Letztes Brüllen der V8-Motoren

Alles rund um Mustangs früherer Generationen und sonstige Autothemen (keine Marken- oder Modellbeschränkung)
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MOTUS
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Re: Letztes Brüllen der V8-Motoren

Beitrag von MOTUS » 4. Mai 2019, 15:39

Wie pflegte mein großes Vorbild zu sagen?

- Futtetenne!
Wer Sicherheit der Freiheit vorzieht, der ist zu Recht ein Sklave!

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Mach 1
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Re: Letztes Brüllen der V8-Motoren

Beitrag von Mach 1 » 4. Mai 2019, 16:42

Fakten präsentiert von Joel Beltramo, Ford engineering Manager for 7,3L V8:

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... FtNlfAbc2w

:usa:

"Unserer" Dipl.Fake-news Gretl ist das Video eher nicht zu empfehlen :supergrins:

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Re: Letztes Brüllen der V8-Motoren

Beitrag von MX501 » 4. Mai 2019, 17:19

Genauso wie allerdings auch niemand verpflichtet ist, alles ernst zu nehmen, was hier so von verzweifelten Realitätsverweigerern geschrieben wird.
[/quote]

Genau so was Du immer schreibst, bist eigentlich unverbesserlich :D
Gruß aus Niederbayern :Bier:
Georg :S550_COO_C:
Wer später bremst, bleibt länger schnell :Banane:

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Re: Letztes Brüllen der V8-Motoren

Beitrag von Konatic » 4. Mai 2019, 18:21

Mach 1 hat geschrieben:
4. Mai 2019, 16:42
Fakten präsentiert von Joel Beltramo, Ford engineering Manager for 7,3L V8:

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... FtNlfAbc2w
Ja, "Fakten" über "an engine specifically designed for supper duty trucks".

Das ist aber eine ganz eine andere Baustelle.

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Re: Letztes Brüllen der V8-Motoren

Beitrag von Mach 1 » 4. Mai 2019, 18:29

Nein, nicht "Fakten". Sondern Fakten.

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Re: Letztes Brüllen der V8-Motoren

Beitrag von PonyWhisperer » 4. Mai 2019, 22:06

Wollen wir doch bitte wieder in die Realität zurückkehren:

In Deutschland / Europa wird in den nächsten Jahren mit drastischen CO2 Reglmentierungen zu rechnen sein - man beobachte, wie sich die verschiedenen Hersteller jetzt schon darauf einrichten, um profitabel zu bleiben.
Ausgerechnet Ford (Europa), die sowieso schon nahezu bankrott sind, können sich eine höhere CO2 Flottenbilanz überhaupt nicht leisten, sie liegen eh schon viel zu hoch.

Da muss man schon AFD-Wähler oder Trump Anhänger sein, um seinen Optimismus zu erhalten, dass Ford mit einem neuen Mustang Coyote für dieses Marktsegment gegen den Strom schwimmen wird.
(Was anderes gilt für Ferrari & Co - die legen die CO2 Strafzahlungen auf die Käufer um ... aber selbst die experimentieren ja mit Elektromotoren.)

Gruesse

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Re: Letztes Brüllen der V8-Motoren

Beitrag von listener » 6. Mai 2019, 10:39

So, die persönlichen Animositäten vom letzten Wochenende sind aufgeräumt, wohl aber leider nicht ausgeräumt. Darum erinnere ich alle daran, dass es hier im Thread um "das letzte Brüllen der V8-Motoren" geht, nicht aber um Alternativen zu diesen. Dafür hätten wir dann diesen Thread. :Winkhappy:
Grüße
Mike


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Re: Letztes Brüllen der V8-Motoren

Beitrag von Mach 1 » 6. Mai 2019, 11:26

Auch GM hat vor kurzem einen neuen V8 präsentiert.
Soll in der neuen Corvette und in neuen Cadillacs zum Einsatz kommen.
Interessantes Stück Technik mit beeindruckenden Daten:
http://magazine.fev.com/de/blackwing-42 ... ohc-motor/
Das macht Freude auf mehr! :clap:

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Re: Letztes Brüllen der V8-Motoren

Beitrag von Konatic » 6. Mai 2019, 13:16

Steht irgendwo was über Verbrauchs- und Abgasverhalten (beim Überfliegen habe ich zumindest nichts gefunden) oder wird das Thema eher mit vornehmer Zurückhaltung behandelt?

