"Nachrüstung" Klappenauspuff

[djrolo]

Da mein US Modell einer ist, bei dem der Erstkäufer die Klappenanlage als Option rauskonfiguriert hatte (dort ging das tatsächlich), möchte ich nun trotzdem in den Genuss kommen. Hierfür stelle ich mir den Weg nicht ganz so easy vor, da meinem Pony ja ab Werk Software und Hardware fehlen. Grundsätzliche Problematik selbst bei Nachrüstung einer ECE konformen Klappenanlage wird ja exakt der Umstand sein, das das Auto mit den Klappen gar nichts anfangen kann. Nun eine Idee, die TÜV technisch sicher nicht ganz sauber ist, aber ich wollte das auch erstmal durchdenken:
Man nehme eine SerienKlappenanlage und rüste diese mit einer elektronischen Steuerung samt Fernbedienung aus. Standardwert wäre hier "zu", so dass der Stang normal recht leise durch die Gegend blubbert (wahrscheinlich sogar leiser als mit der jetzigen Anlage - oder?). Wenn man dann will, kann man die Klappen öffnen und der V8 brüllt wie er soll und kann. Ja, das ist nicht regelkonform, aber mein Ziel ist es auch nicht vor der Eisdiele in der 30er Zone den poser zu machen, sondern ausserorts im Lastfahrbetrieb den vollen sound zu haben. Technisch sollte das machbar sein mit vetretbarem Aufwand. Sogar beim TÜV wird da nicht viel auffallen, da der GT ja Standard mit Klappe kommt und die im Normalbetrieb zu ist (und das auch nicht geprüft wird), vorausgesetzt die Steuerung wird Serienähnlich verbaut.
Oder habt Ihr andere Ideen, wie sich das realisieren ließe?

[Benneton]

Hallo Oliver.
Hat dein US-Pony einen CAN-Bus?
Dann kannst du dir z.B. diese Anlage einbauen:

https://www.fms-onlineshop.de/sportausp ... 7fe5084628
Damit bist du legal unterwegs.

[listener]

Hallo Oliver.
Hat dein US-Pony einen CAN-Bus?
Dann kannst du dir z.B. diese Anlage einbauen:

https://www.fms-onlineshop.de/sportausp ... 7fe5084628
Damit bist du legal unterwegs.

Nicht ganz. Die EG-Genehmigung für das EU-vFL dürfte für ein US-FL nicht gültig sein. Meine Empfehlung wäre mit einem renommierten AGA-Hersteller wie Grail-Automotive oder DD Customs Kontakt aufzunehmen und sich beraten lassen.
Und um eine Einzelabnahme kommt man mit einem US-Modell eh nie herum.

[Nachtaffe]

mein US Modell einer ist, bei dem der Erstkäufer die Klappenanlage als Option rauskonfiguriert hatte (dort ging das tatsächlich)

Anders rum wird ein Schuh draus, der Klappenauspuff war dort aufpreispflichtige Option.
Wenn da schon gespart wurde, hast du vermutlich auch nicht die 6-Kolben-Brembo Bremse vorne, sondern nur die 4-Kolben (Brembo war dort auch nur Option -> Performance Package)

Da vielleicht mal einlesen, evtl. ist da auch die OEM-Nachrüstung beschrieben: https://www.mustang6g.com/forums/thread ... de.101913/

[Tomeck]

Wie bereits von @listener gesagt, gibt es bei Grail eine entsprechende AGA. Die ist sogar auf der Homepage von Grail für das US Modell konfigurierbar. Man muss nur ein wenig die AGA Modelle durchsuchen. Sogar beim 6-Zylinder wird man fündig.

Gruß Tomeck
https://www.grail-automotive.de/abgas-programm/ford

[djrolo]

Danke an alle. Das hilft schon mal. Den Artikel mit dem diy Umbau hatte ich schon gesehen. Das ist so doch gar nicht nötig, dafür gibt es doch schon plug&play Steuerungen, auch für die OEM klappen.
Die Grail ist natürlich eine Option, aber ich schaue erst mal noch nach einer Lösung mit den Serien ESD.
An der Konfiguration wurde bei der Klappenanlage gespart, das track Pack mit den Brembos war drin (zum Glück)

[djrolo]

Eine Frage bliebe Grundsätzlich noch: hat einer von euch eine Idee, wie sich die Anlage ohne Klappe gegen die mit vom Klang und Lautstärke überhaupt unterscheidet? Ich habe gar keinen Vergleich gefunden

[listener]

Das folgende ist absolut subjektiv und außerdem vier Jahre her. Ich habe damals in den USA vier Wochen einen 2019'er GT ohne Klappenanlage als Mietwagen gefahren. Wenn ich den jetzt mit meinem 2020'er EU mit Klappenanlage vergleiche, dann entsprach der US in etwa der Klappeneinstellung Sport (die dritte von vier) beim EU. Allerdings klang der US tiefer und rotziger. Was bleibt ist die Frage, ob die AGA von deinem im Rahmen der DE-Zulassung bereits modifiziert/gedämpft wurde.

