Verbrauch Mustang Gen 6 (alle Modelle)

[Mustang6]

@Hoschi153
Schau dir mal die Auswertung von Hochrechnungen bei einer Bundestagswahl an!
Wenn du einen kleinen Teil hochrechnest ändert sich am Endergebnis nicht viel. Und fast 10.000 km ist nun wahrlich nicht wenig. Übrigens der Kunde fährt 18.000 km im Jahr.

[Hoschi153]

@Hoschi153
Schau dir mal die Auswertung von Hochrechnungen bei einer Bundestagswahl an!
Wenn du einen kleinen Teil hochrechnest ändert sich am Endergebnis nicht viel. Und fast 10.000 km ist nun wahrlich nicht wenig. Übrigens der Kunde fährt 18.000 km im Jahr.

Was ich meine ist, dass es drauf ankommt in welchen Jahreszeiten die einen 10.000 km und die anderen 10.000 gefahren wurden. Es wurde doch schon festgestellt, dass man im Sommer mehr braucht. Wenn die einen im Sommer waren, die anderen im Winter, kann man nicht sagen ob es vom Sprit oder durch die Jahreszeit mit ihren Effekten kam.
Das ist alles was ich sage. Da wäre es sinnvoller einen Kurzzeit Test zu machen in einem Monat mit gleichen Reifen und Wetter.

[Piet]

..Es wurde doch schon festgestellt, dass man im Sommer mehr braucht...

Kein Motor braucht im Sommer mehr Benzin als in der kalten Jahreszeit, gleiche Strecken und Geschwindigkeit mal vorausgesetzt.

Das kann nur am vorsichtig fahren im Winter und am Gasgeben im Sommer liegen, wenn ein Motor im Sommer mehr braucht.

Das kann jeder auf dem Weg von und zur Arbeit (immer gleiche Strecke) im Sommer sowie Winter mittels Boardcomputer Reset ja selber mal ausprobieren!

Gruß
Piet

[Hoschi153]

..Es wurde doch schon festgestellt, dass man im Sommer mehr braucht...

Kein Motor braucht im Sommer mehr Benzin als in der kalten Jahreszeit, gleiche Strecken und Geschwindigkeit mal vorausgesetzt.

Das kann nur am vorsichtig fahren im Winter und am Gasgeben im Sommer liegen, wenn ein Motor im Sommer mehr braucht.

Das kann jeder auf dem Weg von und zur Arbeit (immer gleiche Strecke) im Sommer sowie Winter mittels Boardcomputer Reset ja selber mal ausprobieren!

Gruß
Piet

Ich habe habe nicht geschrieben „der Motor“, sondern „man“, also generell. Durch andere Fahrweise, Klimaanlage, breitere Reifen, usw. Da stimme ich dir zu.

Hast du die anderen Kommentare gelesen oder nur den letzten?

Denn darum geht es ja, dass man in verschiedenen Jahreszeiten verschiedene Verbräuche hat, egal wodurch das kommt. Dass man deswegen auch die Jahreszeiten berücksichtigen muss und nicht nur, dass man die Treibstoffart gewechselt hat.

[Mustang6]

@Hoschi153
Das grenzt aber schon an Korinthenkackerei.

Vielleicht ist mal mit 0.1 Bar weniger Luft gefahren. Vielleicht war der Reifenumfang durch die Abnutzung auf den zweiten 10.000 km geringer. Vielleicht hat er auch mal einen Monat seinen Kollegen mitgenommen, weil der die Fahrerlaubnis los geworden ist. Vielleicht ist er im Sommer öfters mit offenem Fenster gefahren ... usw.

Fahr mal eine kurze Strecke und wiederhole das Ganze bei vermeintlich identischer Fahrweise gleich wieder, ohne dir bei der Fahrt den Verbrauch anzeigen zu lassen! Ich würde darauf wetten, dass dein Bordcomputer einen unterschiedlichen Verbrauch anzeigt. Störgrößen haben doch bei einem kurzen Testzyklus einen größeren Einfluss.

