Letztes Brüllen der V8-Motoren

[minti]

.... es wird alles besser, wo Erdöl jetzt auch mit Ökostrom gefördert wird. (Ich denke, in diesem Beitrag argumentieren beide Seiten etwas unglücklich):
https://www.youtube.com/watch?v=viSIg7csJlw

[PonyWhisperer]

Legendärer V8 - Alexander Bloch erklärt:

https://www.auto-motor-und-sport.de/new ... der-bloch/

Der letzte Satz

Dreimal dürft Ihr raten, was Alexander privat fährt ....

Gruesse

[Konatic]

Woher weißt du das?

Und: Mustang oder BULLITT?

[PonyWhisperer]

Bullshit!

kann ich leider nicht verraten ... weil es meine eigene Identität verraten würde - Sorry!

Ist aber definitiv so!

Gruesse

[Konatic]

Ich weiß ja, dass man nie 2 Fragen in 1 Post stellen soll aber trotzdem nochmal meine 2. Frage

Fährt er BULLITT oder einen anderen Stang?

[PonyWhisperer]

Habe ich doch schon geschrieben - er fährt einen Bullshitt

Gruesse

[JN75]

Was ist das denn für ne Frage Mustang oder Bullit??
Ist der Bullit kein Mustang?
Ist doch nur eine Ausstattungsvariante vom Mustang.

Gesendet von meinem CMR-W09 mit Tapatalk

[dtmdriver]

Was ist das denn für ne Frage Mustang oder Bullit??
Ist der Bullit kein Mustang?
Ist doch nur eine Ausstattungsvariante vom Mustang.

Gesendet von meinem CMR-W09 mit Tapatalk

Und zwar in der Farbe grün

[Konatic]

Fährt er BULLITT oder einen anderen Stang?

[JN75]

Woher weißt du das?

Und: Mustang oder BULLITT?

...

Gesendet von meinem CMR-W09 mit Tapatalk

[Konatic]

Das ist doch jetzt albern. Es war von vornherein Jedem klar, was gemeint war.

[Yee-haw]

ZETA ( übrigens ist Siemens u.a. mit dabei) und Biden könnten auch so ein Beschleuniger für das letzte Brüllen werden?

[Konatic]

Biden könnte auch so ein Beschleuniger für das letzte Brüllen werden?

Ich verstehe wohl richtig, dass das kein Plädoyer für die Orange im Weißen Haus sein soll

[Panomatic]

Jetzt kommt das richtige Winterspielzeug um die lächerlichen Ökoschnullis mal richtig ärgern zu können!

https://www.auto-motor-und-sport.de/neu ... aufsstart/

Ein herrlicher Spritvernichter.

Soviel zum „letzten Brüllen der V8-Motoren“

[dampf1912]

Jetzt kommt das richtige Winterspielzeug um die lächerlichen Ökoschnullis mal richtig ärgern zu können!

https://www.auto-motor-und-sport.de/neu ... aufsstart/

Ein herrlicher Spritvernichter.

Soviel zum „letzten Brüllen der V8-Motoren“

Man/Mann gönnt sich ja sonst nichts. Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum! Die 10,4 Liter Hubraum(für einen Zyl., nicht Spritverbrauch!) beim LANZ-Eilbulldog, werden durch andere wohl nicht mehr so schnell getopt.

[Panomatic]

Mit acht LANZ-Eilbulldogs in V-Formation durch eine Ökodemo bollern. Das wäre ein herrliches Brüllen...

[Waldo Jeffers]

Zum Rubicon V8: Das war zu erwarten. Ford hat für den neuen Bronco jetzt schon 2x die Baukapazitäten deutlich erhöht und ist jetzt wieder trotzdem "ausverkauft", lange bevor der erste Bronco irgendwann im späten Frühjahr 2021 in Kundenhand kommt.