Was mich wirklich beeindrucken würde, wäre ja, wenn solche faszinierenden Maschinen auch auf diesen Sektoren mal Fortschritte erzielten. Nicht zuletzt deshalb, weil davon die Zulassungsfähigkeit in diversen Märkten abhängen könnte. Denn was nützt die ganze Faszination, wenn sowas es nie über den Teich schafft ...
Zuletzt geändert von Konatic am 6. Mai 2019, 13:35, insgesamt 1-mal geändert.

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Re: Letztes Brüllen der V8-Motoren

Beitrag von Bonc » 6. Mai 2019, 13:28

Wird imho auch nicht kommen, selbst als Hybrid nicht.

Macht die CO2 Bilanz des Herstellers kaputt
als Hybrid zu schwer . somit obiger Punkt
als Hybrid zu teuer - bezahlt keiner für nen Ford.

so was kaufen nur Amerikaner und Freaks in Europa , ist nicht auf Stückzahl für Europa ausgelegt.

Somit ist der 7.3 Ltr. Motor und Thema eigentlich aus Marktanalyse-Sicht Europa tot, was Geiger und Konsorten natürlich nicht abhalten wird, für den zahlungskräftigen kleinen Kundenkreis ein paar Exemplare zu ordern, falls er seinen Weg in in den Mustang finden sollte.
Viele Grüße
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Re: Letztes Brüllen der V8-Motoren

Beitrag von Godzilla » 6. Mai 2019, 14:28

https://www.chevrolet.com/performance/c ... zz-572-620

Letztes Brüllen der V 8 Motoren.....der brüllt aber dafür um so gewaltiger !
Etwas herrliches unvernünftiges von Chevy
:headbang: einfach geiler Scheiss.......für Spassautos... :headbang: :grins:
Hier in Deutschland würde so manch einer einen Herzinfakt kriegen ..
Wohl nicht für die breite Masse gedacht... :supergrins:

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Re: Letztes Brüllen der V8-Motoren

Beitrag von RAUSP » 6. Mai 2019, 14:31

Nach zwei Jahren hier in den USA würde ich sagen, dass der V8 auch in Amerika so langsam ausstirbt. Das ist bemerkenswert, da es -anders als in Europa- keine verbissene Umweltdiskussion gibt. Den Amis sind 3$ für die Gallone Sprit einfach zu teuer und nicht zu vergessen, sie sind bequem und bei den dicken Motoren muss man dauernd an die Tankstelle.

Hier ein paar Beobachtungen, auf die ich meine Meinung stütze:

1. In meinem Haus gibt es 262 Apartments. In der Garage ist Platz für die üblichen zwei Autos pro Familie. Wenn ich da durch fahre, sehe ich auf jeder der 6 Etagen höchstens zwei V8. Die Mehrzahl der Autos ist japanische Ingenieurskunst, oft in Amerika gebaut, meistens mit 6 Zylindern.

2. Die Amerikaner bestellen keine Autos, sondern kaufen sie vom Hof des Händlers. Die Verteilung der vorhandenen Autos sollte also ein Indikator sein, wie beliebt der V8 noch ist. Darum habe ich mal die beiden Fahrzeuge auf der Internetseite eines großen Händlers nach Zylindern sortiert raus gesucht, die bisher fast nur als V8 gekauft wurden. A. den F150, das meist verkaufte Auto der Welt mit fast 1Mio pro Jahr und natürlich den Mustang. Seht selbst, wie das inzwischen hier vom Händler angeboten wird.
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Zuletzt geändert von RAUSP am 6. Mai 2019, 14:33, insgesamt 2-mal geändert.

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Re: Letztes Brüllen der V8-Motoren

Beitrag von Mach 1 » 6. Mai 2019, 14:32

Der neue V8 brüllt schon recht vielversprechend am Nürburgring:

https://www.youtube.com/watch?v=TyV8K7Vrp7k

:clap: :supergrins: :deutsch:

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Re: Letztes Brüllen der V8-Motoren

Beitrag von Bonc » 6. Mai 2019, 16:00

Die Mittelmotor V8 Corvette könnte sehr, sehr spannend werden. Warten wir es ab, am 18.07. soll das Geheimnis gelüftet werden.
Viele Grüße
Bonc

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Re: Letztes Brüllen der V8-Motoren

Beitrag von PonyWhisperer » 6. Mai 2019, 16:22

Wo soll die Corvette preislich liegen? Gibt es die auch als Cabrio (oder nur "Targa") - sorry - kenn mich mit Corvette nicht aus.

