Mustang Forum (1964-2025)

Old Dog hat geschrieben:6 Zylinder Bi Turbo aber trotzdem.. Wenn schon schlaumeiern dann richtig

Hallo Lorenz,

der A 43 AMG war ein Vierzylinder. Deshalb nahm ich das an.

Bei mir in Stuttgart hatte ich 2017 mit 603,-€ für den Mustang angefangen.
2018 waren es dann 667,-€
2019 werden es 879,-€, also rund 50% mehr.
Und das wo ich 2019 mit 22% unterwegs bin.

Mein 150 PS Touran wird 10,-€ billiger.
Der kostet 2019 bei genau gleichen Bedingungen 310,-€.

Beim Mustang vermute ich ein kollektives Abkassieren der Versicherungen.

Bald kostet er 2000,-€ oder mehr und die Steuern werden kurzfristig 1:1 angeglichen...

Gut, wenn es soweit kommen sollte, hört der Spaß dann ab einer individuellen Schmerzgrenze auf und man muss das Pony wieder aussetzen. Bis dahin viel Spaß und Sicherheit uns allen auf unseren Wegen!

Ich bin auch gespannt, wo das noch hingeht. Komischerweise sehe ich meistens nur alte Knacker , wie mich, in den Kisten. Aber wenn man so Fratzenbuch und das Internet verfolgt, sieht man viele Leitplankenbesuche. Das jüngere Personal im Straßenverkehr fährt lieber Frontkratzer oder Allrad mit viel PS. Die AMGs sind jetzt eher auf dem Kuhdamm oder im Alsterviertel unterwegs, da ist die Chance auf Kaltverformungen wohl geringer. Nur die Protzpolizei lauert

Mein Händler hat aber auch gesagt, dass er einige platte Mustangs wieder auf dem Hof hatte. Die kauften sich dann oft von der Versicherung einen Focus RS anschließend. weil sie keine Heckschleuder mehr wollten.

Das Problem ist halt die gute Verfügbarkeit und die Erreichbarkeit für Jedermann. Ich meine jetzt, ohne Wertung und Herablassung, vom 150 PS Seat Frontantrieb auf 421- 450 PS Heckschleuder und das mit den Holzreifen zuerst, ist schon eine Herausforderung. Merkt man ja auch an den Kommentaren im Forum, dass einige gar keine Erfahrungen oder Vorstellungen von solchen Geschossen haben.

Ja das stimmt, der Preis des GT verführt sicherlich auch viele junge Fahrer, die sich dann überschätzen.
Ich werde nächstes Jahr auf jeden Fall ein Fahrsicherheitstraining machen, da als langjähriger Fahrer mein erster eigener Hecktriebler.

Hallo zusammen,

Wer kennt sich denn mit den Versicherungsstrategien aus?

Ich kann bereits jetzt bei der HUK eine Versicherung abschliessen für eine Saisonzulassung 04 - 10.
Erstzulassung 01.04.19

Wann ist denn mit besseren Konditionen zu rechnen:
a) jetzt abschliessen?
b) bis Ende des Jahres warten, da Versicherungen dann die Besten Tarife haben (da viele zum neuen Jahr wechseln)?
c) im neuen Jahr abschliessen?

Würde fast behaupten a und b tut sich nicht viel und ich sollte zum Jahresende hin abschliessen.
Ist aber nur ein Bauchgefühl, belegen kann ich das nicht.

Gibt es hier Insider die sich damit auskennen oder macht es generell keinen Unterschied?

Genau jetzt ist die Zeit zu Wechseln. Manche Versicherungen starten Anfang Oktober mit der Preisoffensive. Denn sollte jemand wechseln, muss er bis zum 30.11. kündigen. Ich persönlich würde bis spätestens Mitte November warten.

Habe gerade mal auf den üblichen Portalen nachgeschaut. Die VK erhöht sich ziemlich übel.... Das macht bei mir an die 200 Euro pro Jahr aus (SF 24).

Hoffentlich nimmt der Wettbewerb zwischen den Versicherungen noch ein wenig Fahrt auf....

Bei mir, bei der HUK sogar 280 EUR im Jahr. Das ist echt der Hammer. Obwohl nur eine Typenklasse rauf. Und ich bin schon in SFK 26 in der Vollkasko.

Was habt ihr denn alle für eine SB bei der VK?
Ich hab dann SF6 und es erhöht sich „nur“ um 130€ insgesamt, VK/TK 1000€/150€ (HUK)

Edit: Bei 12.000km im Jahr

VK 300 / TK 150 EUR

SB 1000,- VK
SB 300,- TK
Jährliche Zahlungsweise

Meiner Meinung nach optimal für den Gegenwert.

Falls noch z.B.

* ETW/ Haus
* Garage
* Nur ein zusätzlicher Fahrer
* unter 9 000km Jahr
* Nachweis eines Sicherheitstrainings

An alle Beitragsmehrzahler,

bitte nicht vergessen, dass man für Neuwagen 10% Nachlass im ersten Jahr erhält, sofern der Wagen noch kein ganzes Jahr alt war.

Bei mir war es günstig, da ich nach 9 Monaten für 2018 von der DEVK zur HUK24 gewechselt bin und so ein zweites mal -10% erhalten habe (Wagen war ja erst 9 Monate alt )

Jetzt wird die HUK24 knapp 100,- EUR teurer, wenn ich die -10% aber "rausrechne", also draufschlage, verbleiben +40,- EUR
(bei SF28 mit VK500/TK150 für 6.000 km p.a.)

