Rückleuchten auf US-Standard zurückbauen?

[Wdff]

mal kurz dazwischengefragt:
weiß einer, ob es möglich ist, beim homologisierten US wieder die original konfiguration einzustellen? (einfach drauf flashen? umstecken? wie wird das gemacht?)

und wenn wir dabei sind: wieviel strafe hätte ein hypothetischer mensch zu erwarten, der das täte und auf eine unfreundliche streife träfe

[stang-gt-cs]

mal kurz dazwischengefragt:
weiß einer, ob es möglich ist, beim homologisierten US wieder die original konfiguration einzustellen? (einfach drauf flashen? umstecken? wie wird das gemacht?)

und wenn wir dabei sind: wieviel strafe hätte ein hypothetischer mensch zu erwarten, der das täte und auf eine unfreundliche streife träfe

Da es in diesem Thema um die Rückleuchten geht, beschränke ich mich auch darauf.
Ein Rückbau ist nicht trivial, da man dazu auch noch die original OEM Leuchten benötigt. Die sind i
Also da wird nichts geflasht oder parametriert.
Um die Homologisierung (§21 StVO) zu bekommen gibt es für S197/S550 das folgende Vorgehen:

Die Rückleuchten werden geöffnet und umgebaut. Denn ab Werk sind keine gelben/amber Leuchtmittel vorhanden.
Damit das dann auch alles funktioniert wie es soll, muss die Verdrahtung im Pony auch noch geändert werden da hinten gar kein Blinksignal ankommt. Jeder Umrüster macht das etwas anders. Dabei werden die vorderen Blinker angezapft. Entweder direkt oder über Relais. Wenn Relais eingesetzt werden, ist deren Einbauort unterschiedlich. Auch muss eine Nebelschlussleuchte generiert werden

Seit Ende 2017 gibt es für den S550 fertige und passende Lampen (VLAND ) für die bis auf die NSL kein Umbau der Bordverdrahtung mehr notwendig ist. Diese können in 5 verschiedenen Leucht-Modis betrieben werden.

[Wdff]

puhhhh das klingt schon direkt wieder sehr viel komplizierter als erhofft

das heißt: einfach "zurückschalten" is sowieso nicht, weil das in KEINEM fall noch die original leuchten sind. (oder zumindest wenn es original leuchten sind, sind sie modifiziert).
mhhhh ärgerlich
da es natürlich kein umbaukit von US blinkern auf sequenziell gibt, bleibt mir nich viel übrig, als.... zu hoffen dass mir mal jemand über den weg läuft der da richtig viel ahnung und bock hat? das ist ja auch selbst innerhalb unserer nische nochmal ein sehr nischiges problem

[Vagabund]

puhhhh das klingt schon direkt wieder sehr viel komplizierter als erhofft

das heißt: einfach "zurückschalten" is sowieso nicht, weil das in KEINEM fall noch die original leuchten sind. (oder zumindest wenn es original leuchten sind, sind sie modifiziert).
mhhhh ärgerlich
da es natürlich kein umbaukit von US blinkern auf sequenziell gibt, bleibt mir nich viel übrig, als.... zu hoffen dass mir mal jemand über den weg läuft der da richtig viel ahnung und bock hat? das ist ja auch selbst innerhalb unserer nische nochmal ein sehr nischiges problem

Was moechtest du denn genau erreichen? Rote Rueckleuchten? Sequentielles Blinken?
Beides waere - ggf. unter Verlust der Betriebserlaubnis - mit den VLAND Leuchten beim US Modell moeglich, und wenn die Rennleitung dich aergert kannst du das selbst umprogrammieren sodass es wieder zu den Spielregeln passt.

Wichtig ist nur dass du vorher abklaerst was/wie dein US umgebaut wurde, wie von @stang-gt-cs beschrieben. Falls dein Heckleuchten-Stecker nicht mehr der original US-Stecker ist, Pinning geaendert wurde oder irgendwas geflasht musst du das vorher wieder rueckgaengig machen. Ebenso brauchst du die Nebelschlussleuchte im Rueckfahrlicht unten mittig falls deiner aktuell die NSL in den Heckleuchten haben sollte.