Die bisherigen, für den Bronco vorgesehenen Motoren, der aus dem Mustang Ecoboost bekannte 2,3ltr. Ecoboost-Vierzylinder und der neue 2,7ltr. Ecoboost V6 haben sich als starke Motoren mit verhältnismäßig wenig Verbrauch erwiesen.

Da müssen sie bei FCA reagieren. Sie können es anscheinend nur mit einem V8.

Böse Zungen behaupten, dass man sowas bei Ford schon voraus gesehen und bereits Testwagen für den 2022er Bronco mit dem 3,5ltr. V6 aus dem F-150 Raptor und unserem 5,0ltr. Coyote V8 aus dem F-150 King Ranch im Versuch laufen hat.

Ich persönlich hatte ja mit dem Bronco als neuem Zweitwagen geliebäugelt. Im Moment schaut es leider so aus, dass ich mir keine zwei "unvernünftigen" Autos leisten werde und zum Mustang ein günstigeres und bescheideneres Auto neu dazu nehme. *schnief* Im Moment liebäugel ich mit einem vernünftigen 2021er Focus Turnier. Als Active-X mit 182 PS und 8-Gang Automatik oder als ST mit 7-Gang-Automatik und 280 PS.

Denn was macht man bei uns: Diskussionen darüber in die Welt setzen, die Grenzwerte noch schneller und extremer zu verschärfen, was schon ab 2025 das "Aus" für Verbrenner-Autos in der EU bedeuten könnte. Während in Polen und Tschechien weiter ganz legal alte und neue Kohlekraftwerke emittieren dürfen und es für die Schifffahrt nicht mal Filter in den Schweröl-Maschinen braucht.
Man wird einen einmal zugelassenen V8 nicht mehr zwangsweise still legen, aber es wird zu erwarten sein, dass es für CO-starke Verbrenner in einigen Jahren eine sehr viel höhere Besteuerung geben wird, als wir uns das jetzt vorstellen und es wird dann in einigen Jahren (dann sind heutige Neuwagen schon wieder "alt") wahrscheinlich auch wieder Zonen-Fahrverbote geben, die dann ältere CO² starke Verbrenner ausschließen.

[Oberberger]

[...]
Denn was macht man bei uns: Diskussionen darüber in die Welt setzen, die Grenzwerte noch schneller und extremer zu verschärfen, was schon ab 2025 das "Aus" für Verbrenner-Autos in der EU bedeuten könnte. Während in Polen und Tschechien weiter ganz legal alte und neue Kohlekraftwerke emittieren dürfen und es für die Schifffahrt nicht mal Filter in den Schweröl-Maschinen braucht.

Das wird sich noch zeigen. Wenn dadurch die Arbeitslosenzahlen in die Höhe schnellen und gleichzeitig alles, wegen ideologischen Öko-Strafsteuern teurer wird, aber gleichzeitig durch den erzwungenen Konsumverzicht auch viele Steuereinnahmen wegbrechen werden, dann wird man wahrscheinlich einlenken müssen. Es muss erst viel schlimmer werden, damit es wieder besser werden kann. Einfach mal abwarten, denn ich bin mir sicher, dass das, was die sich in ihren urbanen „Wolkenkukuksheimen“ so ausdenken, überhaupt nicht funktionieren kann (!) ...

Gruß Kai

[Konatic]

Mit acht LANZ-Eilbulldogs in V-Formation durch eine Ökodemo bollern.

Ja... und das Ganze garniert mit Bannern von AfD, Querdenkern und anderen Covidioten... TOLL!

[Konatic]

Einfach mal abwarten, denn ich bin mir sicher, dass das, was die sich in ihren urbanen „Wolkenkukuksheimen“ so ausdenken, überhaupt nicht funktionieren kann (!) ...

Das würde ich aber schnell dem Vorstand der BMW AG mitteilen, von der heute die Meldung durch die Presse geht, dass bis spätestens 2024 das Stammwerk in München auf E-Technologie umgestellt wird