Verdeck manuell schließen

[dampf1912]

Servus,

nach Rückmeldung eines Verantwortlichen von WEBASTO-Dachsysteme ist das händische Zuziehen des Verdeckmechanik bei Ausfall der Verdeck-oder Bordnetzelektronik nicht erlaubt, da die Fzg.elektronik geschädigt werden könnte!
Wäre das Verdecksystem allerdings abgekoppelt von der Elektronik wäre ein gleichmäßiges händisches Zuziehen möglich.

PS: WEBASTO liefert das Verdecksystem für die letzten 3.Mustang-Generationen, sowohl US als auch ECE-Ausführung.

Heißt im Klartext bei einsetzendem strömenden Regen - Schnellfahren oder carcover oder unter die Brücke fahren, alla KRAD!

[Waldo Jeffers]

Ich habe eine ganz dumme Frage und eine vielleicht etwas weniger dumme Anregung:

1. Frage: Wie vielen Leuten hier ist seit 2015 passiert, dass sie offen gefahren sind und dann bei einsetzendem Regen das Dach bei haltendem Auto nicht mehr zuging ? Und das auch nach Zündung aus - Tür auf - Verdeck manuell in Verriegelung drücken - Tür zu- Zündung an und nochmal probieren so blieb?

2. Anregung: Eine Umfrage zu machen, wem das alles schon passiert ist.

Ansonsten reden wir über ein vor allem als theoretische Sorge in den Köpfen befindliches Nicht-wirklich-vorhanden-Problem.

Da ich nicht unvorsichtig bin und es mein erstes Cabrio ist, bei dem das Dach nicht manuell zugemacht werden kann, (im MX-5 war das kein Thema) fahre ich seit Erstzulassung meines Convertible im Februar 2017 eine Art Gartenplane aus dem Baumarkt ("Hilfspersenning") im Kofferraum spazieren, die ich bisher nur einmal gebraucht habe - als Unterlage bei einem sonnigen Picknick. Sorgen mache ich mir keine, vielleicht bin ich auch nur leichtfertig oder ignorant.

Ansonsten würde ich mir nur wünschen, dass man das Verdeck auch beim Standgastempo 1. Gang (AT vielleicht auch Standgas 2.Gang) schließen könnte, das sind vielleicht 5mph bzw. 8km/h anstelle der serienmäßigen 2mph-Grenze.

Ansonsten nur die allgemeinen Tipps beachten wie niemals ein feuchtes oder nasses Verdeck öffnen, niemals bei Minusgraden das Verdeck öffnen, 1-2x im Jahr die Scheiben und die Scheibenführungen im Dach reinigen und danach die Scheibenführungen im Dach mit Silikonöl einsprühen und je nach Benutzung/Wetterbelastung das Dach alle 2-3 Jahre gründlich reinigen und danach neu imprägnieren.
Ansonsten Vogelkot/Baumharz vermeiden und bei doch erfolgenden Treffern möglichst bald sanft entfernen mit in Spüli getränktem Lappen (Kleine Plastik-Flasche mit Spüli-Lösung und sauberem Lappen ist immer im Kofferraum) und dabei niemals auf dem Dach herum reiben, sondern mit dem feuchten Spüli-Lappen tupfen.

Ein einmal richtig montiertes und eingestelltes Webasto-Dach hält mit dieser Pflege sehr, sehr lange ohne Probleme.

[derblaue]

Es ist halt immer das 1. Mal und dann ist es kacke.


Zwar OT, aber ähnlich doof.

Beim Mustang gehen zwar die Fenster auf über die FB, aber nicht mehr zu. Das wäre dieses Jahr im Urlaub mal doof gewesen:

Ankunft im Hotel, eingecheckt, noch was aus dem Auto benötigt

Ooops, Regen und Auto zugeparkt

Fenster über FB geöffnet, Atlas so herausgefingert, Fenster wieder zu über FB.

Beim Mustang hätte ich doof geschaut ... geil ist er aber trotzdem.

BTT

[Waldo Jeffers]

Wann ist es das 1. Mal? Soweit ich das hier gelesen habe, hat eine Gruppe von Kollegen Angst, das es ein 1. Mal geben könnte.
Das ist was anderes, als wenn es reihenweise geschieht.

Wenn man weiß, dass die Steuerung über die Fernbedienung zwar ermöglicht, die Fenster zu öffnen (für Notfälle im Auto eingesperrter Personen oder Tiere) aber man mit der FB die Fenster nicht mehr zubekommt, geht man zum Auto und macht es persönlich und lässt die Finger von der FB.

Ich hab diesen ganzen Elektronik-Fieps, der ja nebenbei auch noch den Fahrer fast grenzenlos ausspioniert nun schon fast 7 Jahre nie gebraucht und nie vermisst.

Ich bin auch heilfroh, dass ich all die unnötigen Elektronik-Spielereien des Facelift nicht in meinem Auto habe. Wenn der Wagen neu ist, ist das Meiste nur unnötiges Spielzeug. Ist das Auto älter, ist es eine überflüssige Fehlerquelle für schwer zu findende Elektronik-Fehler. Dazu ist es überflüssiges Gewicht und kostet beim Kauf viel Geld, das man in Fahrwerk, Bremsen, Kühlung und Power besser investieren könnte. Und es ist SPIESSIG , passt besser in Fahrzeuge wie Ecosport und B-max und zu deren typischen Käuferschichten. Suum cuique!

Das Einzige, was ich ich mir zusätzlich vorstellen könnte an meinem Auto wäre eine Frontkamera. Ich würde die unnötigen hinteren Piepser gern dafür hergeben. Selbst was die Frontkamera angeht, habe ich mich ca. in einem halben Jahr nach EZ an die Abmessungen gewöhnt und parke vorn auf 5cm ein - nun fast 7 Jahre ohne Anstoß.

Viele der elektronischen Helferlein sind einfach nur Entmündigungssysteme. Je mehr man davon hat, desto mehr schlafft man als Fahrer ab und verliert Stück für Stück die eigenen Fahrkompetenzen. Es endet irgendwann in einigen Jahrzehnten bei autonomen Computerfahrzeugen, die uns nicht nur fahren, sondern uns auch sagen, wann und wohin.

Der Verlust an eigenen menschlichen Fähigkeiten und der vielfach empfundene allgemeine Niedergang an natürlicher Intelligenz ist reziprok zur naiven Propagierung künstlicher Intelligenz.

Davon ab: Eine manuelle Not-Entriegelung und manuelle Not-Verriegelung fände ich gut. Webasto hätte das ohne Zweifel gekonnt. Das hätte aber zusätzlichen konstruktiven Aufwand verursacht und die damit verbundenen zusätzlichen Kosten wollte Ford -typisch Ford, die alles immer noch billiger machen- wohl nicht. Es scheint aber so zuverlässig zu funktionieren, dass eine Plane aus dem Baumarkt im Kofferraum für den nicht eintretenden Fall der Fälle reicht.