Einige Worte zur Heizung beim GT Convertible!
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Einige Worte zur Heizung beim GT Convertible!
Da unsere lieben Ponys ja eine Menge Kritik aushalten müssen - hier mal ein absolutes Highlight:
Habe mein GT Convertible diese Woche entgegengenommen - Liebe auf den ersten Blick!
Wenn immer es trocken war, ich bin offen gefahren! Dabei die Heizung auf HI gestellt und Gebläse auf höchste Stufe bei offenen Klima-Klappen.
Was soll ich sagen, obwohl ich sehr empflindliche Ohren besitzte, nach ca. 4 Stunden offen bei Außentemperaturen zwischen 5° und 14° nicht die geringsten Beschwerden - auch keine Erkältung! Kein Windschott im Einsatz!
Ich bin absolut begeistert! Die Klimatisierung des Innenraums ist eine absolute Wucht, da haben die Ford- Ingenieure ganze Arbeit geleistet. Sicherlich auch ein Nebeneffekt des Coyote Motors - immerhin gehen 60% der zugeführten Energie in Wärme über - und nur ca. 40% sind als Vorschub nutzbar.
Bei vollen 420 PS ( 317KW) entstehen also noch zusätzlich 475KW "Wärme" (alles natürlich nur bei voller Leistungsentfaltung).
Aber selbst bei nur angenommenen 20% Leistungserbringung bei Teillast fallen dann ja noch fast 100KW "Wärme" an. Zum Vergleich, ein starker elektrischer Duchlauferhitzer hat 21KW! Ohne zugemischtes Kaltwasser kann man bei 21KW nicht mehr duschen!
Offensichtlich gelingt es den Ford-Ingenieuren, einen erheblichen Anteil dieser (unterstellten 100KW) in den Innenraum zu leiten. Die Füße werden gerade noch tolerierbar warm bis heiß, am liebsten möchte man die Schuhe abstreifen.
Der Oberkörper (in einer Weste) und Kopf werden warm umströmt.
Besondere Pointe: An der Ampel schaue ich in den Innen-Rückspiegel - erkenne mit Schrecken, der vibriert ...! Dann die Erleuchtung - der Spiegel vibriert gar nicht, vielmehr steigt die heiße Luft in Wellen auf, die Turbulenzen erzeugen starkes Hitzeflimmern, das die Konturen der Objekte im Rückspiegel zittern lässt!
Ich bin total begeistert - mein erstes Cabrio und ein solcher Volltreffer!
LG vom PonyWhisperer
Habe mein GT Convertible diese Woche entgegengenommen - Liebe auf den ersten Blick!
Wenn immer es trocken war, ich bin offen gefahren! Dabei die Heizung auf HI gestellt und Gebläse auf höchste Stufe bei offenen Klima-Klappen.
Was soll ich sagen, obwohl ich sehr empflindliche Ohren besitzte, nach ca. 4 Stunden offen bei Außentemperaturen zwischen 5° und 14° nicht die geringsten Beschwerden - auch keine Erkältung! Kein Windschott im Einsatz!
Ich bin absolut begeistert! Die Klimatisierung des Innenraums ist eine absolute Wucht, da haben die Ford- Ingenieure ganze Arbeit geleistet. Sicherlich auch ein Nebeneffekt des Coyote Motors - immerhin gehen 60% der zugeführten Energie in Wärme über - und nur ca. 40% sind als Vorschub nutzbar.
Bei vollen 420 PS ( 317KW) entstehen also noch zusätzlich 475KW "Wärme" (alles natürlich nur bei voller Leistungsentfaltung).
Aber selbst bei nur angenommenen 20% Leistungserbringung bei Teillast fallen dann ja noch fast 100KW "Wärme" an. Zum Vergleich, ein starker elektrischer Duchlauferhitzer hat 21KW! Ohne zugemischtes Kaltwasser kann man bei 21KW nicht mehr duschen!
Offensichtlich gelingt es den Ford-Ingenieuren, einen erheblichen Anteil dieser (unterstellten 100KW) in den Innenraum zu leiten. Die Füße werden gerade noch tolerierbar warm bis heiß, am liebsten möchte man die Schuhe abstreifen.
Der Oberkörper (in einer Weste) und Kopf werden warm umströmt.
Besondere Pointe: An der Ampel schaue ich in den Innen-Rückspiegel - erkenne mit Schrecken, der vibriert ...! Dann die Erleuchtung - der Spiegel vibriert gar nicht, vielmehr steigt die heiße Luft in Wellen auf, die Turbulenzen erzeugen starkes Hitzeflimmern, das die Konturen der Objekte im Rückspiegel zittern lässt!
Ich bin total begeistert - mein erstes Cabrio und ein solcher Volltreffer!
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Re: Einige Worte zur Heizung beim GT Convertible!
Warte mal auf den Sommer, wo die Wärmeabstrahlung über das Getriebe am Mitteltunnel dich grillt. Da wird deine Begeisterung für die Verlustwärme des V8 einen deutlichen Dämpfer erleiden.
Gruß
Martin
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Re: Einige Worte zur Heizung beim GT Convertible!
