PonyWhisperer hat geschrieben: ↑27. Jun 2022, 06:41Aber wie wäre es mit einer Kopfbedeckung beim Fahren?
Waldo Jeffers hat geschrieben: ↑27. Jun 2022, 07:51Ich kann bei meinem Zymexx absolut nichts finden, was frickelmäßig ist. Seit über 5 Jahren und 80.000km im Einsatz, keinerlei Veränderung zum Neuzustand für mich feststellbar. Das gleiche gilt für die Befestigung. Da ab und an eine 3. und seltener auch eine 3. und 4. Person mit fahren, wurde und wird das Windschott häufiger mal demontiert und wieder montiert. Dafür habe ich eine Tasche, die von Zymexx damals mit angeboten wurde (die ein wenig zu groß ist, aber das stört nicht). Will ich den Wind spüren, lege ich das Oberteil des Schotts um. Des Gleichen, wenn das Dach zu ist. Auch in dem Bereich des Gelenks kein Nachlassen der Funktion. Die Bedenken, dass man ein neues Schott brauchen könnte, sind mir nie gekommen.
Die Funktion ist top, ausprobiert hab ich das bis 265km/h (nach GPS und n-gauge). Natürlich stört das Querrohr ein wenig beim Rückspiegelblick, aber das gilt mehr oder weniger für alle wirksamen Windschotts, die ich kenne. Ist auch bei einem Fahrer der 187cm lang ist nie das Gleiche wie bei Leuten mit 170cm Körperlänge oder mit 195cm.
Die "Bohrlochproblematik" ist ein rein psychisches Problem. Der Wagen hat tausende ab Werk gebohrte Löcher. Gäbe es ein Windschott ab Werk, hätte er genau die benötigten zwei Löcher mehr ab Werk. Für mich sehen die beiden Rosetten der Aufnahmen 100% nach Serie aus.
PonyWhisperer hat geschrieben: ↑27. Jun 2022, 06:41Kauf Dir doch einfach ein paar Seitenverkleidungen "auf Lager" - damit kannst Du dann zumindest optisch den Neuzustand ohne Löcher wiederherstellen. So teuer kann die Pappe ja wohl nicht sein.
Genau aus dem "Bohr-Problem" (obwohl ich es handwerklich und werkzeugmässig könnte - bin zudem Ingenieur) kommt mir ein Windschiott nicht in den Mustang - mal abgesehen davon, dass ich extra ein Cabrio gekauft habe, um den Wind zu spüren.
Liegt vielleicht aber auch zusätzlich daran, dass mein Haarwuchs aussergeöhnlich dicht ist und mich vor Kälte (und Sonne) schützt. Aber wie wäre es mit einer Kopfbedeckung beim Fahren?
Nachträgliches Windschott ist und bleibt immer eine Frickellösung bei Ford. Wer meine Aussage bestreitet, dem empfehle ich, sich einmal Autos anzuschauen, in denen Windschotts bereits im CAD vorgesehen worden sind.
Gruesse
Das Zymexx hat keine "Klappstelle", das sind (wenn mich meine erinnerung nicht KRASS täuscht) zwei einzelne elemente, die an einem gelenk verbunden sind. das kannste 20 millionen mal auf und zu klappen und der stoff sieht aus wie am ersten tagSilverblues hat geschrieben: ↑3. Jul 2022, 13:26Ein neues Schott kann man benötigen, wenn, wie bei meinem klappbaren Windschott des Audis, an der Klappstelle so langsam das Netz durchscheuert...
Und wenn das nach knapp drei Wintern schon ist, wollte ich eventuell eine andere Marke...
hatte ich auch immer gedacht, bis ich zum ersten mal 800km autobahn offen gefahren bin. auf dauer isses (selbst wenn man die fuel economy einmal außer acht lässt) dann doch irgendwann nervig wenn man ständig orkanartige winde ins gesicht geblasen bekommt, und (das war mein wichtigster punkt) man das radio auf 25 aufreißen muss, um das ein oder andere wort verstehen zu können. grade bei längeren fahrten hör ich gern musik, podcasts oder hörbücher etc, und da ist es ein himmelweiter unterschied, ob man mit 18 entspannt zuhören kann, oder es irgendwann um 25 verärgert sein lässt, aus angst die boxen rauszublasenPonyWhisperer hat geschrieben: ↑27. Jun 2022, 06:41mal abgesehen davon, dass ich extra ein Cabrio gekauft habe, um den Wind zu spüren.
Liegt vielleicht aber auch zusätzlich daran, dass mein Haarwuchs aussergeöhnlich dicht ist und mich vor Kälte (und Sonne) schützt. Aber wie wäre es mit einer Kopfbedeckung beim Fahren?
