Verbrauch Mustang Gen 6 (alle Modelle)

[embe71]

Genau so sieht es aus: Ich könnte aufgrund des Pendelanteils auf selbst in Morgenstunden vollen Autobahnabschnitten im Schnitt gar nicht so viel mehr verbrauchen ohne rein digital auf Bremse und Gaspedal wie ein Idiot zu fahren...sprich über 11-12 l werden es halt nicht im längerfristigen Schnitt.
Und ich habe festgestellt: Ich fahre im Mustang trotz der Leistung um einiges entspannter und auch weniger aggressiv als z.B. in unserem MX-5 RF. Scheint wirklich am V8-Sound beim "Cruisen" zu liegen.

[Mankind]

Genau so sieht es aus: Ich könnte aufgrund des Pendelanteils auf selbst in Morgenstunden vollen Autobahnabschnitten im Schnitt gar nicht so viel mehr verbrauchen ohne rein digital auf Bremse und Gaspedal wie ein Idiot zu fahren...sprich über 11-12 l werden es halt nicht im längerfristigen Schnitt.
Und ich habe festgestellt: Ich fahre im Mustang trotz der Leistung um einiges entspannter und auch weniger aggressiv als z.B. in unserem MX-5 RF. Scheint wirklich am V8-Sound beim "Cruisen" zu liegen.

Das liegt nicht am Sound, sondern daran, dass man nicht zwangsläufig Knallgas fahren muss, um vorwärts zu kommen wie im MX-5. Das ist ja das schöne an viel Leistung, dass man auch wenn man nicht alles abruft gut voran kommt.

[derblaue]

... wobei ein MX-5 auch nicht gerade untermotorisiert ist

[MarcV8]

OT on

Richtig, der stärkste MX-5 (2 Liter) dürfte annähernd das gleiche Leistungsgewicht haben wie ein Ecoboost Cabrio VFL.
Und muss sich weder in Sachen Fahrleistung und noch viel weniger in Sachen Fahrspass (Landstraße und Rennstrecke) verstecken.
Bin ein großer Fan des Konzepts.

OT off

[JN75]

Der stärkste MX5 hat schon noch ein schlechteres Leistungsgewicht. Vor allem muss man ihn richtig ausquetschen drehzahlmäsig bei max. 205NM.
Aber ist halt ein anderes Konzept und hat seine Anhänger.
Find ich auch nicht schlecht als Spaßauto. Schön leicht. Im alltagsdrehzahlbereich wäre er mir im Alltag zu schlaff.

Gesendet von meinem LLD-L31 mit Tapatalk

[Mankind]

ich habe überhaupt nichts gegen den MX-5! Im Gegenteil war das mein Vorgängerauto vor dem Mustang. Und gewechselt wurde nur, weil ich mehr wie 2 Sitze gebraucht habe.

[dtmdriver]

Noch etwas OT
der MX-5 hat inzwischen 184PS.
Da liegt ein 290PS Eco gleichauf.

[JN75]

Noch etwas OT
der MX-5 hat inzwischen 184PS.
Da liegt ein 290PS Eco gleichauf.

Es ging ja auch um den vFl. Auch der aktuelle EB ist überlegen.
Die max Leistung ist nur ein Spitzenwert bei einer bestimmten Leistung. Es wird immer nur dieser eine kurze Moment betrachtet. Bei dem MX Sauger zudem noch erst bei sehr hoher Drehzahl. Im unteren Drehzahlbereichen, in dem man sich meist aufhält hat der EB ein Mehrfaches an Drehmoment und somit Leistung. Man muss den ganzen Leistungsverlauf betrachten und nicht nur die Differenz 184 vs 290PS.
Bei Z.B.3000 1/MIN Geht beim MX mal garnichts. Sind halt völlig verschiedene Konzepte.

Gesendet von meinem LLD-L31 mit Tapatalk

[dtmdriver]

Und?
Schaltet man halt zurück.
Muß man mögen, ich mag es.
Drehzahl, Drehzahl, Drehzahl...
Und dann geht der Hobel genauso...

[Byti]

Bitte BTT, das läuft hier aus dem Ruder.

[embe71]

Das liegt nicht am Sound, sondern daran, dass man nicht zwangsläufig Knallgas fahren muss, um vorwärts zu kommen wie im MX-5. Das ist ja das schöne an viel Leistung, dass man auch wenn man nicht alles abruft gut voran kommt.

Ich wäre ja sehr geneigt, Dir zuzustimmen, wenn ich nicht zuvor auch den "Baby-AMG" (CLA 45 AMG) gefahren wäre, der mit 360 PS und Riesenturbo auf dem "2l-Motörchen" nur sehr weit oben heraus schlechter als der GT ging und beim Spurt auf 100 den GT sogar wohl eher stehen lassen würde: Auch da bin ich trotz Allrad, viel Drehmoment und im Normalmodus recht komfortabler Abstimmung lange nicht so entspannt gefahren wie beim Mustang!

