Mustang Forum (1964-2025)

Hallo Leute

Mein Name ist Sascha 28 Jährchen alt aus dem schönen Karlsruhe.
Mustang infiziert bin ich schon seit meiner Kindheit und nun bot sich die Gelegenheit mir einen Traum zu erfüllen. Bestellt im Dezember, auf der Tarago in seine neue Heimat und seit dem 28.05 in meinen Armen.

Geworden ist es ein 2018 Fastback Mustang GT in Race Red
Ansich wollte ich erst nach der Einfahrphase meine ersten Erfahrungen schildern um das Pony richtig erleben zu können nun kam es aber leider anders...
Gestern Nachmittag auf der Landstraße dahingerollt, offene Fenster, leise Musik und der Sound des V8 dominant im Vordergrund. Bis dahin absolut Traumhaft wenn da nicht während dem Schaltvorgang 3 in 4 mit einem "Klong" der V8 verstummte.
Wollte bis dahin noch an einen kleinen Verschlucker glauben aber die Hoffnung schwand schnell dahin als er nicht mehr ansprang. Da lag das Pony nun wie ein gestrandeter Wal auf der einspurigen Landstraße so blieb mir nicht viel anderes übrig als meine Freundin an Steuer zu setzen und Richtung zum Glück "Nur" 600m entfernten Kreuzung zu schieben an der die Straße 2 Spurig wurde. Ein RedBull und ein Sauerstoffzelt später warteten wir den ADAC ab, der auch recht Zügig zur Stelle war.
Erste Diagnose: er lässt sich nicht durchdrehen, er ist FEST

Danach das Übliche auf den Schlepper warten ab zur Werkstatt. Die Nacht kaum Pennen können erst mal 2 Tage Urlaub genommen vorhin beim Händler die Hiobsbotschaft Motor ist hinüber 1 Kerze total vernichtet und die Hälfte des Kolbens fehlt.
Morgen wird der Garantie Antrag gestellt und ich erfahre hoffentlich eine seeeeehr kurze Lieferzeit auf meinen neuen Coyoten.

Bis dahin ist der Stang das absolut Geilste gewesen was ich je Fahren durfte hoffe das ich ihn bald wieder bekomme vermisse ihn jetzt schon

Update:


nach langer Zeit mal ein update zum Mustang. Ich habe bewusst länger nichts dazu geschrieben weil ich sicher gehen wollte das der neue Motor dieses Mal kein Montagsmotor mit Materialfehler ist, und somit dem "Hype" um die Motorprobleme etwas entgegenzuwirken.

Bis der neue Motor seinen weg ins Pony fand vergingen ca 1 1/2 Monate ob meine diversen Anrufe bei Ford und meinem Händler das nun beschleunigten oder nicht kann ich ehrlich gesagt nicht einschätzen, die Zeit kam mir aufjedenfall endlos vor.
Nun mit ca 6000km auf dem neuen Agregat habe ich jedoch mein Vertrauen in den Motor wiedergefunden. Bis jetzt kein Rasseln, Ticken oder sonstige auffällige Geräusche.
Hoffe das es so weiter geht und ich noch viel spaß am Pony haben werde und mm diesen Spaß zu steigern sind auch schon die ersten Mods sind bestellt. Die üblichen Steeda Verstrebungen G-Trac Brace,Subframe Brace, Jacking Rails, Subframe Alignment kit und Vertical Links. Dazu noch ein Satz ST Federn.
Im Gepäck auch noch eine H-Pipe die hoffentlich dazu beiträgt nicht immer beim starten des Wagens den Racemode der klappe aktivieren zu müssen.

Wen alles Verbaut ist gibt's ein paar Bilder und vlt auch einen Soundvergleich wenn die Qualität der Aufnahme stimmt.

Hier noch 2 Bilder vom alten Motor im ausgebauten zustand



Und hier einmal Frisch gewaschen. Geschützt übrigens mit CarPro CQuartz Finest Reserve Keramikversiegelung.
Falls es zum Thema Pflege, Politur ,Versiegelung fragen gibt könnt ihr euch gern an mich wenden. Betreibe zusammen mit einem Kumpel eine Fahrzeugaufbereitung: DetailSquad



Der Sonstige Fuhrpar beinhaltet einen 230er SLK R170, Yamaha MT-07 und meinen Schätzchen einen MK2 Focus RS in Ultimate Green. Liebe Grüße aus Karlsruhe
Sascha

Hi Sascha,

willkommen hier im Forum!

Die Vorstellung hat aber kein gutes Ende bei dir
Wie viel Kilometer hat denn deiner runter?

Grüße,
Olli

Willkommen und gleichzeitig Beileid...

Willkommen ,

und au Backe , was geht denn da mit dem FL ab.......

Thomas

So ein Mist, hast mein Mitgefühl....

