Mustang Forum (1964-2025)

Hallo Stangpeng.

Es liegt mir fern, mich über irgend jemanden lustig zu machen.

Ich habe mir das Cabrio gekauft weil ich offen fahren möchte,
Und das tue ich bei jeder Gelegenheit.
Im Winter bei gutem Wetter auch bis Minus 7 Grad.
Dank guter Heizung und geilem Windschott auch auf der Bahn bei über 200 Km/h,
Ist nur unangenehm laut.
Schließe es eigentlich nur, wenn ich weiß das ich sehr schnell unterwegs bin
und in meiner Garage, weil die Decke dort leicht rieselt.

Prima, damit wäre das geklärt und die Anzahl derer, die geantwortet haben und sich Sorgen um die Mechanik machen, müsste somit noch bei Null liegen

Hi,

also ab ca. 15 Grad und wenn es trocken ist - Cabriodach auf.
Wenn der Mustang geparkt ist, wo ich ihn nicht sehe - Dach zu und in der Garage immer Dach zu

sg
Mani

Noch eine Kleinigkeit.

Wenn das Auto länger steht (ab einer Woche) verriegel ich das geschlossene Dach nicht, um den Stoff zu entlasten.

Ich fahre fast nur offen - meine Strategie, das Verdeck so wenig wie möglich bewegen. Schliesse es deshalb nur, wenn ich irgendwo unbeaufsichtigt parke oder wenn er regnet. Wenn Rehgen absehbar ist, fahr ich mit meinem Daily BMW.

Im Winter ruht das Pony in der Garage- dann aber geschlossen unter einer Ganzkörperhülle.

Gruesse

Ich mache das im Wesentlichen von der Farbtemperatur des Himmels abhängig: Blau -> Kappe runter. Einschränkungen:
- Kappe ist feucht
- Temperatur spürbar unter dem Gefrierpunkt (soll nicht gut für das Gewebe sein- klingt für mich intuitiv richtig)
Habe ich die letzen 12 Jahre bei meinem Astra so gemacht -> Dach ist noch einwandfrei und werde ich auch bei meinem so handhaben.

Gruß, Martin.

Dunkelelf hat geschrieben:Hallo Stangpeng.

Es liegt mir fern, mich über irgend jemanden lustig zu machen.

Ich habe mir das Cabrio gekauft weil ich offen fahren möchte,
Und das tue ich bei jeder Gelegenheit.
Im Winter bei gutem Wetter auch bis Minus 7 Grad.
Dank guter Heizung und geilem Windschott auch auf der Bahn bei über 200 Km/h,
Ist nur unangenehm laut.
Schließe es eigentlich nur, wenn ich weiß das ich sehr schnell unterwegs bin
und in meiner Garage, weil die Decke dort leicht rieselt.

Bei meinem ex 6er war die Empfehlung von BMW bei Temperaturen unter -10°C das Verdeck nicht mehr zu bewegen, da dann Bruchgefahr besteht. Da es sich beim Mustangverdeck ja um ein Verdeck von Webasto handelt, sollte es hier ähnlich sein. Von daher freue ich mich auch auf den Winterbetrieb....

Gut zu wissen, dann ist mein Frust über den späten Liefertermin des im August ja völlig unbegründet wenn ich auch noch den ganzen Winter offen fahren kann...

... öffnet bzw. Schliesst ihr das Dach mit laufendem Motor?

Oder anders gefragt:

Kann es die gepflegte Batterie locker wuppen , wenn der Wagen eine Woche gestanden hat?

Denke schon, wenn man nicht nur Kurzstrecke fährt sondern auch mal längere Strecken, dass die Batterie nachgeladen wird ......


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Maik69 hat geschrieben: ↑

12. Jun 2019, 12:46

... öffnet bzw. Schliesst ihr das Dach mit laufendem Motor?

Oder anders gefragt:

Kann es die gepflegte Batterie locker wuppen , wenn der Wagen eine Woche gestanden hat?

