Ford Mustang Facelift 2019 Interessent

[Bassman78]

Hallo zusammen,
auch mich hat das neue, kommende Mustang Facelift 2019 richtig angefixt und ich fahre aktuell einen Forc Focus Turnier Bj. 2016 Eco Boost mit 150 PS. Der Mustang wäre demnach mein erster Sportwagen bzw, Muscle/Pony Car.
Verrückte Idee, aber man lebt ja nur einmal und selbst meine Frau gäbe grünes Licht. Gerade auch mal die Garage ausgemessen, sie passt mit 4,99m gerade so für den Mustang

Trotzdem mal ein paar Fragen in die Runde:
- weiß jemand ob und wie viel WA-Rabatt man aktuell auf einen Ford Mustang bekommt (gerne auch per PM, wenn das öffnetlich nicht gewünscht ist)?
- würdet Ihr zum Sondermodell "Bullitt" raten, der bei vergleichbarer Ausstattet zum GT mit Premiumausstattung nochmals 4000€ teurer ist...von wegen Wertsteigerung etc.?
- kann mir jemand die unterschiedlichen Premiumpakte einmal genauer erklären? Sind das nur die Felgen, die dann zum Navi nochmals extra zu Buche schlagen? Sonst würde doch das Premium-Paket II ausreichen oder?
- was ist vom Magne Ride generell zu halten?
- welche Alternativen gibt es zum Park-Pilot-system vorne beim Mustang? Was haltet Ihr von der XVision Lösung und was würde da der Einbau kosten?

Besten Dank vorab für Infos.
Christian

[Duedo]

Vieles würde mich auch interessieren.....

[Bonc]

Hallo und willkommen,

Hier ein paar Antworten aus der Runde

WA-Rabatt kann dir der WA mitteilen.
Bullitt: siehe Thread über den Bullitt
PP: Umfang der Pakete sind in der Preisliste aufgeführt
MR: siehe Thread über das MR Fahrwerk
Front Park Pilot: siehe entspr. Thread

Da das Wetter heute im Westen nicht so der Burner ist, lässt sich die Zeit zum Schmöckern im Forum gut nutzen, auf gut Deutsch: mit ein bisschen Engagement lassen sich die meisten Fragen klären.

Viel Spaß

[WupperSen]

@Bassman78
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....und es gibt im gesamten Bundesgebiet verstreut auch so genannten "Ford Auto Händler" - auch "Der Freundliche" genannt, die eigens dafür installiert wurden, so genannten "Kunden" Rede und Antwort zu stehen, damit die Fragen beantwortet werden.

Möglicherweise findet sich hier im Forum aber auch ein persönlicher Berater (personal car advisior), der sich gegen ein kleines Entgelt die Mühe macht, alle Daten zusammen zu tragen und in einer PP Präsentation zu präsentieren

[Bassman78]

Wäre doch mal eine Idee, aber dann bitte in 4k 48p
nee, im Ernst - der Wink mit der A-Säule in angekommen...Danke Euch trotzdem

[Saithron]

Schön das du dich für das Fahrzeug interessierst. Dann werde ich dir mal etwas Lesestoff geben.


Trotzdem mal ein paar Fragen in die Runde:
- weiß jemand ob und wie viel WA-Rabatt man aktuell auf einen Ford Mustang bekommt (gerne auch per PM, wenn das öffnetlich nicht gewünscht ist)?
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=67&t=6879&start=140

- würdet Ihr zum Sondermodell "Bullitt" raten, der bei vergleichbarer Ausstattet zum GT mit Premiumausstattung nochmals 4000€ teurer ist...von wegen Wertsteigerung etc.?
Thema Bullitt: https://mustang6.de/viewtopic.php?f=67&t=7796&start=600
Thema Werterhalt: https://mustang6.de/viewtopic.php?f=67&t=8799

- kann mir jemand die unterschiedlichen Premiumpakte einmal genauer erklären? Sind das nur die Felgen, die dann zum Navi nochmals extra zu Buche schlagen? Sonst würde doch das Premium-Paket II ausreichen oder?
Ausstattung allgemein: https://mustang6.de/viewtopic.php?f=67&t=5697
Aussattung 2019er allgemein: https://mustang6.de/viewtopic.php?f=67&t=7895
Inhalt Premium-Pakete: https://mustang6.de/viewtopic.php?f=67&t=6822

- was ist vom Magne Ride generell zu halten?
Das konnten bisher wenige im direkten vergleich testen, da es die ersten 2018er erst seit etwa 1 Monat wirklich in Deutschland gibt.
Aber hier einige Erfahrungen: https://mustang6.de/viewtopic.php?f=67&t=8346

