Meine Erfahrungen mit meinem neuen Mustang GT, 2022

[hdgram]

Das jaulende Geräusch von hinten ist mittlerweile nur selten und ansatzweise zu hören, keine Ahnung was das war. Dafür macht er nun vom Armaturenbrett her ratternde Geräusche, so ab 80 km und zunehmend wenn man schneller wird. Takt und Lautstärke nehmen dann zu. Das konnte der Meister auch bei der Mitfahrt einwandfrei nachvollziehen.

Hab nun einen Termin Ende November, an dem das behoben werden soll. Dann wird es Zeit für die Überwinterung.,

Darf ich fragen, was der Meister denn als Ursache für dieses Geräusch gefunden hat? Wenn er das Ende November beheben will, muß er ja wohl wissen, woher das Geräusch kommt.

[Major]

Made my Day Thread..lol...So viel Zeit habe ich gar nicht um Buecher zu schrieben..Wahnsinn...

[Shelby 500]

Leider hab ich die Grippe und kann nicht fahren, das Wetter hätte die letzten Tage gut gepasst. Dafür konnte ich die Fahreindrücke der letzten Wochen nochmal Revue passieren lassen und innerlich stellt sich ein gutes Gefühl der Zufriedenheit ein, das Lust auf "mehr davon" macht. Das ist ja das entscheidende, die gefühlte Zufriedenheit und die Lust auf mehr davon.

Die Saison geht aber nun auch für mich zu Ende, das Auto wird aber noch in die Werkstatt müssen wegen der Garantie Sachen, außerdem zeigt die Ford Pass App schon an, dass es bald Zeit für einen Ölwechsel wäre. Werde das mal mit der Werkstatt absprechen. Das könnte man ja noch schnell mitmachen.

Dann steht er erstmal in der Garage über den Winter und kommendes Jahr sehe ich dann, für welchen Zeitraum ich ihn zulassen werde. Aktuell ist es 4/11, aber wenns mich im Frühjahr juckt, dann mach ich halt 3/10 draus.

Wenn ich so an meine Kindheit zurückdenke, dann waren es der 911er, der Countach und der 512 BB, später dann der Testarossa, die meine Traum Autos waren. Zu der Zeit wäre der Mustang mit seinem V8 und 450 PS in dieser Riege unterwegs gewesen, zumindest was die technischen Daten und Fahrleistungen angeht. Vmax mal ausgenommen. Klar kann man das nicht wirklich vergleichen, aber man kann ja auch die Preisen nicht wirklich vergleichen. Ein Traumauto für 50k, das ganz grob gesehen performt wie die alten Recken damals, aber halt auf amerikanische Art und Weise, warum nicht? Auch wenn es eigentlich die Corvette wäre, die voll und ganz diesen Platz einnehmen könnte. Eine C8 von heute gegenüber den o.g. von damals, selbst eine C7, erste Sahne würde ich sagen. und nicht so extrem, so dass man im Alltag gar nichts davon hat.

So gesehen erfüllt mir der Mustang meinen Kindheitstraum von einem "roten Sportwagen mit V8 Motor und 450 PS, der in unter 5 Sekunden von 0-100 rennt." Und das zu einem Preis, für den man üblicherweise VW Golf oder Passat kauft. Hinzu kommt der spezielle Schick einen "Amischlitten" zu fahren und einen Mustang dazu. Seit der Mustang technisch auch "europäisches" Niveau erreicht hat und hier offiziell vertrieben wird, ist er eh über sich hinausgewachsen und sozusagen seriös geworden, ohne ganz seinen Charakter zu verlieren.

Es ist auch eines der ganz wenigen Autos über das sich die Leute freuen wenn sie es sehen (und hören) und Mustang Fahrer grüßen sich. Eine ganz andere Welt als die der Audis, VW, BMW usw. Wo man sich neidisch und beinahe hasserfüllt begegnet, mal übertrieben gesagt. Der Mustang sagt aus, dass Spaß haben ok ist und sich die meisten es sich nur nicht trauen oder nicht dürfen. Denn leisten kann sich so ne Kiste irgendwie doch jeder. Auch nebenbei.

[Remix]

[Jukebox]

Hi

wieviel KM hast denn jetzt und was sagt die Ford Pass App genau: bei wieviel % steht es?

[skalis]

Leider hab ich die Grippe und kann nicht fahren, das Wetter hätte die letzten Tage gut gepasst. Dafür konnte ich die Fahreindrücke der letzten Wochen nochmal Revue passieren lassen und innerlich stellt sich ein gutes Gefühl der Zufriedenheit ein, das Lust auf "mehr davon" macht. Das ist ja das entscheidende, die gefühlte Zufriedenheit und die Lust auf mehr davon.