[hdgram]

Wenn man dann will, kann man die Klappen öffnen und der V8 brüllt wie er soll und kann. Ja, das ist nicht regelkonform, aber mein Ziel ist es auch nicht vor der Eisdiele in der 30er Zone den poser zu machen, sondern ausserorts im Lastfahrbetrieb den vollen sound zu haben.

LoL. Made my day.

Ich sag mal das folgende: Der V8 brüllt nicht wie er soll oder kann, der V8 hört sich im Original absolut sonor an ohne jede Aggressivität und ohne jedwede übertriebene Lautstärke. Einfach nur schön.

Genau diese Deine Einstellung zu einem der schönsten Gefühle im Bereich der Mobilität bringt uns in Verruf.

Kauf Dir einen Golf R und geh wo Du wohnst. Aber lass die Finger von unserem V8 Pony.

[buzz-dee]

Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden.

Mag sein dass DU es lieber sonor und gesittet magst. Ich kann den Wunsch des Themenerstellers nach mehr (und lauterem) V8 Sound durchaus verstehen.

Zumal er oben ja sogar noch schrieb dass er das NICHT in der 30er Zone vor hat, oder vor der Eisdiele.

“Geh wo du wohnst” und “Lass die Finger von unserem v8 Pony” ist echt unterirdisch schlecht, arrogant und dem Communitygedanken absolut unwürdig.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Jörg L.]

@buzz-dee 1000% zustimmung von mir.........

[listener]

[Ermahnung der Moderation:]

Es geht hier um ein technisches Thema. Nachdem legale und moralische Bedenken nun genug geäußert wurden, kommt zurück zu den technischen Aspekten. Sonst müssen wir morgen das Aufräumwerkzeug rausholen.

[djrolo]

Danke an die community für die Antworten. Meine Intention ist entgegen irriger Meinungen kein Ansatz fürs "poser-tum" und ich hab gerade extra nochmal nachgesehen, ich bin schon dahin gegangen, wo ich wohne. Aber gut..... das thematisieren wir jetzt nicht weiter.
Ich glaube, ich werde folgende Schritte jetzt nochmal durchspielen: Direkter Vergleich mit einem OEM EU Serie und dann schauen, was Sinn macht. Ganz klar sind grail und DD ein anderes level (und irgendwie auch lauter als ein Golf R, so mein subjektives Gehör das anzeigt), aber ob das überhaupt den invest lohnt oder die oben angeführte Methode zum ebenfalls absolut ausreichendem Ergebnis führt....muss man dann nochmal sehen. Im Aufwandsvergleich liegt OEM Klappenanlage mit Fernbedienung auf jedem Fall in einem Bereich weit unter 1000,-

[buzz-dee]

Ich bin mir nicht sicher, aber müsste es nicht sogar möglich sein die OEM-Klappenendtöpfe zu verbauen und die Steuerung dafür softwareseitig zu aktivieren? Würde mich sehr wundern wenn Ford bei den Fahrzeugen ohne Klappen-AGA andere BCM und PCM Module verbaut. Ich denke mit der originalen Auspuffhardware, ein paar Kabeln und ForScan könnte das möglich sein.

EDIT sagt:

Geht! mit den richtigen Teilen und Geduld

Klick

[FalkHogan]

Ich bin mir nicht sicher, aber müsste es nicht sogar möglich sein die OEM-Klappenendtöpfe zu verbauen und die Steuerung dafür softwareseitig zu aktivieren? Würde mich sehr wundern wenn Ford bei den Fahrzeugen ohne Klappen-AGA andere BCM und PCM Module verbaut. Ich denke mit der originalen Auspuffhardware, ein paar Kabeln und ForScan könnte das möglich sein.

EDIT sagt:

Geht! mit den richtigen Teilen und Geduld

Klick

Hast Du im Thread oder wo anders gesehen, wie man den Menüpunkt aktivieren kann bei einem 19er zB?
Hat anscheinend die Originale Klappenabgasanlage verbaut, aber der Menüpunkt fehlt (US-Import).

Edit: Ich hab wohl falsch gesucht..
Seite 4, Post #54
"Active Exhaust
720-04-01 X*XX XXXX XXXX 4 = Enabled 6 = Disabled DB252's Findings
720-10-01 *XXX XXXX E = Enabled C = Disabled Both must be set for Active Exhaust enabled/disabled"

Wenn das nicht klappt, nach "tunable exhaust" suchen, das auf "Enabled" setzen. Habe ich vorhin dann festgestellt.