Ich denke, bei mir ist es echt das "V8-Brummeln"

Um jetzt die On-Topic-Kurve wieder halbwegs zu kriegen: Der CLA hat bei identischem Fahrprofil nur ca. einen Liter weniger im langfristigen Schnitt verbraucht! Da finde ich den Verbrauch des GT wirklich erstaunlich niedrig im Vergleich

[bobbele82]

Da es wieder aufkam (ich hatte das Thema aber schonmal):
Ich brauche die meiste Zeit tatsächlich 18l/100km und komme gar nicht dazu die STVO zu missachten. Liegt einfach daran das mein täglicher Arbeitsweg aus 9-10 km Stadtverkehr im Berufsverkehr besteht.
Mein Durchschnittsverbrauch über alles liegt bei 16l/100km, da war ich dann auch mal auf ner Landstraße oder der Autobahn unterwegs. Da geht der Verbrauch bei warmem Motor und entspanntem cruisen auch entsprechend runter.
Ist mir aber auch wurscht, habe damit gerechnet und im Mustang im Berufsverkehr runzuhängen ist allemal geiler als mit Golf & Co

[webdesigne]

Also ich hab meinen Pony (Ecoboost BJ 2016, 317ps, Schalter) seit knapp 500km (Gesamtkilometerstand nun 14.000) und kann folgendes über den Verbrauch berichten.

Überland/Bundesstraße (100er Zone), durch die Ortschaften am Land (50er Zone ohne Ampeln) und etwas Autobahn (da fahre ich so knapp 140km/h) im Verhältnis zu 70/20/10 habe ich derzeit einen Verbrauch von knapp 7.8l/100km.

Ich muss sagen das ich von einem BMW 418d auf den Mustang umgestiegen bin und meine Fahrweise natürlich auch die selbe geblieben ist. Also eher vorausschauend fahren ohne unnötig zwischen den Ampeln etc. vollgas zu geben.

Wie der Vorbesitzer gefahren ist weiß ich nicht aber ich denke sicher agressiver als ich *gg*.

Glaube das ich am Ende einen Durchschnittsverbrauch eben um die 8l haben werde, auch wenn es mal ab und zu durch die Stadt geht. Selbst wenn der Verbrauch noch um 1l steigen sollte ist das trotzdem ein super Verbrauch für so ein schönes Auto.

[hdgram]

Überland/Bundesstraße (100er Zone), durch die Ortschaften am Land (50er Zone ohne Ampeln) und etwas Autobahn (da fahre ich so knapp 140km/h) im Verhältnis zu 70/20/10 habe ich derzeit einen Verbrauch von knapp 7.8l/100km.

Nun muß man dazu wissen, dass Ihr in Österreich Tempo 130 auf den Autobahnen habt.

Wenn ich in der Toskana bin, dann hab ich mit meinem GT ab Grenze Basel bis ich wieder zurück komme auch unter 10 Ltr/100 km.

[webdesigne]

Überland/Bundesstraße (100er Zone), durch die Ortschaften am Land (50er Zone ohne Ampeln) und etwas Autobahn (da fahre ich so knapp 140km/h) im Verhältnis zu 70/20/10 habe ich derzeit einen Verbrauch von knapp 7.8l/100km.

Nun muß man dazu wissen, dass Ihr in Österreich Tempo 130 auf den Autobahnen habt.

Wenn ich in der Toskana bin, dann hab ich mit meinem GT ab Grenze Basel bis ich wieder zurück komme auch unter 10 Ltr/100 km.

Es hat jedes Land eine Begrenzung von max. 130 km/h (oft auch nur 120), außer eben Deutschland auf Teilstrecken. Deswegen habe ich es auch nicht erwähnt .

Aber du hast natürlich vollkommen recht. Wenn ich Straffrei 180 fahren dürfte dann würde ich es auch tun .

[Phoeni]

So, ich gebe mal meinen unerfahrenen Senf auch dazu.
1020 km, eben die dritte Tankfüllung reingelassen und nach 13,2 und 13,0 dieses Mal 14,5l.
War diesmal aber auch keine Autobahn dabei, nur Stadt und Landstraße, wobei der Anteil Stadt sogar relativ hoch war - zweimal doch auf Arbeit gefahren mit kreativer Routerführung und zweimal zum Wocheneinkauf machen.
Auf der letzten längeren Landstraßenstrecke auch Abschnittsweise mit mehr Zug an der Kette.
Tjoa... bin begeistert über den Verbrauch und beeindruckt über den Fortschritt über die letzten zwei Jahrzehnte wenn ich unser Arbeitstier, nen E46 330i MT, zum Vergleich ranziehe. Der ist im Alltag bei meiner Frau auch so bei 11l - sie erzählt immer ganz stolz, wenn das DSC blinkt

[Schraubaer]

Geht weniger, /11L sollten drin sein.

[dampf1912]

Servus MUSTANG-Kollegen,
mein V8 schafft 11-12l/100km nach ca.4000km Laufleistung, unabhängig von der Fahrweise! Die Tochter schafft 10, ... allerdings im slow-motion Modus.
PS: Da braucht mein Pony deutlich mehr für die Handwäsche! Soll einer noch sagen V8 Sauger sind Säufer!
Have a nice sunny weekend.

[Wikinger]

also ehrlich mir ist der Verbrauch völlig egal vor dem Kompressor lag ich zw.11-12 l jetzt momentan um die13l und wenn es mehr sind :who cares?

[Frank1968]

Vor allem bei den derzeitigen Spritpreisen von derzeit teilweise nur 1,209 im
Rheinland. Schön dass es noch etwas gibt über das wir uns in Zeiten von
Corona und schwachsinnigen und despotischen Staatsführern von Grossmächten,
sowie Öko-Spakos und Autohassern freuen können.