- welche Alternativen gibt es zum Park-Pilot-system vorne beim Mustang? Was haltet Ihr von der XVision Lösung und was würde da der Einbau kosten?
Alle Infos und Preis: https://mustang6.de/viewtopic.php?f=67&t=8450

[Bassman78]

Besten Dank Saithron...das ist wirklich ne ganze Menge, die ich jetzt durch habe. Macht die Entscheidung aber nicht leichter - aber so geht es ja vielen

[Bassman78]

Also ich habe jetzt noch einige Tests/Vergleiche/Vorstellungen mehr gelesen, die Finanzierung durchgespielt und erste Angebote eingeholt.
Heute geht's zum ersten favorisierten Händler um das Angebot für meinen Focus im Austausch spruchreif zu machen und vor Ort noch mal durchzurechnen. Bin mal gespannt wie lange dann die Lieferzeiten für die ganz neuen sein werden, wenn die Produktion nächsten Monat startet.
Tendiere aktuell schon zum GT FL 2019 mit MagneRide, PP2 in Silber Metallic.

[Ace]

Wilkommen im Forum

Wenn du einen komplett neuen bestellst, würde ich sehr vorsichtig schätzen mit der Lieferzeit. Ich würde, egal was der Händler verspricht, nicht damit rechnen dass der Wagen dann dieses Jahr noch ankommt

VG Steve

[Bassman78]

Ok, dann bewahrheiten sich ja sie schlimmsten Befürchtungen , aber habe ja hier schon eifrig mitgelesen, dass 9 Monate keine Seltenheit sind. Nun denn, hoffentlich garantiert mir der Händler dann den Eintauschpreis und ich kann direkt einen Satz Winterräder dazu bestellen

[Bassman78]

Also ich war gestern bei meinem Stammhändler, der mir zwar für den Mustang GT ein gutes WA-Angebot machte, mir aber für meinen gerade mal 2 Jahre alten Ford Focus wegen längeren Lieferzeiten (Magneride verursacht wohl z.Z. bis zu 3 Monaten Verspätung wegen Engpass) keinen festen Eintauschpreis nennen konnte. Finde ich ehrlich gesagt schwach, wenn da ein Kunde mit Abschluss winkt und die Lieferzeit nicht verschuldet. Nungut, der unverbindliche genannte Eintauschpreis war auch nicht gut, zumal er eigentlich von meinem gerade mal 18.000 km gelaufenen Turnier mit 150 PS Maschine begeistert war. Muss jetzt mal weitere Angebote bei Mustang Stores einholen.

[PonyWhisperer]

Die Fakten hast Du alle selbst schon genannt- Du must sie nur richtig interpretieren:

1. Einen zweistelligen Preisnachlass auf die Standart-Mustang Modelle (Bullit also ausgenommen) bekommst Du bei jedem Ford-Händler!
2. Tatsache 1. gilt gerade seit den letzten Wochen, in denen sich ein zukünftiger Spritpreis von 2 Euro als realistisch heraustelllt hat.
3. Den zweistelligen Nachlass bekommst Du nur, wenn Du kein gebrauchtes Fahrzeug in Zahlung gibst
4. Aussage Nr. 3 gilt erst Recht für Fahrzeuge der gleichen Marke (als Ford Typ xxxx)
5. Wenn Du den zweistelligen Nachlass möchtest, muss der Händler unbedingt an Deinem Gebrauchten einen zweistelligen prozentualen Profit beim Wiederverkauf erzielen, ansonsten sagt ihm seine Bank, dass seine G+V / Bilanz KPIs ( Kennzahlen ) "Sch****" aussehen.
6. Wenn er Dir also einen entsprechend niedrigeren verbindlichen Ankaufspreis für den zuvor hochgelobten 150 PS Turnier nennt, wirst Du ihm entweder an die Gurgel gehen, weil er Dir beim Verkauf des Neuwagens doch von überproportionaler Wertstabilität gerade bei Turnier-Typen der Marke Ford erzählt hat oder Du wirst schreiend das Autohaus verlassen und nie wieder kommen
7. Also zieht er es vor, Dir gar keinen verbindlichen Preis zu nennen, in der Hoffnung, der Mitbewerb macht den Fehler ... und Du kommst schmerzverzehrt wieder zu ihm zurück .... ! Dann kann er zumindest Deine Wunden ölen und Du hast ihn wieder lieb. Und der unverbindliche Preis ist noch gar nicht das untere Ende der Fahnenstange, wenn Du ihn zu Verbindlichkeit zwingst ...! Du wirst es erleben!
8. Mit langen Lieferzeiten hat das rein gar nix zu tun! Den Preis kann man auf den voraussichtlichen Zeitpunkt - vielleicht sogar 12 Monate später - wer weiss das - niedrig genug extrapolieren, was Dir aber zusätzliche Schmerzen verursachen wird
9. Alle erfolgreichen Autohändler verhalten sich so
10. Am besten, Du wirst mutig und verkaufst ihn an Privat und kassierst für den Neuwagen den vollen Nachlass - da bist Du der Sieger.
11. Oben gesagtes ist erst Recht gültig, wenn Dein jetziger ein Diesel ist!
12. Wenn 11. zutrifft, verkaufe den alten sofort ... und gehe 12 Monate zuFuss oder kaufe Dir interimsweise einen Benziner.

