Mustang Forum (1964-2025)

Ich hatte ja das System von Xvision, welches im Ford-Zubehör erhältlich war/ist. Das hupte dann wie gewünscht über die Mustang-eigen÷n Lautsprecher.

Wie das angeschlossen war, weiß ich aber nicht, da es vom FFH direkt vor Kauf eingebaut wurde

Ohne Vollintegration ist einfach und langweilig.

Hallo Piet

Das ist dich schon mal super

Hast du auch Zigriff auch einen BCM Schsltplan von einem Ford mit PDC vorne ?

Evtl wie geschrieben ein F150 oder was auch immer

Eichtig wäre der Stecker sollte gleich dem C2280D sein

Dann könnte man ja erahnen welches die Leitungen für PDC vorne sind ....

Danke erstmal für die,Mühe

Mein Ziel ist es letztlich ein Tutorial zu machen, damit jeder Schrauber sauber nachrüsten kann

Gruss
Matthias

Olbi hat geschrieben: ↑

9. Okt 2023, 22:48

... BCM Schsltplan von einem Ford mit PDC vorne ? ...

Hallo Matthias,

der Edge ist dem Mustang sehr ähnlich und hat Front PDC.
https://cardiagn.com/2019-ford-edge-eu- ... rking-aid/

Die Anschlüsse am BCM sind nur unterschiedlich bezeichnet - C2280C (Front PDC Edge) ist beim Mustang der C2280F.

Die benötigten Pins sind beim Mustang alle unbelegt.

Gruß
Manu

Olbi hat geschrieben: ↑

9. Okt 2023, 22:48

...Hast du auch Zugriff auch einen BCM Schaltplan von einem Ford mit PDC vorne?...
Gruss
Matthias

Hallo
Leider nein.
Schau doch mal bei Ebay, da werden oft, für wenig Geld Werkstatthandbücher auf CD oder DVD angeboten.

Gruß
Piet

Eher mal in den ensprechenden US-Foren die Nachrüstthemen anschauen.

Hallo zusammen.

Hat denn jemand PDC vorne (ohne Kamera) von Hetzschel nachrüsten lassen und zufällig ein Foto von der eigenen PIN Belegung?
Ich habe nämlich ein ganz anderes Problem. Ich habe solch eine Nachrüstung und seitdem einen zu hohen Ruhestromverbrauch des BCM, bzw laut Werkstatt legt sich das BCM nicht schlafen und zieht immer munter 170mA. Die haben noch nicht rausgefunden, warum es nicht abschaltet. Das muss natürlich nichts mit der Nachrüstung zu tun haben, aber wenn ich ein Vergleichsbeispiel der PIN Belegung hätte, dann könnte man hier zumindest mal vergleichen, ob das identisch ist und damit diesen Part evtl schon mal ausschließen.
Da ich direkt nach Fahrzeugkauf das PDC vorne nachrüsten lassen habe, kann ich auch keine Aussage zum Verhalten vor der Nachrüstung machen. Laut Vorbesitzer aber keine Auffälligkeiten...
Besten Dank schon mal!

Hallo Swen

Das tut mir Leid mit deinem Problem.

Kannst du schon mal ein Foto von den entsprechenden Steckrr machen. Dann könnte ich schon mal sehen wo die PDC angeschlossen werden

Hilft Dir nicht weiter aber mir könntest Du helfen

Olbi hat geschrieben: ↑

12. Okt 2023, 20:57

Hallo Swen

Das tut mir Leid mit deinem Problem.

Kannst du schon mal ein Foto von den entsprechenden Steckrr machen. Dann könnte ich schon mal sehen wo die PDC angeschlossen werden

Hilft Dir nicht weiter aber mir könntest Du helfen

Das wird leider nichts. Der Wagen steht aktuell in der Werkstatt. Es soll jetzt ein neues Karosseriesteuergerät (ist das das selbe wie das BCM??) bestellt werden, da es wohl auch nach Abziehen aller angeschlossenen Steuergeräte weiterhin die besagten 170mA zieht.
Mal schauen was dabei raus kommt und ob meine Gebrauchtwagengarantie von A1 die Materialkosten übernimmt...

Aber das Steuergerät ist doch "nur" ein Sicherungskasten

Wenn nach abziehen aller Steuergeräte noch Strom gezogen wird ist es ein Relais oderxwas anderes.
Der Sicherungskasten ist es meiner Nrinung nach niemals.

Wenn nach und nach alle Sicherungen gezogen werden sollte man den Fehlstrom doch lokalisieren können.
...
Halt uns sm laufenden ....

Das BCM ist nicht nur ein "Sicherungskasten".

Olbi hat geschrieben: ↑

12. Okt 2023, 23:01

Aber das Steuergerät ist doch "nur" ein Sicherungskasten

Wenn nach abziehen aller Steuergeräte noch Strom gezogen wird ist es ein Relais oderxwas anderes.
Der Sicherungskasten ist es meiner Nrinung nach niemals.

Wenn nach und nach alle Sicherungen gezogen werden sollte man den Fehlstrom doch lokalisieren können.
...
Halt uns sm laufenden ....

Karosserie - "STEUERGERÄT" sagt ja eigentlich aus, dass es eben KEIN einfacher Kasten mit Anschlüssen ist, sondern ein Steuergerät. D. h. da sind nicht nur einfache Leitungsverbindungen und Steckplätze für Sicherungen und Relais drin, sondern auch eine Elektronik, also Prozessoren und Microchips. Sonst wäre es ja kein "Steuergerät"....
Mir wurde gesagt, dass bei nacheinander Abziehen aller angeschlossenen Sicherungen, Relais, Stecker etc., sich der Ruhestrom nicht verändert. D.h. alle angeschlossenen Verbraucher und Stromkreise können für den Verbrauch ausgeschlossen werden. An der Stromversorgung des Steuergerätes wird weiterhin der zu hohe Ruhestrom gemessen. Erst wenn diese Stromversorgung des Steuergerätes gekappt wird (durch Ziehen der Sicherung auf dem Sicherungskasten für genau dieses Steuergerät), geht der Ruhestrom auf nahezu null runter.
Daher ist deren Vermutung, dass es nur noch das Karosserie-Steuergerät an sich sein kann.
Mehr kann ich da leider auch nicht sagen, da ich nicht dabei war. Kann nur hoffen, dass es wirklich so ist und dieses Problem nun endlich mal nach 2 Jahren abgestellt wird!

Auch in einem "nur" Sicherungskasten können theoretisch ungewollte Querströme und/oder Leckströme fließen. Ebenso könnte dieses auch in einem "nur" Kabelbaum passieren...