Kurzer Erfahrungsbericht Ecoboost Handschalter Vergleich GT

[Tomhart]

Hier sollte es mal um eigene Erfahrungen gehen,konstruktives kommt hier nichts mehr raus,echt Kruselig so viel Schwachsinn am Thema vorbei.
Im Corvetten Forum gehen wir nicht so miteinander um.gibt da auch von 5,7 l Mausblock bis Big Block.
Wenns hier einen Moderator geben sollte??? Bitte löschen den ganzen Mist!!!! Eh sich hier die Leute beim ersten Treffen an die Kehle gehen.

[Waldo Jeffers]

Hier sollte es mal um eigene Erfahrungen gehen,.................

Genau darum ging es auch hier ursprünglich !
Ich bin ziemlich traurig wenn ich sehe, was draus geworden ist.

[Ace]

Habe hier ein wenig aufgeräumt. martins42 hat jetzt nen Monat Pause, das geht echt zu weit hier ständig provozieren zu müssen. Ich würde sogar drauf tippen, dass er wieder mal nen Fakeaccount des Trolls hier ist

Und zum wiederholten male: Wenn jemand beleidigend wird oder trollt hört doch einfach bitte auf darauf einzugehen! Nutzt den Beitrag melden Button (das Ausrufezeichen im Dreieck, oben rechts eines Posts), damit wir das schnell sehen und reagieren können. Aber wenn dann zig Leute weil ein Spinner sich nen Spaß draus macht noch drauf eingehen wird es für alle Leser störend.

Bleibt also bitte beim Thema "Erfahrungen zwischen Ecoboost und GT", wenn das ohne persönliche Ebene nicht geht wird hier irgendwann dicht gemacht.

[wdakar]

Man sollte im Eifer des Gefechts doch auch mal daran denken, dass man nicht auf Alles sofort antworten muss.
Etwas mehr Gelassenheit tut uns Allen gut.


Die ewig wiederkehrenden Verbrüderungsaufforderungen haben schon einen Zweck. Erstmal sehen einige das nicht ganz so nüchtern, sondern schon emotional. Da ist ein Forum schon so eine Art Club. Und bei einem stückzahlmäßig wenig verkauften Auto auch ein exclusiver Club. Ein Forum wird da schnell zu einer Art Ersatzheimat. In vielen Foren gibt es Treffen oder auch gemeinsame Aktivitäten. Da entwickeln sich dann auch echte Freundschaften. Verbrüderungsaufforderungen sind für mich daher hier ganz normal und angenehm. Es wird ja keiner hier gestalkt, oder ?

Außerdem gab es auch hier einige, die der Meinung waren, der EcoBoost sei kein echter Mustang oder sonst irgendwie BÄH weil er nur einen Reihenvierer Motor mit Turbolader hat. Ich erinnere nur mal an die bewußt herablassende Wortwahl mit "Ecopuste" usw. , die Gegenstand etlicher Beiträge war.

Der V8 KANN natürlich auch ein Mittel sein, sich sozial nach unten abzugrenzen oder darzustellen. Gerade weil auch die Presse und manch Stammtisch dauernd von sich sowas von sich gibt wie "nur ein V8 ist ein echter Ami" usw. ist das ein Thema und diejenigen, die VÖLLIG UNBEEINFLUSST davon ihre Entscheidung treffen, sind sicher nur wenige. Ich gebe es ja auch zu, auch bei mir hat das eine Rolle gespielt, als ich mich für den GT entschieden habe. Und unterbewußt ist so ein Schubladendenken sicher bei vielen von uns vorhanden. Wenn einem das wichtig ist, ist es ja auch völlig okay, wenn er sich deswegen für den GT entscheidet. Muss doch jeder selber wissen !

Es hat also schon einen Sinn, wenn man das Gemeinsame betont und klarstellt, dass für uns alle Mustangs, egal ob Fastback, Convertible, GT oder Ecoboost gleichberechtigt dazu gehören.

Ich wollte mit diesem Thema nicht den GT Käufern sagen : der Eco ist besser, sondern ich hab nur nach einer Eco-Probefahrt meiner ehrlichen Überraschung Ausdruck verliehen, dass der Ecoboost viel besser ist, als ich gedacht hatte und für meinen Einsatzzweck im Convertible evtl. sogar besser geeignet. Und das ich eben seitdem mehr Respekt vor den Kollegen mit Ecoboost habe, die trotz der allgemeinen Bevorzugung für den GT sich anders entschieden haben.

Und das gilt, egal ob ich beim GT bleibe oder nicht. Insofern schließe ich mich der Verbrüderung an.

