Mustang Forum (1964-2025)

Dachte mir ich mal mal ein entsprechendes Thema zu Versicherung und Steuer auf, was mit Sicherheit auch jeden von uns interessieren wird.
Noch gibt es ja, zumindest für die Einstufung bei der Versicherung, keine konkreten Daten (HSN/TSN) für unser Modell.
Basierend auf der TSN des Vorgängermodell lassen sich zwar Berechnungen erstellen, aber schlussendlich bleibt das reine Spekulation.

Drum wäre es schön, wenn jemand dazu konkret etwas erfährt (spätestens ja mit den ersten Auslieferungen), diese Infos hier weitergeben würde
Natürlich bietet sich hier auch ein "gewisser" Versicherungsvergleich an

Gruß Dietmar

Admin Edit:

HSN/TSN:

Fastback
2,3 Eco Boost 317 PS HSN 1028, TSN AAA, Haftpfl. 19 , VK 28 , TK 27
5,0 V8 421 PS HSN 1028, TSN AAB, Haftpfl. 19, VK 28, TK 27

Convertible
2,3 Eco Boost 317 PS HSN 1028, TSN AAC, Haftpfl. 19, VK 28, TK 27
5,0 V8 421 PS HSN 1028 , TSN AAD, Haftpfl. 19, VK 28, TK 27


Die fällige Steuer pro Jahr in DE:

Fastback:
EB MT: 214€
EB AT: 312€
GT MT: 508€
GT AT: 472€

Convertible:
EB MT: 224€
EB AT: 314€
GT MT: 522€
GT AT: 488€

Als EU Modell kriegt der Wagen wohl bald seine Schlüsselnummer, mit der dann die Berechnung erfolgen kann.

Auf Basis des Vorgänger V8 GTs schwanken die Angebote der Versicherungen bei mir im Jahr von 800€ bis 1500€ - Hoffe also das mit der Schlüsselnummer die Summe noch etwas nach unten geht.

ich befürchte es geht eher Ri 1500 ...

Ich hab zu dem Thema auch schon etwas gesucht und bin bei der HUK http://www.huk24.de fündig geworden.

Hier gibts den Mustang P8C einmal mit 419 PS (EU) und mit 450 PS (ca. 441 bhp -> US): Schlüsselnummer 1028/973
Das Konvertible heißt Mustang P8F mit der gleichen Unterscheidung: Schlüsselnummer 1028/977

Finde da aber nichts zur Einstufung.

Demnach kommt mich der GT auf ca. 600€ im Jahr. Toi toi toi, dass das auch stimmt.

schonmal geil wenn Versicherung keinen Schimmer haben

der US hat NICHT 450 PS

er hat 435hp = 441 PS

und beim EU sind wir uns ja fast sicher, dass er mit dem richtigen Getränk auch mehr hat.

Wenn man die "alten" Schlüsselnummern nimmt, wobei beim Fastback GT wie auch beim Convertible GT jeweils noch unterschieden wird bei der Leistung mit 450 oder 417 PS
=> unterschiedliche TSNs: Fastback 417PS = TSN 473; Convertible 417PS = 477
In allen Fällen liegt die Einstufung:
HP: 17
TK: 26
VK: 29

Ich habe das auch mal bei der HUK24 für mich durchgerechnet (wobei wir hier alle, um überhaupt vergleichen zu können, auch mehr Details angeben müssen - eine Euroangabe pro Jahr nutzt überhaupt nichts wenn die Schadensfreiheitsklasse und die gefahrenen km pro Jahr nicht berücksichtigt sind)

Also in meinem Fall:
Mustang GT, Convertible, 417PS => TSK 977, SF 33, 12.000km/Jahr, Vollkasko mit Schutzbrief und Werkstattbindung: ergibt bei der HUK24 558,61€ pro Jahr
Bei gleicher Rechnung als Fastback kommt man übrigens zum gleichen Ergebnis - es wird also beim Beitrag nicht zwischen Fastback und Convertible unterschieden!