Das fürchte ich auch
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Re: Einige Worte zur Heizung beim GT Convertible!
Finde auch, dass der Mustang sehr ruhig bei offenem Dach ist. Hätte ich nicht gedacht.
Egal wie gut du fährst; Züge fahren Güter!
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Re: Einige Worte zur Heizung beim GT Convertible!
martins42 hat geschrieben:Warte mal auf den Sommer, wo die Wärmeabstrahlung über das Getriebe am Mitteltunnel dich grillt. Da wird deine Begeisterung für die Verlustwärme des V8 einen deutlichen Dämpfer erleiden.
Gruß
Martin
Habe klimatisierte Sitze - dann stelle ich auf COOOOOOL!
Aber danke für den Hinweis - muss ich morgen einmal bei geschlossenem Dach kontrollieren!
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Re: Einige Worte zur Heizung beim GT Convertible!
Erwarte mal nicht zuviel von der Sitzklimatisierung. Die Wirkung ist doch recht zahm. Bisschen kühler Popo und ein Hauch am Rücken.
Gruß
Martin
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Re: Einige Worte zur Heizung beim GT Convertible!
Viel mehr sollte es auch nicht sein - nix ist schlimmer, als ein feuchter Rücken, der kalte Zugluft abbekommt.martins42 hat geschrieben:Erwarte mal nicht zuviel von der Sitzklimatisierung. Die Wirkung ist doch recht zahm. Bisschen kühler Popo und ein Hauch am Rücken.
Gruß
Martin
Ist bei meinem BMW nicht anders, man meint, es wäre zu wenig - ist aber nicht so.
LG vom PonyWhisperer
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Re: Einige Worte zur Heizung beim GT Convertible!
Bei mir ist die Temp des Mitteltunnels entsptechend der Umgebungstemperatur. Was ist das Problem? Wann wird der warm?martins42 hat geschrieben:Warte mal auf den Sommer, wo die Wärmeabstrahlung über das Getriebe am Mitteltunnel dich grillt. Da wird deine Begeisterung für die Verlustwärme des V8 einen deutlichen Dämpfer erleiden.
Gruß
Martin
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Re: Einige Worte zur Heizung beim GT Convertible!
Hm. Keine nennenswerte Hitze vom Tunnel, Klima und Sitzkühlung laufen perfekt. Auch im Vergleich zur sog. Premiumklasse. Wer mal Hitze spüren will: Einfach mal ein Mittelmotorauto ohne Klima fahren. Und immer regelmäßig Butter am Rücken auftragen, wegen der knusprigen Schwarte
Gruß, Manfred
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Re: Einige Worte zur Heizung beim GT Convertible!
Mein Mitteltunnel wird auch nicht groß warm. Hab mich auch immer gewundert, dass hier welche Eier drauf braten wollen.
Viele liebe Grüße
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Re: Einige Worte zur Heizung beim GT Convertible!
Butter ?! Du Nichtkönner ! Noch nie gegrillt, was ?Maba hat geschrieben:Hm. Keine nennenswerte Hitze vom Tunnel, Klima und Sitzkühlung laufen perfekt. Auch im Vergleich zur sog. Premiumklasse. Wer mal Hitze spüren will: Einfach mal ein Mittelmotorauto ohne Klima fahren. Und immer regelmäßig Butter am Rücken auftragen, wegen der knusprigen Schwarte
Gruß, Manfred
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Re: Einige Worte zur Heizung beim GT Convertible!
Ist der Startpost jetzt ernst positiv gemeint oder Satire? Wenn man die Heizung auf High steht soll die Heizung natürlich voll hochpowern.
Da musst du aber schon ordentlich heizen damit der Mitteltunnel Wärme abstrahlt. Bei mir habe ich es nur auf der Rennstrecke feststellen könnenmartins42 hat geschrieben:Warte mal auf den Sommer, wo die Wärmeabstrahlung über das Getriebe am Mitteltunnel dich grillt. Da wird deine Begeisterung für die Verlustwärme des V8 einen deutlichen Dämpfer erleiden.
Gruß
Martin
Auf Grund des Banns aus dem Forum bin ich nicht mehr auf mustang6.de vertreten. Ich bedanke mich für viele schöne Jahre in der Community - Man sieht sich vielleicht in anderen Muscle Car Foren
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Re: Einige Worte zur Heizung beim GT Convertible!
Da wäre ich vorsichtig :Waldo Jeffers hat geschrieben:Butter ?! Du Nichtkönner ! Noch nie gegrillt, was ?Maba hat geschrieben:Hm. Keine nennenswerte Hitze vom Tunnel, Klima und Sitzkühlung laufen perfekt. Auch im Vergleich zur sog. Premiumklasse. Wer mal Hitze spüren will: Einfach mal ein Mittelmotorauto ohne Klima fahren. Und immer regelmäßig Butter am Rücken auftragen, wegen der knusprigen Schwarte
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Re: Einige Worte zur Heizung beim GT Convertible!
.......... auf die Schwarte, nicht in die Glut.
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Re: Einige Worte zur Heizung beim GT Convertible!
....oder mit Maiskolben, dann hat man Popkorn dabei.....
Grüße
Stefan
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Stefan
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