Mustang Forum (1964-2025)

Hallo! Nach den ersten 1.000 km habe ich als Frau größere Probleme mit dem Verdeck (Öffnen und Schließen mit dem "Handverschluss"). Ich finde, das Herunterziehen und Einrasten ist schon ein ziemlicher Kraftaufwand.
Ist es normal, dass dieser Verschluss so schwergängig ist? Und mein Mann, der mir bei der Bedienung helfen könnte, ist auch nicht immer dabei, wenn ich das Auto fahre. Danke schon mal für Rückmeldungen.

Gruß Birgit

Hallo Birgit,
das Verdeck geht doch automatisch und direkt bis zum Schließen.
Dann brauchst den Handgriff nur zu drehen, oder verstehe ich was falsch ?

Wir wissen nicht, wie zart die Hände von Kurt sind oder ob es doch an der Einstellung des Verdecks liegt.

Waldo Jeffers hat geschrieben:Wir wissen nicht, wie zart die Hände von Kurt sind oder ob es doch an der Einstellung des Verdecks liegt.

... Du meinst Birgit. Kurt hat die Muckis

Birgit,

ging bei mir am Anfang auch so schwer, mit der Zeit wirds leichter.

Wenn das so schwer geht, ist da was falsch eingestellt.
Meine bessere Hälfte macht das vom Beifahrersitz mit der linken Hand.
Geh zum FFH und bemängele es.

An meinem 15er geht das auch super einfach. Hatte in den Staaten einen neuen 19er als Mietwagen, da fand ich das auch sehr schwer gängig.

Wäre es meiner, ich würde zum FFH fahren.

Gesendet von meinem EML-L29 mit Tapatalk

Vielen Dank für die schnellen Rückmeldungen. Ich werde den FFH aufsuchen und die Einstellung überprüfen lassen und im Bedarfsfall die Gewichte im Fitnessstudio erhöhen.

Gruß Birgit

gitte3012 hat geschrieben: ...und im Bedarfsfall die Gewichte im Fitnessstudio erhöhen.

Gruß Birgit

Oder immer Kurt mitnehmen.

Ich für meinen Teil finde es schön, wenn ich das Verdeck die letzten Zentimeter runterziehen muss. Das vermittelt mir das Gefühl, dass alles schön straff sitzt.

Möchte ja nicht, dass bei 270 km/h das Verdeck rumflattert.

@gitte3012
Ohne Erfahrung mit dem Mustang-Cabrio oder einem anderen mit motorisch betriebenen Verdeck zu haben:

Unser Z3 ist eigentlich die ganze Zeit offen. Wenn wir dann doch mal schließen müssen, geht das Einrasten auch deutlich schwerer, als wenn man das jeden Tag auf und zu macht.

Wir fahren nach der Wäsche auch gleich wieder offen. Früher hatten wir dann zum Verdeck trocknen das in der Garage auch nur locker aufgelegt. Irgendwie zieht es sich da aber zusammen und man bekommt es anschließend fast nicht mehr zu. Daher wird es seither nach der Wäsche immer komplett verschlossen.

Ich weiß jetzt aber nicht, ob es ratsam ist, das Mustang-Verdeck feucht - auch nur für kurze Zeit - im Verdeckkasten zu haben. Beim Z3 geht das ohne Biotop-Bildung. Natürlich soll das Verdeck nicht dauernd feucht gefaltet sein.

Bei mir hat sich neulich beim Schließen der Stoff an der rechten Seite innen - aus welchen Gründen auch immer - über das Gestänge gelegt. Hab ich aber zu spät gemerkt und mich auch erst gewundert, warum ich ausnahmsweise das Verdeck das letzte Stück von Handrunterziehen musste. Ich hab das Verdeck dann nochmal ein Stück geöffnet und wieder geschlossen. Dann hat alles wieder gepasst. Ist seitdem nicht wieder vorgekommen.

Viele Grüße
Wolfgang

Bei mir hat sich neulich beim Schließen der Stoff an der rechten Seite innen - aus welchen Gründen auch immer - über das Gestänge gelegt

Interessant, ich habe bei mir das Problem auch schon gehabt, aber schon mehrfach - immer auf der Beifahrerseite.

Hallo Gemeinde,

Ich hole den Fred hier nochmal hoch, weil sich mein Verdeck auch sehr schwer runter ziehen lassen kann. Egal wie oft ich es auf und zu mache.

Habe meinen Stang seit 1,5 Wochen und ich hätte ihn am nächsten Tag sofort wieder zu Ford bringen müssen wegen Mängeln die wie ich finde schon erheblich sind.wahr aber Sonntag.
Zurück zum Verdeck, die Auslieferung war Samstag und es hat geregnet so mit war ein öffnen des Verdecks nicht möglich.
Am Montag wollte ich nun offen fahren das Auto hatte da 200 km auf dem Tacho. Entriegele das Verdeck und betätige den Knopf um es elektrisch zu versenken.Alles gut.
Danach beide Seitenfenster vorne geschlossen, funznte prima. Dann die hinteren Scheiben siehe da fuhren nicht hoch.
Hatte mir erst gedacht , ach was für ein Mist wenn das Verdeck geöffnet ist geht das vielleicht gar nicht, hmmm.
Ich hatte es doch aber im I-net gesehen das es geht.
Nix bei gedacht und los gefahren, prompt kam die Meldung das das Verdeck nicht richtig geöffnet sei. Tolle Wurst dachte ich. Nagelneues Cabrio und jetzt das. Verdeck geschlossen und erneut geöffnet, nix.
Das habe ich fünf mal probiert dann ging es. Ein paar Tage später das gleiche. Auto steht jetzt schon den dritten Tag bei Ford. Nur am Rande das Navi hat kein GPS Empfang und die eingebauten Frontwarner flippen auch rum.
Das habe ich bei noch keinem Neuwagen erlebt. Es kommt noch hinzu das es mein erster Ford ist.
Warte auch schon vier Wochen auf ein Windschott vom Fordhändler
Gruß
Dobo

