Mustang Forum (1964-2025)

Hallo,

ich möchte den Sound meines v6 aufrüsten, so dass er sportlicher bzw. voluminöser klingt.

Ich bin ganz fremd in dem Metier, also:

1) Welche Produkte existieren so auf dem Markt, die für den v6 mustang 2016, kompatibel sind. Meine eigene Suche bot mir nur Lösungen für EU gt und ecoboost, aber keine für einen US V6.

2) Brauche ich eine komplett neue Auspuffanlage oder nur ein neues Endrohr?

3) wie schaut es mit tüv aus, gibt es tüv konforme und mit meinem Wagen kompatible Lösungen?

Danke euch, für eure Tipps und Empfehlungen.

Hallo,

Kommt drauf an. Du brauchst für den V6 immer eine Einzelabnahme vom TÜV weil es den V6 offiziell in EU nie gab. Aber wenn du zu einem US Car Händler mit Werkstatt fährst, wirst du für die nicht ganz so lauten Anlagen sicher TÜV bekommen. Ansonsten kannst du es auf Gut Glück mal bei deinem TÜV versuchen. Endschalldämpfer oder Axle-Back Anlagen bekommst du eingetragen mit ein bisschen Glück (kein Roush). Aber der V6 klingt in echt ohne hin schon ziemlich laut, das kommt in den Youtube Videos kein Stück so rüber.

Grüße
Tim

Wir haben eine legale Anlage ab Kat mit Gutachten für den US 3.7 V6:
https://www.mustang-tuning.com/mustang ... -2015-2017

Grüsse
Ana

TimB hat geschrieben: ↑
1. Aug 2020, 01:48
...Aber der V6 klingt in echt ohne hin schon ziemlich laut, das kommt in den Youtube Videos kein Stück so rüber...

Hallo zusammen
ich finde meinen V6 absolut handzahm, lese das jetzt aber schon zum zweiten Mal, dass er angeblich laut sein soll.
So ab 4000 Umdrehungen geht so langsam die Musik los, finde ich. Und das alles mit offenem Dach.

Mich würde mal der Sound Anlage von Schropp interessieren

Viele Grüße
Falk

Hallo,
Also ich meine es gibt halt einen Unterschied zwischen lautem und gutem Sound.
Der V6 fängt ab 4000 halt an zu kreischen, und ist daher nicht ansatzweise mit dem V8 vergleichbar (originale Anlage).

Ich habe aber eventuell einen Tipp für V6 Fahrer die ein bisschen "Motorsound" haben wollen, der nicht erst bei 4000u/min beginnt.

Im Luftfilterkasten ist unten ein Gummistopfen mit einem kleinen Loch als Wasserablauf. Diesen könnte man entfernen.....und das angedeutete Loch nebendran auch noch "öffnen" .
Dadurch dringen die Ansaugresonanzen bei Vollast im unteren Drehzahlbereich nach außen.
Ergebnis wie beim offenen Luftfilter: bollernd tiefer Sound zwischen 1500 - 3000 U/min

LG Oli

OliV3.7V6 hat geschrieben: ↑
2. Aug 2020, 16:48
Hallo,
Also ich meine es gibt halt einen Unterschied zwischen lautem und gutem Sound.
Der V6 fängt ab 4000 halt an zu kreischen, und ist daher nicht ansatzweise mit dem V8 vergleichbar (originale Anlage).

Ich habe aber eventuell einen Tipp für V6 Fahrer die ein bisschen "Motorsound" haben wollen, der nicht erst bei 4000u/min beginnt.