Sehr schöner Kommentar und 100%ig meine Meinung. Alle Mustangs sind attraktiv, egal welches Herz in ihnen pocht...



Und bei einer Gemeinschaft fragt man ja auch ständig nicht nach Schwächeren und Stärkeren, das tut man auch nicht in Vereinen oder im Freundeskreis. Jeder soll so akzeptiert werden, wie er nun mal ist...

[super-itz]

@waldo jeffers und wdakar

Passt, volle Zustimmung.

Wobei mir bei dem ganzen GT gegen EcoBoost aufgefallen ist, dass ich bisher noch keinen
Kommentar gelesen habe, in dem ein EcoBoost-Fahrer über einen GT-Fahrer hergezogen ist.
Der ein oder andere Gedanke in die Richtung ist mir bei einigen Kommentaren von GT-Fahrern
zwar schon gekommen, aber die behalte ich für mich.

Letzlich sind wir doch alle Mustang-Fans und nur das zählt in meinen Augen.

Detlef

[cleveland]

Mir fällt da ein netter Vergleich ein : nehmen wir mal ordentliche Bohrmaschinen (Makita, Dewalt, Hitachi Pro, ... was auch immer). Die bauen sehr gute Akku Bohrschrauber und auch mächtige Schlagbohrer am Strom (Bohr-Hammer und so). Beides kann einwandfrei in 20mm MDF ein Loch reinbohren. Je nach Handhabung wird es mit der Mächtigen 800 Watt Maschine mehr oder weniger ausgefranst sein. Der Akku Bohrschrauber wird es hingegen recht perfekt machen. Das ist der Alltag, 20mm MDF, 40mm Holz, etwas Gips... usw.. Dann kommen die Momente, wo man ein Loch in einer Betonwand haben will. Der Akku Bohrschrauber tuts auch, tut sich etwas schwerer. Der 800 Watt Hammer hingegen knallt (aber auch wieder mit ausfransen) ein Loch in die Wand und nachher kommen Tim Taylor ähnliche Grunztöne vom Handwerker
So in etwa sehe ich auch den Ecoboost zum V8. Im Alltag (20mm MDF ... sorry, Strasse, Landstrasse, Autobahn), wird der Ecoboost es einwandfrei, vielleicht etwas leichtfüssiger und einfacher machen als der V8 (hängt ein wenig von Grob und Feinmotorik des Fahrers ab..). Im Extremfall (maximale Beschleunigung, Rennstrecke), und dann nur in der Hand eines geübten Fahrers, wird der V8 den Stich machen.
Und darauf will ich hinaus : will man ein wunderschönes Auto, für Alltag und Spass, oder will man ein paar Kompromisse eingehen (Verbrauch, recht agressive Leistungsannahme) und öfter pubertär Grunzen?
Für meinen Teil habe ich mich für das Grunzen entschieden da ich A: vielleicht das letzte Mal einen neuen modernen V8 Sauger, wie in meinem Oldtimer, als Alltagsauto fahren kann (wer weiss schon was uns die Zukunft bringt), B: Verbrauch und Mehrpreis bei diesem Wunsch keine Rolle spielten, C: ich einfach noch öfter pubertär grunzen muss..
Der Mustang V8 ist meiner Meinung nach IMMER eine Bauchentscheidung sinnvoller als der Ecoboost ist er auf keinen Fall, und vor fehlender Historie soll sich auch keiner Fürchten : der Ecoboost ist in der ganzen Mustanghistorie mit einer der kraftvollsten Motoren die gebaut wurden für den Mustang. Da gab es mehr als einige grosse V8 die nicht die Leistung brachten (sogar in den letzten 10 jahren). Und die Turbohistorie existiert auch : 2.3 Liter Turbo, Anfang 80er glaube ich in einem Foxbody (meiner Meinung nach eines der coolsten Autos seiner Zeit).

Laurent

P.S.: ich bin natürlich auch der Benutzer eines Bohr Hammers, selbst für kleine Löcher Grunz

[Ponyhof]

Klasse Vergleich . Hast vollkommen recht!

[Pony]

Ich habe mich zwar auch für den GT entschieden (ja auch ich habe mich unterbuttern lassen), aber ich würde auf das große Gestöhne auch nicht so viel wert legen im Nachhinein.
Ich weiß noch ganz genau wo der R32 durch den Golf 6 R abgelöst wurde. Was wurde da ein TamTam drum gemacht.
Jetzt beim Golf 7 kräht da kein Hahn mehr nach, nur noch den absoluten Fernatikern regts auf.

