Verbrauch Mustang Gen 6 (alle Modelle)

[PonyWhisperer]

10,7l ist ein absolut realsitischer Verbrauch bei gedämpfter Fahrweise. Mit Spassfaktor bist Du aber automatisch über 12 ... OO Liter.

So meine Erfahrungen nach fast 60 Tkm mit zwei GTs (Pre-FL und FL). Wobei das FL (AT10) noch einmal mindestens 1/2 Liter - 1 Liter sparsamer ist das Pre-Fl (AT6).

Ansonsten hätte ein VW 1,4 Liter auch gereicht - da brauchst Du nur 5 Liter bei gleicher Fahrweise ...

Gruesse

[Joe55]

10,7l ist ein absolut realsitischer Verbrauch bei gedämpfter Fahrweise. Mit Spassfaktor bist Du aber automatisch über 12 ... OO Liter.

So meine Erfahrungen nach fast 60 Tkm mit zwei GTs (Pre-FL und FL). Wobei das FL (AT10) noch einmal mindestens 1/2 Liter - 1 Liter sparsamer ist das Pre-Fl (AT6).

Ansonsten hätte ein VW 1,4 Liter auch gereicht - da brauchst Du nur 5 Liter bei gleicher Fahrweise ...

Gruesse

Der letzte Satz war nicht wirklich nötig. Du hättest selbstverständlich schon bei der ersten Tankfüllung mit dem neuen ungewohnten Auto bei dieser Witterung einen Verbrauch von mindestens 14 l.

[dagobert]

Ich finde die Verbrauchsdiskussion manchmal ein wenig lustig. Der Mustang ist in erster Linie ein Spaßauto, dann ist der Verbrauch bezogen auf ein oder zwei Liter mehr oder weniger nebensächlich. Fahrzeuge ähnlicher Gewichts- und Leistungsklasse sind nicht sparsamer, egal ob aus Asien, Europa oder USA. Großvolumige Motoren saufen in der Stadt und auf Kurzstrecken, der Ecoboost säuft, wie jeder Turbo, wenn man ihm Druck gibt und laufen lässt.
Ich fahre als "daily driver" den Bullitt auch viel im Stadtverkehr. Daher kommt der Durchschnittsverbrauch nicht unter 13 Liter. Der von mir zuvor gefahrene Ecoboost verbrauchte bei gleichem Fahrprofil ca. 2 Liter weniger. Beim flotten Mitschwimmen auf der Autobahn (140 bis 160 km/h) tun sich die beiden nichts, gleiches gilt für die Landstraße. Ebenso gibt es keine großen Unterschiede wenn man den Mustang hart rannimmt. Bei einen entsprechenden Training lag mein Ecoboost bei rd. 25 Litern, die teilnehmenden GT ebenfalls.
Gruß Michael

[derblaue]

@dagobert
2 l/100 km entsprechen ca. € 3
Bei 50.000 km/Jahr wären das dann bei mir € 1.500

Aber ja, das ist ja Nichts ...

Und es ist ja nicht nur der Kostenfaktor. Nein, auch für die Reichweite ist es schon nicht ganz unwichtig bei langen Strecken.

Nur weil's Dich nicht interessiert, kannst Du uns doch diskutieren lassen

Ich fahre meinen EcoBoost übrigens mit 9,25l/100 km im gesamten 2018 (Steuererklärung 2019 noch nicht gemacht)

[embe71]

Auf 50 TKM gesehen (eine Jahreslaufleistung, die die meisten nicht erreichen dürften), ist das wirklich "nichts".

[derblaue]

Auf 50 TKM gesehen (eine Jahreslaufleistung, die die meisten nicht erreichen dürften), ist das wirklich "nichts".

Ich habe ihn jetzt 2 1/4 Jahre, also 110.000 km.

Da ich sogar über 3 l weniger brauche als Dagobert, habe ich in dieser Zeit fast € 5.000 gespart, und das ohne Spaßverlust

Damit kann ich mir viele andere schöne Dinge ohne Verzicht leisten

Oder bis zur Rente meine Lebensversicherung kommod aufstocken

[dagobert]

@derblaue
Thomas, du bist mit deiner Kilometerleistung ein Sonderfall. Wenn ich 50.000 KM im Jahr fahren müsste, dann bestimmt nicht im Mustang.
Ich fahre ca. 15.000 KM im Jahr, das dürfte schon eher die Obergrenze für ein Spaßauto sein, viele fahren hier nur mit Saisonkennzeichen. Das ist mir der Mehrverbrauch wert. Der eine geht kegeln, der nächste in die Kneipe, der dritte hat eine Dauerkarte fürs Stadion, und manche gehn eben tanken. Jeder wie er mag.
Gruß Michael

[Slicer]

Auf 50 TKM gesehen (eine Jahreslaufleistung, die die meisten nicht erreichen dürften), ist das wirklich "nichts".

Ich habe ihn jetzt 2 1/4 Jahre, also 110.000 km.

Da ich sogar über 3 l weniger brauche als Dagobert, habe ich in dieser Zeit fast € 5.000 gespart, und das ohne Spaßverlust

Damit kann ich mir viele andere schöne Dinge ohne Verzicht leisten

Oder bis zur Rente meine Lebensversicherung kommod aufstocken

Das Argument kann man aber auch umdrehen. Wenn ich die Mustangauswahl danach bewerte, dass ich weniger verbrauche mit ECO gegenüber GT hätte ich schon keine Lust mehr, denn eigentlich sagst Du dadurch: Ich hätte auch lieber den GT, aber der ECO spart mir 5.000€....
Das dies kein Spassverlust ist, nehme ich Dir nicht ab.

