Erbitte Einschätzung zur Qualität/technischer Mängel/Problemen beim aktuellen Mustang

[Android93]

Na den Manta mit nem Mustang zu vergleichen ist schon sportlich. Um das Image mache ich mir keine Gedanken.
Preis/Leistung ist bei einem Mustang schon sehr gut und dennoch spielt er in einer anderen Liga mit als damals der Manta…

Einfach mal nach "Manta I 400" suchen. Dann passt alles wieder.
Ach so, was die Qualität des Mustang angeht: Da bin ich sehr zufrieden, bis auf ein leichtes Knarzen im Innenraum aus der Ecke des Lichtschalters null Geräusche ausser dem V8. Mit leichten Modifikationen am Fahrwerk gutes Handling und in der Verarbeitung insgesamt Mainstream.
Also: It's the same but different.

[alter Germane]

wenn ich sowas hier sehe, wird mir auch ganz anders

Das ist ja eine Katastrophe!!! Das arme Pony. Dem Besitzer müßte man das Pony wegnehmen und ihm des Landes verweisen.
Meine Güte...... Bei nem Manta könnte man das verzeihen. Bei einem Pony nicht. Das ist Vergewaltigung in Reinkultur!

Ansonsten bin ich ehrlich gesagt sehr zufrieden mit meinem Pony. Ich bin eigentlich ständig am grinsen wenn ich das Pony reite. Gebe ich ordentlich Stoff, daß der Auspuff bei offener Klappe so richtig röhrt, muß ich herzhaft lachen.
So eine geile Karre.......
Zuvor hatte ich einen 2015er Subaru WRX STi, da zuvor Mazda 6 MPS usw. jedenfalls niemals Golf und Konsorten. Immer Japaner. Und jetzt eben einen Ami.

[Klammer]

Naja, auch wenn ich Optik lieber in dezent mag, kann ich bei dem abgebildeten Mustang nur kritisieren, dass der verwendete Spoiler für ein Rennfahrzeug zu klein ist ....

https://www.google.com/amp/s/lsr-freun. ... eader/amp/

Die Qualität des Mustang Gen 6 entspricht in vielen Details dem "günstigen" Kaufpreis.

Lenkgetriebe, Klimakompressor, Motorhaube, Sitzbezüge, Radlager, USB Hub sind bisher auf Garantie gelaufen.

Domlager habe ich auf eigene Kosten machen lassen.

Bremsenmaterial vorne OEM eine Katastrophe vom Verschleissbild

Stabis vorne und hinten auch im Lager total angerostet, sind durchs Fahrwerkstuning neu

Sehr viel Spiel im Antriebsstrang, bis zum radseitigen Gelenk der Antriebswelle ... die Diskussion mit dem FFH wird da bald in die nächste Runde gehen, denn es ist sehr schwer zu akzeptieren, was als "normal" empfunden wird.

Weitere Teile des Fahrwerks sind eher deshalb unauffällig, da Querlenker, Lager, etc. schon diversen Steeda - Teilen zum Opfer gefallen sind.

Eine Beule in der Türpappe vom Arm ablegen, ist bei anderen Fahrzeugen eher auch nicht üblich ...

[Cathul]

Die Beule in der Türverkleidung habe ich auch. Dazu ein Knarzen in der Tür beim Fahren ab ca. 40 km/h, welches ich bisher noch nicht abstellen konnte.
Lackqualität ist mäßig, Spaltmaße stark verbesserungswürdig. Auch habe ich mittlerweile die dritte Heckabdeckung (die schwarze mit dem GT-Logo drauf) da mir an denen immer die Halterungen abbrechen.
Klimaanlage musste schon zweimal gemacht werden, die Haube wurde zweimal neu lackiert wegen Alukorrosion.
Nicht korrekt festgeschraubte Ventildeckel kommt ja auch häufiger mal vor.
Das Kunstleder des Fahrersitzes ist an mehreren Stellen mittlerweile gebrochen (bei etwas mehr als 130.000 km Laufleistung).

Trotzdem möchte ich den Wagen derzeit nicht hergeben.

[Himmel]

Eine Beule in der Türpappe vom Arm ablegen, ist bei anderen Fahrzeugen eher auch nicht üblich ...

Dann hast du andere Arme als ich... diverse Audis, eine A-Klasse, ein Porsche Boxster haben alle die "Markierung" wo mein Arm abgelegt wird

[PonyWhisperer]

Die Beule in der Türverkleidung habe ich auch. Dazu ein Knarzen in der Tür beim Fahren ab ca. 40 km/h, welches ich bisher noch nicht abstellen konnte.
Lackqualität ist mäßig, Spaltmaße stark verbesserungswürdig. Auch habe ich mittlerweile die dritte Heckabdeckung (die schwarze mit dem GT-Logo drauf) da mir an denen immer die Halterungen abbrechen.
Klimaanlage musste schon zweimal gemacht werden, die Haube wurde zweimal neu lackiert wegen Alukorrosion.
Nicht korrekt festgeschraubte Ventildeckel kommt ja auch häufiger mal vor.
Das Kunstleder des Fahrersitzes ist an mehreren Stellen mittlerweile gebrochen (bei etwas mehr als 130.000 km Laufleistung).

