ist hier zu dieser Zeit (wir hatten heute 32 Grad) ein Traum. Du siehst hier Audi, BMW, Mercedes und Porsche Cabriolets wie Sand am Meer, sogar 5 (!) Teslas haben wir heute bei unserer Tour rund um den See bemerkt, aber kein einziger Mustang ist uns bisher begegnet !
Ein Rollerfahrer, der irgendwo neben mich gefahren war, hielt an, gab mir (wir fuhren offen mit Scheiben unten) an einem Kreisverkehr, wo wir warten mussten die Hand und meinte "che Bella macchina" ("was für ein schönes Auto"). Meine Frau zieht mich jetzt noch damit auf, dass ich den Typ "hätte heiraten können" (Antwort: "Du reichst mir") . Dann noch 2 Päarchen, die völlig aus dem Häuschen waren, da stellte sich heraus, dass es Amerikaner auf Europa-Trip waren und einer war ein Ecoboost Kollege, der im m6g dabei ist und völlig platt war, als ich meinte "that's Fine, me too"
Aber nun zum Wesentlichen: Ich staune, wie gut ich selbst hier auf den schmalen Sträßchen und den steilen Bergpassagen mit dem Auto zurecht komme. (Das optimale Fahrzeug hier wäre trotzdem ein MX-5, am besten mit Umbau auf Coyote-Motor. ) Mit den schlechten Seriendämpfern in Kombination mit den Eibach-Federn merkt man, dass der Wagen leichtes Bumpsteer hat. Wenn die besseren Dämpfer bzw. das Komplettfahrwerk das nicht weg bekommt, werde ich einen Bumpsteerkit Nachrüsten.
Ansonsten habe ich heute etwas sehr interessantes bemerkt: Habe ja die Steeda extreme-g-Trac K-Member-brace (Versteifungsstrebe am vorderen Unterboden) montiert. Da war ja von einigen kritisiert worden, dass die hinteren Verschraubungspunkte der Strebe nun die tiefsten Stellen am Unterboden sind und daher Aufsetzgefahr besteht.
Ich habe aber heute LIVE erfahren dass dies nicht so schlimm ist, im Gegenteil die Aussage von Steeda dazu keine doofe Schutzbehauptung ist, sondern schlicht und einfach stimmt. Steeda hatte gesagt, dass sie sich was dabei gedacht haben, das so zu machen: Da diese beiden sehr tiefen Punkte fast in einer Flucht mit der Reifenmitte liegen , ist die Aufsetzgefahr viel geringer, als man bei einem Blick unter das Auto meinen könnte. Vor allem aber schützen diese beiden Punkte, die sehr stabil sind die Ölwanne und alle empfindlicheren Teile. Die Verschraubung selbst ist so stabil, das es schon enorme Wucht braucht, um sich den Querlenker bzw. dessen Aufnahme zu ruinieren und dann wäre man wohl auch ohne die Strebe nicht unbeschadet davon gekommen.
Das stimmt, wie ich heute gemerkt habe. Hatte mich verfranzt und wollte anhalten, um in Ruhe Karte und Navi zu prüfen. Zu spät bemerkte ich, das eine auftauchende Haltebucht einen starken Absatz drin hatte und da ich zu spitzwinklig dahin fuhr, setzte der rechte Verschraubungspunkt der Strebe hart auf. Ein sehr hässliches Geräusch, glaubt mir.
Nach dem Halten hab ich es gleich inspiziert, aber außer völlig vernachlässigbaren Kratzspuren am Stahlrohr der Verschraubung war nix feststellbar, auch fuhr der Wagen danach weiter ohne jede Beanstandung (bin extra ein paar Abfahrten für 1,20€ Gebühr auf die Autobahn, um das zu checken). Steeda hat also Recht und es sollte sich wegen der Sorge ums Aufsetzen niemand vom Kauf der sehr wirksamen Steeda-Strebe abhalten lassen.
Ansonsten schöne Grüße aus Porto di Brenzone am Gardasee, einer seit gestern nicht mehr Mustang-freien Zone.
Irgendwann scheint die Sonne auch in meine Einfahrt 
Drive the american dream!
Bestellt am 07.12.2016 am Fahren seit 13.04.2017