[Waldo Jeffers]

Mir fällt da ein netter Vergleich ein : nehmen wir mal ordentliche Bohrmaschinen (Makita, Dewalt, Hitachi Pro, ... was auch immer).

Laurent

P.S.: ich bin natürlich auch der Benutzer eines Bohr Hammers, selbst für kleine Löcher Grunz

Was für ein geiler Beitrag. Lesespaß pur. Nur: Wo bleibt die Hilti ?

[Vau8]

Mir gings einfach nur um V8 Zylinder! Selbst wenn der Motor bei noch mehr Hubraum deutlich weniger PS gehabt hätte, ein V8 musste es sein.

...und ob 4 oder 8 Zylinder; wie sagt man bei uns so schön "Jeder Jeck is anders"

[Ernst]

Habe hier ein wenig aufgeräumt. martins42 hat jetzt nen Monat Pause, das geht echt zu weit hier ständig provozieren zu müssen.

Ich kann da keine Provokation erkennen.
Hältst Du uns hier für derartige Weicheier, dass wir uns von jedem dahergelaufenen Liebhaber von Querdynamik einschüchtern lassen?

[MustangFan]

Habe hier ein wenig aufgeräumt. martins42 hat jetzt nen Monat Pause, das geht echt zu weit hier ständig provozieren zu müssen.

Ich kann da keine Provokation erkennen.
Hältst Du uns hier für derartige Weicheier, dass wir uns von jedem dahergelaufenen Liebhaber von Querdynamik einschüchtern lassen?

Ich glaube, es ging mehr um die Netiquette - die Wortwahl war mit Sicherheit mehr als grenzwertig, denn sie adressierte ja schon sehr persönlich ...!
Die Diskussion in der Sache kenne ich seit mehr 20 Jahren (in der ich V8 fahre) ... - auch aus anderen Foren - z.B. bei BMW.
Die Threads laufen immer gleich ab - "... warum Geld für einen 8-Zylinder ausgeben wenn es ein 6-oder 4- Zylinder für weniger Budget auch tut ... da muss man ja bescheuert sein ...." - oder so ähnlich!

Stört gar nicht. Wir leben halt in Deutschland ... und da schaut der Bundesbürger immer ganz genau hin, welche Motorisierung der Nachbar fährt ... - ich auch! Ich kenne sogar Leute, die kleben sich Badges vom 8-Zylinder an die Karosserie....

Ich fahre grundsätzlich immer ohne Badges - ich hoffe, die 5.0 lässt sich beim Mustang entfernen - das GT wird durch ein Pony ersetzt ... ich wohne in einem Viertel, da werde ich mit einem Mustang V8 als "voll Proll" belächelt, bei uns wird ein Italiener oder Aston Martin etc. gefahren, um sich von Porsche & Co abzuheben.
Da kann ich aber nun finanziell ganz und gar nicht mehr mithalten, kann mich aber GottseiDank auf das American Feeling und die Mustang- Legende argumentativ zurückziehen ...und die Badges werden schon vor der Auslieferung beim Händler neutralisiert.

Gruß vom MustangFan

P.S. ... aber da mich auch interessiert, welche Leistung das "neutralisierte" Nachbarauto nun wirklich hat, messe ich das immer am Durchmesser der Bremsscheiben ab ...!

[Waldo Jeffers]

Ich fahre grundsätzlich immer ohne Badges - ich hoffe, die 5.0 lässt sich beim Mustang entfernen - das GT wird durch ein Pony ersetzt ... ich wohne in einem Viertel, da werde ich mit einem Mustang V8 als "voll Proll" belächelt, bei uns wird ein Italiener oder Aston Martin etc. gefahren, um sich von Porsche & Co abzuheben. Da kann ich aber nun finanziell ganz und gar nicht mehr mithalten, kann mich aber GottseiDank auf das American Feeling und die Mustang- Legende argumentativ zurückziehen ...und die Badges werden schon vor der Auslieferung beim Händler neutralisiert.
Gruß vom MustangFan

Feiner Beitrag.

Das mit den Badges werde ich auch so ähnlich machen (wenn ich denn beim GT bleibe und nicht doch noch auf den Eco wechsle).
Die Blende hinten wird durch die US-Version vom Eco (mit dem Pony ohne den "Knubbel" ) ersetzt und an die Seiten kommen anstelle der "5.0" batches die alten Chrom-Embleme mit Pony und Tribar (gab es schon beim 1968er Mustang). Ich überleg mir sogar, das "5.0" an der Motorabdeckung zu entfernen.

