Mustang Forum (1964-2025)

Sehe das wie @JN75
Fremdes Eigentum so zu behandeln ist einfach nur unter aller Sau. Ob der Tag da nun 100€ oder 10000€ kostet.
Den Schaden den ihr da hinterlassen habt bzw. den Verschleiß, den ihr an dem Tag erzeugt habt, hat schon die 1200€ gekostet. Das ist einfach nur ein Armutszeugnis. Sich dann auch noch damit in einem Forum zu brüsten und zu zeigen "Guck mal. Ich bin der, der den Super Loui raushängen lässt und auf fremdes Eigentum sche....". Ganz starke Leistung.
Auch hier. Genau der Grund, warum ich sportliche Wagen lieber neu kaufen will.. Man weiß nicht wieviele Pfeifen auf dem Bock schon so rumgeritten sind. Gerade beim V8. Eiskalter Motor. Anreißen den Kasten und "WOW. Hör mal wie geil der klingt" und ab in den Begrenzer... Nee... Das möchte ich mir nicht antun. Und über das Autohaus bricht ein Donnerwetter herrein, wenn irgendwer mit meinem Wagen eine Probefahrt macht.

Ihr wisst schon, dass das Fahrzeuge sind und keine Standzeuge.

Wenn ich nen Sportwagen auf ner Rennstrecke bereitstelle, dann weiß ich worauf ich mich einlasse.
Der Betreiber wird sich schon melden, wenn er das nicht in Ordnung findet, ist schließlich seine Kalkulation.

Hecarim hat geschrieben:Ihr wisst schon, dass das Fahrzeuge sind und keine Standzeuge.

Wenn ich nen Sportwagen auf ner Rennstrecke bereitstelle, dann weiß ich worauf ich mich einlasse.
Der Betreiber wird sich schon melden, wenn er das nicht in Ordnung findet, ist schließlich seine Kalkulation.

Das sehe ich ehrlich gesagt auch so. Die Wagen werden sicherlich nicht später zum Verkauf angeboten. So ist das nun mal wenn man ein Sportevent veranstaltet und die Autos wurden ja auch vorher warm gefahren.... Verschleis ist nun mal da beim Rennsport.

Dazwischen sind Welten!
Ich kann ein Fahrzeug so bewegen, wie es gedacht ist. Und ich kann es einfach zu brei fahren!

Ich kann beim Kartfahren auch meinen Mitmenschen wie blöde dauernd in die Karre fahren und pseudodriften was da Zeug hält. Aber weder bin ich dadurch schneller noch ist irgendwem geholfen. Das ist einfach sinnlose Zerstörung.
Nur weil man einem ein Fahrzeug leiht, heißt es nicht, dass man es vernichten muss/kann.

Aber hey... Ich kann auch den Hype hinter Burnouts bis zum Reifenplatzen und sowas nachvollziehen. Keine Ahnung was in Menschen ist, dass ihnen die blanke und absolut sinnlose Zerstörung so viel Freude bereitet.

Auch wenn ich bei so viel Unsinn nur den Kopf schütteln kann, bitte wieder zurück zum Thema:
Mustang vs.....

Fennek hat geschrieben:Auch wenn ich bei so viel Unsinn nur den Kopf schütteln kann, bitte wieder zurück zum Thema:
Mustang vs.....

Sehe ich auch so. Wir kommen eh nicht auf einen Nenner... Egal...

Hat denn jemand schon mal Vergleiche gemacht mit einem Leistungsgesteigerten Mustang. Also ein Stage 2 oder 3 Mustang vs. ....???

Würde mich mal brennend interessieren.

ja, JP Performance

Solid hat geschrieben:ja, JP Performance

Die Videos kenne ich alle... Mir gehts eher um Duelle nicht um Zeiten..

achso, ok

Also mein Mustang mit Schropp Tuning und JLT geht bis 240 km/h so gut wieviel M4, ab 240 zieht der M4 gnadenlos vorbei. Beide natürlich ohne Km/h Begrenzer.

Mit Hentzschel Tuning incl JLT und ohne Bregenzer konnte mir ein M4 auch jenseits der 250km/h nicht wegfahren

Wikinger hat geschrieben:Mit Hentzschel Tuning incl JLT und ohne Bregenzer konnte mir ein M4 auch jenseits der 250km/h nicht wegfahren

M4 gibt es ja auch in verschiedenen Ausprägungen ... Verallgemeinern lässt sich eine solche Aussage wohl nicht! Ein M4 jedenfalls bewegt sich in Sachen Fahrwerk und Motor (Technik allgemein) einem anderen Jahrzehnt - verglichen zum Mustang!

Aber das schlägt sich ja auch im Preis nieder!

Gruesse

PonyWhisperer hat geschrieben:

Wikinger hat geschrieben:Mit Hentzschel Tuning incl JLT und ohne Bregenzer konnte mir ein M4 auch jenseits der 250km/h nicht wegfahren

M4 gibt es ja auch in verschiedenen Ausprägungen ... Verallgemeinern lässt sich eine solche Aussage wohl nicht! Ein M4 jedenfalls bewegt sich in Sachen Fahrwerk und Motor (Technik allgemein) einem anderen Jahrzehnt - verglichen zum Mustang!

Aber das schlägt sich ja auch im Preis nieder!

Gruesse

Gewagte These. Besser sicherlich, aber ob der Vorsprung wirklich so groß ist, wage ich zu bezweifeln.

PonyWhisperer hat geschrieben:

Wikinger hat geschrieben:Mit Hentzschel Tuning incl JLT und ohne Bregenzer konnte mir ein M4 auch jenseits der 250km/h nicht wegfahren

M4 gibt es ja auch in verschiedenen Ausprägungen ...