[derblaue]

Auf 50 TKM gesehen (eine Jahreslaufleistung, die die meisten nicht erreichen dürften), ist das wirklich "nichts".

Ich habe ihn jetzt 2 1/4 Jahre, also 110.000 km.

Da ich sogar über 3 l weniger brauche als Dagobert, habe ich in dieser Zeit fast € 5.000 gespart, und das ohne Spaßverlust

Damit kann ich mir viele andere schöne Dinge ohne Verzicht leisten

Oder bis zur Rente meine Lebensversicherung kommod aufstocken

Das Argument kann man aber auch umdrehen. Wenn ich die Mustangauswahl danach bewerte, dass ich weniger verbrauche mit ECO gegenüber GT hätte ich schon keine Lust mehr, denn eigentlich sagst Du dadurch: Ich hätte auch lieber den GT, aber der ECO spart mir 5.000€....
Das dies kein Spassverlust ist, nehme ich Dir nicht ab.

... stimmt, eigentlich hätte ich einen Aston Martin gewollt.

Ich heule jede Nacht in mein Kissen, weil ich keinen Spaß habe ...

[bastel]

Das nenne ich mal einen Belastungstest. Bin gespannt ob der Motor die 200.000 durchhält.

[Mankind]

Das nenne ich mal einen Belastungstest. Bin gespannt ob der Motor die 200.000 durchhält.

Warum sollte er die nicht durchhalten? Jung und viel Kilometer ist sowieso besser als alt und viel Kilometer!

[JN75]

Der ECO ist ein absolut robuster Motor.

Gesendet von meinem LLD-L31 mit Tapatalk

[Mankind]

Glaube auch, dass bisher mehr V8's die Grätsche gemacht haben als ungetunte Ecos. Ungetunte defekte Ecos kenn ich keine. GT's gabs hier im Forum allerdings schon, wenn ich mich recht entsinne. Der berüchtigte Ecoboom findet grösstenteils nur in den USA statt und betrifft ausnahmslos unsorgfältig getunte/manipulierte Exemplare.

[derblaue]

@Slicer
Ich habe in meinem EcoBoost garantiert viel mehr Spaß, als Du in Deiner Firmenkutsche

... wir sind aber sowas von OT

[bastel]

Das nenne ich mal einen Belastungstest. Bin gespannt ob der Motor die 200.000 durchhält.

Warum sollte er die nicht durchhalten? Jung und viel Kilometer ist sowieso besser als alt und viel Kilometer!

Haha der ist gut müsste gleich an die ein oder andere Dame denken.

[Yee-haw]

Ich denke, ein guter Anhaltspunkt für den unterschiedlichen Verbrauch von V8 und Ecoboost ist der von Ford angegebene Verbrauch. Natürlich kann der Verbrauch stark variieren, nach Automatik, Schalter, Fahrprofil, Streckenprofil, Verkehrsaufkommen und Gemütszustand beim Fahren. Was mir beim Ecoboost gut gefällt ist die Reichweite. Man kann viele Ziele erreichen ohne das lästige Nachtanken. Gerade in der Urlaubssaison kann nachtanken an der Autobahn so richtig nervig sein. Auf Autobahnen wie in den Niederlanden, Österreich oder Italien verbrauche ich/Pony ca 7l+ um im Verkehr mit zu schwimmen. In D verbraucht mein Ecoboost deutlich mehr. Nur ein Beispiel von Frankfurt/M aus nach Zeeland in den Niederlanden ohne Tankstopp und mit Reserven im Tank. Das ist für mich auch eine Art von Fahrspass.
Für mich sind es nicht die Mehrkosten/Minderkosten an Sprit die ausschlaggebend sind. Ich will mit einem Auto weit kommen. Und der Ecoboost ist dafür schon prima.

[fxlxx]

Heute mit @Matok über 200 km unterwegs gewesen (viel Bundesstraße, am Anfang und Ende Autobahn mit 115 km/h) und dabei fast nen Ecoboost-Verbrauch erreicht

[photoman]

Da ich jetzt nach knapp 2 Jahren gute 20Tkm "runter" habe, muß ich auch mal meinen Verbrauch mitteilen, 2017er Eco AT, laut Bordcomputer genau 8,0 (über die letzten 10Tkm gemittelt). Mehrmals wöchentlich 2x50km mit ein paar Ampeln, 40% Schnellstrasse (120-130km/h) und 50% Landstrasse. Ab und zu mal draufdrücken inklusive. Bin immer wieder begeistert.
Mein BMW X1 xdrive Diesel AT hatte sich auf der gleichen Strecke über die Jahre gemittelt rund 7l genehmigt. Mit deutlich weniger Spass beim Fahren

[Tristan]

Dadurch das wir überwiegend Cabrio Touren machen sprich 90 Prozent mit Tempomat und 80 km/h auf der Landstraße verbringen liegt unser Verbrauch bei 10,20 Liter auf 100 Kilometer.

Und das obwohl ich manchmal meine 5 Minuten habe und ordentlich Gas gebe

FL Cabrio, GT, AT

[Cathul]

Habe den Bordcomputer 2 seit Übernahme des Fahrzeugs nicht zurück gesetzt. Derzeit steht da 11,0. Übernommen habe ich das Fahrzeug im September 2017 mit 34.000 km. Jetzt bin ich bei gut 128.000 km. Denke das ist ok.