Mustang Forum (1964-2025)

Mankind hat geschrieben:

derblaue hat geschrieben:Wow, seit ich statt V-Power oder SuperPlus 98 wieder Super 95 tanke braucht mein EcoBoost über 1,5 l/100 km weniger.

Oder liegt's am aktuellen Wetter und Verkehrslage?

Die Erfahrung habe ich auch schon gemacht, jedoch nicht in diesem Umfang. Bei mir wars nur 0.5 Liter weniger (allerdings im Sommer)

... DAS WAR EIN WITZ

Falls es wen interessiert. Mein Shelby kommt keinen Fuß weiter als 14 Meilen pro Gallone oder umgerechnet 16,8l/100km. Das schaffe ich aber fast nie, normalerweise säuft der 20l und mehr.
Aaaber: der Sprit kostet Stand heute hier in Texas 1,71$ pro Gallone, also ebenfalls mit dem Dollarkurs von heute nur 0,39€ pro Liter.
Und es soll noch billiger werden.

RAUSP hat geschrieben:...also ebenfalls mit dem Dollarkurs von heute nur 0,39€ pro Liter.
Und es soll noch billiger werden.

Viele Grüße
Martin

Die Nachrichten vermelden gerade: Die Herstellerangaben weichen immer um 39% von den realen Verbräuchen ab (oder die realen Verbräuche von den Herstellerangaben).

Da lobe ich mir die Ford Angaben zum GT - sie treffen auf 0,1 Liter genau (Convertible, AT-10, 12,4 l/100km) bei mir zu.

Interessanterweise erziele ich bei gleicher Fahrweise mit meinem Daily Driver und Winterauto BMW V8 (ähnliches Gewicht) den exakt gleichen Verbrauch. bei knapp 100 PS weniger. Ich bin typischer DrittelMix Fahrer ...!

Wobei ich mit dem BMW auf der Autobahn grundsätzlich schneller unterwegs bin als mit dem Mustang (dessen Fahrwerk sicherheitstechnisch bei 250km/h mehr als bedenklich ist). Daher bewege ich ihn nie über 200km/h.

Gruesse

Rookie hat geschrieben:Zitat:
http://www.allgemeine-zeitung.de/lokale ... 493954.htm

"Unvergessen bleibt bei mir das Interview eines deutschen Reporters mit einem amerikanischen Mustang-Besitzer,
wie er denn angesichts explodierender Spritpreise mit dem Durst seinen Pferdchens zurechtkäme.
Die Antwort war herrlich simpel – und zeigte, dass es Wichtigeres im Leben gibt als die Kosten für Benzin:

„If it´s empty, I fill it up.“

Ist mir auch egal, ich tanke immer für 50,- €

derblaue hat geschrieben:Wow, seit ich statt V-Power oder SuperPlus 98 wieder Super 95 tanke braucht mein EcoBoost über 1,5 l/100 km weniger.

Oder liegt's am aktuellen Wetter und Verkehrslage?

Thomas, ganz einfach
seit du 95er tankst, klaut dir keiner mehr diese Plörre aus dem Tank.

Mustang6 hat geschrieben:

derblaue hat geschrieben:Wow, seit ich statt V-Power oder SuperPlus 98 wieder Super 95 tanke braucht mein EcoBoost über 1,5 l/100 km weniger.

Oder liegt's am aktuellen Wetter und Verkehrslage?

Thomas, ganz einfach
seit du 95er tankst, klaut dir keiner mehr diese Plörre aus dem Tank.

PonyWhisperer hat geschrieben:
Wobei ich mit dem BMW auf der Autobahn grundsätzlich schneller unterwegs bin als mit dem Mustang (dessen Fahrwerk sicherheitstechnisch bei 250km/h mehr als bedenklich ist). Daher bewege ich ihn nie über 200km/h.

Gruesse

armes Pony,nie wird es artgerecht bewegt

und ein verbessertes Fahrwerk ist auch nicht in Sicht, wie schade

Wikinger hat geschrieben:

PonyWhisperer hat geschrieben:
Wobei ich mit dem BMW auf der Autobahn grundsätzlich schneller unterwegs bin als mit dem Mustang (dessen Fahrwerk sicherheitstechnisch bei 250km/h mehr als bedenklich ist). Daher bewege ich ihn nie über 200km/h.

Gruesse

armes Pony,nie wird es artgerecht bewegt

und ein verbessertes Fahrwerk ist auch nicht in Sicht, wie schade

Darum ein Convertible mit Klappenanlage, das gibt uns zumindest die Einbildung, in einem Sportwagen zu sitzen ...

Gruesse

PonyWhisperer hat geschrieben:

Wikinger hat geschrieben:

PonyWhisperer hat geschrieben:
Wobei ich mit dem BMW auf der Autobahn grundsätzlich schneller unterwegs bin als mit dem Mustang (dessen Fahrwerk sicherheitstechnisch bei 250km/h mehr als bedenklich ist). Daher bewege ich ihn nie über 200km/h.