[Hoschi153]

@Hoschi153
Das grenzt aber schon an Korinthenkackerei.

Vielleicht ist mal mit 0.1 Bar weniger Luft gefahren. Vielleicht war der Reifenumfang durch die Abnutzung auf den zweiten 10.000 km geringer. Vielleicht hat er auch mal einen Monat seinen Kollegen mitgenommen, weil der die Fahrerlaubnis los geworden ist. Vielleicht ist er im Sommer öfters mit offenem Fenster gefahren ... usw.

Fahr mal eine kurze Strecke und wiederhole das Ganze bei vermeintlich identischer Fahrweise gleich wieder, ohne dir bei der Fahrt den Verbrauch anzeigen zu lassen! Ich würde darauf wetten, dass dein Bordcomputer einen unterschiedlichen Verbrauch anzeigt. Störgrößen haben doch bei einem kurzen Testzyklus einen größeren Einfluss.

Du scheinst meinen Beitrag nicht richtig gelesen oder verstanden zu haben.

Ich habe jetzt im Gegensatz zum Winter einen höheren Verbrauch, ich logge auch alles was ich fahre und tanke. Wenn ich jetzt was anderes getankt hätte im Sommer könnte ich denken es liegt am anderen Sprit, dass der Verbrauch sich ändert, so weiß ich, es liegt an anderen Faktoren in dem Fall.

Du gehst gar nicht auf meine Argumente ein, ich habe gesagt bei einem Langzeit Test kann die Jahreszeit viel ausmachen. Dazu sagst du nichts

[Mustang6]

Du hast doch nicht Unrecht. Aber es gibt unzählige Faktoren die Einfluss auf den Spritverbrauch haben. Dazu zählt sicherlich auch Sommer- oder Winterbetrieb und sicherlich wird im Sommer die Klimaanlage Leistung nehmen. Andererseits führt kühlere Luft im Winter zu einer besseren Leistung des Motors und man fährt bei ungünstiger Wetterlage bestimmt auch etwas ökonomischer.

Wir haben nun mal keine Labor-Bedingungen und unter Vernachlässigung dieser kleinen aber zahlreichen Störgrößen finde ich einen Test über 10.000 km schon sehr aussagekräftig.

[Hoschi153]

Ganz genau, und wenn die einen 10.000 im Sommer gefahren wurden die anderen 10.000 im Winter gibt es dadurch alleine einen Verbrauchsunterschied und ich weiß nicht mehr ob es daran lag oder am anderen Sprit.

Mehr sage ich ja nicht. Da gibts nichts drüber zu streiten, so ist es leider einfach.
Ohne Einzelaufstellung in welchem Monat welcher Durchschnittsverbrauch erzielt wurde ist das Aufgeschriebe leider wertlos.

[GT-V8]

Darf ich mal rein aus Neugierde fragen wohin eigentlich diese Diskussion führt? Ich verstehe es einfach nimmer... Man dreht sich im Kreis.

Der eine braucht mehr, der andere weniger.... All die ganzen Faktoren spielen logischerweise eine Rolle. Man muß dann alles miteinander verrechnen, auf einen Nenner bringen und nach Berücksichtigung von wirklich allen relevanten Faktoren kann man etwas näheres sagen. Noch eine Idee von mir: wer wohnt in welcher Höhenlage, denn der Luftdruck bzw. Sauerstoffgehalt der mit steigender Höhe abnimmt und der daraus resultierende Luftwiderstand spielt sicher auch noch eine Rolle.

Soll jetzt nicht böse gemeint sein, aber um was geht´s denn nun eigentlich noch konkret? Dachte hier postet jeder was er so verbraucht, damit einfach mal grob verglichen werden kann um wieviel der Eco weniger als der GT trinkt. Oder als Vergleich wieviel der kleine und wieviel der große trinkt...