Die Saison geht aber nun auch für mich zu Ende, das Auto wird aber noch in die Werkstatt müssen wegen der Garantie Sachen, außerdem zeigt die Ford Pass App schon an, dass es bald Zeit für einen Ölwechsel wäre. Werde das mal mit der Werkstatt absprechen. Das könnte man ja noch schnell mitmachen.

Dann steht er erstmal in der Garage über den Winter und kommendes Jahr sehe ich dann, für welchen Zeitraum ich ihn zulassen werde. Aktuell ist es 4/11, aber wenns mich im Frühjahr juckt, dann mach ich halt 3/10 draus.

Wenn ich so an meine Kindheit zurückdenke, dann waren es der 911er, der Countach und der 512 BB, später dann der Testarossa, die meine Traum Autos waren. Zu der Zeit wäre der Mustang mit seinem V8 und 450 PS in dieser Riege unterwegs gewesen, zumindest was die technischen Daten und Fahrleistungen angeht. Vmax mal ausgenommen. Klar kann man das nicht wirklich vergleichen, aber man kann ja auch die Preisen nicht wirklich vergleichen. Ein Traumauto für 50k, das ganz grob gesehen performt wie die alten Recken damals, aber halt auf amerikanische Art und Weise, warum nicht? Auch wenn es eigentlich die Corvette wäre, die voll und ganz diesen Platz einnehmen könnte. Eine C8 von heute gegenüber den o.g. von damals, selbst eine C7, erste Sahne würde ich sagen. und nicht so extrem, so dass man im Alltag gar nichts davon hat.

So gesehen erfüllt mir der Mustang meinen Kindheitstraum von einem "roten Sportwagen mit V8 Motor und 450 PS, der in unter 5 Sekunden von 0-100 rennt." Und das zu einem Preis, für den man üblicherweise VW Golf oder Passat kauft. Hinzu kommt der spezielle Schick einen "Amischlitten" zu fahren und einen Mustang dazu. Seit der Mustang technisch auch "europäisches" Niveau erreicht hat und hier offiziell vertrieben wird, ist er eh über sich hinausgewachsen und sozusagen seriös geworden, ohne ganz seinen Charakter zu verlieren.

Es ist auch eines der ganz wenigen Autos über das sich die Leute freuen wenn sie es sehen (und hören) und Mustang Fahrer grüßen sich. Eine ganz andere Welt als die der Audis, VW, BMW usw. Wo man sich neidisch und beinahe hasserfüllt begegnet, mal übertrieben gesagt. Der Mustang sagt aus, dass Spaß haben ok ist und sich die meisten es sich nur nicht trauen oder nicht dürfen. Denn leisten kann sich so ne Kiste irgendwie doch jeder. Auch nebenbei.

... schöner Beitrag, du bist schon speziell, aber insgesamt erfreue ich mich an deinen Beiträgen, auch wenn sie manchmal unter "logischen Aspekten" etwas schwerer nachvollziehbar sind, aber wir sind eben nicht alle gleich und haben nicht alle die gleiche Wahrnehmung von den Dingen "wie sie sind", und wenn jemand mal etwas aus der Streuung gerät finden andere das schnell, lass mich mal sagen "seltsam" . Ich möchte hier mal dafür plädieren die Andersartigkeit oder auch Individualität von anderen zu respektieren und nach Möglichkeit auch zu akzeptieren.
Die Vielfältigkeit von uns Individuen macht doch erst den Reiz der Gruppe (hier Mustangverrückte) aus.

Jeder kann für sich entscheiden wie ernst er etwas nimmt, und wie er mit bestimmten Dingen umgeht, das hängt sehr oft vom eigenen Ego ab. Und, je größer das ist, desto unvorteilhafter ist das, in der Regel, für das eigene Wohlbefinden .

[Jukebox]

Schade, dass er auf Fragen nicht eingeht

[Nachtaffe]

Er lebt in seiner Welt, sei es ihm gegönnt.
Ist halt nichts, was einen normalen Forenteilnehmer irgendwie einschließt, das könnte er auch in einem privaten Blog machen.
Dort ist Interaktion auch wenig gewünscht, weshalb ich ihn auf die Ignorierenliste gesetzt habe.

[listener]

Hier wurde OT, unter anderem zur Corvette C8, abgetrennt. Ihr könnt das Abgetrennte jetzt hier finden:
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=42&t=24206

[derblaue]

@Moderationsteam

Kann man eigentlich ganze Threads auf die "Ignorieren"-Liste setzen? Damit man sie nicht aus Versehen anklickt?

[Shelby 500]

Ich bin immer noch am rumfahren, es ist wie eine Sucht

Das Auto ist wirklich toll, wenn nur die schlechte Laufkultur des Motor nicht wäre. Rattern und Brummen, garniert mit Ruckeln. aber ich habe mich daran soweit gewöhnt dass ich sage, das ist ein Rennwagen für die Straße, das ist halt mal nicht schön und komfortabel. Das hat eben etwas von "Shelby GT 500" und das macht ja auch den Reiz aus.