Gruesse

armes Pony,nie wird es artgerecht bewegt

und ein verbessertes Fahrwerk ist auch nicht in Sicht, wie schade

Darum ein Convertible mit Klappenanlage, das gibt uns zumindest die Einbildung, in einem Sportwagen zu sitzen ...

Gruesse

o.k.das Argument zählt

Verbrauchs Update nach 25.000km und knapp 470h Fahrzeit durch das Bergische Land

Oberberg halt. Was soll ich sagen?

nach 65.000 km im dauerbetrieb (winter und sommer und 50 % stadt, 30 % landstraße und 20 % autobahn): 12,9 liter lt. bc (real also ca. 13,5).

Überraschenderweise nimmt mein noch nicht ganz eingefahrener GT mind. 1 Liter weniger gegenüber meinem Gipfel der deutschen Ingenieurskunst mit 2 Töpfen weniger und Bi Turbo. Hatte jetzt zügig gefahrene 80/20 Land/Stadt 10,7 Liter/100km Verbrauch auf 260 km. Vielleicht ist ja auch irgendetwas kaputt und er läuft nicht auf allen Pötten
Beim Test Tempomat 100km/h auf ca. 20Km Flachland aber leicht hügelig auf einem Zubringer 8,4 Liter...
Mal sehen, was die Tankquittungen sagen, vielleicht stimmt die Kalibrierung ja nicht. Eine hatte ich kontrolliert, die stimmte.

Ich hatte es Sonntag früh auf der AB eilig (Bielefeld bis Flughafen Düsseldorf) und konnte es auf Dreiviertel der knapp 200 Kilometer wirklich gut laufen lassen: 20,9 Liter/100 km.

Im Schnitt mit möglichst viel zügiger Landstrasse liege ich bei 12,8 Litern.

Nach 11.000 km im "Daily Driver"-Betrieb (Sommer und Winter, wobei ca. 10 % Stadt, 50 % Landstraße und 40 % Autobahn):
laut Bordcomputer 10,6 Liter, d.h. nach eigener Buchführung (Tankbuch) sind es real 11.2 Liter / 100 km
=> mehr als zufrieden!

Mave242 hat geschrieben:...Normal reicht eine Füllung um die 450...480km bei mir, dann sind noch 3..5 Liter drin. Autobahn schaffe ich eine Füllung auch gerne mal etwas über 600km.
Fühle mich um Pony eigentlich nie genötigt, dauernd schnell zu Fahren. Das hab ich im Benz gehabt, aber im Pony...beruhigt mich der V8 mit seinem schönen Klangbild bei 130 bis 160kmh...

Das ist mal ne Hausnummer.... Fahre tägl. 5km Stadt - 30km Autobahn - 2km und wieder zurück und rechne so mit 13l.
Aktuell fahre ich nen Golf GTI mit 205er Winterreifen und brauche 7,1-7,3l auf den ganzen Tank gesehen. Und ich überschreite die 120km/h nichtmal.
Bin mal gespannt, Montag gehts zum ersten Mal im Pony zur Arbeit..... dann kommt der große Moment.....

Sailor hat geschrieben:Nach 11.000 km im "Daily Driver"-Betrieb (Sommer und Winter, wobei ca. 10 % Stadt, 50 % Landstraße und 40 % Autobahn):
laut Bordcomputer 10,6 Liter, d.h. nach eigener Buchführung (Tankbuch) sind es real 11.2 Liter / 100 km
=> mehr als zufrieden!

komme auf einen ähnlichen Verbrauch - bei mir sind es nach 11000 km im Schnitt laut Bordcomputer 10,1 Liter (Sommer + Winter, 80 % Landstraße und je 10 % Stadt/Autobahn). Fahre aber auch fast ausschließlich zum Vergnügen und daher oft "Verkehrs-Optimal" .

Ich habe den neuen GT erst seit Herbst letzten Jahres. Bei meiner täglichen Fahrt zur Arbeit und zurück im Stadt-Land-Autobahngemisch liegt er jetzt in der kalten Jahreszeit bei rund 9,8 gemessenen Litern. An einem sehr schönen warmen Tag im Herbst hatte ich mal 8,6 geschafft. Ich muß dazu sagen: Alles sehr diszipliniert und wo möglich mit Tempomat gefahren.

peermc hat geschrieben:Ich habe den neuen GT erst seit Herbst letzten Jahres. Bei meiner täglichen Fahrt zur Arbeit und zurück im Stadt-Land-Autobahngemisch liegt er jetzt in der kalten Jahreszeit bei rund 9,8 gemessenen Litern. An einem sehr schönen warmen Tag im Herbst hatte ich mal 8,6 geschafft. Ich muß dazu sagen: Alles sehr diszipliniert und wo möglich mit Tempomat gefahren.

AT oder MT, solche Angaben sind schon auch wichtig?