Gruesse

[Bassman78]

Hallo Flüsterer,
also zuerst einmal schmerzt mich diesbezüglich rein gar nichts - weil alles kann und nichts muss.
Und nein mein jetziger Wagen ist wohlwissend mit dieser Laufleistung ein scheckheftgepflegter Benziner, den ich sehr gerne fahre.
Der Mustang wäre einfach nice-to-have. Wenn mein bisheriger Händler aber nochmals Geld an mir (auch wegen Inspektionen etc., wo die Betriebe heutzutage am meisten Profit machen) verdienen will, sollte er mir entgegen kommen.
Was ich nicht ganz verstehe ist die Verhältnismäßigkeit - vor 2 Jahre habe ich dort meinen 5 Jahre alten Ford Focus Turnier Bj. 2001 mit der knapp 5fachen Laufleistung in Eintausch gegeben und bei einem deutlich höheren WA-Rabatt einen verhältnismäßig guten Eintauschpreis erzielt. Von daher passt das meines Erachtens nicht zusammen, zumal in der Tat die lange Lieferzeit als Argument vorgeschoben wird. Verarschen kann ich mich aber selber, wenn ich das will. Dann wird halt geschaut, was die Mitbewerber sich vorstellen. Privat verkaufen ist halt nervig, weil Du Dich da mit allen Honks rumplagen musst, die am liebsten einen Wagen geschenkt haben wollen und man wegen Probefahrten dauernd zu Hause sein muss. Und da Zeit Geld ist, wäre der Händler als Ankäufer mein Favorit. Wenn nicht, fahre ich den sparsamen Focus weiter, kann weiter Ikearegale transportieren und gut ist. So einfach ist das!

[PonyWhisperer]

Gut ! Dann hast Du ja ebenfalls die beste Lösung von allen als Option. Mein Mustang hast auch ein Saisonkennzeichen ...!

Gruesse

[Bonc]

Einwand zu Punkt 12: Wer jetzt noch einen "alten" Diesel hat, kann den unbesorgt weiterfahren. Der Verlust ist schon da aber noch nicht realisiert. Der beste Verkaufszeitpunkt asap im Zuge des Dieselgates war mit Erscheinen der Meldungen. Daher ist es schnuppe, ob er jetzt verkauft oder behalten wird. Ich würde ihn weiterfahren, ist eh schon zu spät.

[Bassman78]

Sodelle, jetzt mal bei 6 Händlern wegen Eintausch und Mustang GT FL2019 angefragt.
Dabei kristallisieren sich bisher 2 Angebote raus. Leider bei keinem z.Z. Probefahrt möglich, da alle verkauft
Wegen PDC vorne schwört einer auf das Bosch-System, alle anderen wollen mir XVision verkaufen.
Lieferverzögerung wegen Magneride-Engpässen nach aktuellen Aussagen aller bis zu weiteren 3 Monaten.

[Panomatic]

...gilt gerade seit den letzten Wochen, in denen sich ein zukünftiger Spritpreis von 2 Euro als realistisch...

Du Optimist! 3 Euro werden es bald sein...

[Saithron]

Wenn du das Auto als Anzahlung abgibst, dann ist das doch kein Muss.
Mach es so wie ich. Handel das Angebot raus (was in meinem Fall ganz annehmbar war). Nimm das als Anzahlung.
Wenn das Auto aufs Schiff kommt oder Flat Rock verlässt stellst du dein Auto in mobile und verkaufst Privat. Versuchst das Maximum rauszuholen. Hast ja noch über 1 Monat dann Zeit. Wenn es nichts wird, dann verkaufst ihn an Händler. Wenn Privat für mehr weg geht dann auch gut.

Hab übrigens auch einen Top Rabatt meiner Zeit mit 10% auf UVP bekommen. Trotz Finanzierung und Anzahlung mit PKW. Und dann auch noch ein VW.

[Bonc]

...gilt gerade seit den letzten Wochen, in denen sich ein zukünftiger Spritpreis von 2 Euro als realistisch...

Du Optimist! 3 Euro werden es bald sein...

Bei der geballten Ölpreis Kompetenz vertraue ich Euch gerne ein wenig Geld für die Anlage in Öl-Futures an. Natürlich nur gegen Rendite-Garantie von mindestens 20%