[Wdff]

puhhhh das klingt schon direkt wieder sehr viel komplizierter als erhofft

das heißt: einfach "zurückschalten" is sowieso nicht, weil das in KEINEM fall noch die original leuchten sind. (oder zumindest wenn es original leuchten sind, sind sie modifiziert).
mhhhh ärgerlich
da es natürlich kein umbaukit von US blinkern auf sequenziell gibt, bleibt mir nich viel übrig, als.... zu hoffen dass mir mal jemand über den weg läuft der da richtig viel ahnung und bock hat? das ist ja auch selbst innerhalb unserer nische nochmal ein sehr nischiges problem

Was moechtest du denn genau erreichen? Rote Rueckleuchten? Sequentielles Blinken?
Beides waere - ggf. unter Verlust der Betriebserlaubnis - mit den VLAND Leuchten beim US Modell moeglich, und wenn die Rennleitung dich aergert kannst du das selbst umprogrammieren sodass es wieder zu den Spielregeln passt.

Wichtig ist nur dass du vorher abklaerst was/wie dein US umgebaut wurde, wie von @stang-gt-cs beschrieben. Falls dein Heckleuchten-Stecker nicht mehr der original US-Stecker ist, Pinning geaendert wurde oder irgendwas geflasht musst du das vorher wieder rueckgaengig machen. Ebenso brauchst du die Nebelschlussleuchte im Rueckfahrlicht unten mittig falls deiner aktuell die NSL in den Heckleuchten haben sollte.

ich wär mit einfach nur "sequentielles blinken" zufrieden.
aber ich sehe schon, das wird glaub ich den aufwand nicht wert sein. nebelschlussleuchte hab ich oben drin, ja (rückfahrlicht ist ein großes weißes).
ich glaub ich lass es einfach so wies is....
wobei ich das sehr interessant finde was du sagst... wenn ich das einfach an ort und stelle wieder zurückprogrammiere, lassen die mich weiterfahren und alles ist gut? das kann ich mir nicht vorstellen

[listener]

@Wdff, nachdem deine Anfrage im Ursprungsthread inzwischen zu sehr OT wurde, habe ich sie extrahiert und hier im passenden Forum eigenständig eingestellt. Viel Erfolg beim Projekt!

[Vagabund]

ich wär mit einfach nur "sequentielles blinken" zufrieden.
aber ich sehe schon, das wird glaub ich den aufwand nicht wert sein. nebelschlussleuchte hab ich oben drin, ja (rückfahrlicht ist ein großes weißes).
ich glaub ich lass es einfach so wies is....
wobei ich das sehr interessant finde was du sagst... wenn ich das einfach an ort und stelle wieder zurückprogrammiere, lassen die mich weiterfahren und alles ist gut? das kann ich mir nicht vorstellen

Das kannst du wie gesagt mit den VLAND haben, auch in gelb.
Der groesste Aufwand fuer die NSL ist am Ende des Tages die Leitung vom Lichtschalter bis zur NSL zu verlegen und einen An/Aus Indikator abzubilden, das ist ja bei dir bereits erledigt. Du muesstest dir die NSL mit Rueckfahrlicht kaufen, kriegst du auf Ebay als China-knockoff fuer um die 60Euro - und diese dann mit der bestehenden Verkabelung verbinden. Achtung, es gibt Unterschiede hinsichtlich der Haltergeometrie zwischen vFL und FL.

Du kannst es selbst umprogrammieren. Wollte dir verdeutlichen dass du nichts flashen musst o.ae. dafuer sondern es einfach selbst in unter 1 Minute umstellen kannst. Aber dass du unproblematisch aus der Sache rauskommst ist deine Interpretation, das liegt wahrscheinlich am Ende im Ermessen des Beamten und die Gunst wird hoechstwahrscheinlich nicht auf deiner Seite sein.

[derblaue]

Ohne von der techn. Seite Erfahrung zu haben:

ICH denke, wenn Du bei einer Kontrolle sagst "Ich programmiere das schnell um" wird Dir sogar Vorsatz oder noch mehr unterstellt werden und die Strafe noch höher ausfallen.

Maul halten, betreten schauen, "ich habe den so gekauft" und wenn Du Glück hast zu Hause umprogrammieren dürfte erfolgversprechender sein?



PS noch zur Verdeutlichung:
Umprogrammieren meint die Vland, nicht am Auto irgendwas

[Nachtaffe]

Warum rot sequentiell blinken und Ärger riskieren, wenn man mit VLAND und EPM auch gelb sequentiell blinken kann?