Verbrauchen euch die Pony Zuviel?

Dieser Beitrag war jetzt nicht stichelnd, böse oder wie mit einem Stöckchen ins Wespennest stochern gemeint sondern würde es gerne verstehen wollen auf was ihr hinaus wollt...

[Davey]

Hallo,

Eigentlich reicht ein Blick auf die Seite "Spritmonitor.de".
Dort kann man ganz einfach für sein Modell den min. / max. sowie den ø Verbrauch ermitteln.

Gruß,
Davey

[GT-V8]

@Davey

Hi Davey...

Eigentlich zu schade jetzt hier am PC zu sitzen und sich Gedanken über den Verbrauch machen... Wir sollten uns normal jetzt in die Ponys sitzen und lieber ne Runde fahren... Hätten ja nicht weit auf ne gemeinsame Ausfahrt zum Tagesausklang

I hob de Woch frei - du a? Nur so ne Frage, vielleicht geht äps zam af an Kaffee...

[Hoschi153]

Darf ich mal rein aus Neugierde fragen wohin eigentlich diese Diskussion führt? Ich verstehe es einfach nimmer... Man dreht sich im Kreis.

Der eine braucht mehr, der andere weniger.... All die ganzen Faktoren spielen logischerweise eine Rolle. Man muß dann alles miteinander verrechnen, auf einen Nenner bringen und nach Berücksichtigung von wirklich allen relevanten Faktoren kann man etwas näheres sagen. Noch eine Idee von mir: wer wohnt in welcher Höhenlage, denn der Luftdruck bzw. Sauerstoffgehalt der mit steigender Höhe abnimmt und der daraus resultierende Luftwiderstand spielt sicher auch noch eine Rolle.

Soll jetzt nicht böse gemeint sein, aber um was geht´s denn nun eigentlich noch konkret? Dachte hier postet jeder was er so verbraucht, damit einfach mal grob verglichen werden kann um wieviel der Eco weniger als der GT trinkt. Oder als Vergleich wieviel der kleine und wieviel der große trinkt...

Verbrauchen euch die Pony Zuviel?

Dieser Beitrag war jetzt nicht stichelnd, böse oder wie mit einem Stöckchen ins Wespennest stochern gemeint sondern würde es gerne verstehen wollen auf was ihr hinaus wollt...

Es ging im Moment darum ob man mit Premium Sprit weniger braucht oder nicht... ist immer gut mit zu diskutieren wenn man gar nicht weiß worum es geht...

Nicht um den Verbrauch allgemein.

Also ich schreibe vom Handy während ich in der Sonne liege. Kann nicht den ganzen Tag Pony fahren




Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[GT-V8]

Klar diskutiere ich mit, denn jetzt weis ich ja um was es genau im Moment geht
Bin mal gespannt auf was für ein Ergebnis man kommt.
Wäre auch interessant, ob man am Laufverhalten und Leistung mit Premium auch was merkt.

[Konatic]

Dem längeren Beitrag von @GT-V8 schließe ich erstens mich und zweitens die Frage an, welche Bedeutung solche marginalen Verbrauchsdifferenzen, um die es hier geht, selbst wenn man sie denn korrekt ermittelt hat, überhaupt haben. Die Kosten sind - besonders im Verhältnis zu den Mustang-Gesamtkosten - völlig unbedeutend, gleiches gilt für die Emissionswerte, die ohnehin das Hauptproblem der wenigsten Mustang-Fahrer sein dürften

Insofern frage auch ich: worum geht es hier eigentlich??