Gruesse

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Re: Letztes Brüllen der V8-Motoren

Beitrag von katrinchen » 28. Mai 2019, 14:25

wdakar hat geschrieben:
21. Jan 2019, 12:47

.Insbesondere zum Spritverbrauch kommen schon mal negative Äußerungen, wie "Der passt nicht mehr in die heutige Zeit"...
Wenn ich mir aber angucke was heutzutage ein neuer 5er BMW und Co. kostet..... kann ich für das gleiche Geld mein Pony (mit V8) aber ziemlich lange/oft volltanken. :grins:


und ich bin hier in meiner Ecke (zum Glück) immer noch ziemlich alleine.... was die Seltenheit betrifft. :clap:

Ich habe zwar auch Verständnis für die Umwelt etc., aber die paar Mustangs machen das Kraut nicht fett. Da muss man an ganz anderen Stellen anfangen. Aber mit uns können Sie es ja machen.... :Zorn:

Ich hoffe mein Pony hält seeeeeehr lange.... :Nieder:
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Re: Letztes Brüllen der V8-Motoren

Beitrag von Gnatsum » 28. Mai 2019, 17:17

Konatic hat geschrieben:
6. Mai 2019, 13:16
Steht irgendwo was über Verbrauchs- und Abgasverhalten (beim Überfliegen habe ich zumindest nichts gefunden) oder wird das Thema eher mit vornehmer Zurückhaltung behandelt?

Was mich wirklich beeindrucken würde, wäre ja, wenn solche faszinierenden Maschinen auch auf diesen Sektoren mal Fortschritte erzielten. Nicht zuletzt deshalb, weil davon die Zulassungsfähigkeit in diversen Märkten abhängen könnte. Denn was nützt die ganze Faszination, wenn sowas es nie über den Teich schafft ...
Dein Interesse daran , dass es ein solches Wunderwerk der Technik und traditioneller Ingenieurskunst , es über den Teich schafft ,
wird sich wohl in Grenzen halten .
Dich interessieren Verbrauchs- und Abgasverhalten wahrscheinlich , um deine nächste Gegenargumentation darauf zu gründen .
Echte Enthusiasten interessieren sich für Leistung , Drehmoment und Sound .
Sorry , das musste mal raus :Devil:
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Wenn der Fahrer lacht , fährt er V8 :Banane:

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Re: Letztes Brüllen der V8-Motoren

Beitrag von nonnex » 28. Mai 2019, 17:58

Der V8 ist tot, es lebe der V8.

Was soll man dazu weiter sagen?

Ja es tut weh ihn auch noch zusehen zu müssen wie er in den letzen Zuckungen ist. Es schmerzt. Sehr.

PS: Keine Ironie.
Projekt: 500+ Naturally Aspirated Convertible Cruiser
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=16& ... 665#p72665

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Re: Letztes Brüllen der V8-Motoren

Beitrag von Waldo Jeffers » 30. Mai 2019, 12:54

Behaltet Eure V8 pflegt und erhaltet sie. Wer genug Geld hat kann sich einen Ersatzmotor und ein Ersatzgetriebe in die Garage legen oder einen Unfallwagen zum Ausschlachten.
In ein paar mehr Jahren steigen unsere V8 im Wert, allerdings erst nachdem der Wert und auch die Interessentenanzahl in die Knie gegangen sind nach Elektro-Hype, CO2 Steuer, neuen Spriterhöhungen und andere. Strafmassnahmen. Die im Moment etwas "aufgeblasene" Zahl von Mustang Fahrern wird sich durch die kommenden Umwelthysterie-Maßnahmen wieder auf die echten US car Freaks verkleinern.
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Re: Letztes Brüllen der V8-Motoren

Beitrag von 66to16 » 30. Mai 2019, 19:41

Waldo Jeffers hat geschrieben:Behaltet Eure V8 pflegt und erhaltet sie. Wer genug Geld hat kann sich einen Ersatzmotor und ein Ersatzgetriebe in die Garage legen oder einen Unfallwagen zum Ausschlachten.
In ein paar mehr Jahren steigen unsere V8 im Wert, allerdings erst nachdem der Wert und auch die Interessentenanzahl in die Knie gegangen sind nach Elektro-Hype, CO2 Steuer, neuen Spriterhöhungen und andere. Strafmassnahmen. Die im Moment etwas "aufgeblasene" Zahl von Mustang Fahrern wird sich durch die kommenden Umwelthysterie-Maßnahmen wieder auf die echten US car Freaks verkleinern.
Wie wahr, freue mich auf diese Zeit, glaube aber nicht an die Wertsteigerung von einem Coyote Mustang G6. Wenn Wertsteigerung, dann bei den G1 mit H-Kennzeichen, Cheers

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