Im Luftfilterkasten ist unten ein Gummistopfen mit einem kleinen Loch als Wasserablauf. Diesen könnte man entfernen.....und das angedeutete Loch nebendran auch noch "öffnen" .
Dadurch dringen die Ansaugresonanzen bei Vollast im unteren Drehzahlbereich nach außen.
Ergebnis wie beim offenen Luftfilter: bollernd tiefer Sound zwischen 1500 - 3000 U/min

LG Oli

Hey Oli, hast du das selber gemacht und evtl. mit Fotos dokumentiert? Wollte mir eigentlich den Roush Axle-Back zulegen. Anscheinend ist das aber in Deutschland nicht möglich

Mit deiner Möglichkeit hätte ich evtl. eine Alternative

Viele Grüße, Alexander

N/Angel hat geschrieben: ↑
1. Aug 2020, 15:17
Wir haben eine legale Anlage ab Kat mit Gutachten für den US 3.7 V6:
https://www.mustang-tuning.com/mustang ... -2015-2017

Grüsse
Ana

Hat einer von euch in Norddeutschland (Hamburg/ Bremen) die Anlage beim V6 verbaut? Dann könnte man die Anlage evtl. mal live probehören :))

Also ich habe ich habe mit meinem TÜV Prüfer geredet. Der sagt grundsätzlich braucht man beim V6 für alles eine Einzelabnahme. Wenn man jedoch Tuning Teile findet (Auspuff, Ansaugung, etc) welche eine ABE oder ähnliches für den EcoBoost UND V8 haben, lassen das die meisten TÜV Prüfer durchgehen.

Grüße
Tim

Falk03 hat geschrieben: ↑
2. Aug 2020, 15:01

TimB hat geschrieben: ↑
1. Aug 2020, 01:48
...Aber der V6 klingt in echt ohne hin schon ziemlich laut, das kommt in den Youtube Videos kein Stück so rüber...
Hallo zusammen
ich finde meinen V6 absolut handzahm, lese das jetzt aber schon zum zweiten Mal, dass er angeblich laut sein soll.
So ab 4000 Umdrehungen geht so langsam die Musik los, finde ich. Und das alles mit offenem Dach.

Mich würde mal der Sound Anlage von Schropp interessieren

Viele Grüße
Falk

Der V6 ist definitiv laut genug, mir geht es um den Klang. Der ist serienmäßig sehr gut. Man hört im Innenraum den Motor und den Auspuff. In allen Youtube Videos hört sich der V6 an wie ein Föhn oder Diesel. Aber bin echt zufrieden. Und laut ist er alle male.

Grüße
Tim

LeyanScott hat geschrieben: ↑
5. Aug 2020, 17:56

Hey Oli, hast du das selber gemacht und evtl. mit Fotos dokumentiert? Wollte mir eigentlich den Roush Axle-Back zulegen. Anscheinend ist das aber in Deutschland nicht möglich Mit deiner Möglichkeit hätte ich evtl. eine Alternative

Viele Grüße, Alexander

Hallo Alexander,
Ich habe das an meinem so gemacht, aber dokumentiert habe ich natürlich nichts.
Ich dokumentiere doch keine"illegalen" Umbauten.

Wenn du den Luftfilterkasten ausbaust siehst du aber im unteren Bereich den Gummistopfen und nebendran die Runde Fläche. Diese habe ich mit einem Schälbohrer auf 25mm aufgebohrt.

Mit einem Sportauspuff kannst den Effekt natürlich niemals vergleichen.

Es klingt eben dann trotz originalem Luftfilter, als hättest du einen offenen Filter verbaut.

Wobei es nicht die Nachteile des offen lufis hat.

Mfg Oli

Hey

Kleiner Nachtrag. Ich habe bei meinem V6 jetzt die Standart Schalldämpfer aufgemacht und ausgeräumt. Der Fahrzeugklang ist jetzt sehr viel lauter und dunkler im unteren Drehzahlbereich. Und im oberen kommt schöner satter V6 Klang. Kein Dröhnen, kein Blechern und nicht unnötig laut.

Lohnt sich auf jeden Fall. Hat etwa 6 Stunden gedauert (Ausbauen, flexen, ausräumen und zuschweißen).

