hatte ein Bestellung für einen US GT bei einem Importeur seit Anfang Januar laufen und schon einige Dinge gekauft wie den Steeda CAI. Musste den Kauf aber rückgängig machen, da sich heraus stellte dass die versprochene Vollausstattung mit fast allen Extras doch nur ein Premium Paket war.
Jetzt habe ich einen deutschen GT mit halb so vielen km bei einem deutschen Ford-Händler gekauft und hole den Wagen in ein paar Tagen. Der neue GT hat allerdings noch eine Werksgarantie von 3 Jahren und daher möchte ich erst mal nichts am Motor tunen.
Ich habe den Steeda CAI am 5.3.2018 bei Steeda UK gekauft (part number 555 3194 - TUNE REQUIRED)
Mir gefiel der Steeda besser als der JLT, auch da man bei Bedarf noch den Restriktor kaufen und einsetzen kann, und dann läuft er wieder mit dem Werks-Tune. Auch das Metallrohr durch die Airbox anstatt wie beim JLT in einer Einbuchtung der Airbox fand ich besser im direkten Vergleich
https://www.steeda.com/steeda-proflow-m ... -3194.html
Beschreibung von Steeda:
- Outperforms All Other Cold Air Intakes on the Market Today
- More Than 30 RWHP and 23 ft/lb Torque Gain with a Tune
Dyno competitors comparison findings:
Steeda restrictorless CAI and tune: 422 rwhp and 392 ft/lb tq
Brand 'A' restrictorless CAI and tune: 414 rwhp and 390 ft/lb tq
Brand 'R' restrictorless CAI and tune: 411 rwhp and 382 ft/lb tq
Brand 'J' restrictorless CAI and tune: 411 rwhp and 382 ft/lb tq
Über den Wahrheitsgehalt solcher Vergleiche gibt es unzählige Meinungen und ich möchte hier nicht die Diskussion lostreten, welcher CAI besser ist)
Ich habe bei Steeda UK inkl. Versandkosten GBP 425,- bezahlt ~ 495 EUR
Ich würde das Teil im Originalkarton (nur zur Kontrolle geöffnet) inkl. Versand um € 450,- verkaufen.
EDIT: Preis gesekt auf € 400,-
Robert