Ansonsten: Es gibt leider nicht nur Ferrari/Lambo/Maserati, Aston Martin oder Porsche-Liebhaber, die einen als "Proll" betrachten, wenn man nen Mustang hat.
Schlimmer sind m.E. die Spießer mit Klein-Audis, Klein-BMW oder Mercedes A-B-C-Klasse oder die Astra/Golf-Fahrer, die einen mit insgeheimem Neid in die halbseidene Schmuddelecke abschieben wollen. Ich hab das in meiner eigenen Bekanntschaft erlebt als ich meinte, dass ich mir einen Mustang kaufen möchte und dann neben einzelnen begeisterten Bemerkungen auch so Sachen kamen wie : "Willst Du jetzt einen Puff aufmachen?"

Wenn der Wagen draussen vor dem Haus unter der Laterne steht, ist das "5.0" auf den Kotflügeln sicher für etliche dieser Leute genug Provokation, den Wagen zu zerkratzen oder die batches zu entfernen. Das ist es mir nicht wert.

Ich hätte die batches aber auch so abgemacht, da sie mir zu protzig wirken. Wenn es beim GT bleibt, weiß ich ja, was ich habe, das langt mir. Ich hatte schon an einem früheren 540i BMW ein 520i Schild hinten dran. Das hat auf der BAB ein paar Hinterherfahrer, die nicht vorbei kamen, sicher ziemlich geärgert.
- und in der Nachbarschaft hat es die in Deutschland leider üblichen Sozialneid-Debatten sicher mindestens deutlich entschärft.

[Vegas]

Wurde schon der Test des EB in der aktuellen sport auto erwähnt?

Schneidet ganz solide ab, wobei er auch nicht mit Lob überschüttet wird.

Zur GT-Fassung mit Fünfliter-V8 fehlt dem Ecobooster eine Welt: im Sprint, im Durchzug, aufgrund der laxeren Fahrwerksabstimmung auch auf der Strecke und vor allem emotional.

Die Abgasanlage gibt sich zwar hörbar Mühe, die dünne Suppe noch ein bisschen anzufetten, kann aber letzlich auch nichts daran ändern, dass zwischen Optik und Akustik immer eine Lücke klafft.

Passt zu meiner Meinung, V8 ftw

[daviddalo]

Sorry aber du bist hier mit Abstand einer der nervigsten Unruhestifter... Hast du auch andere Sorgen außer den ganzen Tag drüber nachzudenken wie viel besser dein Auto doch ist?! Gehst du mit deinem Motor zufällig auch ins Bett?

[Fennek]

@Vegas

Habe den Test auch gelesen, aber weil ich mir schon denken konnte, wie die Reaktionen hier ausfallen würden, habe ich nichts dazu geschrieben. Ich finde es wirklich traurig, dass man hier sofort beschimpft wird, wenn man einen Test zitiert. Aber was weiß schon die Sportauto, die hat ja überhaupt keine Ahnung von Sportwagen...

Macht wirklich nur noch selten Spass hier im Forum. Jede Menge sinnlose Themen und Diskussionen, kaum Tips, Umbauberichte oder wirkliche Erfahrungsberichte.
Da finde ich zum Beispiel den Scheinwerferumbau von Dir mal absolut spitze.

[AufWunschGelöscht13]

Is des 5.0 Bapperl am Kotflügel nur geklebt? hab irgendwo aufgeschnappt dass da Löcher sind wo des emblem dann eingesteckt wird.
Was stimmt da nun?

[Vegas]

Jeweils 1 Loch pro Seite. Hätte es auch gerne gecleant aber so ist es ein rießen Aufwand.

[Tomhart]

Auf diese Autotester in spezielle Zeitungen und Sendungen gebe mal ich gar nichts ,die müssen über Ausländische Autos teileweise den gr0ßten Mist zusammen schreiben .Und Audi VW BMW ,Porsche usw.immer in ein besseren Licht erscheinen lassen. In Chrom und Flammen ließt sich alles wieder ganz anders.Man was haben manche auch über die C7 für Blödsinn geschrieben,Gutes Auto,Gutes Auto..aber aber aber immer mit abwertenden Unterton.
Mal zum 5.0 l Emblem ,das gehört da einfach dran ich finde es schön und würde das nimmer abmachen.Protzen ist was anderes ,das Geld geben machen fürn hässlichen Golf aus.
Gruß Thomas

[Vegas]

Jetzt verwechsel die sportauto mal nicht mit den Autobild Klatschblättern und ihren bezahlten Tests