Dobo hat geschrieben: ↑

11. Okt 2019, 00:19

Nix bei gedacht und los gefahren, prompt kam die Meldung das das Verdeck nicht richtig geöffnet sei. Tolle Wurst dachte ich. Nagelneues Cabrio und jetzt das. Verdeck geschlossen und erneut geöffnet, nix.
Das habe ich fünf mal probiert dann ging es. Ein paar Tage später das gleiche. Auto steht jetzt schon den dritten Tag bei Ford.

Prüfe bitte, ob das Verdeck tatsächlich auf den links und rechts angebrachten Gummipuffern aufliegt oder ob da Luft zwischen ist.

Ich kann immer beim Öffnen da einen Finger zwischen stecken. Ich fahre dann das Verdeck wieder ein kleines Stück zu und öffne es ein zweites Mal, dann liegt es auf den Puffern auf.

Die Ursache liegt in dem Teil des Himmelrandes, der mit Kunststoff verstärkt dafür sorgen soll, dass der Himmel beim öffnen innen am Gestänge vorbei geführt wird. Das funktioniert bei mir nicht korrekt, dieses Kunststoffteil klappt zwischen das Gestänge und blockiert es. Erst durch das hoch- und wieder runterfahren legt es sich richtig und das Verdeck kann vollständig öffnen.

Im vollständig geöffneten Zustand mußt Du diesen Teil des Himmels innen am Gestänge vorbei senkrecht nach oben stehen sehen können.

Hier
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=32& ... 80#p262250
hier
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=32& ... 80#p263204
und hier
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=32& ... 00#p287014
Fotos von den Folgen dieses Blockierens.

Hi hdgram,
Vielen Dank fürs verlinken.
Ich kann nur leider im Moment gar nichts testen da das Auto noch bei Ford steht und das schon seit Mittwoch morgen.
Warte derzeit auf einen Rückruf vom Autohaus ob ich den Stang morgen wieder abholen darf oder nicht.

Gruß
Dobo

Ich hab mal ein paar Fotos gemacht, damit es für Dich anschaulicher wird. Alle Fotos Fahrerseite.
Hier die nicht vorhandene korrekte Auflage auf dem Gummipuffer beim ersten öffnen: Du siehst, dass da noch deutlich Luft ist. Fährt das Verdeck korrekt auf, liegt es auf den Puffern.

Jetzt kommt das "böse" Teil. Störe Dich bitte nicht an der Gummiverstärkung, die Du dort siehst. Hast Du nicht, hat der Sattler aufgebracht, um ein erneutes durchscheuern des neuen Himmels zu verhindern. Dort wo diese Verstärkung angebracht wurde, liegt aber genau das Problem.

So wie es jetzt "steht", ist es korrekt. Die Plastikverstärkung an dieser Stelle des Himmels soll dafür sorgen, dass dieser an dem einfahrenden Gestell vorbei geführt wird, siehe hierzu noch die Bilder 7 und 8. Du siehst im folgenden, dass bei mir aber der Himmel zwischen das Gestell zusammen klappende rutscht. Si sieht es dann von außen aus. Die "Schere" des Gestells klemmt den Himmel ein und schließt deshalb nicht richtig. Du siehst zwischen Gestell und Abdeckung nichts. So sieht es aus, wenn ich dann ein klein wenig wieder geschlossen habe und ein zweites mal vollständig öffne. Der Himmel wird vorbei geführt, das Verdeck öffnet komplett. Und Du kannst nun auch den Himmel von oben zwischen Gestell und Abdeckung senkrecht positioniert sehen.

derblaue hat geschrieben: ↑

22. Mär 2019, 20:44

Waldo Jeffers hat geschrieben:Wir wissen nicht, wie zart die Hände von Kurt sind oder ob es doch an der Einstellung des Verdecks liegt.

... Du meinst Birgit. Kurt hat die Muckis

Schau mal. Der Echtname von Birgit ist mit Kurt angegeben.

Meinen Himmel hat es auch auf beiden Seiten aufgescheuert. Bekomme in 2 Wochen auch eine Lage aus stabilem Material drübergenäht...

Zu Fehlfunktionen kann ich, Gott-sei-Dank, nichts schreiben, aber mir stellt sich eine ganz andere Frage, über die ich in der Betriebsanleitung nicht fand:

¿ kann ich, wenn die Elektrik mal ausfällt, das Dach auch manuell schliessen ?