Das war ein M4 von 2014 mit 430 PS, so konnte ich mit meinen zusätzlichen 30 Stärken mithalten.An überholen war aber nicht zu denken

dtmdriver hat geschrieben:

PonyWhisperer hat geschrieben:

Wikinger hat geschrieben:Mit Hentzschel Tuning incl JLT und ohne Bregenzer konnte mir ein M4 auch jenseits der 250km/h nicht wegfahren

M4 gibt es ja auch in verschiedenen Ausprägungen ... Verallgemeinern lässt sich eine solche Aussage wohl nicht! Ein M4 jedenfalls bewegt sich in Sachen Fahrwerk und Motor (Technik allgemein) einem anderen Jahrzehnt - verglichen zum Mustang!

Aber das schlägt sich ja auch im Preis nieder!

Gruesse

Gewagte These. Besser sicherlich, aber ob der Vorsprung wirklich so groß ist, wage ich zu bezweifeln.

Ich auch. Dazu gab es mal einen Vergleich bei GRIP. Sollte über JuTjub auffindbar sein....

Fennek hat geschrieben:Also mein Mustang mit Schropp Tuning und JLT geht bis 240 km/h so gut wieviel M4, ab 240 zieht der M4 gnadenlos vorbei. Beide natürlich ohne Km/h Begrenzer.

Hallo Michael,
Hast du schon mal 100 - 200 gemessen.?
Mit meinem Serien GT AT komme ich auf 11,2 sek.
Gemessen mit P-GEAR

Wikinger hat geschrieben:Mit Hentzschel Tuning incl JLT und ohne Bregenzer konnte mir ein M4 auch jenseits der 250km/h nicht wegfahren

Das hatte ich jetzt auf der A3 nach Bayern auch. Bis 160 km/h ist mir der M4 leicht davon gezogen, aber danach ist der GT mit dem Hentzschel Evo 2 eine "Weltmacht". Da geht er erst richtig ab bis 250 und mehr.

dtmdriver hat geschrieben:

PonyWhisperer hat geschrieben:

Wikinger hat geschrieben:Mit Hentzschel Tuning incl JLT und ohne Bregenzer konnte mir ein M4 auch jenseits der 250km/h nicht wegfahren

M4 gibt es ja auch in verschiedenen Ausprägungen ... Verallgemeinern lässt sich eine solche Aussage wohl nicht! Ein M4 jedenfalls bewegt sich in Sachen Fahrwerk und Motor (Technik allgemein) einem anderen Jahrzehnt - verglichen zum Mustang!

Aber das schlägt sich ja auch im Preis nieder!

Gruesse

Gewagte These. Besser sicherlich, aber ob der Vorsprung wirklich so groß ist, wage ich zu bezweifeln.

Meine Meinung,

habe meinen Mustang GT gegen einen M235i eingetauscht und selbst der kleine 2er steckt von der Agilität und vom Fahrverhalten den Mustang in den Sack. Jedenfalls bei meinem Fahrprofil. Vom Stand der Technik fange ich erst garnicht an, in meinen Augen liegen hier Welten dazwischen.

Habe mir jetzt einen M3 Competition bestellt und kann dann auch einen direkten Vergleich ziehen. Ich bin schon seeehr gespannt auf die Emma

Vegas hat geschrieben:

dtmdriver hat geschrieben:

PonyWhisperer hat geschrieben:
M4 gibt es ja auch in verschiedenen Ausprägungen ... Verallgemeinern lässt sich eine solche Aussage wohl nicht! Ein M4 jedenfalls bewegt sich in Sachen Fahrwerk und Motor (Technik allgemein) einem anderen Jahrzehnt - verglichen zum Mustang!

Aber das schlägt sich ja auch im Preis nieder!

Gruesse

Gewagte These. Besser sicherlich, aber ob der Vorsprung wirklich so groß ist, wage ich zu bezweifeln.

Meine Meinung,

habe meinen Mustang GT gegen einen M235i eingetauscht und selbst der kleine 2er steckt von der Agilität und vom Fahrverhalten den Mustang in den Sack. Jedenfalls bei meinem Fahrprofil. Vom Stand der Technik fange ich erst garnicht an, in meinen Augen liegen hier Welten dazwischen.

Habe mir jetzt einen M3 Competition bestellt und kann dann auch einen direkten Vergleich ziehen. Ich bin schon seeehr gespannt auf die Emma

Toller Vergleich, mit nem 2er BMW
Unser Fiesta ST ist auch viel wendiger als der Mustang, lenkt direkter ein, ist in Kurven nicht so träge... huch ist ja auch eine andere Fahrzeugklasse, genau wie ein 2er, leichter kleiner etc. (das ein 2er schwerer und ebenfalls eine andere Klasse wie der FoFi ist, ist schon klar).
Stand der Technik
Weil das kein Turbo hat? (Fast) Keine Assistenzsysteme? Keinen elektronischen Firlefanz im Innenraum, welcher nix mit dem Fahren an sich zu tun hat? Dann mag das wohl so sein.

Vegas hat geschrieben: Meine Meinung,

habe meinen Mustang GT gegen einen M235i eingetauscht und selbst der kleine 2er steckt von der Agilität und vom Fahrverhalten den Mustang in den Sack. Jedenfalls bei meinem Fahrprofil. Vom Stand der Technik fange ich erst garnicht an, in meinen Augen liegen hier Welten dazwischen.

Das ist ja auch wie'n Wettrennen zwischen 'nem Gepard und 'nem T-Rex ...

Gruß Kai

Oliver Kahn hat geschrieben:Eier, wir brauchen Eier!