Trotzdem möchte ich den Wagen derzeit nicht hergeben.

Stimmt - die Sitze beim Pre_FL waren grottenschlecht. Das hat sich aber beim FL aber dramatisch verbessert. Sie sind richtig robust. Kann man getrost kaufen.

Gruesse

[wdakar]

Die Beule in der Türverkleidung habe ich auch. Dazu ein Knarzen in der Tür beim Fahren ab ca. 40 km/h, welches ich bisher noch nicht abstellen konnte.
Lackqualität ist mäßig, Spaltmaße stark verbesserungswürdig. Auch habe ich mittlerweile die dritte Heckabdeckung (die schwarze mit dem GT-Logo drauf) da mir an denen immer die Halterungen abbrechen.
Klimaanlage musste schon zweimal gemacht werden, die Haube wurde zweimal neu lackiert wegen Alukorrosion.
Nicht korrekt festgeschraubte Ventildeckel kommt ja auch häufiger mal vor.
Das Kunstleder des Fahrersitzes ist an mehreren Stellen mittlerweile gebrochen (bei etwas mehr als 130.000 km Laufleistung).

Trotzdem möchte ich den Wagen derzeit nicht hergeben.

Stimmt - die Sitze beim Pre_FL waren grottenschlecht. Das hat sich aber beim FL aber dramatisch verbessert. Sie sind richtig robust. Kann man getrost kaufen.

Gruesse

Stimmt auch nicht bei jedem und ist auch stark von der Pflege abhängig. Meiner ist von 2015 und hat knapp 70k runter. Die Sitze sind noch immer ok, ohne Risse oder dergleichen. 1 bis 2 mal im Jahr Pflege mit Lederfett und gut ist....

[Klammer]

Heute ist der Kabelbaum der Heckklappe noch neu gekommen ... Kabelbruch mit Ausfall der dritten Bremsleuchte ...
Türschlösser kamen auch neu, da die Fahrertür bei 230 km/h aufgesprungen ist
Ich bin derzeit bei 101.000 km

[Android93]

Stimmt - die Sitze beim Pre_FL waren grottenschlecht. Das hat sich aber beim FL aber dramatisch verbessert. Sie sind richtig robust. Kann man getrost kaufen.

Gruesse

Ach, das ist in anderen Kfz, z.B. von Stellantis, auch nicht besser. 2-3x im Jahr säubern und mit Lederpflege bzw Kunstlederpflege ran, dann geht das. Und beim Einsteigen nicht über die Sitzwangen rutschen sondern sich "ordentlich" reinsetzen!
Der Fahrersitz ist bei jedem Kfz von mir bei 150.000 km ein Fall für den Sattler gewesen, das bei 80-85kg.

Okay, höheres Gewicht, höherer Verschleiß.

Und ich finde die Verarbeitung immer noch dem Preis angemessen und akzeptabel. Nach 6 Jahren/63.000km knackt nichts, alles funzt wie es soll, keine Ausfälle.

[Razor1]

Also ich vergleiche meinen 2020er Convertible mit dem 2018er FL C400 den ich davor besessen habe.
An dem Mercedes war alles Schnickschnack dabei dass man ankreuzen konnte. Die Verarbeitung und Spaltmasse etc. waren sehr gut. Es war alles so leichtgängig dass ich mir vorkam wie in einem Frauenauto, durch Abstandstempomat, Verkehrszeichenerkennung usw. musste ich kaum noch aktiv steuern. Aber nach nicht mal 3 Jahren dann ein Getriebeschaden (hatte Garantieverlängerung), das nächste war die Benzinpumpe. Von einem Premium Hersteller hab ich anderes erwartet.

Seitdem ich den Mustang habe, habe ich jeden Morgen ein Lächeln im Gesicht wenn ich den Motor starte. Es ist so ein toller Cruiser bei dem man wirklich noch „arbeiten“ muss, Lenkung im Vergleich zum Mercedes schwergängig, die Brembos greifen ohne Ende, kein Allrad mehr, kein Schnickschnack, kein Soundmodul.
Einfach nur purer Genuss und purer Sound, puristisches Autofahren eben.

Ich bin weg von den sogenannten Premiumherstellern und total US geflasht!

[aw812]

Eine Beule in der Türpappe vom Arm ablegen, ist bei anderen Fahrzeugen eher auch nicht üblich ...

