Es nähert sich langsam der Zeitpunkt, das ich mich nun für ein neues Fahrzeug festlegen muss und gestern war es endlich soweit, das ich den Mustang fahren konnte. Einmal als MT und AT mit 5.0
Derzeit fahre ich einen sehr starken Exoten. Einen Hyundai Genesis Coupe FL 3,8L AT. Der Wagen ist so super selten, das alle trotz Emblem und Namen immer noch ungläubig fragen, um was für ein Fahrzeug es sich handelt. Ich bin eigentlich sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Ein Hingucker vom Herrn. Brüllt mit seinem V6 fast genauso dolle wie der GT und die 350 PS sind immer wieder eine Wonne wenn man runter schaltet. (Naja. Jetzt nicht mehr nachdem ich den GT gefahren bin
)Aber wie es so ist, läuft das Leasing aus und es wird Zeit für einen V8 nun. Oder auch weiterhin ein V6 aber bitte >400 PS
Soweit stand das nun fest. Und an sich hab ich eigentlich nicht viel Optionen mehr heutzutage.
In der engeren Wahl war ein neues C63 C Coupe, ein BMW M4 (immerhin 6 Zylinder), Alfa Romeo Gulia und der Mustang GT.
Der Gulia und der M4 Compitition wird nächste Woche gefahren. C63 wohl erst im nächsten Monat. Doch fest steht jetzt schon für mich, das ich den Mustang nehmen werde. Auch wenn alle drei anderen Fahrzeuge
A. Mehr Leistung
und
B. den TurboBumms haben,
so war es gestern der Mustang der mit diesem urtümlichen V8 mich in meiner Entscheidung für Ihn stärkte. Ich bin halt Saugerfan. Und der Sound ist in meinen Ohren sogar genialer als der AMG brabbler vom C63.
Hauptsächlich. Aber auch die Ausstattung des Mustang war für mich schon ein wesentlicher Punkt. Soviel für so "wenig" Geld.
Beim Benz gebe ich locker 110k € für aus. Eine Leasingsumme die mir jeden Monat einen Stich ins Herz gegeben hätte.
Ich hätte mich schon für einen Gebrauchten entschieden aber da muss ich sagen, das mir da vieles schon zu altbacken ist. Aber ich bin nicht bereit soviel für nen Wagen auch auszugeben oder zu leasen. Der Neue welcher im Juli kommt hat nur den AMG C43. Danke nein. Mittlerweile kommt mir der AMG aber auch schon wieder viel zu weich rüber. Die Linien und das Design. Mhhhmmmm....
BMW wurde ich noch nie richtig warm und denke der M4 würde mir auch da nicht weiter die Entscheidung leichter fallen lassen. Ich wollte Ihm aber eine Chance geben. Mein Kollege fährt zwar den M2 und der geht echt gut aber trotzdem...... Es ist ein BMW.... Ich glaube ich muss da nichts weiter zu sagen. Entweder man liebt die Kisten oder nicht.
Dann noch die Gulia. Auch die fährt ein Kollege, aber da er weiter weg wohnt, ist es nie zu einer Mitfahrgelegenheit gekommen. Er schwört auf den Wagen. Aber mir ist der Wagen einfach zu extrem designt. Die Front mag auf den ersten Blick gefallen aber je mehr man den Wagen sieht umso unschöner wird er für mich. Bin jetzt schon dreimal am Händler vorbei und irgendwie will der Funke immer weniger springen. Zudem ist es kein Coupe.
Aber zurück zum Mustang GT Fastback. Das Design war mir früher nie so aufgefallen aber ich muss jetzt schon sagen, das er stark auffällt und unheimlich gute Linien hat. Das Heck hatte mir nie gefallen. Aber seit den LED Lichtern bin ich hin und weg. Einzig die Runde Blende werde ich in Zukunft gegen die GT Ami-Blende noch austauschen. Der Kreis versaut die ganze Parti. Soweit so gut.
Aber erstmal von Vorne.
Da ich gestern Zeit hatte und Frauchen mich nicht in Beschlag genommen hatte, dachte ich mir schön: "Fährste mal zum Ford Händler und fragst mal nach ner Probefahrt." Ich hatte schon zuvor Kontakt mit dem jeweiligen Mitarbeiter und mit Umsatz gedroht
Gleich nachdem ich auf den Hof gefahren war hatte ich die einmalige Gelegenheit mit dem Chef/Eigentümer des Autohauses zu sprechen. Er selber kam auf mich wegen dem Genesis zu, da er den Wagen nicht kannte.