Wenn nicht liegt ein Defelt vor! Sollte die Batterie locker schaffen. Ist mit Sicherheit nicht energieaufwendiger als zwei oder drei Startvorgänge eines V8 hintereinander.

Gruesse

Haben das Pony zwar erst seit 10 Tagen, aber morgens auf, in Bürogarage zu, nachmittags wieder auf. Dito am WE.

Wenn länger in der Garage, ist der Tip mit Entriegeln gut (alte Cabrio-Weisheit).

Ansonsten hätte es ein Coupe werden sollen.

Harald

Mein Verdeck wird in der Garage immer zu gemacht.... wurde mir mal so empfohlen. Falls ich es doch mal ne Woche offen lasse, sehe ich es gleich an den Falten im Stoff. Die würden mich nicht so stören aber die ziehen sich bis zu den Kanten durch und sind dort schon richtige Knicke.
Außerdem ist mir aufgefallen: auch in meiner besenreinen Garage verstaubt der Innenraum viel schneller und das ein oder andere kleine Getier macht sich im Innenraum breit.
Den Tipp mit der Entlastung des Daches durch das Entriegeln werde ich nun auch noch aufnehmen. Danke.

lupostang hat geschrieben: ↑

8. Aug 2019, 11:05

Haben das Pony zwar erst seit 10 Tagen, aber morgens auf, in Bürogarage zu, nachmittags wieder auf. Dito am WE.

Wenn länger in der Garage, ist der Tip mit Entriegeln gut (alte Cabrio-Weisheit).

Ansonsten hätte es ein Coupe werden sollen.

Harald

Wieso sollte Entriegeln gut sein? Das Verdeck braucht doch die Spannung um die ganzen Falten rauszukriegen?

Mankind hat geschrieben: ↑

8. Aug 2019, 12:06

Wieso sollte Entriegeln gut sein? Das Verdeck braucht doch die Spannung um die ganzen Falten rauszukriegen?

Der Stoff ist aber auch die ganze Zeit auf Zug. In den Wintermonaten, wo das Cabrio zugedeckt wird, schadet es auf jeden Fall nicht.

Das mit dem Entriegeln ist interessant. Bin (begeisterter) Karibuneuling und kannte das Thema nicht. Mein Wagen steht in einer offenen Großgarage. Würdet ihr da auch entriegeln?

Hervé Troisbaguettes hat geschrieben: ↑

7. Feb 2021, 09:44

Das mit dem Entriegeln ist interessant. Bin (begeisterter) Karibuneuling und kannte das Thema nicht. Mein Wagen steht in einer offenen Großgarage. Würdet ihr da auch entriegeln?

Ich hatte schon einige Cabrios, Mercedes, BMW's und Fiat.
Ich habe das Verdeck nie entlastet, es ist passend gemacht für das Pony, da leiert auch nichts aus. Meine Erfahrung zeigt eher das bei Temperaturen <5° das Verdeck schwer zu öffnen ist, da das Verdeckmaterial "Steif" ist.
Also einfach benutzen wie du möchtest und immer gut Pflegen, das mach bei dem Mustang sowieso Spaß.

Gruß Torsten

Das mit dem Entriegeln bei längerer Standzeit hat mir ein Konstrukteur von Webasto empfohlen. Es geht dabei nicht in erster Linie um den Verdeckstoff sondern um die Nähte.
In einer offenen Großgarage würde ich das Jahr über zuriegeln. Bei längerer Standzeit fällt das Entriegeln kaum auf. Dann einfach eine Abdeckung aufs ganze Auto ziehen und gut ists.

LG Andreas

So oft wie es witterungsbedingt möglich ist, und das seit 3 Saisonen. Geschlossen wirds wenn ich mein Pferdchen irgendwo parke oder ich es nach einer Ausfahrt in der Garage abstelle

... per Knopfdruck, händisch & i.d.Regel bei laufendenm Motor, den dann sehen die elektr. Nebenaggregate 14-14,5V.
Schont die Batterie bei längeren Standzeiten!
PS: Wobei meiner selbst bei 11,0V Anzeige im display problemlos startet!