So ein Auto soll ja für viele Käufer auch etwas "rau und brutal" sein. Nur ich finde halt, dass der VFL viel mehr ein ästhetisches Auto war, Design und Klang waren nicht brutal sondern schön. Durchaus kraftvoll und auch aggressiv, aber nicht prollig-brutal.

Man kann scheinbar nicht alles haben. Ich träume immer wieder davon ob eine Corvette vielleicht die verschiedenen Dinge vereinen würde, aber ich weiß nicht ob dass den Preis auch Wert ist. Auf lange Sicht werde ich der Versuchung wohl nicht widerstehen können. Aber da muss dann eine ausführlich Testfahrt vorher sein. Wenns sein muss ein Mietwagen.

[WupperSen]

Troll don't feed.jpg (46.78 KiB) 2056 mal betrachtet

[atx]

Wie gefällt dir eigentlich der Klang, speziell im Vergleich zum Vor-Facelift Modell?

[Birdmaster]

Wie gefällt dir eigentlich der Klang, speziell im Vergleich zum Vor-Facelift Modell?

Lies einfach alle Beiträge..., dann weißt du es ganz GENAU

Setz das ganze jetzt auch auf IGNORE, sonst denke ich einfach nur noch an Arkham Asylum

Grüße,
Birdmaster

[MX501]

Ich bin immer noch am rumfahren, es ist wie eine Sucht

Das Auto ist wirklich toll, wenn nur die schlechte Laufkultur des Motor nicht wäre. Rattern und Brummen, garniert mit Ruckeln. aber ich habe mich daran soweit gewöhnt dass ich sage, das ist ein Rennwagen für die Straße, das ist halt mal nicht schön und komfortabel. Das hat eben etwas von "Shelby GT 500" und das macht ja auch den Reiz aus.

So ein Auto soll ja für viele Käufer auch etwas "rau und brutal" sein. Nur ich finde halt, dass der VFL viel mehr ein ästhetisches Auto war, Design und Klang waren nicht brutal sondern schön. Durchaus kraftvoll und auch aggressiv, aber nicht prollig-brutal.

Man kann scheinbar nicht alles haben. Ich träume immer wieder davon ob eine Corvette vielleicht die verschiedenen Dinge vereinen würde, aber ich weiß nicht ob dass den Preis auch Wert ist. Auf lange Sicht werde ich der Versuchung wohl nicht widerstehen können. Aber da muss dann eine ausführlich Testfahrt vorher sein. Wenns sein muss ein Mietwagen.

Stefan,

ein Tipp von mir, kaufe Dir doch einen Dacia Spring, der läuft extrem ruhig und nicht rau, außerdem ist die Schaltung auch angenehmer

[derblaue]

Wie gefällt dir eigentlich der Klang, speziell im Vergleich zum Vor-Facelift Modell?

Lies einfach alle Beiträge..., dann weißt du es ganz GENAU

Setz das ganze jetzt auch auf IGNORE, sonst denke ich einfach nur noch an Arkham Asylum

Grüße,
Birdmaster

Ich habe den Post von @atx als charmante Provokation aufgefasst

[MikeHH]

Ich bezweifle langsam das der Typ überhaupt einen Mustang besitzt.
Ich habe selten so einen Schwachsinn gelesen wie sein Geschreibsel.

Mfg MikeHH

[Byti]

Jetzt kommt wieder BTT bitte.

[listener]

Nachdem obiger Back to Topic Aufruf des Kollegen missachtet wurde, habe ich hier aufgeräumt.

Leute, auch wenn sich die im Thread geschilderten Erfahrungen von @Shelby 500 von denen die ihr macht unterscheiden, er darf sie hier äussern! Dafür sind wir ein Forum. Für jeden der sich an die Regeln hält. Und das tut er bis jetzt. Also hört auf, auf ihn einzudreschen. Es bringt nix.

[Shelby 500]

Mir kommt vor dass der Motor erst jetzt so richtig seine Leistung bringt, sind ja schon so um die 4.500 km drauf. Gasannahme besser, weniger ruckeln, bessere Leistrungsentfaltuing. Kann aber auch Gewöhnung sein oder dass man lernt besser mit dem Auto umzugehen. Egal, auf jeden Fall ist die gefühlte Performance jetzt wirklich auf einem hohen Niveau und man fragt sich ob man da wirklich noch mehr bräuchte.

Das "Wie" ist ja eigentlich eh wichtiger. Ich vermisse die Laufkultur und den Klang meines VFL. Aber naja, hab ich ja schön öfters erwähnt.