[Wdff]

neenee rot sequentiell fällt komplett raus, gelb ist völlig ausreichend.

ich bin nächste woche bei DD customs, die kann man ja einfach mal fragen ob sie mir sowas einbauen würden und was sie davon halten

[Nachtaffe]

Gelb sequentiell geht nur mit den genannten Rückleuchten.
US ab Werk kann nur rot sequentiell.
Bis auf die Nebelschlussleuchte müsste man die VLAND- und EPM-Leuchten so einbauen können, für deren Betrieb sollte alles vorhanden sein.
Evtl. muss man die Verdrahtung adaptieren.

[BonesRipper]

Ich schmeiß mich hier mal mit rein.

Problem ist dass der Blinker iwann aufhört zu arbeiten....

Ist Zustand:
US Mustang, war auf eu umgebaut, wieder zurück auf US gebaut ( soll heißen alle Kabel wieder original verbunden), VLand Rückleuchten eingebaut, alle Funktionen gegeben (auch Modi wechsel via Lichtschalter Programmierung).

Man Programmiert seinen Modi den man möchte und fährt los. Iwann ( ich kanns nicht genau sagen wann) arbeitet der Blinker hinten einfach gar nicht mehr, dann muss man nochmal den Modi via Lichtschalterprogrammierung einstellen dann gehts wieder für eine gewisse Zeit/oder Anzahl an Blink-Vorgängen. Jemand der gut im Thema ist aber zu weit weg um mal vorbei zu fahren hat geraten die vorderen Blinker zu kontrollieren weils da wohl mal zu störenden Brücken bei feuchtigkeit kommen könnte, sieht aber gut aus.
Habe Vland angeschrieben aber noch keine Antwort.
Sonstige Idee von dem Kollegen war das BCM mal zurück zu setzen weil dort vll eine Einstellung ist bei der iwann das Signal nach hinten verloren geht ( canbus zu schwach ist die Vermutung, habe ich zumindest so interpretiert).
ich kann nicht differenzieren obs mit der Lichtautomatik zu tun hat, bzw machte es keinen unterschied ob mit oder ohne automatik gefahren wird, manchmal geht der Blinker länger und manchmal ist nach 5 minuten fahren kein Blinker hinten mehr am arbeiten.
Die vorderen und Spiegelblinker gehen immer ohne Probleme.

Ich wollte mich mal mit Timo Seitz treffen und rausfinen ob Steuergerät zurück setzen eine Option ist oder keinen Sinn macht.

Hat jemand sonst mal so ein Problem gehabt oder einen Gedanken Ansatz dafür?

[Bonsei4711]

@BonesRipper Ich hatte bisher 2 US importe 2015 und 2016 bei denen von irgdnwelchen Umrüstern rumgebastelt wurde an Rückleuchten und Stecker.
Ich hab mir dann auch die VLand gekauft und die laufen seit 2 Jahren Ohne Probleme, ich habe die elektronik und Stecker so gelassen wie sie war und nix wieder auf US Standart geändert. Läuft alles Problemlos.
Ich hatte mal ein Set Rote gekauft, die liefen genau einen Tag, danach gingen die Blinker auch nicht mehr. Habe kostenlosen Ersatz bekommen von Vland und habe dann die Smoke verbaut, die Reklamation lief ohne Probleme und das sogar über Ebay.

[BonesRipper]

ja bin mal gespannt was die reklamation an geht.
Vor dem Rückbau gingen die Blinker überhaupt nicht. Es kamen/kommen zwei kabel von vorne die nicht original waren, nach dem ich diese getrennt hatte und wieder alles original war ging erstmal alles.

[Bonsei4711]

@BonesRipper ok das ist schon merkwürdig, ich hab bis jetzt 2US importe umgebaut, meinen EX V6 und den Eco meiner Frau. Dort habe ich an beiden Fahrzeugen weder was an den Kabeln oder so ändern müssen... Wie gesagt bei mir ging die Reklamation recht schnell innerhalb einer Woche hatte ich neue Rückleuchten und die alten konnte ich entsorgen bzw. als defekt weiter verkaufen. Bis auf dieses einen mal hatten wir danach nie wieder probleme an den Vland Rückleuchten.