Video mit Sound:
https://www.instagram.com/p/CFFB0QpAHR1 ... bod3x7uom7

Grüße
Tim

TimB hat geschrieben: ↑
13. Sep 2020, 16:17
Hey

Kleiner Nachtrag. Ich habe bei meinem V6 jetzt die Standart Schalldämpfer aufgemacht und ausgeräumt. Der Fahrzeugklang ist jetzt sehr viel lauter und dunkler im unteren Drehzahlbereich. Und im oberen kommt schöner satter V6 Klang. Kein Dröhnen, kein Blechern und nicht unnötig laut.

Lohnt sich auf jeden Fall. Hat etwa 6 Stunden gedauert (Ausbauen, flexen, ausräumen und zuschweißen).

Video mit Sound:
https://www.instagram.com/p/CFFB0QpAHR1 ... bod3x7uom7

Grüße
Tim

Hut ab!! Das könnte ich auch gerne selber. Schade, dass du soweit weg wohnst. Würde mir deinen V6 gerne mal in live anhören. Könntest du das theoretisch auch zurückbauen, falls du Probleme mit dem TÜV oder der Polizei bekommst? Viele Grüße, Alex

Also der V6 ist mit leerem Auspuff deutlich lauter und kräftiger als mit Schalldämpfer, trotzdem bleibt er aber ein gutes Stück leiser als der V8. Von daher gibts keine Probleme mit der Polizei. Und wenn du TÜV bei einem Pony Car Händler machen lässt, wird dein Auto ebenfalls durchkommen

Hallo,

mich würde interessieren, welche Auspuffanlagen ihr verbaut habt (und die auch eingetragen wurden). Den Sound finde ich original etwas "dürftig", da geht sicher mehr

@Cheyenne hier kommt wieder der Aufräumonkel und mit der Bitte die Suchfunktionnzu benutzen,bei über 150000 Beiträgen ist dein Anliegen auch dabei,Deswegen habe ich es hierhin verschoben

Danke, Aufräumonkel

Zugegebenermaßen war ich zu faul zum Suchen...

OliV3.7V6 hat geschrieben: ↑
2. Aug 2020, 16:48
…snip…
Ich habe aber eventuell einen Tipp für V6 Fahrer die ein bisschen "Motorsound" haben wollen, der nicht erst bei 4000u/min beginnt.

Im Luftfilterkasten ist unten ein Gummistopfen mit einem kleinen Loch als Wasserablauf. Diesen könnte man entfernen.....und das angedeutete Loch nebendran auch noch "öffnen" .
Dadurch dringen die Ansaugresonanzen bei Vollast im unteren Drehzahlbereich nach außen.
Ergebnis wie beim offenen Luftfilter: bollernd tiefer Sound zwischen 1500 - 3000 U/min

LG Oli

Hört sich gut an der Tip ! Werde ich mal ausprobieren.

Ist das denn für den Motor schädlich am Luftfilterkasten „rumzubasteln“

Und ändert sich was an der Leistung ?

Evtl. Such ich mir in „PullmannCity“ einen Experten.

Barrabass hat geschrieben: ↑
9. Mai 2022, 14:37

Hört sich gut an der Tip ! Werde ich mal ausprobieren.

Ist das denn für den Motor schädlich am Luftfilterkasten „rumzubasteln“

Und ändert sich was an der Leistung ?

2 mal nein.

Du änderst den Kasten vor dem Luftfilterelement.
Somit passiert dem Motor garnichts.

Und mit der Leistung ist es eigentlich auch so....

Bei einem komplett offenen Luftfilter (ohne Kaltluftzufuhr) verlieren 90% der Fahrzeuge Leistung, weil heiße luft aus dem Motorraum angesaugt wird.

Durch die 2 kleinen Löcher wird aber Verhältnismäßig wenig warme Luft angesaugt.

Mfg Oli

Mustang Forum (1964-2025)

V6 2016 Stock Sound aufrüsten

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