Mustang Forum (1964-2025)

Ab 2021 gibts wieder was Neues:

https://www.auto-motor-und-sport.de/ver ... r-pflicht/

Tja, wer sonst keine Probleme hat, schafft sich welche...
Irgendwann wird einfach ALLES überwacht.
Stasi 4.0

PS: Bin ich froh, mir noch „rechtzeitig“ einen „Dinosaurier“ gekauft zu haben, der noch halbwegs frei von dem Quatsch ist.

Man frägt sich schon, was in deren Köpfen vorgeht... naja der gläserne Mensch, solange wir alles mit uns machen lassen... Dachte der Artikel passt besser zum 01. April, aber egal...

Die popolitischen Traumtänzer brauchen bloss abgewählt werden!

Habe beide Threads zusammengelegt,da es das selbe Thema beinhaltet und die Überschrift angepasst als Wiedererkennung,danke @Mach 1

Panomatic hat geschrieben: ↑

5. Dez 2019, 17:43

Die popolitischen Traumtänzer brauchen bloss abgewählt werden!

Da kannst du nichts abwählen.
Die sind alle gleich bescheuert und die Einigkeit ist bei denen gegeben.
Jemand mit sach und Menschenverstand kommt garnicht erst soweit, daß er da "oben" was bewirken kann.
Und wenn doch, wird die Person entsprechend drangsaliert.

Les dir mal Berichte über Politiker durch, die gegen das wären, was Partei und Co wollten und Vorgaben....
Das ist ganz simpel... Mitmachen oder gehen.

Man kann die "Popolitiker" aber durch die Wahl der "Auto für Deutschland" Partei gehörig ärgern!

Panomatic hat geschrieben: ↑

6. Dez 2019, 13:29

Man kann die "Popolitiker" aber durch die Wahl der "Auto für Deutschland" Partei gehörig ärgern!

Das haben sich die Deutschen 1933 wohl auch gedacht, dass man diese Weimarer Republik Politiker mal richtig ärgern sollte...sry..zu sowas fällt mir nichts mehr ein.

Schon mal das Parteiprogramm der AfD gelesen? Es gibt einen ganzen Haufen an Parteien, bei denen die Stimme deutlich besser aufgehoben wäre als bei diesem immer brauner werdenden Verein. Wie sagte Volker Pispers einst so passend: "Die AfD ist eine Mischung von FDP und NPD...und von beiden das Schlimmste."


Zum Thema.

Generell ist das System nicht schlecht, weil es die Autohersteller zwingt von vornherein den tatsächlichen Verbrauch ihrer Fahrzeuge zu nennen, weil spätestens wenn die ersten Fahrzeuge auf der Straße sind und die Daten vorliegen kann man es selbst nachprüfen...nichts mehr mit schönfärben wie früher, wo die Fahrzeuge laut Verkaufsprospekt 8 Liter auf 100km verbrauchten und im echten Leben waren es selbst bei moderater Fahrweise dann gerne mal 12-14 Liter.

Und auch das Schönrechnen der Verbräuche und Reichweiten von Elektroautos dürfte damit ein Ende haben.

Insofern gewinnt hier schon mal der Verbraucher.

Natürlich kann so ein System natürlich leider auch "missbraucht" werden um den Leuten Geld aus der Tasche zu ziehen bzw. zu überwachen...hier muss ggf. nachgebessert werden (Anonymisierung).

Wer soll das denn bitte wie auswerten?
Da muss der Fahrstil mit bewertet werden, die Topographie der gefahrenen Strecke, Rücken oder Gegenwind, Reifengrösse und Rollwiderstand, Reifendruck, Spritqualität, Beladungszustand ...

Das ist wieder so unüberlegt beschlossen worden, dass man nur noch den Kopf schütteln kann ... von 1984 mal ganz abgesehen.

Und dann kommt der nächste Schritt: Hast du dein CO2-Konto pro Monat aufgebraucht, wird dein Auto automatisch still gelegt bis Monatsende. Man kann ja nicht nur überwachen, sondern auch eingreifen über denselben Weg!

Falsch, dein Auto wird nicht stillgelegt, jedenfalls nicht unbedingt.