Leider ist das immer möglich. Ich hoffe für Dich auf eine schnelle Reparatur...

Gesendet von meinem MHA-L29 mit Tapatalk

Hallo Sascha,

herzlich Willkommen hier im Forum und mein Beileid. Das liest sich wirklich nicht so dolle.
Berichte mal weiter und alles Gute.

Danke sehr
km wären hilfreich gewesen stimmt.
1060km immer warmgefahren, nicht heiß abgestellt bzw noch nie richtig heiß geworden da er max 4k Umdrehung gesehen hat und das auch nur für ca 2 Sekunden.
Richtig Last sollte er erst nach ca 1500km und dem damit verbundenen Ölwechsel bekommen.

Da war wohl kein Motoröl drin ?

... so ein Scheixx. Da könnte ich auch nicht schlafen vor Ärger. Bestimmt lange gewartet und schon wieder vorbei.

Ich hoffe, er wird schnell repariert.

Viele Grüße aus der Hauptstadt
Frank

Sharki hat geschrieben:Da war wohl kein Motoröl drin ?

Öl war randvoll 0 Verbrauch bis dahin hatte nach den Warnungen hier im Forum öfters danach geschaut.

Hallo Sascha,
erstmal Respekt vor Deinem schicken Fuhrpark! Da kann ich selbst mit 40 nur von träumen...

Dass das Pony so schnell aufgegeben hat ist sehr ärgerlich, aber leider kann so etwas immer passieren. Ich bin sicher der Händler wird das halbwegs schnell erledigen. Nach allem was bisher über Schäden an den Facelift-Modellen zu lesen war, sind wohl entweder die Montage oder der Transport eher suboptimal.
Ich drücke die Daumen und halte Du uns bitte über den Verlauf und Erkenntnisse im Bilde!
Viele Grüsse,
Fabian

Moin Sascha,
herzlich Willkommen und Beileid zum Motorschaden. Ich würde aber nicht von FL Problemen generell sprechen, so etwas kann gerade am Anfang immer passieren. Das sieht man bei anderen Herstellern an der Anzahl der Austauschmotoren gerade auch bei M, AMG und Porsche. Meistens dann innerhalb der ersten 20k Km, was man so mitbekommt und auch von Händlern gesagt bekommt.
Ich hoffe, dass sie dir schnellstmöglich helfen. Hast Du einen Leihwagen im Rahmen der Mobilität bekommen?

Hallo Sascha,

herzlich willkommen im Forum und was für eine Sch.....ande, dass du dich mit so einem Erfahrungsbericht hier vorstellen musst.

So schmerzlich dies ist, so wird dein Pony hoffentlich bald wieder ganz sein. Sei trotzdem froh, dass das schon so früh passiert ist, denn so dürften keine Diskussionen zum Ersatz des Motors unter Garantie aufkommen.

VG

Schöne Vorstellung, feiner Fuhrpark, aber was für ein harziger Start ins Ponyleben.

Gute Besserung und mehr Glück beim Neustart mit dem Spenderherz.

Grüsse
Ulf

Herzlich Willkommen.

Mach Dir wegen des schlechten Starts keine Gedanken, ein Coyote geht entweder auf den ersten 10.000 Meilen kaputt oder danach viele, viele Jahre und Hunderttausende von Meilen nicht mehr (solange man immer für den jeweiligen Einsatz richtiges Marken-Öl nimmt und die Wechselintervalle samt Filter einhält) ...... und das einer gleich zwei Motoren hintereinander auf den ersten 10.000 Meilen schrottet, das war auch noch nicht da.

Insofern also nur eine lästige Unterbrechung.

Ecoboom ohne eco.
Aber der ist bestimmt bald wieder fit.

Habe gerade bei Facebook ähnliches gesehen. Fette Riefen in den Laufbahnen,1500Meilen auf dem Tacho.
Hat aber geklappert anstatt fest zu sein. Kommt wohl immer mal vor.

Was hat dei Baby nun? Weiß man schon was neues?

Herzlich Willkommen,
hoffe Du bekommst schnell einen neuen Coyoten aber mit dem restlichen Fuhrpark bist Du ja auch gut motorisiert.
Ich hatte mal kurz eine MT01 mit Akrapovic Tütten, fand ich echt Klasse, die kleine Schwester ist aber auch Klasse.

Kleines Update

Gestern die Information das der Motor nicht lieferbar ist … hab mich direkt mit der Garantie Abteilung von Ford in Verbindung gesetzt und hoffe jetzt nächste Woche weitere Infos bzw Lösungsvorschläge zu bekommen.


Scheint so als dürfte ich mich mit meinem Mondeo Leihwagen für längere Zeit anfreunden .
Ich könnte heulen -.-"

Oh, nicht lieferbar. nicht schön. Gibt es denn eine ungefähre Angabe, wann...?