Gruß Dietmar

JA; ich komme auch auf so werte um die 600 bis 700 pro jahr, Vollkasko, bei 300/150 SB bei 15000km pro jahr und sf 27 bei Nummernschild RD und angegebenen Listenpreis von 48000 euro (je nach deckungsumfang)
aber noch scheint das nicht wirklich die eu-version des s550 zu sein, die in den rechnern hinterlegt ist, also

Bei uns wird der Mustang ja auf meine Frau zugelassen und die ist leider erst in SF9. Unser örtlicher HUK-Heini hat aber mal gerechnet mit den Daten des alten (307kW). Bei SF9, Vollkasko 500/150 SB, 12.000 km, Garage, kommen 810 Euro raus.
Bleibt es eigentlich bei den im Prospekt angegebenen CO2-Werten? Dann ist die Steuer ja auf jeden Fall 472 Euro.
Unterm Strich können wir da gut mit leben.

Bislang scheint HUK wirklich die mit Abstand humansten Angebote zu machen für den Mustang. Aber mal abwarten was bei rumkommt, wenn wir endlich die Schlüsselnummer vom EU Mustang haben

Bitte gebt bei Versicherungsvergleichen auch den Tarif mit an, den ihr wählt. Ein Tarif mit Werkstattbindung, den inzwischen ja auch fast jede Versicherung anbietet, ist in der Regel günstiger, als der Normaltarif.

Dazu mal ne Frage? Wo lasst ihr eure Autos warten? Gebt ihr sie in freie Werkstätten, einen Schrauber eures Vertrauens, einen Ford-Markenbetrieb oder genau bei dem Händler, von dem ihr den Mustang gekauft habt?

Der Fordhändler könnte zumindest während der Garantiezeit - evtl. mit Mobilhaltung (?) - sinnvoll sein. Dazu passt dann aber kein Werkstattbindungstarif, da die Schätzchen dann ja in einer freien Werkstatt nach Wahl des Versicherers repariert würden.

Bald gibts konkrete Angebote, aber ich bin überzeugt, Exotenpreise werden wohl nicht fällig.

karlcho hat geschrieben:Bitte gebt bei Versicherungsvergleichen auch den Tarif mit an, den ihr wählt. Ein Tarif mit Werkstattbindung, den inzwischen ja auch fast jede Versicherung anbietet, ist in der Regel günstiger, als der Normaltarif.

Dazu mal ne Frage? Wo lasst ihr eure Autos warten? Gebt ihr sie in freie Werkstätten, einen Schrauber eures Vertrauens, einen Ford-Markenbetrieb oder genau bei dem Händler, von dem ihr den Mustang gekauft habt?

Der Fordhändler könnte zumindest während der Garantiezeit - evtl. mit Mobilhaltung (?) - sinnvoll sein. Dazu passt dann aber kein Werkstattbindungstarif, da die Schätzchen dann ja in einer freien Werkstatt nach Wahl des Versicherers repariert würden.

Bald gibts konkrete Angebote, aber ich bin überzeugt, Exotenpreise werden wohl nicht fällig.

Stimmt schon Karlcho, die Anfgaben müssen detailiert sein, sonst kann man nicht richtig vergleichen.

Zu deiner Frage bzgl. Werkstatt gibt es schon einen eigenen Thread hier:
Unter "Technisches" =< "Wartung/Technische Probleme" => "Wartung nur beim Mustanghändler oder..."
Oder aber einfach auch: viewtopic.php?f=13&t=12

Gruß Dietmar

So, noch ein Angebot, diesmal von der Allianz:
Ihre Fahrzeugauswahl Ford, P8F (FORD MUSTANG GT 5.0), 307 kW (417 PS)

Tarif: Komfort Paket, Vollkasko (VK1000,-€/TK150,-€), mit Werkstattbindung, Schutzbrief, Auslandschadensschutz,bei SF32: 485,71€ im Jahr

Hat inzwischen schon jemand bessere Angebote?

Gruß Dietmar

Bogur hat geschrieben:Hat inzwischen schon jemand bessere Angebote?