Dann hast du andere Arme als ich... diverse Audis, eine A-Klasse, ein Porsche Boxster haben alle die "Markierung" wo mein Arm abgelegt wird

kann ich absolut bestätigen.
ich hatte beim Renault Laguna sogar ein Loch an der Stelle.

wer jetzt kommt mit: ja ein Renault halt :
bei meinem BMW E92 begann das auch nach einiger Zeit.

beim Pony liegt da jetzt sowas an der Stelle :

[PonyWhisperer]

Besonders schlecht beim Pre_FL waren die Seitenwangen - die zeigten schon nach dern ersten Wochen Abschabungen an der Wangenwulst durch Rückenberührung beim Einsteigen.

Ich habe danach sofort immer beim Einsteigen die Hand zwischen meinen Rücken und die Wange gehalten ... was natrülich schon eine Verrenkung bedeutet und zudem reichlich Lacher provoziert hat ...! Zudem muss man daran denken ...!
(Mein BMI liegt bei 24 - habe also keinesfalls Übergewicht und bin auch nicht unsportlich!)

Die Komfortsitze meines BMW sind noch nach Jahren wie am ersten Tag (Volleder - mit Belüftung)!

Gruesse

[Bullfrog]

Da habe ich wohl Glück mit meinem Recaros im vFL, die sind okay.

[Waldo Jeffers]

Wenn man die Qualität vergleicht, muss man dazu immer auch die Preisunterschiede betrachten. Die heutigen Mustangs sind zwar viel teurer, als die zwischen 2015 und der bis Herbst 2017 bezahlten Preise, aber im Vergleich zu einigermaßen ähnlichen deutschen Autos immer noch so günstig, dass sich manche Meckerei stark relativiert.

[Yee-haw]

Stimmt - die Sitze beim Pre_FL waren grottenschlecht. Das hat sich aber beim FL aber dramatisch verbessert. Sie sind richtig robust. Kann man getrost kaufen.

Gruesse

Ich verstehe dein Problem mit den Sitzen von dem original
Mustang6 überhaupt nicht.
Wir fahren ca. 15000 km pro Jahr mit unserem Ecoboost und die Sitze sind in einem top Zustand .
Da kann ich überhaupt nicht meckern und fahre das deutlich attraktivere Modell - original Mustang6 von 2016

[aw812]

und fahre das deutlich attraktiver Modell - original Mustang6

oder auch nicht

den alten Versuchsträger.

[MarcV8]

…Und beim Einsteigen nicht über die Sitzwangen rutschen sondern sich "ordentlich" reinsetzen!
Der Fahrersitz ist bei jedem Kfz von mir bei 150.000 km ein Fall für den Sattler gewesen, das bei 80-85kg.

Zur Sitz-Schonung fahre bei jedem Aussteigen den Sitz ganz nach hinten. Und nach dem Einsteigen entsprechend nach vorn. Durch das mehr an Luft zwischen Lenkrad und Sitz rutsche ich nicht über die Aussenwangen. Der Sitz sieht nach 3 Jahren noch wie neu aus, von ein paar Falten auf der Sitzfläche abgesehen.

Vor/Zurück: Das erleichtert auch das Ein/Aussteigen überall dort, wo ich die Tür nicht weit öffnen kann, wie z.B. in der Einzelgarage.

Hoffentlich macht die (mMn unsinnige) elektrische Sitzverstellung das lange mit.

[maintaler]

Auch meine Sitze (ECO) sind nach knapp 5 jahren und ca. 30 Tkm noch in einem Top Zustand. Ab und zu mal ein Pflegemittel drauf und gut ist es. Jedes mal Sitz vor und wieder zurück wär mir pers. etwas viel Aufwand.
Gruß
Maintaler

[Wdff]

…Und beim Einsteigen nicht über die Sitzwangen rutschen sondern sich "ordentlich" reinsetzen!
Der Fahrersitz ist bei jedem Kfz von mir bei 150.000 km ein Fall für den Sattler gewesen, das bei 80-85kg.

Zur Sitz-Schonung fahre bei jedem Aussteigen den Sitz ganz nach hinten. Und nach dem Einsteigen entsprechend nach vorn. Durch das mehr an Luft zwischen Lenkrad und Sitz rutsche ich nicht über die Aussenwangen. Der Sitz sieht nach 3 Jahren noch wie neu aus, von ein paar Falten auf der Sitzfläche abgesehen.

Vor/Zurück: Das erleichtert auch das Ein/Aussteigen überall dort, wo ich die Tür nicht weit öffnen kann, wie z.B. in der Einzelgarage.

Hoffentlich macht die (mMn unsinnige) elektrische Sitzverstellung das lange mit.

@maintaler
das macht er doch (wenn mans angeschaltet hat) von selbst? ist also sogar so "vorgesehen"
(zumindest meiner, weiß nich ob das ein premium-feature ist?)

[maintaler]

Hallo Wdff,
bei meinem geht da nichts automatisch. Zum Verändern der Sitzposition muß ich immer den entsprechenden Hebel vor oder zurück drücken und das geht quälend langsam. Da ist auch keine Memory Funktion vorhanden.