Gegen einen entsprechenden Obulus kannst du dir dann bestimmt "Miles and More" erkaufen.
Hurra, die Melkkuh Autofahrer - sie lebt noch.....

Lol, @OldMan oder die Geschwindigkeit wird gedrosselt wenn das CO2 Limit verbraucht ist.
Gott bin ich froh dieses Jahr meinen Mustang bekommen zu haben. In Zukunft wird es sowas wohl nicht mehr geben.

eisbaer1109 hat geschrieben: ↑

6. Dez 2019, 19:10

Generell ist das System nicht schlecht, weil es die Autohersteller zwingt von vornherein den tatsächlichen Verbrauch ihrer Fahrzeuge zu nennen, weil spätestens wenn die ersten Fahrzeuge auf der Straße sind und die Daten vorliegen kann man es selbst nachprüfen...nichts mehr mit schönfärben wie früher, wo die Fahrzeuge laut Verkaufsprospekt 8 Liter auf 100km verbrauchten und im echten Leben waren es selbst bei moderater Fahrweise dann gerne mal 12-14 Liter.

Da ist er ja wieder, der Stammtischmichel…

Schon mal etwas von NORMEN gehört? Die braucht man für VERGLEICHE und werden teilweise von der Politik vorgegeben.

Die EU streitet noch, wie der Durchschnittsverbrauch ausgelesen und ausgewertet wird.
Das kann man doch einfach ganz groß an den Türen zeigen, damit auch jeder es lesen kann!
Neidische Blicke sind uns gewiss. [Ironie aus] Ihr wisst schon, dass die Verbrauchsmessgeräte eine weitere Inschrift auf dem Grabstein des Mustang, oder zumindestens der Achtzylinder werden?

Wenn jemand vor hat , sich einen ECO-Hybrid in 2023 zuzulegen , könnte das zum Thema werden

Na ja, wenn Software herausgefunden hat, wann ein Diesel auf dem Prüfstand steht ....

dann kann doch auch die Software jeden gewünschten Realverbrauch melden !?!?!?!?

Was soll so'ne Sche....???

bastel hat geschrieben: ↑

11. Dez 2019, 06:56

eisbaer1109 hat geschrieben: ↑

6. Dez 2019, 19:10

Generell ist das System nicht schlecht, weil es die Autohersteller zwingt von vornherein den tatsächlichen Verbrauch ihrer Fahrzeuge zu nennen, weil spätestens wenn die ersten Fahrzeuge auf der Straße sind und die Daten vorliegen kann man es selbst nachprüfen...nichts mehr mit schönfärben wie früher, wo die Fahrzeuge laut Verkaufsprospekt 8 Liter auf 100km verbrauchten und im echten Leben waren es selbst bei moderater Fahrweise dann gerne mal 12-14 Liter.

Da ist er ja wieder, der Stammtischmichel…

Schon mal etwas von NORMEN gehört? Die braucht man für VERGLEICHE und werden teilweise von der Politik vorgegeben.

Da Isser wieder...der Forenmember, der keine Ahnung hat.

Schon mal gesehen wie bei NEFZ die Verbrauchsmessungen durchgeführt wurden?

- Spezielles Leichtlauföl nur für den Test, das keine 1000km Normalbetrieb durchhält aber den Testverbrauch gerne mal um 5 bis 10% gesenkt hat.

- extra schmale Reifen um den Abrollwiderstand zu minimieren

- alle elektrischen Verbraucher wurden abgestellt, Klimaanlage aus oder die Lichtmaschine wurde kurzerhand direkt vorher ausgebaut

- Die Fahrzeuge wurden für die Luftwiderstandtest großflächig "geglättet" (abkleben des Kühlergrills und anderer Öffnungen, spezielle Abdeckungen für Türgriffe etc.) damit der gemessene Luftwiderstand der im nachhinein auf den Rollenprüfstand übertragen werden musste, so gering wie möglich war.

- Veränderungen am Fahrwerk

und noch einige andere Schweinereien (und insbesondere die deutschen Hersteller waren in der Beziehung extrem kreativ)

Warum glaubst du, warum z.B. Audis bei NEFZ Testläufen ohne die ganzen Spielereien durchschnittlich 30% mehr verbrauchten als im Verkaufsprospekt angegeben? Vom Realverbrauch wollen wir hier gar nicht anfangen.