Gruß Dietmar

also mit p8f zu rechnen ist nicht zielführend, da kommen die Daten für die alten modelle hoch
wir haben ja im Moment noch einen weiteren thread zu diesem Thema
darin ist schon mal geklärt
hsn 1028
tsn aaa bis aad
aber
die vergleichsrechner kennen das Auto noch nicht
bin jetzt gerade beim ADAC im vergleichsrechner gewesen, der erkennt immerhin hsn und tsn, verweigert mir aber (vielleicht weil ich nicht Mitglied bin) die eingabe der richtigen sf-klasse

so, nu habe ich es auch geschafft, dem ADAC rechner einen preis zu entlocken

gt Fastback mit 48000 Neuwert (also premium Automatik metallic...)

ort RD
sf klasse 27
sb 300/150

vk top schutz: 780 euro pro jahr bei 15tkm

mc lane hat geschrieben:
so, nu habe ich es auch geschafft, dem ADAC rechner einen preis zu entlocken

gt Fastback mit 48000 Neuwert (also premium Automatik metallic...)

ort RD
sf klasse 27
sb 300/150

vk top schutz: 780 euro pro jahr bei 15tkm

Das ist okay!
Passt auch von der SF ungefähr zu mir.

Bogur hat geschrieben:

mc lane hat geschrieben:
so, nu habe ich es auch geschafft, dem ADAC rechner einen preis zu entlocken

gt Fastback mit 48000 Neuwert (also premium Automatik metallic...)

ort RD
sf klasse 27
sb 300/150

vk top schutz: 780 euro pro jahr bei 15tkm

Das ist okay!
Passt auch von der SF ungefähr zu mir.

kannste aber auch selber dort rechnen
dürfte ggf. für das Cabrio (einbruch - dach aufschlitzen etc) etwas anders sein

aachdebee hat im tsn hsn thread folgende gepostet:

so, da hätte ich `ne Info zu den Schlüsselnummern,

Fastback
2,3 Eco Boost 317 PS HSN 1028, TSN AAA, Haftpfl. 19 , VK 28 , TK 27
5,0 V8 421 PS HSN 1028, TSN AAB, Haftpfl. 19, VK 28, TK 27

Convertible
2,3 Eco Boost 317 PS HSN 1028, TSN AAC, Haftpfl. 19, VK 28, TK 27
5,0 V8 421 PS HSN 1028 , TSN AAD, Haftpfl. 19, VK 28, TK 27

mc lane hat geschrieben:

Bogur hat geschrieben:

mc lane hat geschrieben:
so, nu habe ich es auch geschafft, dem ADAC rechner einen preis zu entlocken

gt Fastback mit 48000 Neuwert (also premium Automatik metallic...)

ort RD
sf klasse 27
sb 300/150

vk top schutz: 780 euro pro jahr bei 15tkm

Das ist okay!
Passt auch von der SF ungefähr zu mir.

kannste aber auch selber dort rechnen
dürfte ggf. für das Cabrio (einbruch - dach aufschlitzen etc) etwas anders sein

aachdebee hat im tsn hsn thread folgende gepostet:

so, da hätte ich `ne Info zu den Schlüsselnummern,

Fastback
2,3 Eco Boost 317 PS HSN 1028, TSN AAA, Haftpfl. 19 , VK 28 , TK 27
5,0 V8 421 PS HSN 1028, TSN AAB, Haftpfl. 19, VK 28, TK 27

Convertible
2,3 Eco Boost 317 PS HSN 1028, TSN AAC, Haftpfl. 19, VK 28, TK 27
5,0 V8 421 PS HSN 1028 , TSN AAD, Haftpfl. 19, VK 28, TK 27

Ich muss das mal genau berechnen lassen.

Die HSN/TSN für mein Cabrio GT habe ich inzwischen: 1028/977
AAD scheint nicht zu stimmen.

1028 ist richtig, is ja Ford
aber 977 ist der s197 (Vorgänger), der s550 hat als Cabrio v8 aad
und der einzige versicherungsrechner, den ich gefunden habe, der schon den neuen (unseren Mustang 2015 (eben s550)) drauf hat, ist der vom adac

mc lane hat geschrieben:1028 ist richtig, is ja Ford
aber 977 ist der s197 (Vorgänger), der s550 hat als Cabrio v8 aad
und der einzige versicherungsrechner, den ich gefunden habe, der schon den neuen (unseren Mustang 2015 (eben s550)) drauf hat, ist der vom adac

Laut ADAC hat der GT Convertible als Schalter die TSN 977 (wie sein Vorgänger)

https://www.adac.de/infotestrat/autodat ... 06%2f15%29