein deutlich spürbarer Winddruck auf die Konstruktion kommt, muss man mit teuren Folgedefekten rechnen und ist dann selbst schuld.

Jetzt sind es 4,8 km/h (3mph), bis zu denen es serienmäßig funktioniert.
Ich persönlich würde es ausreichend finden, wenn es bis sagen wir 16 km/h (10 mph) funktionieren würde. Könnte mir vorstellen (bloße Vermutung) dass es bis dahin noch recht risikolos wäre. Die Annahme ist, dass die Hersteller in allen Bereichen größere Sicherheitsspielräume einbauen. Das gilt ganz allgemein für Motorsteuerungssoftware und wohl auch für diese Art von Softwaresteuerung.

Die Situation, die ich dabei im Auge habe, ist ein plötzlich aufziehendes Gewitter, während man auf der linken Spur der BAB im zäh fließenden Verkehr mit schwimmt und nicht bis 4,8 km/h runter bremsen kann, ohne einen Unfall zu provozieren und man auch nicht so leicht auf den Standstreifen rüber kommt, wie man dann gerne möchte.


Henry Hentzschel, übernehmen Sie !

[gmork]

Genau, eine moderate Erhöhung des Grenzwerts sollte reichen. 40-50 Km/h wäre mich auch zu heikel, aber 15-20 Km/h fände ich gut.
Unabhängig vom Grenzwert muss man ja schließlich auch selbst aufpassen, dass man das Verdeck nicht betätigt, wenn z.b. ein heftiger Sturm bläst (zumindest würde ich dann den Wagen mit dem 'Bobbes' in den Wind stellen und dann erst aufs Knöppfsche drücken)

[GoneIn60Seconds]

Da kann ich nur zustimmen!!
Bei BMW und Mercedes geht das ja schließlich auch und wage zu bezweifeln, dass 10-20 kmh dem Verdeck was ausmacht!! Hat noch keiner der üblichen Verdächtigen eins rausgebracht??
Würde mich auch schwer interessieren

[PonyWhisperer]

Würde mich mal interessieren, wie Ihr während der Fahrt die seitlichen Abdeckungen des Verdeckgetriebes beim Öffnen entfernt und beim Schliessen wieder einclipsen wollt

Bei den Autos, bei denen die Verdeckbewegung auch während der Fahrt erfolgen kann, erfolgt dieses automechanisch!

Gruesse

[gmork]

Die Abdeckungen habe ich noch nie benutzt


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[Uwe]

Ganz einfach:bevor ich losfahre öffne ich das Dach und wenn ich ankomme schließe ich das Dach.

[PonyWhisperer]

Die Abdeckungen habe ich noch nie benutzt


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Warst Du am Wochenende in Oberhausen im Centro? Dort konnte man wunderbar ältere Mustang Cabrios (keine Oldtimer !!!) besichtigen, die auch permanent ohne Abdeckung gefahren sind - das Getrieb war total "versifft" (Sorry - aber das war wirklich der passenste Ausdruck).

Gruesse

[Bl@ckSheep]

Naja, versifft waren sicher nicht alle. Verstaubt ja. Würde man aber auch zum Putzen dran kommen .
Die Deckel hab ich auch erst einmal benutzt. Da mein Alter (S197) die nicht hatte und der Beetle das automatisch macht, hätte ich prompt fast vergessen die Teile zu demontieren nach dem anhalten. Lass sie jetzt lieber gleich im Kofferraum.
Das Verdeck ist so schnell das ich drauf verzichten kann es beim Fahren zu öffnen. Gesund kann das auf Dauer eh nicht sein ...
mfg
Stefan

[Waldo Jeffers]

Würde mich mal interessieren, wie Ihr während der Fahrt die seitlichen Abdeckungen des Verdeckgetriebes beim Öffnen entfernt und beim Schliessen wieder einclipsen wollt

Bei den Autos, bei denen die Verdeckbewegung auch während der Fahrt erfolgen kann, erfolgt dieses automechanisch!

Gruesse

Mir geht es wie Kollege @gmork : Ich habe die Plastikabdeckungen nie benutzt. Und das hat seinen Grund, ich wurde schon bei der Übergabe des Neuwagens vom Meister meines Händlers vor den Dingern gewarnt.

Er meinte, die Dinger seien wahrscheinlich mitverantwortlich für mehrere Garantie-Schäden an Cabriodächern.
Auf der Rückseite dieser Abdeckungen sind scharfkantige Plastikstege, die als Verstärkung/Versteifung des Materials dienen. Schon ein - zB. auf Bodenwellen- sich nur geringfügig bewegendes Cabriodach kann mit dem Stoff an diesem harten Plastik scheuern und dementsprechend kann dann das Dach nach längerem, unentdecktem Herumscheuern Schaden nehmen und aufgerauhte oder abgeschabte Stellen aufweisen. Abgesehen davon, dass diese beiden Billig-Plastikteile unhandlich sind und billig wirken, für mich ein No-Go !

[gmork]

@diagnostiker: Das wäre doch auch mal ein Thema für Deinen ODB-Workshop: Lässt sich der Grenzwert für das Öffnen des Dachs einstellen?

[diagnostiker]

Sieht düster aus, lt. meinem Technik-PDF besitzen die beiden fürs Verdeck zuständigen Steuergeräte MRCMA + MRCMB keine programmierbaren Parameter. Die Geschwindigkeit wird vermutlich über den CAN-Bus reinkommen, ohne Tricksereien läßt sich das also dort auch nicht "verstellen".
Aber ich nehm das mal in meine Liste fürn Workshop auf, vielleicht findet sich ja jemand der mir vom Cabrio ein paar FORscan-Daten schicken kann.

Edit: Hab da sogar schon ne Idee wer mir da behilflich sein könnte

[Mr. Zero]

Abgesehen davon, dass diese beiden Billig-Plastikteile unhandlich sind und billig wirken, für mich ein No-Go !

Tja, und was ist die Alternative?
Der offene Blick ins hässliche Gestänge, wo sich dann in der Mechanik schneller Schmutz ansammelt...? (meine Sorge)

[Waldo Jeffers]

Tja, die Alternative heisst entweder beobachten und putzen bzw. putzen lassen oder eben extremen Aufwand entfachen und selber etwas Besseres konstruieren. Ich wüßte schon wie, aber um das durchzuführen müsste ich Rentner sein, mir fehlt dazu die Zeit und die Lust, daher also: putzen oder putzen lassen !