Fakt ist, dass nun ein Realer Verbrauch ermittelt werden kann und einen Durchschnitt ergibt der alle Fahrer vergleichbarer Fahrzeuge in Europa enthält...den Vollgasjunkie genauso wie den beschaulichen Cruiser, den Stadtmenschen genauso wie den Kerl vom Dorf der 20km zum nächsten Supermarkt fährt, von Finnland bis runter nach Italien. Genauso wie es hier im Forum Leute mit Verbräuchen von 11 Litern im GT gibt, die ich wohl nie erreichen werde gibt es die wohl auch in ganz Europa.

Wenn die Daten veröffentlicht werden und man Marke XY mit 10Litern auf 100km angegeben werden und im Verkaufsprospekt immer noch 5 Liter stehen, weiß man was davon zu halten ist und greift vielleicht lieber zu Marke YX wo die Werte zu mindestens annähernd übereinstimmen.


Btw...selbst wenn die ermittelten Durchschnittswerte zur Steuererhebung herangezogen werden sollten, sind "wir" als Mustangfahrer wohl nach am wenigstens betroffen (selbst bei meiner nicht unbedingt schonenden Fahrweise liege ich nur 13% über dem von Ford angegeben und damit zur Besteuerung herangezogenen Verbrauchswert ...Hybridfahrer müssen sich denke ich viel eher Gedanken machen...deren Realverbrauch wird wohl locker um 500% über den angegeben (und damit zur Besteuerung maßgeblichen) Werten liegen.

Und auch auf die E-Auto Fraktion kommen wohl einige Augenöffner zu...da ja nun z.B. auch der Verbrauch im Winterfahrten im Vergleich mit drin sind...da werden wohl einige Reichweitenangaben stark nach unten korrigiert werden müssen.

Naja, aber was ist ein realer Verbrauch? Ich, der ich mit Digitalgas über die Bahn rase ... oder der Pedalstreichler, der mit dem GT nur 8,5 Liter im Schnitt verbraucht.
Die jetzt beschlossene Regelung ist für den Popo, da bei dieser der Faktor Nutzer und äussere Umstände viel zu viel Einfluss hat. Dadurch werden Verbrauchswerte auch viel unvergleichbarer.
Da ist eine genormte Verbrauchsermittlung doch viel aussagekräftiger.

Warum nicht eine genormte Verbrauchsermittlung von unabhängiger Stelle, mit zufällig aus dem Markt genommenen Fahrzeugen, beschlossen wurde, erschliesst sich mir nicht.

Klammer hat geschrieben: ↑

13. Dez 2019, 00:14

Naja, aber was ist ein realer Verbrauch? Ich, der ich mit Digitalgas über die Bahn rase ... oder der Pedalstreichler, der mit dem GT nur 8,5 Liter im Schnitt verbraucht.
Die jetzt beschlossene Regelung ist für den Popo, da bei dieser der Faktor Nutzer und äussere Umstände viel zu viel Einfluss hat. Dadurch werden Verbrauchswerte auch viel unvergleichbarer.
Da ist eine genormte Verbrauchsermittlung doch viel aussagekräftiger.

Warum nicht eine genormte Verbrauchsermittlung von unabhängiger Stelle, mit zufällig aus dem Markt genommenen Fahrzeugen, beschlossen wurde, erschliesst sich mir nicht.

Also Webportale wie spritmonitor zeigen aber doch, dass genau Dein geschilderter Fall (also ein „Pedalstreichler“ und ein „Digi-Raser“) so abgedeckt werden und ein Durchschnittsverbrauch ermittelt werden kann - und zwar um so genauer, je mehr Fahrzeuge so gemessen werden. Und ja, selbstverständlich spielen neben Fahrer auch Fahrtstrecke, Jahreszeit, Verkehrsdichte hier mit rein. Ist für mich trotzdem viel realer als eine Verbrauchsermittlung, die so vorhersehbar ist, dass Hersteller hier - wie bei VW und der Motorproblematik - dies nicht erkennen und „gegensteuern“.

Bevor wir uns aber missverstehen: ich finde diese EU-Vorschrift auch Unsinn.