[dtmdriver]

Bestimmt nur um die erzielbare Reichweite mit dem Mini-Tank
Da sind 0,5L mehr oder weniger schon was Wert

[Hoschi153]

Dem längeren Beitrag von @GT-V8 schließe ich erstens mich und zweitens die Frage an, welche Bedeutung solche marginalen Verbrauchsdifferenzen, um die es hier geht, selbst wenn man sie denn korrekt ermittelt hat, überhaupt haben. Die Kosten sind - besonders im Verhältnis zu den Mustang-Gesamtkosten - völlig unbedeutend, gleiches gilt für die Emissionswerte, die ohnehin das Hauptproblem der wenigsten Mustang-Fahrer sein dürften

Insofern frage auch ich: worum geht es hier eigentlich??

Das ist das Problem wenn man nur die letzten drei Posts liesst und dann nicht weiß worum es geht..
Wieso erfindet man dann, dass es um die Gesamtkosten ginge wenn man es nicht weiß.

Es geht darum, ob man mit dem Premium Sprit einen geringeren Verbrauch hat im Gegensatz zu normal Benzin, da der Premium auch ca 10% teurer ist. Ob sich das ausgleicht oder man einfach nur mehr zahlt und dabei wahrscheinlich nicht mal mehr Performance hat laut vieler Tests.

Aber halte mich jetzt raus, keine Lust, dass Leute immer nur 3 Posts lesen und dann Sachen Fragen die vorher schon erklärt wurden.

[derblaue]

... also GANZ AM ANFANG ging's nur ganz allgemein um den Verbrauch und überhaupt nicht um Premium vs. Plörre

[Mave242]

ob es das Ultimate sein MUSS...mag jeder besser für sich entscheiden. Denke nicht. Das Super+ hat schon einen spürbaren Vorteil beim Verbrauch, Gasannahme, Laufkultur. Seit 7 Tankfüllungen bequem im 12 Liter bereich, wo ich vorher deutlich über 13 bis irgendwo 14 Liter war...rechnet sich.

[Stangpeng]

Ich fahre monatlich ca. 870 km Autobahn (mit vielen Baustellen, also selten Vollgas) und etwa 320 km Kurzstrecke. Dazu kamen dieses Jahr noch etwa 1400 zusätzliche Autobahnkilometer.
Durchschnittsverbrauch laut der App Fuelio, mit der ich Füllmengen und Kilometerstände festhalte:
13.93 l/100 km.
Großteil mit im Schnitt 80 kg Zuladung (Fahrer plus sonstwas).

Sprit anfangs Super Plus, in den letzten Monaten Super.

Ob ich mit Super Plus 0.68 l weniger verbrauche, 10 PS mehr habe und dafür 2€ mehr zahle, ist mir gleichermaßen schnuppe.
Im Studium hatten wir einen Motorprüfstand nebst Motor und hatten zusätzlich mal die Ölverbrennungsrückstände von Aral-Premiumsprit verglichen mit denen von regulärem Super. Die Rückstände waren messtechnisch geringer, allerdings so geringfügig, dass es für meine normale Laufleistung und den häufigen Ölwechsel einfach nicht nötig genug ist, den Kraftstoffherstellern diesen enormen Preisaufschlag in den Rachen zu werfen.

[GT-V8]

... also GANZ AM ANFANG ging's nur ganz allgemein um den Verbrauch und überhaupt nicht um Premium vs. Plörre

Das sehe ich auch so. Deshalb hat´s mich mehr als verwirrt. Noch dazu bei so vielen Beiträgen stellt sich die Frage wo man einsteigen soll zum lesen um was es nun eigentlich geht, wenn man davon ausgeht, daß es ´nur´ um den ganz gewöhnlichen Verbrauch geht.
Da wäre es im allgemeinen optimal dafür ein eigenständiges Thema für sich zu schaffen welches die Thematik behandelt.
Mich würde es schon interessieren was dabei raus kommt, denn sonst hätte ich nicht nachgefragt und mich eingemischt. Jedoch werden hier zwei Themen in einem vereinigt was das ganze etwas verwirrend macht.
Sollte das Premiumbenzin den Verbrauch soweit reduzieren damit die Mehrkosten wieder ausgeglichen sind, dann würde ich wohl auch das ´bessere´ tanken.