So kam man ins Gespräch. Mann merkte gleich was für ein Autonarr er doch war
Man hatte sofort was gemeinsam.Ich kam dann auf meine Absicht zu sprechen und erfuhr das der Mitarbeiter nicht da war. Der Chef aber sagte mir, das man zwar voranmelden muss aber er schaut gleich mal ob ein Mustang frei wäre.
Da alle derzeit nur den AT fahren wollen, kam die Frage ob ich den MT denn fahren will. Kein Problem, da ich grade wegen dem MT gekommen war. Ich wollte beide testen.
Der MT hatte Vollausstattung und das Magna. Perfekt dachte ich mir und hatte alles ausgefüllt.
Ich hatte mir dann Einiges im Fahrzeug erklären lassen und war dann mal weg. Mein Eindruck der MT ist ein sehr Guter. Das Erste was auffiel war das Vibrieren des Knaufs beim Gas geben. Top dachte ich. Mein Eindruck bestätigte sich, das das Auto einen Heidenspass machte. Das schalten ging wunderbar aber ich ertappte mich immer wieder, die Wippen betätigen zu wollen, wie ich es vom Genni gewöhnt bin. Ich merkte aber an der Fahrt auch die Nachteile der MT.
Zuerst die langen Übersetzungen. So viel schalten musste ich eigentlich nicht. War auf der Landstraße größtenteils nur im dritten Gang unterwegs gewesen. Zudem fand ich den Wagen dann manchmal zu träge im hochdrehen, wenn man Gas geben musste beim überholen.
Da ist mein Genni mit der AT spritziger. Man merkt schon acht Gänge gegen sechs.
Als ich zurück kam gab mir der Chef gleich die AT Schlüssel in die Hand. Probefahrt bei jemand anderen wurde abgesagt. Perfekt. Gleich mal testen was der AT kann.
Ich mag die Wandler AT. Bei meinem Genni aber ist Sie lange nicht so sportlich wie man es will. Starke Verzögerungen beim schalten und eine schnelle Überhitzung bewogten mich eigentlich wieder dazu eine MT zu holen.
Aber als ich in dem Mustang mit der AT saß wurde ich eines anderen belehrt. Das Getriebe rockt. Im Sportmodus geht der Wagen sowas von brachial vorwärts. Im Trackmodus haut er sie nochmal richtig rein, das es ruckt. Wahnsinn. Schaltbefehle mit der Wippe wurden sofort umgesetzt und das Getriebe blieb stehts gut temperiert bei meiner Fahrweise. Aber ich muss auch sagen, das sich der Mustang zudem komplett wie ein anderes Auto als mit MT verhalten hat. Irgendwie alles viel brachialer und sportlicher.
Danach kam ich zurück und hab mich für die AT entschieden. Einziger Wehrmutstropfen ist der fehlende Ganwechsel am Knauf. Man kann nur über die Wippe schalten. Und die sind etwas zu klein/billig geraten. Hoffe es gibt Aufsätze zu denen, wo die Tipfläche sich mehr auf das Lenkrad verteilt.
Ja.......
Ich habe gestern gesehen, das Ford das "Need for Green" nun im Programm hat und nun hat sich meine Farbauswahl wieder etwas erschwert. Wollte das Grau haben aber jetzt muss ich nochmal in mich gehen. Was auch schade ist, dass das Performance Pack 2 noch nicht für DE erhältlich ist. Das echt dumm. Aber jetzt auch egal.
Somit werde ich mich für einen
Fastback GT
Automatic
MagnaRide mit PremiumPaket 2 entscheiden.
Farbe steht noch aus
Schade das es kein Alcantara geben kann. Ist halt nur mit dem Carbon Pack aber das brauche ich nicht.
Jetzt erstmal die Leasingangebote bekommen und dann wird sich auch für die Farbe final entschieden. Grün steht aber derzeit hoch im Kurs.
Na dann werde ich mal das Forum hier durchforsten und schauen was es noch so weiter lesenswertes gibt.
MfG Udo
Drive the american dream!
Der Rest ist sicherlich reine Formsache 