Das finde ich "akzeptabel" zumal die DEVK online nur noch Haftpflicht für den Mustang anbietet, der Rest nur auf Nachfrage beim Vertreter, wenn das so weitergeht.... schlimm....

Was aber echt ätzend bei der HUK24 ist, die Details der Erhöhung/Tarifierung (also aktuelle Typ- und Regionalklasse) wird gar nicht auf der Rechnung ausgewiesen, nur die SF-Klasse

mamba 2.3 hat geschrieben:SB 1000,- VK
SB 300,- TK
Jährliche Zahlungsweise

Meiner Meinung nach optimal für den Gegenwert.

Falls noch z.B.

* ETW/ Haus
* Garage
* Nur ein zusätzlicher Fahrer
* unter 9 000km Jahr
* Nachweis eines Sicherheitstrainings

Hallo Fritz,

ich werde nicht so eine hohe SB nehmen, kann/muss aber Jeder für sich selbst entscheiden.
Die Anzahl der Fahrer spielt aus meiner Erfahrung nicht die große Rolle, sondern das Alter der Fahrer (über 25). Ansonsten bin ich bei dir.

Ich bin momentan bei der HUK24 bei VK (300) und TK (150) und SF16 bei 820,00 €. Dabei ist auch ein Rabattschutz für 1 Schaden pro Jahr, was mir auch wichtig ist. Ich denke, dass ist ok.

Ich habe auch bei einigen Online-Versicherern gesehen, dass VK nur auf Anfrage geht. Aber ich denke, dass sollte auch kein Problem sein. Allerdings ist es auch kein Wunder, wenn man sich allein die Rubrik "Unfälle" hier im Forum anschaut und sich vor Augen hält, wieviele (weinge) Mustangs in D gibt.

Steuerbescheid vom HZA heute bekommen:

452,--€ p.a.

Gruß
Klaus-D.

Also ich bin auch bei der HUK24 ( bin ich mit allen fahrzeugen )

VK / TK SF 33
VK 1000€ ( Bei 12,5% Rabat beim Kauf egal )
TK 0,00€
Schutzbrief
Einzel Fahrer
Über 25
Einzel Garage
6000 Km Jahr
Jährliche Zahlung
Neu Wagen -10%
Werkstatt Bindung -20% ( bei uns in GP sowieso Ford )
im Jahr 362,88€

Auch ich habe nun meine Erhöhung von der HUK 24 bekommen.
2018 = 820 Euro
2019 = 1000 Euro
Habe dann auf den "neuen Tarif 2019" bei denen umgestellt also schlussendlich
2019 = 868 Euro

VK 500 / TK 150 bei SF23
HP bei SF 32
keine Werkstattbindung

Falls weiter so viele Ponies geschrottet werden, dann werde ich im nächsten Jahr
die Selbstbeteiligung erhöhen und mir Gedanken über Werkstattbindung machen.

Guten Morgen, ich habe gestern auch meine Erhöhung von der Huk24 bekommen, sind knapp 150 € mehr als dieses Jahr. Ich habe dann mal einen Preisvergleich gemacht und 1 bis 2 andere Versicherung sind günstiger als die huk. Da ich aber schon lange dort bin und gute Erfahrungen gemacht habe werde ich dort bleiben.

Was ist denn der Grund für die Erhöhung? Zuviele Unfälle?!

Frank1968 hat geschrieben:Auch ich habe nun meine Erhöhung von der HUK 24 bekommen.
2018 = 820 Euro
2019 = 1000 Euro
Habe dann auf den "neuen Tarif 2019" bei denen umgestellt also schlussendlich
2019 = 868 Euro

VK 500 / TK 150 bei SF23
HP bei SF 32
keine Werkstattbindung

Falls weiter so viele Ponies geschrottet werden, dann werde ich im nächsten Jahr
die Selbstbeteiligung erhöhen und mir Gedanken über Werkstattbindung machen.

@Frank1968 wie hast du auf den neuen Tarif bei der Huk umgestellt? Muss man neu berechnen und abschließen oder wie?
Ich bin auch bei denen und habe meine Erhöhung bekommen.

Gruß Yvonne

Hallo Yvonne, wollte eigentlich auch wechseln habe aber dann die Umstellung auf den neuen Tarif entdeckt und bleibe nun weiterhin bei der Huk24. Du musst online auf Deinen Vertrag gehen und dann unter Ändern Umstellung auf den neuen Tarif clicken. Dann fragt das Teil Deine aktuellen Daten ab, berechnet neu und bietet Dir dann an direkt neu abzuschliessen.

Flauschi hat geschrieben:Guten Morgen, ich habe gestern auch meine Erhöhung von der Huk24 bekommen, sind knapp 150 € mehr als dieses Jahr. Ich habe dann mal einen Preisvergleich gemacht und 1 bis 2 andere Versicherung sind günstiger als die huk. Da ich aber schon lange dort bin und gute Erfahrungen gemacht habe werde ich dort bleiben.

Was ist denn der Grund für die Erhöhung? Zuviele Unfälle?!

Hallo Yvonne, der Grund ist der Anstieg der Typenklasse sowohl in der Haftpflicht als auch in der Vollkasko aufgrund vieler Unfälle. Viele Autos werden bei Probefahrten unter unkundiger Hand zerlegt.